價值網(wǎng)視角下智慧物流企業(yè)盈利模式分析
——以菜鳥網(wǎng)絡(luò)為例

□ 李 維

(南京郵電大學(xué)，江蘇 南京 210000)

1 概述

1.1 智慧物流概況

智慧物流(Intelligent Logistics System )簡稱ILS，ILS首次是由IBM提出，“智慧物流”是指通過智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代科技手段，提高整個物流系統(tǒng)分析決策的效率，從而提升了物流行業(yè)的智能化水平?！?017全球智慧物流峰會”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為主辦方，這深刻反映了其在“智慧物流”方面頗有建樹，物流的發(fā)展可以推動企業(yè)和國家的發(fā)展，智慧物流能夠?qū)⑵髽I(yè)與國內(nèi)外市場連接起來，影響著價值鏈中各國經(jīng)濟(jì)的競爭力，智慧物流是大勢所趨。

1.2 價值網(wǎng)視角

針對顧客需求的變化,互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的影響,和日益激烈的市場競爭情況，相關(guān)聯(lián)的企業(yè)應(yīng)該以滿足顧客的價值為中心,實現(xiàn)顧客的價值是第一位的，集合資源動態(tài)協(xié)同作業(yè),才能在滿足客戶的需求價值的基礎(chǔ)上不斷提升企業(yè)的價值，獲得多方共贏的結(jié)果。價值網(wǎng)的本質(zhì)就是將價值鏈中的相關(guān)企業(yè)聯(lián)合起來，優(yōu)勢互補，專業(yè)化的分工合作，取長補短，共同為顧客提供最優(yōu)質(zhì)最滿意的服務(wù)。實現(xiàn)顧客的價值是價值網(wǎng)的第一目標(biāo),價值網(wǎng)內(nèi)各成員通過相互關(guān)聯(lián)組合成一種動態(tài)協(xié)同作業(yè),優(yōu)勢資源有機配合的價值創(chuàng)造體系[1]。價值網(wǎng)如下圖1所示,盟主企業(yè)處于價值的中心地位,與供應(yīng)商、行業(yè)的競爭者、行業(yè)的互補者以及消費者共同構(gòu)成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),很好地展示了這五者之間的相互關(guān)系，本文就是基于這樣一個價值網(wǎng)的視角下研究智慧物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式。

圖1 價值網(wǎng)視角圖

2 價值網(wǎng)視角下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式分析

2.1 菜鳥公司簡介

簡單介紹一下菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，2013年5月28日，阿里巴巴、順豐速遞、三通一達(dá)(申通、圓通、中通和韻達(dá))，共同組建了“菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。我們來分析一下菜鳥網(wǎng)絡(luò)的股權(quán)構(gòu)成，天貓投資21.5億，持股43%；圓通、順豐、申通、韻達(dá)、中通各出資5000萬，占股1%。阿里巴巴集團(tuán)承諾永遠(yuǎn)不自己做快遞，只做一個提供大量信息的平臺，建立一個“智能骨干網(wǎng)”，也永遠(yuǎn)不會搶快遞公司的生意。“因為我們沒有這個能力，中國有很多快遞公司做快遞做得比我們好，但這張網(wǎng)可能會影響所有快遞公司今天的商業(yè)模式”，馬云如是說道。

阿里巴巴真正擅長的領(lǐng)域是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，準(zhǔn)確來講，菜鳥網(wǎng)絡(luò)就是把大量各自獨立的信息有效地連接起來，基于阿里系內(nèi)的大數(shù)據(jù)，結(jié)合合作的第三方物流企業(yè)的數(shù)據(jù)信息，對信息進(jìn)行整合優(yōu)化，提高物流的效率。2018年6月，馬云在2018全球智慧物流峰會上代表菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布，未來智慧物流將實現(xiàn)國內(nèi)24小時必達(dá)、國際72小時必達(dá)。這不僅僅是一個企業(yè)的愿景，更是智慧物流時代我們共同的愿望。

2.2 價值網(wǎng)視角下菜鳥網(wǎng)絡(luò)盈利分析

菜鳥網(wǎng)絡(luò)主要經(jīng)營的業(yè)務(wù)分為了五個模塊，其主要的盈利來源是與快遞公司合作，實現(xiàn)共贏。業(yè)務(wù)的五大模塊分別是：提供倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、提供跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、向物流企業(yè)提供信息服務(wù)、物流不斷深入基層的趨勢，發(fā)展農(nóng)村物流和菜鳥驛站代收代寄件服務(wù)。

圖2 價值網(wǎng)模式下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)

我們將價值網(wǎng)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式結(jié)合起來，菜鳥網(wǎng)絡(luò)設(shè)定為盟主企業(yè)，將物流數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等的供應(yīng)者設(shè)定為供應(yīng)商，將提供倉儲網(wǎng)絡(luò)和物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)設(shè)定為行業(yè)競爭者，將阿里旗下的電商、云計算業(yè)務(wù)群設(shè)定為互補者，消費者即客戶[2]。

2.2.1 倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

“倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)”是菜鳥網(wǎng)絡(luò)最為看重的一項發(fā)展業(yè)務(wù)，是最主打的項目之一，倉儲配送服務(wù)的服務(wù)對象是天貓、淘寶網(wǎng)站上的賣家,消費者在網(wǎng)站上下單后，后臺統(tǒng)籌規(guī)劃，根據(jù)不同商品的種類規(guī)劃出最優(yōu)的倉儲配送模式。在倉儲配送的模式下,菜鳥網(wǎng)絡(luò)給合作的商家兩條方式選擇：一種是存放貨物的倉庫和發(fā)貨服務(wù)均由菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供，第二種是使用自有的倉庫存放貨物,但是配送是由菜鳥網(wǎng)絡(luò)負(fù)責(zé)，商家可以根據(jù)自身的情況進(jìn)行選擇。

倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)需要參考商家的長期以來較為穩(wěn)定的銷量，定期的將預(yù)備充足的貨物從倉儲中心配送到運輸干路上的定點地方，接下來將貨物分別運送到國內(nèi)的五大倉庫點保存，買家在線下單后，根據(jù)距離優(yōu)先原則選擇較近的倉庫進(jìn)行發(fā)貨。倉儲服務(wù)是從多家物流企業(yè)中挑選，最終的配送也是由多家快遞公司競標(biāo)選出，這也直接證明了菜鳥網(wǎng)絡(luò)是建立一個平臺但是不運營物流的企業(yè)，只是與行業(yè)中的第三方物流企業(yè)合作，為消費者以及雙方企業(yè)創(chuàng)造最大的價值，體現(xiàn)了價值網(wǎng)的內(nèi)容。

在倉儲配送網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的主要職責(zé)是為賣家和物流企業(yè)搭建平臺交易，其盈利方式主要是從成交額中固定抽取一定比例的手續(xù)費。

2.2.2 跨境網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

“跨境電商物流服務(wù)”在菜鳥的業(yè)務(wù)中也算是比較重要的一項了，國際化進(jìn)程加速，在未來，跨境電商將是大勢所趨，跨境電商在阿里整個戰(zhàn)略體系中是至關(guān)重要的舉措。截至目前，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的跨境物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有89家，物流覆蓋面涉及224個國家和地區(qū)，海外倉庫數(shù)量有231個，逐步構(gòu)建一個具有全球配送物流的網(wǎng)絡(luò)。在跨境電商物流服務(wù)方面，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利模式依舊是向國際賣家平臺提供物流服務(wù)，同時收取手續(xù)費和撮合費。

2.2.3 利用大數(shù)據(jù)和阿里物流云技術(shù)向物流企業(yè)提供服務(wù)

菜鳥網(wǎng)絡(luò)依托物流大數(shù)據(jù)以及研發(fā)優(yōu)勢支持各類物流企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展，體現(xiàn)了價值網(wǎng)視角下充分利用物流數(shù)據(jù)、信息技術(shù)以及阿里旗下的云計算、物流云技術(shù)，利用先進(jìn)的技術(shù)與物流企業(yè)合作發(fā)展，提供的服務(wù)具體包括以下四點，電子面單：統(tǒng)一使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的電子面單，降低各物流企業(yè)自行開發(fā)電子面單的成本與投入，與此同時也更加便于管理。物流分單：以電子面單為基礎(chǔ)載體，結(jié)合菜鳥網(wǎng)絡(luò)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供最優(yōu)的分揀辦法。地址庫：菜鳥為物流企業(yè)提供地址解析服務(wù)能力，優(yōu)化支撐倉儲配送效率，幫助解決物流各過程各階段的問題。物流云：為物流企業(yè)提供信息技術(shù)支持，提供優(yōu)化解決的辦法，完善其運營模式。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的盈利主要是從中收取提供服務(wù)的費用。

2.2.4 物流不斷深入基層的趨勢，發(fā)展農(nóng)村物流

國家對物流行業(yè)“向中西部發(fā)展、向基層農(nóng)村發(fā)展”指示，菜鳥網(wǎng)絡(luò)堅決貫徹執(zhí)行，積極響應(yīng)國家政策，開始發(fā)展農(nóng)村物流。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的農(nóng)村物流覆蓋面廣，深入基層，為廣大農(nóng)村消費者和鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)等提供雙向的物流服務(wù)。具體的方案有以下兩點，商品下鄉(xiāng)：菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前已擁有幾乎全品類配送入村的的物流產(chǎn)品，可以提供退換貨等服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品上行：為了帶動農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，讓農(nóng)產(chǎn)品走出鄉(xiāng)村，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地和城市終端消費者之間構(gòu)建起一個平臺，打通產(chǎn)品質(zhì)量控制、細(xì)節(jié)包裝、流通環(huán)節(jié)，形成一體化銷售的物流方案。在價值網(wǎng)視角下，商品從安裝到維修等售后服務(wù)，給消費者帶來良好的消費體驗，為農(nóng)村消費者提供經(jīng)濟(jì)、便捷、透明的增值服務(wù)。

2.2.5 配送的最后一個環(huán)節(jié)，建立菜鳥驛站

為了解決配送與消費者雙方的難題，配送能力不足以及時效過長，消費者不一定能及時收取快遞等問題， 菜鳥驛站加入了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，菜鳥驛站的主要作用是提供快遞的代收和寄件服務(wù)，代收服務(wù)就是當(dāng)快遞到達(dá)時由菜鳥驛站進(jìn)行保存，消費者可享受幾天的保管服務(wù)。代寄服務(wù)就是消費者在網(wǎng)上購物不滿意想退貨，可通過支付寶或菜鳥裹裹退貨并提交寄件訂單，退的貨將由菜鳥驛站寄出，現(xiàn)在較為方面的是不需要手填快遞單，可以在線智能填寫，在線支付，還可以享受快遞員上門取件的服務(wù)。

同時，菜鳥驛站是屬于加盟品牌，這樣也使得菜鳥驛站可以迅速在全國各地站穩(wěn)腳跟，加盟商可以通過取貨的人流量再開拓別的業(yè)務(wù)賺錢。菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過菜鳥驛站與消費者之間建立聯(lián)系，實現(xiàn)了價值網(wǎng)視角下三方的利益共贏。菜鳥驛站的盈利來源主要是來自于主營的代收代寄服務(wù)以及加盟菜鳥驛站商戶所支付的加盟費和租金。

3 小結(jié)

在價值網(wǎng)視角下，菜鳥網(wǎng)絡(luò)作為一個中間企業(yè)，利用將物流數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等與第三方物流企業(yè)以及阿里旗下的電商、云計算業(yè)務(wù)群結(jié)合起來，組合成一種動態(tài)協(xié)同作業(yè),優(yōu)勢資源有機配合的價值創(chuàng)造體系，將共同體的利益達(dá)到最大化。大數(shù)據(jù)作為國家新興發(fā)展方向與戰(zhàn)略，在物流行業(yè)等需求的推動下，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)迎來年均逾100%的增長率，市場規(guī)模將達(dá)百億級別，基于大數(shù)據(jù)的智慧物流將是現(xiàn)代物流的發(fā)展方向。所以，基于價值網(wǎng)視角下的智慧物流企業(yè)菜鳥網(wǎng)絡(luò)值得別的企業(yè)學(xué)習(xí)，利用自身優(yōu)勢，集合外部優(yōu)勢資源，協(xié)同發(fā)展，將各方利益最大化。隨著物流行業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)與菜鳥網(wǎng)絡(luò)合作，雖然菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前還不能完全壟斷物流行業(yè)，必須要將自身的配套設(shè)施建設(shè)得更加完善，不斷提高自身的服務(wù)水平，才能在智慧物流大潮流中立于不敗之地[3]。