船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中的問題及排除措施

岳光

摘要：得益于國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和科技的發(fā)展提升，電子設(shè)備不但種類越來越豐富，同時運用范圍也在不斷增加，在船舶中也在不斷提高運用比例，助力國內(nèi)船舶業(yè)的發(fā)展。但是電子設(shè)備隨著使用時間和次數(shù)的增加，不可避免地會出現(xiàn)損耗，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)問題，為保證電子設(shè)備能夠良好運轉(zhuǎn)，保證船舶的正常運行，相應(yīng)的維修保養(yǎng)措施必不可少。筆者主要闡述了船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中常見的問題以及相應(yīng)的解決方法，從而提高電子設(shè)備的利用率。

關(guān)鍵詞：船舶保養(yǎng);電子設(shè)備;維修保養(yǎng);問題與措施;措施分析

引言

航運事業(yè)的發(fā)展離不開電子設(shè)備的運用，二者成相輔相成，相互促進(jìn)的關(guān)系。國內(nèi)船舶業(yè)運用的電子設(shè)備的時間較短，存在許多缺陷，不過這幾年來已經(jīng)有許多的進(jìn)步。在電子設(shè)備出現(xiàn)問題時的應(yīng)對經(jīng)驗也有了一定的積累。要使船舶電子設(shè)備更好地發(fā)揮作用，保證正常工作且延長使用壽命，需要提高發(fā)現(xiàn)問題的能力，同時提高問題的解決措施，進(jìn)而促進(jìn)電子設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步，推動國內(nèi)船舶行業(yè)的發(fā)展。

船舶上的電子設(shè)備數(shù)量多，且設(shè)備較為精密，能提高船舶航行的安全性，但是也對維修保養(yǎng)工作提高了要求。因為高精密性，要發(fā)揮電子設(shè)備的作用，需要有很嚴(yán)格的運行環(huán)境要求。然而在水上和海上航行本身便存在諸多不確定因素，較難提供電子設(shè)備的安全運行環(huán)境，只有良好的維修保養(yǎng)才可以不斷排除各種干擾電子設(shè)備運轉(zhuǎn)的因素，減少設(shè)備所受到的干擾，提高船舶航行質(zhì)量，從而推動水運對國民經(jīng)濟(jì)做出更多的貢獻(xiàn)。

1 船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)分析

船舶電子設(shè)備屬于高精尖設(shè)備，構(gòu)造十分復(fù)雜，因此可能出現(xiàn)的問題也非常多。如果只是簡單的問題，不需要很長的檢測和維修時間，但是遇到復(fù)雜的故障，可能需要花幾天時間進(jìn)行診斷和維修，從而影響船舶的運行。由于運行環(huán)境的原因，出現(xiàn)復(fù)雜故障的概率較高，相應(yīng)的維修單位便可能出現(xiàn)維修案件積壓的現(xiàn)象。一般來說，解決簡單的故障問題花費的時間在一到兩天左右，相對復(fù)雜的故障，所需的解決時間從幾天到上月不等，維修期間船舶無法航行，由此可能造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。隨著社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，相應(yīng)的設(shè)備制造與設(shè)備保養(yǎng)與維修技術(shù)也在不斷提高，出現(xiàn)了更多的檢測技術(shù)和方法，基本上能夠很好地應(yīng)對現(xiàn)有的電子設(shè)備故障，相應(yīng)的檢測地點與設(shè)備要求也不高，比如小廠也可以進(jìn)行檢測。當(dāng)前的船舶電子設(shè)備維修在檢測階段具備較完善的手段和措施，因此效率比之前有很大的提高，能夠節(jié)省較多時間，提高檢測效率。

2 電子設(shè)備維修保養(yǎng)問題產(chǎn)生原因

船舶電子設(shè)備不但在運行過程中存在問題與挑戰(zhàn)，在維修及保養(yǎng)過程中也存在部分問題，導(dǎo)致船舶航延安全受影響。在下文中，筆者會根據(jù)自身工作經(jīng)歷提出船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中出現(xiàn)問題并分析其中的原因，并提出相應(yīng)的解決措施。

2.1 缺少專業(yè)維修人員

盡管近年來船舶維修的技術(shù)在不斷提高，整個行業(yè)在向上發(fā)展，然而專業(yè)維修人員并未形成一定的規(guī)模，市場還有很大的缺口。盡管國內(nèi)有許多專業(yè)船舶維修中心和船舶工廠，然而這些地方的專業(yè)維修人員配備十分稀少，在處理難度不高且維修時間充裕的電子設(shè)備故障時沒有太大障礙，如果是船舶運行高峰期，遇到較多的普通電子設(shè)備故障或者難度較大的故障時則會應(yīng)接不暇，時間和維修效果都無法保證——維修周期長，維修案件積壓。因此，目前需要增加具有專業(yè)水準(zhǔn)的維修人員的數(shù)量，同時提高現(xiàn)有維修人員和維修單位的技術(shù)水平，提高維修的效率，減少維修時間。

2.2 維修及售后脫節(jié)

船舶電子設(shè)備有自己的制造商與銷售商，對電子設(shè)備具備較高的專業(yè)知識，同時能夠提供一定的售后維修服務(wù)，但是由于各種原因，例如制造與銷售單位的售后人員配備較少、生產(chǎn)銷售地區(qū)與船舶維修地之間相隔較遠(yuǎn)等，故障船舶電子設(shè)備無法與售后對接，得到良好的服務(wù)。出于時間的要求，只好由不具備足夠?qū)I(yè)知識的人員進(jìn)行維修，從而導(dǎo)致維修時間長、效果較差等情況。

2.3 日常保養(yǎng)不到位

船舶電子設(shè)備作為高精尖設(shè)備，與其他船舶設(shè)備具有較大區(qū)別，日常的養(yǎng)護(hù)維修需要一定的技術(shù)和專業(yè)知識要求，且有一定的操作規(guī)范和注意事項，最好由專人負(fù)責(zé)。在日常養(yǎng)護(hù)維修中，包括整體檢查、清理與簡單維修等工作，但是由于上文提到的設(shè)備生產(chǎn)和銷售的后期服務(wù)無法跟上，這些日常工作無法很好地得到落實，長期問題累積之后到船舶工廠進(jìn)行維修時需要較大的工作量和時間，同時增加人工與經(jīng)濟(jì)成本，并減少設(shè)備使用壽命，更可能危害船舶電子設(shè)備的安全，對船舶航行造成影響。

3 完善船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)的具體措施

前文提到了船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)中存在的問題與困難以及成因，以下為相應(yīng)的實際解決方法，希望能夠為同行提供一定的參考作用，以此提高船舶電子設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量，提高效率，延長設(shè)備的使用壽命，提高船舶航行安全。

3.1 原件替換法的應(yīng)用

在進(jìn)行船舶電子設(shè)備故障維修時，維護(hù)人員首先要對電子設(shè)備做全面檢查，內(nèi)外兼顧，對有問題區(qū)域做好醒目標(biāo)記，并列在日志中，在維修時對照日志逐個解決，保證不會遺漏。為降低對設(shè)備的影響，避免可能對其他部件的影響，較好的維修方法是原件替換法，更換發(fā)生問題的部件。同時需要注意的是保證原部件與替換部件為同生廠商同型號的產(chǎn)品，如果出現(xiàn)找不到與原件相同的替代品，再考慮使用參數(shù)相同的部件。保證設(shè)備性能的同時，提高維修效率。對于較容易損耗的部件需要提前聯(lián)系廠家，批量購買備用。

3.2 提高維修技術(shù)水平

船舶電子設(shè)備在使用過程中不可避免地會出現(xiàn)損耗現(xiàn)象，但是在在加工或測試階段也有出現(xiàn)問題的情況。這可以幫助生產(chǎn)商及時發(fā)現(xiàn)問題，提高相應(yīng)的工藝，從源頭減少問題的發(fā)生。電子設(shè)備出現(xiàn)故障之后需要及時處理，如果缺乏重視和處理，則有可能發(fā)生多米諾骨牌效應(yīng)，從而造成更大的問題發(fā)生，因此可以配備數(shù)名技術(shù)人員監(jiān)督，避免故障出現(xiàn)后給設(shè)備造成進(jìn)一步的傷害。電子設(shè)備的相關(guān)技術(shù)處于不斷的更新與升級中，相應(yīng)的設(shè)備故障問題也在不斷變化增加，難度也在提高，因此負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)的人員需要對設(shè)備與技術(shù)保持關(guān)注，積極學(xué)習(xí)提升，參與技術(shù)培訓(xùn)工作，使自身知識與技術(shù)能趕上行業(yè)發(fā)展，保證對相應(yīng)設(shè)備技術(shù)有足夠了解。

3.3 船舶電子設(shè)備故障診斷技術(shù)

3.3.1 發(fā)生故障維修

設(shè)備維修往往是在故障發(fā)生后進(jìn)行。常規(guī)的流程是相關(guān)維修人員對故障問題進(jìn)行分析，進(jìn)而采取相應(yīng)的措施。這種流程適合較為常規(guī)的船舶電子設(shè)備，因為這些問題較為常見，難度較低，且有可替代的部件，不會對船舶運行造成太大影響。

3.3.2 定期維護(hù)

為避免船舶電子設(shè)備的大范圍檢修，定期檢測設(shè)備情況必不可少。這可以及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否具有潛在隱患，從而進(jìn)行處理。這也是目前常見的預(yù)防措施。定期檢測需要相關(guān)負(fù)責(zé)人員具備較專業(yè)的知識與技能，包括設(shè)備部件構(gòu)成及設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)等。此種維修方式成本較高，專業(yè)人員較少，適用于使用頻率不高的設(shè)備。

3.3.3 預(yù)知維修

時刻關(guān)注設(shè)備運行狀況，從而判斷和發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱藏的問題與故障，并較為準(zhǔn)確地分析其成因，從而找出相對的解決方法，將隱患及早消滅。此種維修方式為主動維修方式，相比前兩種處理方式，相關(guān)人員需要對設(shè)備具備非常深的了解，由于目前相關(guān)人才的稀缺，只有十分重要的船舶設(shè)備才需要進(jìn)行這種方式的維修，保證維護(hù)人員能夠及時做好相關(guān)維護(hù)工作。

結(jié)語

綜上所述，當(dāng)前環(huán)境下，進(jìn)行船舶電子設(shè)備維修保養(yǎng)工作具有一定的急迫性，相關(guān)的行業(yè)人才需要繼續(xù)引進(jìn)和升級。盡管目前相關(guān)維修保養(yǎng)工作較之前有一定的進(jìn)步和提高，然而依然有待改進(jìn)，比如維修的時效性問題，因此電子設(shè)備故障問題還是會影響船舶航行。相關(guān)技術(shù)維修人員需要提高自身的專業(yè)能力，保持對行業(yè)的關(guān)注，接受相關(guān)的行業(yè)培訓(xùn)，及時了解新技術(shù)和新設(shè)備，從而更好地進(jìn)行電子設(shè)備維護(hù)工作，船舶航行安全性能，推動國內(nèi)水運事業(yè)的發(fā)展。

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