國(guó)內(nèi)對(duì)美國(guó)鐵路華工問(wèn)題的研究綜述

申亞坤

摘要：1869年竣工的太平洋鐵路被認(rèn)為是“美國(guó)歷史上最重要的里程碑之一”，而在這個(gè)偉大工程中勤勞勇敢的華工貢獻(xiàn)巨大。本文回顧梳理了國(guó)內(nèi)關(guān)于鐵路華工研究的學(xué)術(shù)成果，認(rèn)為國(guó)內(nèi)的鐵路華工研究在資料的挖掘和多學(xué)科視野的開拓方面均大有推進(jìn)，并越來(lái)越多的從僑鄉(xiāng)視角研究華工群體。

關(guān)鍵詞：太平洋鐵路;筑路華工;華人華僑研究

1869 年 5 月 10日，美國(guó)第一條橫貫北美大陸的中央太平洋鐵路和聯(lián)合太平洋鐵路宣布完工，這是美國(guó)歷史上具有劃時(shí)代意義的重大事件。中國(guó)的數(shù)萬(wàn)名華工參與了這一偉大的歷史工程，為鐵路的提前通車默默勞作，更有許多同胞因此獻(xiàn)出了珍貴的生命。然而，這樣的付出卻換來(lái)了極不公平的回報(bào)。1882 年一紙《排華法案》開啟了長(zhǎng)達(dá)61年的驅(qū)逐華人運(yùn)動(dòng)。對(duì)美國(guó)鐵路華工這段學(xué)術(shù)史進(jìn)行梳理回顧，既可以使歷史銘記先輩同胞們的偉大功勛和勤勞勇敢，也能啟迪教育美國(guó)和中國(guó)人民， 成為美中人民互助互惠、攜手發(fā)展的可貴教材。

美國(guó)學(xué)者對(duì)這一課題的研究起步較早，學(xué)術(shù)話題主要是由美國(guó)學(xué)界在引領(lǐng)，，但在敘事過(guò)程中，國(guó)外學(xué)者對(duì)華人的偏見難免流露筆端，大部分國(guó)外學(xué)者認(rèn)為，中國(guó)人因循守舊，受的教育太過(guò)狹隘。而且，在美國(guó)鐵路華工并不作為研究主體出現(xiàn)，學(xué)者們研究鐵路華工也多是為了贊揚(yáng)橫貫大陸鐵路這一偉大工程，鐵路華工處于邊緣的狀態(tài)。相較之下，國(guó)內(nèi)對(duì)美國(guó)鐵路華工的研究雖然起步晚，但研究細(xì)致、視角廣闊，總的來(lái)說(shuō)，呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)。

一、關(guān)注早

改革開放前，受國(guó)情和史料約束，我國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路華工研究成果不多。梁?jiǎn)⒊钤缭谖恼轮刑岬搅巳A工對(duì)美國(guó)金礦開發(fā)、鐵路修建的貢獻(xiàn)：“加罅寬尼之繁盛，實(shí)吾中國(guó)人血汗所造出之世界也。何也？無(wú)金礦，無(wú)鐵路則無(wú)加罅寬尼，而加罅寬尼之金礦、鐵路，皆自中國(guó)人之手而開采、而建筑者也。”認(rèn)為是勤勞勇敢的國(guó)人打開了美國(guó)新世界的大門。

改革開放后，美國(guó)原始檔案的獲得已非難事，美國(guó)學(xué)者的研究成果陸續(xù)在國(guó)內(nèi)翻譯流傳，更多學(xué)者參與進(jìn)美國(guó)鐵路華工研究中去，并取得了頗多成果。由盧文迪、彭家禮等合編的《華工出國(guó)史料匯編》第七輯詳盡整合了丁韙良、梁?jiǎn)⒊?、陳匡民等關(guān)于在美華工的研究成果，收錄了許多時(shí)人留下的原始資料，史料價(jià)值和可讀性極高。王寅的研究另辟蹊徑，他用工程學(xué)知識(shí)對(duì)中央太平洋鐵路的具體路段進(jìn)行了詳細(xì)的解釋與介紹，其中著重分析了華工修建階段的千難萬(wàn)險(xiǎn)，為鐵道史研究提供素材。文章還引述了不少當(dāng)時(shí)美國(guó)鐵路管理層及媒體報(bào)紙對(duì)華工的客觀贊揚(yáng)，多方面論證華工不可磨滅的功勛，也在一定程度上豐富了人們對(duì)該問(wèn)題的感知深度。

二、21世紀(jì)以來(lái)鐵路華工研究漸熱

21 世紀(jì)，學(xué)者們對(duì)美國(guó)鐵路華工的研究更加細(xì)致化，在資料的挖掘和多學(xué)科視野的開拓方面均有所推進(jìn)。學(xué)者黃安年編著的《沉默的道釘》是這一時(shí)期較為亮眼的成果，作者搜集美國(guó)和國(guó)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)、官媒、紙媒報(bào)道， 整理了1000多幅珍貴圖片和數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的檔案資料。2010年，黃安年對(duì)該書進(jìn)行文字增補(bǔ)以彌補(bǔ)該書文字介紹不足的缺陷，共31篇學(xué)術(shù)論文被收錄其中，前半部分分析在美化工的生活、勞動(dòng)狀況，后半部分整理學(xué)術(shù)研究成果并對(duì)后續(xù)研究提出中肯建議，認(rèn)為接下來(lái)的華工研究應(yīng)多“從地方志、鄉(xiāng)志、族譜、家譜中仔細(xì)查找資料”。

中國(guó)大陸第一本以鐵路華工為研究主體的學(xué)術(shù)著作是生鍵紅的《美國(guó)中央太平洋鐵路建設(shè)中的華工》，作者多次去往美國(guó)西部諸州太平洋鐵路沿線走訪調(diào)查，收集當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存史料，細(xì)致分析了當(dāng)時(shí)鐵路華工從事的工種、每月工資及開銷狀況、鐵路的歷史意義等。有的學(xué)者以鐵路華工為主題寫游記，沈衛(wèi)紅的《金釘：尋找中國(guó)人的美國(guó)記憶》就是典型代表。

章開沅先生 《追尋早期華工的歷史足跡》把目光縮小到華盛頓、俄勒岡等地區(qū)，介紹上述地區(qū)華工群體的生活狀態(tài)，學(xué)術(shù)價(jià)值很高。此外，汪建豐、雷啟偉、張賽群、唐書哲等學(xué)者都在論文中詳細(xì)論述了華人華僑筑路的這段歷史，對(duì)鐵路華工研究貢獻(xiàn)了不少成果。

三、新的研究視角——僑鄉(xiāng)

近年來(lái)，越來(lái)越多的學(xué)者將目光轉(zhuǎn)向華工原籍地廣東的“原鄉(xiāng)”研究，強(qiáng)調(diào)“僑鄉(xiāng)視角”，利用中國(guó)資料尤其是僑鄉(xiāng)的鄉(xiāng)土文獻(xiàn)，分析華工群體。五邑大學(xué)廣東僑鄉(xiāng)文化研究中心的劉進(jìn)教授以在江門五邑地區(qū)發(fā)現(xiàn)的清末民國(guó)時(shí)期的華僑書信入手，考察分析鐵路華工的出洋方式、發(fā)財(cái)致富之后如何與家中取得聯(lián)系、華工在何種程度上改變著自己的原生家庭等問(wèn)題，建構(gòu)了真正意義上的華工研究?jī)S鄉(xiāng)視野、中國(guó)視野。張國(guó)雄、姚婷把目光縮小到珠江三角洲地區(qū)的新會(huì)、開平及臺(tái)山、的華工群體，利用僑鄉(xiāng)新近發(fā)現(xiàn)的各種文書、憑證、器物等，考察華僑出洋目的、收獲與代價(jià)之余，還分析了他們帶給家庭、家族、家鄉(xiāng)的各種層面的變化，認(rèn)為華工推動(dòng)了僑鄉(xiāng)習(xí)俗、禮節(jié)、居處、方言、器用的演變，更是鐵路文化的傳播者，由此加速了僑鄉(xiāng)社會(huì)轉(zhuǎn)型進(jìn)步。

以上這些鐵路華工研究的重要學(xué)術(shù)成果，從美國(guó)和僑鄉(xiāng)兩個(gè)視角出發(fā)，深挖了大量史料，完善了對(duì)鐵路勞工群體的評(píng)價(jià)，更重要的是強(qiáng)化了鐵路華工研究學(xué)術(shù)意識(shí)、也在很大程度上拓展了學(xué)術(shù)話題。然而華工的貢獻(xiàn)遠(yuǎn)不限于鐵路本身，他們對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)以及中美關(guān)系都有相當(dāng)大的影響，后續(xù)研究應(yīng)當(dāng)以更宏大的歷史視野和當(dāng)代視野去認(rèn)識(shí)這個(gè)勞工群體，評(píng)價(jià)橫貫大陸鐵路的意義。