農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝

李云光

（興城市交通運(yùn)輸服務(wù)中心，遼寧 興城 125100）

一、引言

現(xiàn)階段，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展較城市落后，在公路施工方面，施工技術(shù)和材料也有一定差距。公路施工作為一個(gè)重要的建筑施工環(huán)節(jié)，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有帶動(dòng)作用。農(nóng)村公路建設(shè)中存在很多問題，對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展有一定的阻礙。近年來，相關(guān)部門對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)提出了更高的要求，要進(jìn)一步提高公路建設(shè)質(zhì)量，保障行人與行車者的通行安全。

二、農(nóng)村路面特點(diǎn)

大多數(shù)農(nóng)村公路選擇水泥混凝土路面是因?yàn)槠涫┕すに嚭?jiǎn)單、造價(jià)低廉，且具有以下特點(diǎn)：（一）剛性板應(yīng)力：農(nóng)村公路水泥混凝土路面的一個(gè)特點(diǎn)是剛性板應(yīng)力，即車輛通過水泥混凝土路面，它的荷載可以均勻地分布在大面積上，從而降低了初始應(yīng)力。因此，水泥混凝土路面一般用于不適合瀝青路面的地方，如軟土地區(qū)、沼澤地區(qū)，可以提高路面的承載力。（二）無(wú)機(jī)材料：農(nóng)村公路水泥混凝土路面為剛性路面，內(nèi)部主要材料為骨料、水泥等無(wú)機(jī)材料。當(dāng)外界溫度升高或出現(xiàn)惡劣天氣時(shí)，有一定的抵抗作用，不會(huì)影響路面的硬度，可大大提高農(nóng)村公路水泥混凝土路面的使用壽命。（三）技術(shù)突破：在農(nóng)村公路水泥混凝土路面攤鋪過程中，施工人員可改為橫向抗滑路面，使用一段時(shí)間后，雖然使用壽命會(huì)縮短，但其抗滑性能可以提高。目前，我國(guó)農(nóng)村公路水泥混凝土路面修補(bǔ)技術(shù)也不斷進(jìn)步，提高了其使用性能，保證了路面的安全使用壽命。上述特點(diǎn)在地質(zhì)條件較差、氣候環(huán)境惡劣的地區(qū)得到了廣泛應(yīng)用，效果顯著。

三、施工工藝

（一）施工準(zhǔn)備

1.選擇合適的原料拌和場(chǎng)地。農(nóng)村公路施工不同于城市施工，地形條件不同，城市地形比較平坦，而農(nóng)村地形條件比較復(fù)雜，多數(shù)地區(qū)道路貧瘠，不符合材料拌和條件。因此，在公路施工前期要選擇合適的混凝土材料拌和場(chǎng)地，要考慮到材料的運(yùn)輸問題，原料拌和場(chǎng)地的選擇還要考慮周圍環(huán)境，特別是水源、電源等，提高材料拌和質(zhì)量。2.嚴(yán)格混凝土材料配比。公路面層施工中混凝土是主要的施工材料，受溫度變化的影響，混凝土性質(zhì)也會(huì)受到影響。因此在施工過程中，要合理篩選混凝土，選擇正規(guī)的廠家，保證混凝土質(zhì)量。還要根據(jù)實(shí)際施工條件控制混凝土用量，在使用之前可做預(yù)實(shí)驗(yàn)，探究最適合的骨料配比，同時(shí)還要根據(jù)公路路面等級(jí)進(jìn)一步完善配比工作。3.道路基層處理。還要對(duì)道路基層進(jìn)行處理，一般情況下，要做好清潔工作。同時(shí)還要記錄基層的基本情況，如基層厚度、標(biāo)高等，同時(shí)還要測(cè)試其平整度和強(qiáng)度，并與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比，若不符合實(shí)際施工條件要進(jìn)一步對(duì)基層進(jìn)行整修[2]。4.選擇科學(xué)的施工設(shè)備。公路施工過程中，要根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的設(shè)備，公路施工規(guī)模比較大，周期也比較長(zhǎng)，施工中用到的設(shè)備也比較多，要根據(jù)施工流程科學(xué)選擇施工設(shè)備，同時(shí)還要檢查設(shè)備的性能。

（二）水泥混凝土拌和及運(yùn)輸

水泥混凝土拌和階段，應(yīng)嚴(yán)格遵照相關(guān)配合比標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)所采用拌和設(shè)備實(shí)際拌和容積和材料用量進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)拌和時(shí)間及用水量加以控制。同時(shí)，在攪拌水泥混凝土?xí)r，應(yīng)對(duì)砂石含水量進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)試，系統(tǒng)優(yōu)化和調(diào)整摻水量。通常情況下，攪拌機(jī)性能以及拌合物的和易性是判斷水泥混凝土攪拌時(shí)間的重要指標(biāo)，其范圍盡量控制在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)。水泥混凝土運(yùn)輸前，對(duì)其坍落度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)頻率應(yīng)不低于4 次。此外，在運(yùn)輸水泥混凝土拌合物之前，應(yīng)結(jié)合多方面因素，如，運(yùn)輸距離、運(yùn)輸路線以及施工進(jìn)度等，對(duì)運(yùn)送車輛類型與數(shù)量進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，一般應(yīng)用較多的主要有機(jī)動(dòng)翻斗車以及自卸汽車等，確保車廂的密封性，最大限度防止漏漿以及混凝土離析。

（三）混凝土攤鋪

將混凝土運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)后，利用攤鋪機(jī)和人工及時(shí)攤鋪。每次攤鋪的寬度不能小于車道寬度。在混凝土攤鋪之前，要對(duì)模板的實(shí)際標(biāo)高進(jìn)行檢查，同時(shí)使基層的表面保持潔凈與濕潤(rùn)，以確?；鶎雍兔鎸又g能夠良好結(jié)合。將表面粗平之后，使用振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，再由人工實(shí)施拉毛與壓縫。對(duì)于拉毛和壓縫的作業(yè)時(shí)間，需要以砂漿的厚度、現(xiàn)場(chǎng)氣溫及初凝時(shí)間等為依據(jù)來確定和控制。拉毛以達(dá)到整齊和沒有起毛為準(zhǔn)嚴(yán)格控制，并且壓縫應(yīng)達(dá)到整齊，構(gòu)造縫的深度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。

（四）養(yǎng)護(hù)與切縫

水泥混凝土路面施工完工后，需做好后期養(yǎng)護(hù)工作，為維持水泥混凝土內(nèi)外部恒定溫度和濕度，可通過在路面覆蓋草簾、稻草、濕麻袋，或者定期進(jìn)行灑水等保溫保濕措施，路面養(yǎng)護(hù)周期大約為28d，根據(jù)當(dāng)?shù)貧鉁貨Q定灑水時(shí)間，保證混凝土路面始終處于潤(rùn)濕狀態(tài)。此外，養(yǎng)護(hù)期間，要加強(qiáng)交通管制，禁止行人、車輛進(jìn)入路面。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在農(nóng)村公路工程中，水泥混凝土路面作為一種高級(jí)剛性路面，在我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中應(yīng)用越來越廣泛，盡管該路面耐候性、耐久性優(yōu)良、強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好，但存在各種損壞、變形缺陷等路面病害，對(duì)此，應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際選擇合適的施工工藝和質(zhì)量控制措施，提高農(nóng)村水泥混凝土路面的平整度，保障大眾出行安全與便捷。