小麥聯(lián)合收割機常見故障及排除方法

郭喜峰

摘?要：小麥聯(lián)合收割機由多個系統(tǒng)組成，在實際生產(chǎn)過程中，各個系統(tǒng)相對獨立又相互協(xié)作共同完成收割作業(yè)，每個系統(tǒng)的工作狀態(tài)都直接影響著收割效果。收割機的破損率、損失率、含雜率受一個或多個系統(tǒng)影響，要想降低這些技術(shù)指標(biāo)，就必須掌握收割機常見故障及排除方法。

關(guān)鍵詞：故障現(xiàn)象;故障原因;排除方法

中圖分類號：S225.3?文獻標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.11.047

0?引言

小麥聯(lián)合收割機一般由收割系統(tǒng)、谷物分離系統(tǒng)、清選系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機及相關(guān)附件這七部分組成。在進行收割作業(yè)時，這幾部分相對獨立又相互協(xié)作共同完成收割作業(yè)，每個系統(tǒng)的工作狀態(tài)好壞都直接影響著收割效果。下面針對各個系統(tǒng)中常見的故障及排除方法進行總結(jié)。

1?收割系統(tǒng)

該系統(tǒng)由撥禾輪、切割器、喂入攪龍、過橋及過橋鏈耙、擺環(huán)箱組成。在收割過程中，常見的故障有割刀堵塞、割臺前堆積作物、作物在喂入攪龍上架空且喂入不暢、撥禾輪打落籽粒過多、撥禾輪翻草等。導(dǎo)致故障的原因有：（1）割刀損壞或是動刀與定刀間隙過大。（2）喂入攪龍與割臺底面間隙過大，或是伸縮撥齒伸出量不對。（3）收割機前進速度過快。（4）撥禾輪轉(zhuǎn)速不合適，或是撥禾輪位置不合適。（5）撥禾輪彈齒傾角不合適。

針對不同的故障現(xiàn)象，相應(yīng)的排除方法如下。（1）割刀堵塞。一是更換新的動刀或定刀;二是調(diào)整動刀與定刀的間隙。動刀與定刀前端間隙不大于0.5 mm，后端間隙不大于1.5 mm。另外，動刀與壓刃器之間的間隙為0.1～0.5 mm。（2）割臺前堆積作物。一是調(diào)整喂入攪龍與割臺底面的間隙;二是提高撥禾輪轉(zhuǎn)速（撥禾輪轉(zhuǎn)動時，通過調(diào)節(jié)手柄來調(diào)節(jié)，順時針調(diào)整轉(zhuǎn)速增快，逆時針調(diào)整轉(zhuǎn)速降低）。（3）作物在喂入攪龍上架空且喂入不暢。一是降低前進速度;二是調(diào)整伸縮撥齒的伸出量，撥齒與割臺底面的間隙一般為10～15 mm，對于矮稀作物可適當(dāng)降低，但是最小間隙不能小于6 mm，對于又高又密的作物應(yīng)適當(dāng)增大間隙;三是撥禾輪的位置后移。（4）撥禾輪打落籽粒太多。一是降低撥禾輪轉(zhuǎn)速（調(diào)整方法如前所述）;二是撥禾輪位置后移，使撥禾輪橫桿撥到作物的2/3處為宜;三是適當(dāng)提前收割日期。（5）撥禾輪翻草。一是提高撥禾輪位置;二是調(diào)整撥禾輪彈齒角度，調(diào)整螺絲向前移動，彈齒向后傾斜，反之，彈齒向前傾斜;三是撥禾輪位置前移。

2?脫谷、分離系統(tǒng)

該系統(tǒng)由板齒滾筒及凹板、軸流滾筒及凹板、第一分配攪龍、第二分配攪龍組成。常見故障有軸流滾筒堵塞、排草口處麥穗脫不凈、籽粒破碎過多、籽粒脫不凈而且破碎嚴(yán)重等故障。

產(chǎn)生這些故障的原因很復(fù)雜，大致有以下幾種。

（1）三聯(lián)帶張緊度不夠，導(dǎo)致軸流滾筒丟轉(zhuǎn)，脫粒動能不足，或是割臺喂入量過大，超過了額定脫粒負荷。（2）軸流滾筒凹板間隙不合適，導(dǎo)致籽粒破損或脫不凈。（3）軸流滾筒紋桿磨損或凹板變形，導(dǎo)致脫粒不均，造成籽粒破碎或脫不凈。（4）小麥過于潮濕，導(dǎo)致脫粒不凈。（5）復(fù)脫器揉搓作用過強，導(dǎo)致籽粒破損。

針對不同的故障現(xiàn)象，相應(yīng)的排除方法如下。（1）軸流滾筒堵塞。一是調(diào)整三聯(lián)帶張緊度，使?jié)L筒不丟轉(zhuǎn)，調(diào)整三聯(lián)帶時，皮帶罩與三聯(lián)帶要有7～10 mm的間隙;二是降低前進速度或提高割茬，減少喂入量;三是過于潮濕的，可以降低喂入量或延期收割;四是發(fā)動機油門調(diào)到最大，提高脫粒動力。（2）排草口處麥穗脫不凈。一是提高軸流滾筒轉(zhuǎn)速，一般是發(fā)動機油門小造成的;二是調(diào)整軸流滾筒凹板間隙，凹板間隙一般有5 mm、10 mm、15 mm、20 mm這四種間隙，一般作物調(diào)整為15 mm;三是更換軸流滾筒紋桿或修復(fù)凹板;四是清理軸流滾筒凹板篩格。（3）籽粒破碎過多。一是增大軸流滾筒凹板間隙;二是加大清選篩前段開度，減少籽粒進入雜余攪龍的數(shù)量;三是適當(dāng)減少復(fù)脫器搓板數(shù)量或降低尾篩開度。

3?清選系統(tǒng)

該系統(tǒng)由篩箱、魚鱗篩、驅(qū)動機構(gòu)、風(fēng)扇等配件組成。常見的故障現(xiàn)象有排糠口處排出籽粒偏多、糧倉中雜余偏多、雜余中穎糠偏多、復(fù)脫器堵塞等。

導(dǎo)致上述故障的原因如下。

（1）魚鱗篩篩片開度不合適，導(dǎo)致雜余、穎糠、籽粒分離不清。（2）割臺喂入量過大或小麥秸稈太碎。（3）風(fēng)機風(fēng)量不合適，導(dǎo)致雜余、穎糠、籽粒分離不清。（4）復(fù)脫器堵塞或小麥潮濕，導(dǎo)致糧倉中雜余、穎糠偏多。

針對不同的故障現(xiàn)象，對應(yīng)的排除方法如下。

（1）排糠口處排出籽粒偏多。一是適度增大篩片開度。篩子在調(diào)整時，應(yīng)注意上篩篩片開度為整個開度的1/3～2/3，而且前篩開度略小于后段開度。下篩對應(yīng)上篩開度相應(yīng)減小，在復(fù)脫器不堵塞的情況下，后段開度盡可能的大一些;二是減小調(diào)風(fēng)板的開度，降低進風(fēng)量;三是降低前進速度或降低板齒滾筒轉(zhuǎn)速。（2）糧倉中雜余偏多。一是減小上篩前段開度，增強向后的拋撒、清選能力;二是增大調(diào)風(fēng)板開度，增加進風(fēng)量。（3）雜余中穎糠偏多。一是增大調(diào)風(fēng)板開度，增加進風(fēng)量;二是適當(dāng)減小下篩后段開度，增強向后的拋撒、清選能力。（4）復(fù)脫器堵塞。一是調(diào)高軸流滾筒轉(zhuǎn)速，加大調(diào)風(fēng)板開度，增加復(fù)脫器搓板;二是增加雜余攪龍安全離合器彈簧預(yù)緊扭矩。

4?行走系統(tǒng)

該系統(tǒng)由前橋、后橋、變速箱、驅(qū)動輪、轉(zhuǎn)向輪等配件組成。常見故障現(xiàn)象有行走離合器打滑、行走離合器分離不清、掛擋困難或脫擋、變速箱有異響、行走速度過慢、最終傳動齒輪室有異響等。

導(dǎo)致上述故障的原因如下。

（1）離合片磨損嚴(yán)重導(dǎo)致彈簧壓力降低。（2）分離杠桿與分離軸承的間隙過大或分離軸承損壞。（3）離合器分離不徹底、小制動器制動間隙過大、工作齒輪嚙合不到位或換擋軸鎖定不到位，導(dǎo)致掛擋困難或脫擋。（4）齒輪嚴(yán)重磨損或軸承損壞。（5）行走皮帶拉長導(dǎo)致行走速度過慢。（6）邊減半軸竄動、軸承座螺絲松動或鎖定套未鎖緊。

針對以上原因，相應(yīng)的排除方法如下。

（1）行走離合器打滑。一是調(diào)整分離杠桿螺母使其在同一平面;二是更換離合片。（2）行走離合器分離不清。一是調(diào)整自由行程;二是更換分離軸承，更換方法與更換離合片相似。（3）掛擋困難或脫擋。一是調(diào)整離合間隙;二是調(diào)整小制動器間隙，小制動器輪與制動蹄徑向間隙為1～2 mm;三是調(diào)整掛擋軟軸掛擋位置，使Ⅰ～R擋軟軸下端撥叉軸平面到變速箱壁的距離為38 mm，使Ⅱ～Ⅲ擋軟軸下端撥叉軸平面到變速箱壁的距離為41 mm;四是調(diào)整鎖定機構(gòu)彈簧預(yù)緊力。（4）變速箱有異響。更換磨損的齒輪或軸承。（5）行走速度過慢。調(diào)整無級變速輪支架，使行走皮帶張緊，皮帶調(diào)整到中部能壓下15～25 mm為合適。（6）最終傳動齒輪室有異響。一是檢查邊減半軸固定軸承和輪軸固定螺絲是否牢固;二是擰緊軸承座螺絲或鎖定套螺絲。

5?液壓系統(tǒng)

由齒輪泵、單路穩(wěn)定分流閥、轉(zhuǎn)向器及各個油缸組成。常見故障有油缸不能工作、割臺升降慢或只升不降、割臺或撥禾輪升降不穩(wěn)、無級變速不變速、轉(zhuǎn)向過沉或失靈等故障。

導(dǎo)致上述故障的原因如下。

（1）油箱中液壓油過少或多路閥中的溢流閥工作壓力低。（2）油路中有空氣或是油缸節(jié)流孔被臟物堵住。（3）多路閥的溢流閥彈簧工作不穩(wěn)。（4）多路閥出口節(jié)流接頭堵塞，油路不暢。（5）油泵供油不足。（6）單向穩(wěn)定閥的安全閥彈簧壓力低于工作壓力。

針對以上原因，排除方法如下。一是加足液壓油或調(diào)整溢流閥的工作壓力;二是排凈油路中的空氣或拆下油缸接頭，清除堵塞物;三是清洗或更換多路閥;四是檢查油泵和油箱油面高度，如油少，加油即可。如油泵因磨損導(dǎo)致供油少，更換油泵;五是調(diào)整單向穩(wěn)定閥的安全閥彈簧壓力;六是更換轉(zhuǎn)向器。

6?發(fā)動機常見故障及排除方法

發(fā)動機常見故障有不著車、油底殼油面上漲、水箱開鍋、油底殼進水、進氣管倒氣、自動熄火、水箱中進油等。導(dǎo)致這些故障的原因如下。一是電子泵不工作或高壓油泵齒條卡在停車位置;二是噴油嘴卡死導(dǎo)致柴油進入油底殼;三是水箱被麥糠、塵土堵死，導(dǎo)致散熱不良，或缸墊損壞;四是汽缸阻水圈損壞;五是氣門間隙不對;六是油路中有空氣;七是機油散熱器損壞。

針對上述原因，對應(yīng)的故障排除方法如下。一是檢修電子泵或高壓油泵;二是更換噴油嘴;三是清洗水箱，除去麥糠和塵土;四是更換缸墊或阻水圈;五是調(diào)整氣門間隙，一般進氣門間隙為0.3 mm，排氣門間隙為0.35 mm;六是檢查油路中的各個接頭及墊片;七是更換機油散熱器或更換缸墊。

參考文獻：

[1] 劉秀梅.淺談小麥聯(lián)合收割機的使用與維護[J].農(nóng)民致富之友，2018（18）：186.