純電動(dòng)汽車的發(fā)展與能源供給模式研究

龔希美

（河南經(jīng)濟(jì)貿(mào)易技師學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453003）

在國家提倡大力發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我國汽車產(chǎn)業(yè)開始圍繞純電動(dòng)汽車進(jìn)行了創(chuàng)新研發(fā)工作，其不僅能夠緩解社會(huì)能源使用緊張的局面，還可以全面保護(hù)綠色生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)我過綠色生態(tài)環(huán)境建設(shè)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。根據(jù)技術(shù)狀態(tài)與車輛驅(qū)動(dòng)原理的不同，我國汽車市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車主要可以分為三種類型，分別是純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車以及燃料電池汽車，本文將重點(diǎn)對(duì)我國市場(chǎng)純電動(dòng)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀與能源供給模式進(jìn)行研究分析。

一、純電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀分析

純電動(dòng)汽車實(shí)質(zhì)是指以車載電源為核心動(dòng)力，通過利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車車輪行駛，并且完全符合國交道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。電動(dòng)汽車研究一直是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要占了發(fā)展項(xiàng)目，早在2001 年就設(shè)立了“電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)”，純電動(dòng)汽車也早已經(jīng)通過了國家有關(guān)認(rèn)證試驗(yàn)。在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，我國汽車市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車技術(shù)逐步完善成熟，各大汽車廠商制造生產(chǎn)出來的純電動(dòng)汽車熱銷至美國、英國、日本等發(fā)達(dá)國家。2019 年，我國全年的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)數(shù)量，同比增長(zhǎng)了3.4%，其中實(shí)際享受量達(dá)到了97.2 萬輛。2016 年我國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》，該路線圖中明確規(guī)劃了：2020 年，我國汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車和插電混汽車實(shí)際銷售數(shù)量要達(dá)到所有車型汽車總銷量的7%-10%，2025 年則要占到總銷量的15%-20%。國家政府針對(duì)市場(chǎng)的新能源汽車銷售購買也給予了一定的財(cái)政補(bǔ)貼，2019 年我國新能源汽車的補(bǔ)貼幅度開始逐漸退坡，地方新能源汽車補(bǔ)貼已經(jīng)完全取消，新能源汽車獲得補(bǔ)貼的最低續(xù)航必須達(dá)到250Km,最高國家財(cái)政補(bǔ)貼下降了50%，為2.5 萬元，主要是針對(duì)續(xù)航超過400Km 的新能源汽車。

二、純電動(dòng)汽車能源供給模式

（一）現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車能源供給模式分析

我國汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車能源供給系統(tǒng)主要分為三個(gè)部分，分別是供電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電能儲(chǔ)存系統(tǒng)，通過將不同系統(tǒng)有機(jī)結(jié)合在一起就能夠有效滿足為純電動(dòng)汽車持續(xù)提供循環(huán)電能，保障純電動(dòng)汽車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。能源供給與補(bǔ)充是汽車用戶駕駛純電動(dòng)汽車正常運(yùn)行的基礎(chǔ)保障，同時(shí)也是純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)制造的核心環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代純電動(dòng)汽車的創(chuàng)新研究發(fā)展與能源供給模式應(yīng)用有著密不可分的聯(lián)系，在各個(gè)純電動(dòng)汽車發(fā)展階段中，自然會(huì)形成純電動(dòng)汽車能源供給模式的差異性。在國家政策指引下的示范應(yīng)用階段中，我國汽車市場(chǎng)上的純電動(dòng)汽車實(shí)踐應(yīng)用主要是用來當(dāng)做公共服務(wù)汽車和個(gè)人微型電動(dòng)汽車。前者作為公共服務(wù)汽車的純電動(dòng)汽車廣泛采用的能源供給模式為集中充電與電池租賃。后者作為微型電動(dòng)汽車的純電動(dòng)汽車廣泛采用的能源供給模式為集約充電的電池租賃與車載充電。當(dāng)我國純電動(dòng)汽車能源供給模式發(fā)展至成熟階段，那么市場(chǎng)上的絕大多數(shù)純電動(dòng)用車的能源供給方式就會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榉稚⑹叫」β始彝コ潆娕c電池租賃以及快速充電網(wǎng)絡(luò)，近幾年，國家政府已經(jīng)在大力引導(dǎo)社會(huì)企業(yè)布局設(shè)置快速充電樁，在各個(gè)高速路段上設(shè)置充電站，以此來滿足未來純電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。

（二）純電動(dòng)汽車能源供給模式研究方向

隨著時(shí)間的不斷推移，純電動(dòng)汽車能源供給模式會(huì)得到了進(jìn)一步的創(chuàng)新完善，當(dāng)前純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的能源供給模式會(huì)朝著以下幾種方向發(fā)展：

1.動(dòng)力電池組技術(shù)。由于會(huì)受到各種生產(chǎn)工藝因素的影響，在純電動(dòng)汽車構(gòu)造中的電池組不同單體電池往往會(huì)出現(xiàn)性能有所差異的情況，并且電池組中不同單體電池在提供電能過程中這種性能差異所引發(fā)的矛盾沖突會(huì)變得更加明顯，最終容易導(dǎo)致純電動(dòng)汽車電池組使用壽命的縮短，增加了市場(chǎng)消費(fèi)者用戶的純電動(dòng)汽車使用成本費(fèi)用，不利于整個(gè)新能源行業(yè)建設(shè)和諧穩(wěn)定的發(fā)展。因此，就必須通過創(chuàng)新研究發(fā)展動(dòng)力電池組技術(shù)，有效延長(zhǎng)市場(chǎng)上純電動(dòng)汽車的使用壽命。

2.定力電池梯次利用技術(shù)。從技術(shù)角度分析，定力電池梯次利用技術(shù)的應(yīng)用核心要求是保障目標(biāo)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，該項(xiàng)技術(shù)在純電動(dòng)汽車能源供應(yīng)模式的中的應(yīng)用，能夠有效滿足相關(guān)功率與能量的供給需求，降低純電動(dòng)汽車用戶的電池使用綜合成本，實(shí)現(xiàn)最大化的實(shí)際價(jià)值。因此，定力電池梯次利用技術(shù)是未來純電動(dòng)汽車的一個(gè)主要研究發(fā)展方向，該項(xiàng)技術(shù)的研究?jī)?nèi)容主要包括了篩選評(píng)估、梯次利用機(jī)制、梯次利用與儲(chǔ)能集成等內(nèi)容。

三、結(jié)束語

綜上所述，在未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中新能源汽車的創(chuàng)新研究是一項(xiàng)重要內(nèi)容，是整個(gè)汽車工業(yè)發(fā)展無法逆轉(zhuǎn)的潮流，值得各個(gè)國家相關(guān)研究人員的高度重視。因此，我國政府要圍繞發(fā)展純電動(dòng)汽車及時(shí)制定頒布相關(guān)扶持政策，引導(dǎo)社會(huì)企業(yè)與高校共同參與到對(duì)純電動(dòng)汽車的能源供給模式研究工作中，從不同方向開展純電動(dòng)汽車的能源供給模式創(chuàng)新實(shí)踐工作，為我國汽車產(chǎn)業(yè)的純電動(dòng)汽車發(fā)展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)條件，推動(dòng)我國純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)穩(wěn)定可持續(xù)的發(fā)展。