公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制

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一、公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的意義和重要性

（一）確保公路工程瀝青路面施工順利

公路工程作為現(xiàn)代交通行業(yè)中最基礎(chǔ)的工程，在開展瀝青面層鋪設(shè)作業(yè)時(shí)，要做好相關(guān)的技術(shù)和質(zhì)量把關(guān)工作，有效排除質(zhì)量隱患。在施工前，通過完善施工方案和組織計(jì)劃，對崗位人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，安排，確保施工的效率及質(zhì)量。在施工時(shí)，通過強(qiáng)化施工管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過程中出現(xiàn)的重大質(zhì)量隱患，調(diào)遣專業(yè)人員對其開展針對性分析，處理，及時(shí)控制糾偏，避免問題不斷發(fā)展，最終延誤工期，影響質(zhì)量，造成重大損失。

（二）提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量與工程建設(shè)效益

在公路工程瀝青路面施工領(lǐng)域，保證技術(shù)的投入，加強(qiáng)資源綜合調(diào)配與高效利用，并對施工作業(yè)流程加以優(yōu)化，確保施工作業(yè)有序展開，資源高效利用，高效利用人力，物力等。考慮到公路工程的施工本身任務(wù)量大，程序繁瑣，牽涉多方面問題，施工單位必須加強(qiáng)質(zhì)量控制，科學(xué)運(yùn)用瀝青路面施工等技術(shù)，確保工程品質(zhì)，保證按時(shí)按期完工，避免因質(zhì)量問題造成經(jīng)濟(jì)損失。

二、公路工程瀝青路面施工技術(shù)

（一）混合料配比技術(shù)

在瀝青路面的施工準(zhǔn)備階段，相關(guān)技術(shù)人員需要做好瀝青混合料的拌和工作，為后續(xù)攤鋪和碾壓作業(yè)提供支持。在瀝青混合料的拌和過程中，相關(guān)人員需要合理地調(diào)整拌和溫度、時(shí)間、加熱溫度，確保細(xì)料充分拌和。同時(shí)，技術(shù)人員需要調(diào)試拌和機(jī)器，抽查已拌和的混合料，確保混合料的各項(xiàng)性能符合相關(guān)規(guī)范和施工要求。

（二）攤鋪技術(shù)

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，攤鋪機(jī)的速度一般是2m/min，以確保路面攤鋪的平整性以及車輛運(yùn)行的穩(wěn)定性。但是，在公路邊緣位置的施工過程中，無法使用攤鋪機(jī)作業(yè)，需要相關(guān)技術(shù)人員采用人工作業(yè)的方法進(jìn)行作業(yè)，提升公路路面質(zhì)量。瀝青路面攤鋪技術(shù)直接關(guān)系著公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量，施工人員需要加強(qiáng)對施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，提高公路工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

（三）碾壓技術(shù)

在公路工程的路面施工中，瀝青面層碾壓也是極為關(guān)鍵的一個(gè)施工環(huán)節(jié)，它會(huì)直接影響整個(gè)公路路面的結(jié)構(gòu)性能。在完成各種混合料的鋪墊以及刮平程序后，要安排工作人員均勻地碾壓路面，其中涉及的重要設(shè)備包括膠輪、鋼輪、振動(dòng)三壓路機(jī)，具體的碾壓工序又要細(xì)分成初壓，復(fù)壓，終壓三個(gè)不同階段逐步推進(jìn)。首先是初步壓實(shí)，在該環(huán)節(jié)要借助熨平板完成施工，應(yīng)該配合小噸位的壓路機(jī)進(jìn)行作業(yè)，熨平板在持續(xù)反復(fù)碾壓后，能夠保證良好的碾壓效果，初壓的直接目的是確保公路的平整度和穩(wěn)固性。再者，反復(fù)壓實(shí)，進(jìn)入該環(huán)節(jié)后主要是依靠振動(dòng)壓路機(jī)作業(yè)，該設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作，進(jìn)而達(dá)到反復(fù)壓實(shí)的要求，工作時(shí)要求對壓路機(jī)的振動(dòng)頻率、振動(dòng)幅度做嚴(yán)密的把控，確保其合乎規(guī)范。最后，是最終壓實(shí)階段，該階段主要起到除掉輪跡的作用，它也是施工質(zhì)量控制的收尾環(huán)節(jié)，在工作中要求施工人員對瀝青路面進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保瀝青路面質(zhì)量，進(jìn)而提高工程經(jīng)濟(jì)效益?？傊瑸閺恼w上確保瀝青面層的壓實(shí)度達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，各瀝青面層都應(yīng)該得到多次反復(fù)碾壓，以此強(qiáng)化路面平整性及壓實(shí)度，為車輛行人提供良好的通行條件。

（四）接縫技術(shù)

在公路工程施工過程中，出現(xiàn)縱向、橫向裂縫都會(huì)為工程項(xiàng)目建設(shè)帶來一定的影響，且施工人員未嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，會(huì)威脅公路工程質(zhì)量。因此，施工人員需要掌握施工技術(shù)的操作方法，如接縫施工技術(shù)，有效地解決公路裂縫問題，提高瀝青路面接縫位置的質(zhì)量。另外，相關(guān)人員還可以利用熱接縫方式開展公路路面碾壓和跨接作業(yè)，減少裂縫問題的出現(xiàn)，確保公路工程的安全性和質(zhì)量。

三、瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

（一）控制原材料質(zhì)量

原料作為公路工程啟動(dòng)和進(jìn)行的重要基礎(chǔ)性條件，其質(zhì)量高低直接影響著工程質(zhì)量。在前期準(zhǔn)備階段，施工人員就要根據(jù)施工要求對集料類型，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等做全面的調(diào)查了解，在采購材料的過程中，應(yīng)該盡可能地挑選潔凈度高，雜質(zhì)較少，針片狀含量低的優(yōu)質(zhì)集料，以此確保集料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，如此可以更充分地體現(xiàn)集料優(yōu)勢，并且強(qiáng)化瀝青路面的使用功能，深入研究級配和配合比例等方面內(nèi)容，確保得到比較科學(xué)的級配，彰顯集料的經(jīng)濟(jì)型，實(shí)用性。最后，施工人員應(yīng)該對瀝青混合料做整體的質(zhì)量檢查，在材料進(jìn)場前進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)，通過現(xiàn)場試驗(yàn)，逐一檢查，將不合格材料排除在施工現(xiàn)場之外。

（二）全面落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)的精細(xì)化管理

為了全面落實(shí)瀝青路面施工技術(shù)的精細(xì)化管理，施工技術(shù)人員需要嚴(yán)格檢查瀝青混合料的質(zhì)量，全面控制瀝青混合料中的瀝青材料，確保瀝青路面建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性。最后，施工技術(shù)人員需要注重各項(xiàng)路面施工技術(shù)，尤其是瀝青攤鋪和碾壓作業(yè)。在這一過程中，應(yīng)加強(qiáng)對瀝青路面施工速度的控制，尤其在碾壓工作中，合理地控制碾壓速度和路面壓實(shí)度，避免因速度、碾壓次數(shù)不合理影響公路路面質(zhì)量，且施工人員需要做好專項(xiàng)控制工作，提高路面施工質(zhì)量。

（三）重視施工質(zhì)量檢測評定工作

1.在瀝青面層檢測過程中，需要注重路面質(zhì)量，合理地分析各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對施工過程的動(dòng)態(tài)監(jiān)控，及時(shí)地解決各項(xiàng)路面問題，提高公路路面質(zhì)量；2.深度檢查原材料質(zhì)量，提高拌和、碾壓和攤鋪的整體質(zhì)量；3.根據(jù)質(zhì)量評定相關(guān)要求，嚴(yán)格評估公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，進(jìn)而提升瀝青路面質(zhì)量。

結(jié)束語

現(xiàn)階段，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)中，瀝青路面施工建設(shè)是其中的關(guān)鍵技術(shù)，既能確保路面的平整性與道路的通暢性，又可以減少交通事故發(fā)生率。因此，在公路工程瀝青路面的施工過程中，相關(guān)部門需要分析其中的問題，注重施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)。