《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》解讀

高風(fēng)

摘 要：11月11—13日，以“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活”為主題的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、公安部、交通運(yùn)輸部、國際電信聯(lián)盟、中國科學(xué)院、清華大學(xué)、長安汽車、北汽集團(tuán)、科大訊飛等部門領(lǐng)導(dǎo)及一些科研院校、企業(yè)人員參加了大會，共同探討國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新動態(tài)、新技術(shù)、未來新發(fā)展。其中，由清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在大會上發(fā)布并解讀的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，最為引人關(guān)注。

關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車;會議活動;智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0

2020年11月11—13日，2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。本屆大會是2013年首屆大會舉辦以來的第八屆，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會共同主辦。世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會是全國首個(gè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)會議，也是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域高水平、高層次、全球規(guī)模最大且具有重要影響力的國際會議。

2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會以“智能新時(shí)代 車聯(lián)新生活”為主題，通過多場會議活動，探討了全球汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)與技術(shù)創(chuàng)新版圖重構(gòu)，實(shí)現(xiàn)信息共享，增強(qiáng)行業(yè)認(rèn)同，促進(jìn)跨領(lǐng)域多層次合作與交流。此外，大會還同期舉辦了中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會，打造全新“線下+云”雙平臺展覽模式，全面展示國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈以及關(guān)聯(lián)領(lǐng)域的前沿科技和最新成果。

北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、公安部、交通運(yùn)輸部、國際電信聯(lián)盟、中國科學(xué)院、清華大學(xué)、長安汽車、北汽集團(tuán)、科大訊飛等部門領(lǐng)導(dǎo)及一些科研院校、企業(yè)人員參加了本次大會，共同探討國內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前沿科技，展示最新科研成果，規(guī)劃未來新發(fā)展。其中，由清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)在大會上發(fā)布并解讀《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》，最為引人關(guān)注。

據(jù)清華大學(xué)教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)介紹，與1.0版本相比，本屆大會上發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》主要呈現(xiàn)出如下7個(gè)特點(diǎn)。

（1）將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展時(shí)間目標(biāo)延長到了2035年，從而形成2025年、2030年和2035年三個(gè)時(shí)間段。不同時(shí)間段里我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)不同目標(biāo)：到2025年，國產(chǎn)L2級、L3級自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將占汽車總銷量的50%，C-V2X終端新車裝配率達(dá)到50%，高度自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景的商業(yè)化應(yīng)用;到2030年，國產(chǎn)L2級、L3級自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在銷量中的占比達(dá)到70%，L4級自動駕駛車型占比達(dá)到20%，C-V2X終端新車基本實(shí)現(xiàn)普及;到2035年以后，國產(chǎn)L5級自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將會開始應(yīng)用。

（2）將中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整車研究細(xì)分為乘用車、貨運(yùn)車、客運(yùn)車，并明確提出在城市道路、城郊道路、高速公路、限定場景四種類型運(yùn)行范圍內(nèi)，進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、市場化、商業(yè)化。

（3）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的總體目標(biāo)，是到2035年國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車將大規(guī)模應(yīng)用。

（4）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車將采用智能化和網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，使駕乘安全性和舒適性顯著提高，交通事故和人員傷亡數(shù)量大幅降低，交通出行物流運(yùn)輸效率提升，能源消耗降低。

（5）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的核心技術(shù)處于國際領(lǐng)先，意在促進(jìn)建設(shè)世界汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在頂層設(shè)計(jì)方面，形成中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展戰(zhàn)略，并成為國際汽車發(fā)展體系的重要組成部分。

（6）在技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)方面，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈體系形成并持續(xù)優(yōu)化，擁有世界排名前十的供應(yīng)商1～2家。

（7）中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)形成三橫兩縱的格局。其中，三橫是指車輛關(guān)鍵技術(shù)、信息交互關(guān)鍵技術(shù)、基礎(chǔ)支撐關(guān)鍵技術(shù);兩縱是指支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的車載平臺和基礎(chǔ)設(shè)施。

目前，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展重點(diǎn)，就是它的網(wǎng)聯(lián)和車路協(xié)同。隨著國內(nèi)汽車、通信、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展、融合使用，必將為國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供新技術(shù)支持，促使國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速發(fā)展，更為世界智能汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級貢獻(xiàn)中國智慧和力量。