電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新分析

張麗紅 廖良美

湖北工業(yè)大學經(jīng)濟與管理學院，湖北 武漢 430068

電子商務因為現(xiàn)代科學技術的快速發(fā)展而得到空前的發(fā)展機遇，其運用范圍激增，可是這導致傳統(tǒng)物流管理模式受到人們的質(zhì)疑，非常希望物流管理在更進一步革新，滿足當前人們的需求，在這樣的大環(huán)境下，物流企業(yè)想要在競爭激烈的市場中獲得勝利，想要讓企業(yè)得到更快的發(fā)展，就需要根據(jù)電子商務的需求進行創(chuàng)新，為電子商務的交易活動提供實現(xiàn)的基礎。因此在物流管理發(fā)展的整個階段中，需要結合先進的科學技術，實現(xiàn)更加靈活準確的物流信息，有效的增強效率。

一、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新所面臨的難題

相對于西方的一些國家，我國的物流業(yè)還不夠成熟，許多企業(yè)對于電子商務并沒有足夠的了解，這導致電子商務雖然成長較快，但是我國的物流管理成熟度卻跟不上它的發(fā)展，進而導致許多人唱衰物理管理行業(yè)，可是物流管理還有著十分廣闊的發(fā)展前景，只要能夠將當中的弊端處理掉，加快物流管理的發(fā)展，培養(yǎng)更多這方向的人才，物流管理一定能夠獲得前所未有的發(fā)展，下述是根據(jù)當前發(fā)展的情況進行總結的一些問題。

（一）物流基礎設施運用效率較低

為了實現(xiàn)物流業(yè)的進步，許多城市在企業(yè)的支持下紛紛建立物流基礎設施，這很大程度上促進了物流管理的發(fā)展，也讓物流管理效率得到一定的提高?？墒俏覈奈锪髋渌驮O施卻沒有得到相應的發(fā)展，不能很好的協(xié)調(diào)更加龐大的物流基礎建設所帶來的物流量，對其的運用效率較差，例如許多的物流倉庫質(zhì)量較差，多數(shù)為平房倉庫，不能很好的保護物流的安全，與物流基礎設施配套不起來，所要達到的規(guī)模效應并沒有實現(xiàn)。

因為各大城市的物流基礎設施具有較強的獨立性，這樣在對其進行規(guī)劃的過程中會出現(xiàn)極大的差異，這會影響整體布局，導致物理基礎設施的布局不夠科學高效，規(guī)模和西方發(fā)達國家相比，還需要亟待提升，因而物流企業(yè)的效益并不高。同時，因為各大城市的物流基礎設施協(xié)調(diào)性不好，這導致物流成本較高，物流管理效率達不到理性的結果。

各大城市都在積極的建設物流產(chǎn)業(yè)園，規(guī)模雖然在迅速擴大，可是銜接性卻沒有得到很好的提升，主要表現(xiàn)在我國在鐵運、水運、公路運輸?shù)确矫嬉琅f各自為政，沒有很好的聯(lián)系起來，進而使得物流成本較高，同時還表現(xiàn)在物流園區(qū)和物流基礎設施的銜接方面，因為銜接性不夠，導致物流基礎設施雖然已經(jīng)較為完善，可是卻發(fā)揮不出應有的物流管理效率。

（二）物流技術運用成本較高

相對于西方的一些國家，我國的物流業(yè)還不夠成熟，技術的發(fā)展也趕不上西方發(fā)達國家。在當前的物流管理技術中，我國積極運用物聯(lián)網(wǎng)、傳感器等高新技術，有效的增強了對于物流的識別，并且在進一步發(fā)展的過程中，我國的物流管理會變得更加的智能化，可是我國信息化管理并不是很理想，對于先進的物流基礎設施運用存在些許的不足，導致電子商務所取得的進步?jīng)]有達到理想的結果。

許多的人都看到物流業(yè)未來廣闊的發(fā)展前景，因此更多的企業(yè)加入到物流業(yè)市場中，導致物流業(yè)的競爭越發(fā)的激烈。物流企業(yè)為提高市場的占有率，獲得更多的發(fā)展機會，極力的滿足客戶的各項要求，不斷的升級物流設施，這也使得物流成本上漲，所以高端的物流路線只能是部分較為有實力的物流公司可以做到，所以大部分還是走傳統(tǒng)的低端物流路線，導致我國的物流發(fā)展存在極化現(xiàn)象，有時成本高可是還得不到應有的服務效果。

（三）物流管理效率低下，協(xié)調(diào)性不夠

電子商務沒有得到很好的普及，部分物流管理企業(yè)對于電子商務的理解還處于淺顯的層次，物流電子商務化沒有得到很好的發(fā)展，使得物流管理的效率較為低下，同時因為信息系統(tǒng)的建設滯后，導致在系統(tǒng)中進行信息的錄入過程中，需要消耗大量的時間，同時還存在信息重復輸入的情況，人力、物力都有著極大的浪費。除此之外，因為物流企業(yè)想要控制物流成本達到更高的收益，這本沒有錯，可是因為過于重視，導致對客戶的響應效率卻很低下，讓客戶產(chǎn)生不滿，這十分影響物流企業(yè)的發(fā)展。

物流規(guī)模的不斷擴大，使得需要各個部門的相互合作，這才能夠更好的完成物流管理工作，提高物流管理的效率?？墒墙⒌母鱾€物流網(wǎng)點的協(xié)調(diào)性卻不夠，只重視自身的利益和發(fā)展，物流活動較為的獨立，導致和其它的網(wǎng)店缺乏溝通，繼而導致物流成本升高。

（四）物流人才培養(yǎng)模式單一

我國對于培養(yǎng)這方面的人才還沒有較為有效的培養(yǎng)模式，需要多一點的時間進行發(fā)展，進行探究，因為我國在高素質(zhì)物流人才這一塊存在非常大的空缺，特別是在電子商務的大環(huán)境下，高素質(zhì)物流人才需要掌握的知識水平以及技術都有著更高的要求，需要通曉物流管理和計算機信息技術的綜合性人才。可是人才的缺乏導致師資力量不足，對在進行培養(yǎng)之時也就沒有較好的方法，同時因為電子商務的發(fā)展，需求在增加，可是人才卻沒有跟上，因此大部分企業(yè)都大量招人，但是進入企業(yè)的人員在物流管理知識這一方面并不是很了解，而大多企業(yè)又沒有科學的人才培養(yǎng)方式，導致物流企業(yè)的員工人才缺少，物流管理效率也就很難提升。

企業(yè)中最重要的就是人力這一塊，物流企業(yè)想要得到更好的發(fā)展，高素質(zhì)的員工一定不能少，在外部引進一批具有較高水準的物流管理學識的人才用以帶動企業(yè)的物流工作開展，可以有效的增強整個企業(yè)的物流管理水平，可是企業(yè)對于人才沒有很好的激烈制度，導致很難找到這種高素質(zhì)的人才，同時也沒能提供一個很好的工作環(huán)境。

二、電子商務環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新思路

因為科學技術在最近幾年中迅速發(fā)展，電子商務得到迅速的提升，這對物流管理工作帶來極高的要求，所以為讓物流管理發(fā)展到可以承擔當前時代對其的要求，為人們提供更好的物流服務，物流管理必須要進行創(chuàng)新，全方位的提高各環(huán)節(jié)的效率，下述是根據(jù)當前的的情況所總結出的幾點物流管理創(chuàng)新思路。

（一）積極運用先進的科學技術

為趕上電子商務的發(fā)展速度，國內(nèi)許多有實力的物流企業(yè)都在物流信息化研究方面加大了投入，積極引進物聯(lián)網(wǎng)技術、無線網(wǎng)絡技術等，實現(xiàn)更加智能信息化的物理管理系統(tǒng)。例如在電子商務交易活動十分龐大的時間中，可以通過大數(shù)據(jù)引導商家和快遞業(yè)務合作完成物流配送，而且交通方面也在積極運用北斗定位系統(tǒng)，實現(xiàn)對物流的實時定位，買家和賣家可以實時知曉物流信息，進而實現(xiàn)物流管理效率的提升。但是實現(xiàn)這些條件都需要非常龐大的成本，并不能夠一蹴而就，也不是一些小企業(yè)可以參與的，還需要仔細尋求更加科學的發(fā)展方式，讓物流管理可以更加科學的運用先進科學技術，提高物流管理效率。

（二）借鑒國外先進物流管理建設經(jīng)驗，用以完善我國物流管理體系

若想提高物流管理消息，就必須對物流基礎設施建設加大投入，這就需要更多的投資資金才能夠完成，完成投資的時間也會比較長，所以如果想要更快的讓物流企業(yè)完成融資，這就需要政府的幫忙，以政府為主，引進外來資金和民間資金，用于物流基礎設施建設，學習國外的物理管理企業(yè)的融資方法，對投資回報的方式作出一定的改變，減少物流成本。同時政府可以對一些具有很好資質(zhì)的企業(yè)的上市適當?shù)姆艑挆l件，在這個過程中，也需要加大對市場的宏觀調(diào)控，加大各大城市的物流基礎設施之間的合作，以減少成本，提高物流管理效率。

（三）構建完善互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞模式，改善物流管理技術的運用

在電子商務急速發(fā)展的大環(huán)境中，想要取得突破性的發(fā)展，就需要對物流管理進行創(chuàng)新，全方位的提高它工作開展的合理性，以提高效率。國家作為引導者參與到當中，引導物流企業(yè)進行技術方面的革新，對于有資質(zhì)的企業(yè)進行政策上的支持，讓物流企業(yè)不單是指揮學習外國的物理管理發(fā)展經(jīng)驗，同時也需要補足自身發(fā)展，科學合理的制定發(fā)展的創(chuàng)新方法，對于那些可以推動我國物流管理發(fā)展進程的企業(yè)給與各個方面的支持，鼓勵企業(yè)進行創(chuàng)新，為企業(yè)的發(fā)展提供輔助的作用。在當前的社會背景影響下，不論是任何的企業(yè)，想要得到更好的發(fā)展，結合高新技術是有必要的，當信息化得以更好的實現(xiàn)，就可以有效的提高效率，可是我國目前在物流信息方面做的并不好，物流的傳遞不僅僅是緩慢，同時也不能及時的實現(xiàn)對物流信息的共享，導致物流工作開展的效率較低，所以需要構建完善的互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞模式，結合更加先進的管理方式，構建新型的物理管理系統(tǒng)，進而實現(xiàn)對物流管理的創(chuàng)新。

（四）完善物流服務，革新物流管理經(jīng)營模式

我國目前的物流業(yè)正在處于一個變革的階段，正在面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時也是物流業(yè)高速發(fā)展的機會，在不斷發(fā)展的過程中，物流經(jīng)營模式需要革新不可避免。在革新的過程中，需要做好各方面的工作，一是發(fā)展社會物流，讓同一區(qū)域的物流能夠得到統(tǒng)一，使得物流管理更加的簡便；二是物流基礎設施的效用更好的發(fā)揮出來，通過物流中介，可以將各個區(qū)域的物流能夠很好的聯(lián)系到一起，形成集團化的高效運作流程；三是通過利用先進的科學技術，將物流基礎設施更好的利用起來，實現(xiàn)各個區(qū)域相互協(xié)作，這樣就可以提高對其的利用率，使得成本降低，也不浪費資源；四是將物流企業(yè)的管理制度完善，建立有效的物流信息保護機制，以物流工作的順利開展為目的，策劃更優(yōu)質(zhì)的服務，用于應對當前電子商務環(huán)境中對其所提出的新要求。

（五）完善物流人才培養(yǎng)模式，建立新型物流人才培養(yǎng)體系

我國的物流管理還不夠成熟，在人才培養(yǎng)方面較為落后，客觀上需要很多的具有高水準專業(yè)技能的物流人才，可是卻沒有這么多的人才為物流企業(yè)所用，這就需要物流企業(yè)自行培養(yǎng)人才，建立新型物流人才培養(yǎng)體系。一是做好高校人才培養(yǎng)工作，建立高校物流人才培養(yǎng)計劃，因為物流專業(yè)是近幾年才有的新興專業(yè)，所在在課程的設置以及師資力量方面都有所欠缺，所以需要進一步的整合物流專業(yè)的師資力量，共同研究課程的設置，同時物流企業(yè)可以提供資金支持，提高高校在物流專業(yè)的資金投入，吸引更多的學生學習物流專業(yè)。二是提高物流企業(yè)和高校的合作，讓物流企業(yè)和高校共同培養(yǎng)物流專業(yè)人才，在人才培養(yǎng)之時，物流企業(yè)可以提供高校學生進行實訓的機會，讓高校學生更早時間的接觸物理管理，獲得更多的物流管理經(jīng)驗，這樣在高校學生進入企業(yè)后，也能更好的為企業(yè)工作，進而達到企業(yè)、高校、高校學生的共贏。三是完善物流企業(yè)對于人才的激烈方式，吸引具有高水準專業(yè)技能的物流人才的加入，為他們創(chuàng)造好的工作環(huán)境。

三、總結

在當前環(huán)境下，需要積極的對物流管理進行創(chuàng)新，加快我國的物流管理發(fā)展進程，實現(xiàn)電子商務和物流管理同步發(fā)展的大勢，共同為人們提供更好的服務。