公路橋梁樁基施工質(zhì)量問題及控制分析

馬光忠

（青海省興利公路橋梁工程公司，青海 西寧 810000）

我們所指的橋梁樁基，準(zhǔn)確說是橋梁最底層連接地接的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。當(dāng)前，建筑工程單位在在對橋梁樁基進(jìn)行施工時(shí)一般都是選在巖石或者土地層上進(jìn)行打造，這樣做的目的是便于預(yù)先設(shè)定的橋本身和橋墩與樁基的頂部順利連接。橋梁樁基作為橋梁最底部的主要組成部分，具有其自身的獨(dú)特性，主要表現(xiàn)在橋梁的上部荷載傳達(dá)到橋梁樁基上，進(jìn)一步傳達(dá)到巖石或者土地層上，有這兩者直接承受?？梢钥闯?，橋梁樁基在橋梁的整個(gè)施工過程中都起著至關(guān)重要的作用，是工程的核心部分，因此橋梁樁基問題應(yīng)格外注意。

一、橋梁樁基施工中常見的施工質(zhì)量問題分析

（一）縮頸和斜孔事故

下放鋼筋籠是橋梁樁基施工的過程中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，有時(shí)由于縮頸和斜孔事故會出現(xiàn)無法放下的情況。在鉆孔的過程中，由于地質(zhì)不良鉆頭受到各種阻礙，受力不均勻?qū)е裸@孔傾斜。除此之外，連接鉆桿的磨損使鉆桿在壓力作用下發(fā)生傾斜，也會導(dǎo)致孔斜。當(dāng)發(fā)生此類事故時(shí)，需盡快處理，盡量避免影響施工進(jìn)度。

（二）塌孔事故

塌孔實(shí)踐的發(fā)生主要集中在橋梁樁基施工過程中，主要是由于孔內(nèi)注水的速度沒有得到有效控制、所用泥漿的稠度不達(dá)標(biāo)、提鉆的量不當(dāng)、較長時(shí)間的漏水等問題都會引發(fā)塌孔事故的產(chǎn)生。

（三）卡管、埋管現(xiàn)象

混凝土的配比問題應(yīng)十分注意，如果封底所需的混凝配比不符合標(biāo)準(zhǔn)，攪拌不充分，使其沒有達(dá)到均勻狀態(tài)，或者塌落度較小，那么就會使混凝土在下落過程中產(chǎn)生多種問題，無法順利進(jìn)行，混凝土大量積累，這樣先下降的混凝土就會 凝固，此時(shí)定會導(dǎo)致導(dǎo)管堵塞。同時(shí)如果導(dǎo)管直徑與外塞球的直徑之差過小，就會出現(xiàn)由于導(dǎo)管被掩埋而發(fā)生的卡管現(xiàn)象。

（四）鋼筋籠上浮或偏位

如果在建筑過程中使用的鋼筋籠，它的長度不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者未安裝保護(hù)厚度的控制裝置，那么鋼筋籠在使用過程中入孔時(shí)就很有可能發(fā)生變形。鋼筋籠在吊裝時(shí)，如果往下放的速度過快而且沒有把握好平衡，垂直狀態(tài)沒有得到保持，那么就會發(fā)生鋼筋籠偏位現(xiàn)象。如果前面兩個(gè)問題得到解決，但是在后續(xù)的對鋼筋籠底部進(jìn)行澆筑時(shí)，固定措施不完善，預(yù)定穩(wěn)定性沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，那么就會發(fā)生鋼筋籠上浮的狀況，這是由于混凝土的上升作用而且引發(fā)的。

二、橋梁樁基施工質(zhì)量控制措施

（一）橋梁樁基施工中對質(zhì)量檢查人員的配備

質(zhì)量管理員以及專職質(zhì)檢人員在工程施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行合理的數(shù)量匹配，如果施工條件允許，還可以開設(shè)部門對其進(jìn)行專門的管理，該部分主要負(fù)責(zé)的內(nèi)容包括質(zhì)量、監(jiān)督檢查等一系列各個(gè)崗位的工作職責(zé)。在進(jìn)行灌注樁建設(shè)時(shí)，應(yīng)該邀請質(zhì)量工程師、相關(guān)機(jī)構(gòu)部門對其進(jìn)行聯(lián)合檢測，檢測無誤前提下再繼續(xù)后續(xù)工作內(nèi)容。

（二）橋梁樁基施工中對鉆孔泥漿的質(zhì)量控制

橋梁樁基進(jìn)行建設(shè)是，鉆孔泥漿質(zhì)量必須加以嚴(yán)格的管控，這主要是因?yàn)槟酀{的質(zhì)量會直接影響到成孔的質(zhì)量及其速度。當(dāng)前，我國大多數(shù)的施工單位在對橋梁樁基進(jìn)行鉆孔時(shí)，都會選擇使用膨潤泥漿來成孔，這樣做的目的是提高成孔的質(zhì)量、減少鉆孔事故的發(fā)生率。

（三）橋梁樁基施工中對沉渣進(jìn)行檢查

鉆孔泥漿的質(zhì)量得到保障之后，接下來施工單位應(yīng)對橋梁樁基的成孔問題進(jìn)行嚴(yán)格檢查，準(zhǔn)確詳細(xì)的記錄成孔的孔壁質(zhì)量及其沉渣狀況。在檢查沉渣狀況時(shí)，可以結(jié)合測砣法與沉淀盒法，這樣就可以進(jìn)一步加大孔的深度并控制線長，較測砣檢，施工單位更傾向于選擇不易出錯(cuò)的沉淀盒法。

（四）橋梁樁基施工中對孔壁質(zhì)量進(jìn)行檢查

橋梁樁基建設(shè)的全過程都嚴(yán)禁出現(xiàn)相關(guān)人員不在場的情況，施工單位應(yīng)加大人員調(diào)動(dòng)，進(jìn)行全天候的輪班作業(yè)。同時(shí)技術(shù)人員在工作室要對鉆孔的過程、現(xiàn)實(shí)進(jìn)度、控制和成孔情況進(jìn)行詳細(xì)準(zhǔn)確的記錄，這樣做的主要目的是保障泥漿、孔內(nèi)水位等指標(biāo)符合既定標(biāo)準(zhǔn)要求。

（五）注漿法的處理

橋梁樁基質(zhì)量的提高可以通過注漿法的功能的發(fā)揮來得以實(shí)現(xiàn)。缺陷處的處理應(yīng)該得到施工單位在注漿時(shí)的格外重視，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)漿度過大，就會發(fā)生離析、沉渣缺陷、夾泥等嚴(yán)重問題，因此要慎重做好注漿的相關(guān)處理工作。

結(jié)束語：

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展的時(shí)代，挖樁基作為一種方便的施工形式已在各工程領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，在正常情況下，挖樁基適合山區(qū)，因?yàn)榈叵滤^少，這符合開挖樁的要求。根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r來確定相應(yīng)的施工計(jì)劃，以便合理和有效的完成公路橋梁樁基礎(chǔ)施工技術(shù)。公路橋梁樁基施工應(yīng)該在適當(dāng)?shù)拇胧┫聦?shí)施，以便最大程度地確保順利完成公路橋梁樁基技術(shù)的施工。此外由于公路橋梁樁基施工環(huán)境復(fù)雜，施工工藝復(fù)雜，為了防止安全事故的發(fā)生，在施工過程中必須注意規(guī)范操作，加強(qiáng)施工管理。為了提高工程質(zhì)量，必須明確施工技術(shù)和技術(shù)要點(diǎn)，包括工程實(shí)際情況，包括施工技術(shù)的運(yùn)用以保證施工效果。