2018年產(chǎn)一汽-大眾邁騰B8無(wú)鑰匙進(jìn)入功能為何失效

徐廣琳

關(guān)鍵詞：行李艙蓋感應(yīng)開啟功能、行李艙蓋開啟控制單元、LIN總線

故障現(xiàn)象：一輛2018年產(chǎn)一汽-大眾邁騰B8轎車，搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速器，行駛里程4.7萬(wàn)km。用戶反映無(wú)法像以往那樣，通過(guò)踢腿動(dòng)作開啟行李艙蓋。

檢查分析：維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，通過(guò)遙控鑰匙開、閉中控鎖，四門兩蓋均能正常開啟。但該車所裝備的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)不能正常工作，即無(wú)法使用行李艙蓋感應(yīng)開啟功能（EasyOpen）通過(guò)踢腿動(dòng)作開啟行李艙蓋。

EasyOpen可以通過(guò)識(shí)別特定的運(yùn)動(dòng)，以無(wú)接觸的方式打開行李艙蓋。車輛后保險(xiǎn)杠下方安裝有一個(gè)電容傳感器，用于識(shí)別車尾區(qū)域的特定運(yùn)動(dòng)。電容傳感器連接在行李艙蓋開啟控制單元J938上。電容傳感器具有2個(gè)電極，如果在2個(gè)電極附近放置一個(gè)物體，則傳感器電容發(fā)生變化從而影響電流的變化。

使用者站在車后中間位置，抬起一條腿在保險(xiǎn)杠下做出快速地伸入和撤出的擺動(dòng)動(dòng)作，電容傳感器以及J938識(shí)別到這一動(dòng)作，便通過(guò)其自有的LIN總線向進(jìn)入及起動(dòng)許可控制單元J965發(fā)出信號(hào)。J965通過(guò)后保險(xiǎn)杠內(nèi)用于無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)天線2（R139，125kHz的低頻信號(hào)），檢查在車尾區(qū)域是否至少存在一把遙控鑰匙（圖1）。如果鑰匙成功授權(quán)，則在高位制動(dòng)燈（位于后風(fēng)擋玻璃上部區(qū)域）亮起后，打開行李艙蓋（授權(quán)與車輛的鎖止?fàn)顟B(tài)無(wú)關(guān)）。

邁騰B8取消了傳統(tǒng)的點(diǎn)火開關(guān)，車輛具有2個(gè)或更多的車內(nèi)天線（R138、R139、R137和R136，取決于裝備狀態(tài)）。

KESSY系統(tǒng)通過(guò)天線確定是否存在授權(quán)的車鑰匙，確認(rèn)車門是否安全開啟，并通過(guò)起動(dòng)裝置按鍵E378實(shí)現(xiàn)車輛點(diǎn)火和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，前提是車輛必須事先通過(guò)遙控器的高頻信號(hào)識(shí)別和防盜器解鎖。具體控制邏輯如下（圖2）。

J938通過(guò)LIN總線與J965相連，以實(shí)現(xiàn)EasyOpen功能，但其工作過(guò)程需依賴整個(gè)舒適系統(tǒng)，進(jìn)行信號(hào)傳遞、驗(yàn)證和授權(quán)過(guò)程。

車輛起動(dòng)時(shí)，E378通過(guò)2條信號(hào)線，將授權(quán)請(qǐng)求信號(hào)傳遞J965。當(dāng)按下E378時(shí)，J965監(jiān)控端得到低電位信號(hào)。雙線設(shè)計(jì)屬于冗余方案，出于安全考慮2條線電位互為參考，一旦出現(xiàn)矛盾電位，J965將對(duì)其進(jìn)行屏蔽處理。

J965收到E378的起動(dòng)信號(hào)后，喚醒車載電網(wǎng)控制單元J519，并通過(guò)接線端15信號(hào)1、接線端15信號(hào)2和S觸點(diǎn)向舒適CAN總線發(fā)送15號(hào)線和S線授權(quán)查詢。如果無(wú)授權(quán)，則通過(guò)無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)車內(nèi)天線1（R138）和R139尋找已授權(quán)的鑰匙，尋求授權(quán)。

鑰匙經(jīng)定位和授權(quán)確認(rèn)后，通過(guò)無(wú)線高頻（433MHz）的方式，加載防盜信息，并向已被喚醒的J519發(fā)送授權(quán)請(qǐng)求。J519通過(guò)舒適CAN總線向J965發(fā)送遙控鑰匙已確認(rèn)信息，同時(shí)向防盜控制單元（組合儀表）發(fā)送防盜驗(yàn)證信息。

J519分3種情況進(jìn)行15號(hào)電啟動(dòng)授權(quán)許可：由J329繼電器通過(guò)接線端觸發(fā)，硬線接線端15輸出;有關(guān)安全的用電器與接線端15直線相連接;與安全無(wú)關(guān)的控制單元接線端15信號(hào)可通過(guò)CAN或LIN傳輸。

通過(guò)CAN或LIN總線，傳遞的15號(hào)啟動(dòng)授權(quán)許可功能，會(huì)在系統(tǒng)中定時(shí)檢查更新。如LIN線控制的車窗升降器因故停止更新，許可最多經(jīng)延時(shí)控制保持10min，之后取消許可。

根據(jù)工作原理分析，J938需通過(guò)J965及其天線確認(rèn)是否有授權(quán)鑰匙許可開啟行李艙蓋。又由于J938是J965的LIN總線從屬控制單元，所以讀取診斷數(shù)據(jù)的起點(diǎn)應(yīng)是J965。用故障診斷儀檢測(cè)，在J965存儲(chǔ)故障碼“B130331——行李艙蓋開啟控制單元，沒(méi)有信號(hào)”。

維修人員拆開內(nèi)飾件，目視檢查各元件、線路未見(jiàn)異常。根據(jù)故障碼提示，分別對(duì)J938的T4bq/1號(hào)、T4bq/3號(hào)和T4bq/4號(hào)端子逐一斷開測(cè)量（圖3），沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。考慮EasyOpen功能失效，無(wú)鑰匙進(jìn)入功能正常，因此可以判定這3條線路中至少有1條線路或控制單元存在故障。但由于無(wú)法辨別故障所在，應(yīng)進(jìn)一步對(duì)3條線路進(jìn)行閉合回路加載測(cè)量，才能做出最終判定。于是維修人員采用背插探針的方法對(duì)3條線路，其中測(cè)量T4bq/1號(hào)端子為低電位，正常;測(cè)量T4bq/3號(hào)端子（LIN總線），發(fā)現(xiàn)為恒定高電位，不正常。然后在J965端對(duì)T40/16號(hào)端子進(jìn)行測(cè)量，結(jié)果測(cè)出正常波形。

由于同一條線兩端電壓波形存在差異，故能判斷J965端正常。測(cè)量T4bq/1號(hào)端子與T4bq/3號(hào)端子間的連接線路，電阻為無(wú)窮大，故可判定LIN總線斷路故障。

故障排除：更換連接3號(hào)端子的LIN總線，試車故障沒(méi)有重現(xiàn)，故障排除。

回顧總結(jié)：此故障是因?yàn)镴965和J938之間的LIN總線斷路，導(dǎo)致J938接收不到J965的控制信號(hào)，致EasyOpen功能失效。在排查此類故障時(shí)，一定要對(duì)該車型無(wú)鑰匙進(jìn)入及起動(dòng)系統(tǒng)的控制原理非常熟悉，才能根據(jù)電路圖逐步分析檢測(cè)，從而找到故障發(fā)生的可能原因。