公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的運(yùn)用研究

匡雪兵

（湖南省益陽公路橋梁建設(shè)有限責(zé)任公司，湖南 益陽 413062）

引言

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的土建工程新技術(shù)、新材料被應(yīng)用到路橋工程中，降低了路橋隧道施工難度。其中，灌漿法在隧道加固領(lǐng)域中的應(yīng)用十分廣泛，不僅能夠提高隧道的物理性能，同時相比其他的加固方案施工更加便捷、成本更低，有助于提升路橋工程的整體效益。

一、灌漿加固法的原理

灌漿加固法能夠利用水泥、黏土、骨料、化學(xué)溶劑及砂礫等多種物質(zhì)按照一定的比例進(jìn)行混合，形成灌漿水泥，然后利用現(xiàn)代化科技設(shè)備將灌漿水泥灌入工程地基中，填補(bǔ)地基中出現(xiàn)的裂縫，從而起到加固的作用。利用灌漿加固法可以有效提高公路橋梁隧道工程的荷載能力，進(jìn)而提高工程的安全性和穩(wěn)定性。在公路橋梁隧道工程施工時，可以采取高壓灌漿及低壓灌漿兩種方式，漿液順利進(jìn)入地基之后能夠快速填充裂縫，并且在裂縫處形成漿柱，可以快速冷卻凝結(jié)，從而加固地基，有效清除病害。

二、實(shí)際應(yīng)用灌漿加固法

某公路橋梁隧道工程起點(diǎn)至目標(biāo)點(diǎn)區(qū)間長為107.63m，在實(shí)際加固中采用了灌漿加固法進(jìn)行加固，從而保障了工程后期的實(shí)際應(yīng)用效果，為工程整體建設(shè)做好了鋪墊。

（一）灌漿加固法的準(zhǔn)備工作

在開始利用灌漿加固法之前，首先，要對工程裂縫周邊的環(huán)境進(jìn)行深入的考察，明確當(dāng)前施工環(huán)境及裂縫的詳細(xì)情況，根據(jù)工程概況進(jìn)行灌漿加固施工設(shè)計(jì)。其次，應(yīng)對工程施工隊(duì)伍進(jìn)行考核，合理地選擇施工隊(duì)伍，保障整體施工隊(duì)伍的專業(yè)程度，并且按照實(shí)際施工需求對施工隊(duì)伍個人及團(tuán)隊(duì)進(jìn)行分工，確保工程項(xiàng)目建設(shè)責(zé)任落實(shí)到個人，保障整體施工順利進(jìn)行。該工程將灌漿設(shè)備運(yùn)輸至施工現(xiàn)場時對施工設(shè)備進(jìn)行了相應(yīng)的檢查，確保施工設(shè)備在進(jìn)入施工現(xiàn)場后可以安全運(yùn)行[1]。

（二）灌漿法施工標(biāo)準(zhǔn)

為了提高整個工程的施工質(zhì)量，必須完善建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)。在不同環(huán)境下要制訂不同的灌漿法施工標(biāo)準(zhǔn)。例如，對復(fù)合型地基加固時必須保證地基承載力達(dá)到130kPa 以上，打孔時孔的半徑應(yīng)該保持在40～50mm，深度一般保持在5m 左右，持續(xù)的灌漿時間為30min 左右。該工程對水泥漿液的配比進(jìn)行了合理規(guī)劃，使工程中水泥強(qiáng)度達(dá)到32MPa，并且對灌漿施工時間進(jìn)行了合理控制，使灌漿速度保持在5L/min 左右，使用的水泥為硅酸鹽水泥。該工程對注漿管排布及注漿管進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)劃，保證了注漿管道排列符合工程實(shí)際需求，并嚴(yán)格控制了注漿量，保證漿液的灌注能夠填滿地基下所有縫隙。該工程在灌漿前對灌漿設(shè)備進(jìn)行了壓力測試，使灌漿壓力達(dá)到0.4MPa，確保了整個工程的順利進(jìn)行。

1.灌漿施工打孔

該工程的鉆頭與孔面保持垂直，并且選用了半徑40mm 的鉆頭進(jìn)行鉆孔。鉆孔過程中遇到了粉狀土壤，該工程首先下入導(dǎo)管，并利用現(xiàn)代化科技手段對導(dǎo)管管壁進(jìn)行了防護(hù)，避免灌漿孔堵塞，防止粉狀物體進(jìn)入灌漿孔中，保證了工程的正常施工，使鉆孔工作如期進(jìn)行。

2.灌漿管道的安裝

公路橋梁隧道工程實(shí)際應(yīng)用灌漿法是為了對地基進(jìn)行加固，避免裂痕影響工程整體質(zhì)量。在工程施工時，應(yīng)充分考慮施工環(huán)境與工程施工時的具體要求，避免管道外壁出現(xiàn)破裂的現(xiàn)象，保障工程整體的施工質(zhì)量。該工程在鉆孔完成后進(jìn)行灌漿管道安裝，利用橡膠保護(hù)層對管道進(jìn)行了防護(hù)，減少管道外壁破損的概率，確保工程項(xiàng)目施工水平全面提升。如果管道出現(xiàn)破裂現(xiàn)象，就會導(dǎo)致管道內(nèi)漿液流出，這樣不僅會浪費(fèi)工程施工材料，還會嚴(yán)重影響工程整體施工質(zhì)量。灌漿管道利用橡膠保護(hù)層進(jìn)行防護(hù)，還可以有效避免泥沙流入灌漿管道中，起到雙重保護(hù)的作用。在灌漿管道鋪設(shè)完成后，該工程對管道銜接處的縫隙進(jìn)行了填補(bǔ)，防止銜接處裂縫問題的出現(xiàn)。

3.攪拌水泥漿液

該工程在安裝完灌漿管道后，對水泥砂漿進(jìn)行了攪拌。在攪拌漿液時，需按照同一方向進(jìn)行攪拌，同時在攪拌過程中需要保持勻速，且攪拌后的水泥漿液不可以長時間擱置，避免漿液出現(xiàn)凝固現(xiàn)象，保障漿液的正常使用。

4.地基灌漿

確保翻拌均勻的水泥漿液全部灌入排列完整的管道內(nèi)部，在灌入的過程中要充分運(yùn)用灌漿設(shè)備。首先，該工程將灌漿設(shè)備運(yùn)輸至施工現(xiàn)場，隨后檢查了灌漿設(shè)備是否可以正常運(yùn)行。在灌漿時必須保證灌漿設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果灌漿設(shè)備已長時間未使用，應(yīng)先對其進(jìn)行測試，防止設(shè)備在實(shí)際工程應(yīng)用中出現(xiàn)問題，避免影響工程整體進(jìn)度[2]。在灌漿設(shè)備實(shí)際應(yīng)用過程中，應(yīng)對關(guān)鍵過程進(jìn)行監(jiān)視，如設(shè)備出現(xiàn)問題，應(yīng)及時停止施工，對設(shè)備進(jìn)行檢測維修，防止影響工程整體質(zhì)量。

5.漿液凝固

灌漿工作是公路橋梁隧道建設(shè)中尤為重要的一項(xiàng)工作，灌漿質(zhì)量能夠影響到工程建設(shè)的整體質(zhì)量。因此，該工程在注漿漿液完全凝固后才開展下一步工作，避免漿液填充受到破壞。該工程在整體注漿工作中控制了注漿時間及注漿工期，保證了注漿工作的嚴(yán)密性。

6.堵孔工作

在完成灌漿工作之后，需要對其進(jìn)行堵孔作業(yè)。該工程嚴(yán)格控制了堵孔時間，并且在漿液冷卻后立刻進(jìn)行了封口工作，保障了封口在完成后24h 內(nèi)的有效性。該工程施工人員需要觀察灌漿封口周圍的變化，如出現(xiàn)漿液下降的現(xiàn)象，應(yīng)立即開封進(jìn)行填補(bǔ)，且補(bǔ)漿作業(yè)需要注重連續(xù)性。

結(jié)束語

綜上所述，灌漿加固技術(shù)的應(yīng)用有助于提升路橋隧道工程整體質(zhì)量，這就需要根據(jù)工程實(shí)際情況和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制灌漿加固法的每個施工流程，掌握施工要點(diǎn)、滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)，同時還要關(guān)注施工中的注意事項(xiàng)，保證施工安全，發(fā)揮灌漿法加固技術(shù)的真正效益。