探究如何合理提高機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度和車輛管理

索成嶺

【摘 要】車輛管理是機(jī)關(guān)單位后勤管理工作中的重要組成部分，主要是為各個(gè)人員提供日常的用車服務(wù)。在新時(shí)期下，機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度和車輛管理的要求在不斷地提升，因此在后勤部門工作中需要落實(shí)人性化和靈活性的工作原則，全面的優(yōu)化機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度和車輛管理模式，解決在以往管理工作中存在的問題，適當(dāng)?shù)奶岣哕囕v管理的水平，為機(jī)關(guān)單位的發(fā)展提供重要的后勤保障。

【關(guān)鍵詞】機(jī)關(guān)單位;汽車調(diào)度;車輛管理

汽車調(diào)度和車輛管理的專業(yè)性較強(qiáng)，主要是為了考核相關(guān)人員的調(diào)度能力和隨機(jī)應(yīng)變能力，多方位地滿足機(jī)關(guān)單位在車輛使用方面的要求，因此相關(guān)管理森員需要明確自身工作職責(zé)，根據(jù)機(jī)關(guān)單位車輛使用頻繁和管理要求較高的標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化當(dāng)前的管理模式，從而使汽車管理效果能夠得到全面的提升。

一、以往汽車調(diào)度和車輛管理工作中的問題

（一）制度規(guī)范性不足

雖然在以往工作中相關(guān)人員進(jìn)行了汽車調(diào)度和車輛管理工作，但是從實(shí)際實(shí)施效果來(lái)看，還無(wú)法滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在當(dāng)前汽車調(diào)度和生態(tài)管理工作中的問題具有復(fù)雜性的特征，影響后續(xù)工作的順利實(shí)施。首先為制度規(guī)范性不足的問題，例如在汽車調(diào)度和管理工作中會(huì)出現(xiàn)供給和需求不平衡的問題，一部分人員思想認(rèn)識(shí)不足，存在著公車私用的問題，導(dǎo)致在機(jī)關(guān)單位正常使用車輛時(shí)，出現(xiàn)供不應(yīng)求的問題，增加了實(shí)際管理工作矛盾[1]。此外在車輛使用方面并不嚴(yán)格的規(guī)定車輛使用次數(shù)以及時(shí)間，導(dǎo)致真正需要用車的人員無(wú)車可用，使汽車調(diào)度和車輛管理效果無(wú)法得到全面的提升。

（二）管理工作的不規(guī)范

管理工作不規(guī)范也是當(dāng)前汽車調(diào)度和車輛管理工作中暴露的問題，在日常汽車調(diào)度管理中，工作人員往往將重點(diǎn)放在汽車的調(diào)配上，忽視了汽車本身的管理，例如缺乏對(duì)汽車的保養(yǎng)和駕駛員合理駕駛的監(jiān)督，不僅會(huì)造成車輛的損壞，還會(huì)導(dǎo)致車輛調(diào)度管理工作無(wú)法順利地進(jìn)行。另外一些汽車管理人員缺乏完善責(zé)任，先對(duì)于公車私用現(xiàn)象沒有及時(shí)地制止，也沒有上報(bào)給相關(guān)的部門，在一定程度上縱容了這一事件的頻繁發(fā)生。在車輛使用要求方面，并沒有進(jìn)行用車手續(xù)的嚴(yán)格審核，例如沒有明確規(guī)定車輛的使用時(shí)間等等導(dǎo)致整個(gè)車輛管理太過混亂，供不應(yīng)求的問題在不斷地發(fā)生。當(dāng)出現(xiàn)較大故障時(shí)，在內(nèi)部出現(xiàn)責(zé)任推卸的問題，導(dǎo)致車輛調(diào)度工作很難進(jìn)行。

二、提升汽車調(diào)度和車輛管理水平的策略

（一）完善汽車調(diào)度管理制度

為了使汽車調(diào)度和車輛管理效果能夠得到全面的提高，在實(shí)際工作中相關(guān)人員要建立完善的汽車調(diào)度管理制度，嚴(yán)格地規(guī)范車輛的使用，避免對(duì)后續(xù)工作造成一定的影響，在實(shí)際制度完善時(shí)要結(jié)合單位車輛使用情況，進(jìn)一步地完善當(dāng)前的調(diào)度模式，并且做到科學(xué)而合理的規(guī)劃，以此來(lái)提高整體的管理效果。首先需要更加科學(xué)地安排出車，由于機(jī)關(guān)單位使用車輛的人員和用途具有多樣性的特征，因此需要做好合理地安排，例如可以采用主要領(lǐng)導(dǎo)使用專車，和其他領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定的方式，對(duì)于外出辦公人員要隨機(jī)安排用車，做好車輛的科學(xué)調(diào)配，避免對(duì)各項(xiàng)工作造成一定的影響[2]。當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)需要用車時(shí)，如果固定車輛已經(jīng)出車，可以使用其他行駛車輛將領(lǐng)導(dǎo)送到達(dá)目的地，之后再及時(shí)的監(jiān)督車輛及時(shí)的返回，避免對(duì)后續(xù)工作造成一定的影響。各個(gè)環(huán)節(jié)要進(jìn)行科學(xué)的銜接以及配置，以此來(lái)提高整體的管理效果。其次在調(diào)度管理工作中需要具備一定的前瞻性，大多數(shù)車輛除了特殊情況之外需要提前一天申請(qǐng)用車之后再進(jìn)行科學(xué)的調(diào)度，但是在實(shí)際工作中也要做好盡力預(yù)案，防止由于突發(fā)情況的發(fā)生而出現(xiàn)汽車供不應(yīng)求的問題，適當(dāng)?shù)卦黾邮Ｓ嘤密嚨谋壤?，從而滿足各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。在車輛管理時(shí)需要保證車況的良好，以此來(lái)應(yīng)對(duì)突發(fā)的用車需求，全面的提高中心的管理效果。

（二）建立信息系統(tǒng)

由于汽車調(diào)度管理和車輛維護(hù)工作包含內(nèi)容具有復(fù)雜性的特征，因此在實(shí)際工作中需要迎合時(shí)代發(fā)展方向，建立信息化的系統(tǒng)，從而使得汽車調(diào)度管理和維護(hù)工作可以更加順利地進(jìn)行。在實(shí)際管理時(shí)相關(guān)部門要增加技術(shù)和設(shè)備投入力度，建立車輛信息系統(tǒng)，對(duì)車輛使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督，以此來(lái)提高車輛使用的透明化效果，也可以在車輛中放置監(jiān)控設(shè)備，從而了解不同車輛的使用概況和路況信息等等[3]。其次也要嚴(yán)格地審批車輛的使用手續(xù)，減少公車私用的情況，嚴(yán)格的規(guī)定好車輛的使用時(shí)間以及次數(shù)等等，從而使車輛使用效率能夠得到全面的提升。通過車輛信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車輛智能化的控制，滿足實(shí)際的管理要求以及標(biāo)準(zhǔn)。相關(guān)部門也要做好技術(shù)研發(fā)，更加貼合于機(jī)關(guān)單位車輛使用的標(biāo)準(zhǔn)，遵循智能化和信息化的要求，提高整體的管理效果。

（三）延長(zhǎng)車輛使用壽命

延長(zhǎng)車輛使用壽命也是當(dāng)前生產(chǎn)管理工作中的重要組成部分，車輛維修保養(yǎng)能夠消除車輛中的安全隱患，減少車輛在運(yùn)行時(shí)的事故，以此來(lái)提高車輛的運(yùn)行效果。首先車輛管理員需要定期進(jìn)行車輛的檢查，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)車輛中潛在的安全問題，馬上通知人員做好維修處理，避免在后續(xù)使用時(shí)存在較為嚴(yán)重的安全事故。車輛管理人員要限制駕駛員的維修費(fèi)用，以此來(lái)減少駕駛員為了謀求經(jīng)濟(jì)效益而出現(xiàn)維修不到位的問題。定期開展安全教育，不斷的落實(shí)責(zé)任制度，從而減少安全事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)資金的科學(xué)配置。最后需要規(guī)范審查和查驗(yàn)制度，一般車輛的維修要在單位指定的維修廠內(nèi)進(jìn)行，如果出現(xiàn)較大問題維修廠無(wú)法維修，那么要向上級(jí)部門提出申請(qǐng)，并認(rèn)真地審核更換其他廠家的相關(guān)手續(xù)，嚴(yán)格督促相關(guān)人員在維修之后保留好票據(jù)，為后續(xù)的核對(duì)工作提供重要的基礎(chǔ)。相關(guān)部門要加強(qiáng)對(duì)車輛維修質(zhì)量的全面監(jiān)督，避免對(duì)后續(xù)車輛的使用造成一定的影響。

結(jié)束語(yǔ)：

機(jī)關(guān)單位各項(xiàng)活動(dòng)順利實(shí)施離不開車輛的支持，在后勤部門中需要提高機(jī)關(guān)單位汽車調(diào)度和車輛管理的規(guī)范性，實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況，并且提高車輛的使用效率，結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)，制定完善的車輛使用應(yīng)急預(yù)案，從而使汽車調(diào)度和車輛管理效果能夠得到全面的提高，保證機(jī)關(guān)單位各項(xiàng)活動(dòng)的順利進(jìn)行。

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[3]錢力.做好政府機(jī)關(guān)公務(wù)用車改革后車輛調(diào)度管理的探索[J].中國(guó)科技縱橫，2018（14）：55.