高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)探討

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一、高速公路隧道施工的技術(shù)控制重點(diǎn)

高速公路隧道施工的控制技術(shù)有很多方面，本文主要對(duì)鉆爆技術(shù)，錨桿施工與初期支護(hù)，明洞及洞口施工，防水板施工這四個(gè)方面來(lái)進(jìn)行重點(diǎn)控制。

（一）鉆爆施工技術(shù)鉆爆技術(shù)作為高速公路隧道的重點(diǎn)，要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，欠挖導(dǎo)致工程質(zhì)量不合格，同時(shí)超挖又會(huì)造成成本大幅度增加，必須要采用適合的爆破施工的設(shè)備。因?yàn)殂@爆施工的危險(xiǎn)性特別高，所以在進(jìn)行鉆爆施工時(shí)一定要嚴(yán)格控制好炮眼分布和用藥量。同時(shí)，鉆爆技術(shù)人員對(duì)設(shè)備的安裝和使用一定要全方面控制好，必須要嚴(yán)格地根據(jù)圍巖的性質(zhì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整爆破參數(shù)。

（二）錨桿施工技術(shù)錨桿作為隧道施工輔助安全措施有著非常重要的作用，系統(tǒng)錨桿和超前錨桿可以起到加固圍巖的作用，鎖腳錨桿對(duì)閉合成環(huán)前的鋼拱架穩(wěn)定起決定作用，所以錨桿的施工質(zhì)量一定要高度重視。嚴(yán)格控制錨桿數(shù)量，長(zhǎng)度以及注漿質(zhì)量。

（三）隧道洞口及明洞技術(shù)隧道施工進(jìn)洞和出洞時(shí)，由于淺埋，偏壓，地表水等不確定因素影響，施工安全風(fēng)險(xiǎn)加大，在隧道洞口施工的時(shí)候，必須要提前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，要先熟悉洞口周圍的環(huán)境以及地勢(shì)，要針對(duì)外界的因素做充分的了解，必須要保障整個(gè)施工的安全。其次，要有效地做好對(duì)雨水防控的措施，邊仰坡開(kāi)挖前要提前設(shè)置好截水溝，在洞口設(shè)置好排水通道，防止雨水沖刷到周圍的坡體。并且，在隧道進(jìn)洞施工前，對(duì)邊仰坡的坡面進(jìn)行錨桿及掛網(wǎng)噴漿處理后再進(jìn)行開(kāi)挖。按照依據(jù)，在進(jìn)行明洞施工的時(shí)候，挖的同時(shí)還要進(jìn)行相應(yīng)的加固和防護(hù)?？焖偻瓿擅鞫词┕ぃ皶r(shí)回填。

（四）防水板施工隧道屬于地下工程，在隧道施工過(guò)程中地下水以多種形式表現(xiàn)出來(lái)，對(duì)隧道的支護(hù)造成很大的危害，特別是二次襯砌以后，如果地下水不能及時(shí)有效的排出，如果防水板處理不當(dāng)，地下水會(huì)滲透到二襯中，銹蝕鋼筋并造成二襯強(qiáng)度下降，大大縮短工程壽命，對(duì)隧道的運(yùn)營(yíng)安全帶來(lái)很大的風(fēng)險(xiǎn)。施工時(shí)要重點(diǎn)控制防水板與初支面緊密貼合，兩塊防水板搭接長(zhǎng)度滿足要求，焊接質(zhì)量滿足要求，同時(shí)要注意在二襯鋼筋施工時(shí)保護(hù)好防水板不被焊渣燒壞或鋼筋戳破。

二、高速公路隧道施工技術(shù)及控制要點(diǎn)

（一）是對(duì)施工工藝進(jìn)行有效的改進(jìn)。在高速公路隧道施工的過(guò)程中，還需要對(duì)施工工藝不斷地進(jìn)行有效的改進(jìn)。與時(shí)俱進(jìn)，把新技術(shù)，新設(shè)備，新材料應(yīng)用到高速公路隧道施工中來(lái)，提高整個(gè)施工工藝的先進(jìn)性。

（二）是根圍巖情況選用合適的施工方法。隧道施工方法主要有全斷面法，臺(tái)階法，環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法，CD法，CRD法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等。隧道施工方法應(yīng)該根據(jù)圍巖情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，不是一成不變的，總之選擇安全有效的施工方法。

（三）是對(duì)施工安全的控制。在高速公路隧道施工中，安全問(wèn)題是多么的重要，所以在施工中一定要加強(qiáng)安全管理。同時(shí)，對(duì)高速公路隧道周圍的環(huán)境，還要不斷地進(jìn)行考察，為了確保其安全性，還要做好預(yù)防措施，重視監(jiān)控量測(cè)工作，避免受到外界環(huán)境引發(fā)的安全事故，此外，還要加強(qiáng)提高施工人員的安全意識(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行定期的安全培訓(xùn)，一定要避免由于施工人員操作失誤帶來(lái)的施工安全問(wèn)題。

（四）是加強(qiáng)初支混凝土的質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)空洞，漏噴現(xiàn)象，初支閉合成環(huán)以后是隧道的主要承重結(jié)構(gòu)。

（五）如前文所述，隧道防水施工質(zhì)量關(guān)系到隧道運(yùn)營(yíng)安全，地下水通過(guò)環(huán)向排水管，縱向排水管，防水板，地下管溝等引流到隧道外，施工時(shí)要保證排水管道通暢，防水板貼緊初支混凝土無(wú)破損缺陷。

（六）二襯混凝土施工時(shí)，要振搗密實(shí)，特別要注意拱頂部混凝土澆筑質(zhì)量，確拱頂部位密實(shí)無(wú)空洞。

（七）優(yōu)化施工工藝。優(yōu)化施工工藝，提高技術(shù)水平是保證公路隧道施工質(zhì)量的重要內(nèi)容。施工單位必須定期對(duì)施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，并向他們提供先進(jìn)的施工理念和知識(shí)。這種方法可以大大提高隧道施工效率。例如，在傳統(tǒng)的隧道施工模式下，我國(guó)的施工單位將首先采用拱形方法和墻體，該技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域是障礙和復(fù)雜的環(huán)境。在施工技術(shù)逐步優(yōu)化和創(chuàng)新的過(guò)程中，這種方法需要表現(xiàn)出一定的落后性和改進(jìn)性。可以使用新型臺(tái)階以及防水措施，提高安全性。

（八）加強(qiáng)施工監(jiān)管。全面監(jiān)督隧道施工，確保安全。隧道建設(shè)需要大量易燃易爆材料，并且要求有關(guān)人員仔細(xì)保存，并請(qǐng)?zhí)貏e人員對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，以避免源頭上隱患。也可以根據(jù)實(shí)際施工情況，參考適當(dāng)?shù)膰?guó)外法規(guī)方法進(jìn)行調(diào)整。為了提高隧道施工質(zhì)量，有利于施工管理效率。安全是公路隧道施工中最重要的因素，還必須培養(yǎng)施工人員的安全意識(shí)。進(jìn)行安全教育，可以解決建筑中的一些安全問(wèn)題。

三、結(jié)語(yǔ)

根據(jù)上文的闡述我們可以得出，高速公路隧道工程的質(zhì)量和施工技術(shù)是非常重要的，所以我們應(yīng)該高度重視高速公路隧道工程的建設(shè)。要在施工技術(shù)方面進(jìn)行不斷的優(yōu)化，嚴(yán)格把握好施工控制要點(diǎn)，從而有效地提高高速公路隧道施工的質(zhì)量。其次，高速公路隧道施工的技術(shù)人員，必須根據(jù)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)強(qiáng)化自身施工的技術(shù)，這樣才能更有利于推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。此外，高速公路隧道工程施工還是一項(xiàng)非常復(fù)雜且危險(xiǎn)的工程，目前高速公路隧道工程已經(jīng)成為了我國(guó)公路建設(shè)領(lǐng)域的重點(diǎn)。我們必須要不斷地提高高速公路隧道的施工質(zhì)量，施工技術(shù)和控制要點(diǎn)，必須要采取積極有效的措施，不斷地優(yōu)化和改進(jìn)來(lái)大力提高高速公路隧道工程的施工質(zhì)量和效率，促進(jìn)我國(guó)高度公路建設(shè)事業(yè)的繁榮發(fā)展。