淺析市政瀝青混凝土道路施工技術(shù)

（河北 邢臺 054702）

一、瀝青混合料的控制

（一）瀝青

瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范各項要求的瀝青，特別是對瀝青針入度、延度指標(biāo)。必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年來氣候偏暖，宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號瀝青。道路結(jié)構(gòu)層的厚度設(shè)計、材料的采用應(yīng)本著經(jīng)濟、適用的原則，如高等級瀝青路面，上面層可使用進口瀝青，中面層和底面層則采用國產(chǎn)瀝青。

（二）集料

1.骨料最大粒徑的確定：級配中的粗集料粒徑大小與瀝青混合料的抗疲勞強度和抗車轍能力有密切關(guān)系。國內(nèi)外相關(guān)資料表明，當(dāng)瀝青混合料厚度與最大粒徑的比值接近2時，表面層的抗滑性，路面抗車轍能力、耐久性有明顯的提高，同時可以減少路面平整度的衰減。

2.瀝青含有瀝青酸，顯酸性，為使集料與瀝青有較好的結(jié)合能力，不使用酸性集料。

3.瀝青砼表層的集料應(yīng)該選用潔凈、于燥，無風(fēng)化，堅硬、耐磨和韌性好的碎石，同時應(yīng)符合磨耗值、沖擊值和壓碎值等要求。

4.為了使瀝青砼表層的細(xì)集料與瀝青有良好的粘結(jié)能力。盡量使用人工機制砂，避免使用石屑和天然砂。因為機制砂具有尖銳棱角、粗糙和潔凈，能增加內(nèi)摩阻力，減少車轍。天然砂可使瀝青混合料容易碾壓成型，但天然砂會降低礦料間的內(nèi)摩阻力，增加瀝青砼的流動性及形變。石屑是石料破碎過程中表面剝落或撞下的棱角、細(xì)粉，雖然其棱角性.與瀝青的粘附性好，但石屑粉塵含量大，會造成瀝青砼強度很低、扁片含量及碎土比例很大，且施工性能較差，不易壓實，路面殘留空隙率大，在使用中還有繼續(xù)細(xì)化的傾向。國外的標(biāo)準(zhǔn)都限制石屑使用，而推薦采用機制砂。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定天然砂不超過20%。從近幾年來瀝青砼的配合比情況來看，天然砂的含量對瀝青砼的質(zhì)量影響很大。

二、瀝青混合料配合比確定

（一）目標(biāo)配合比設(shè)計

首先根據(jù)道路等級、路面類型、自然環(huán)境及所處的結(jié)構(gòu)層位等選擇適用的瀝青混凝土的類型，按規(guī)范確定礦料級配范圍，確定瀝青的種類，然后采用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成的礦料級配應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。采用比馬歇爾試驗確定的瀝青用量中值稍多的瀝青用量，以期提高瀝青混合料的低溫抗裂性能。

（二）生產(chǎn)配合比的確定

根據(jù)目標(biāo)配合比在拌和廠試拌并取樣篩分檢查各集料比例，反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標(biāo)配合比的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量加減0.3%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。降低混合料的設(shè)計空隙率，設(shè)計混合料空隙率控制在3%～4%之間，一般取3.5%，減少新鋪瀝青混凝土的空隙率，以降低新鋪瀝青混凝土的透水性，減輕水損壞。采用瀝青混合料骨料較多的級配組成，以提高瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性。

（三）生產(chǎn)配合比驗證

采用生產(chǎn)配合比試拌、試鋪試驗段，用拌和的瀝青混合料及路上鉆芯取樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用標(biāo)準(zhǔn)配合比。適當(dāng)增加中間粒徑的骨料用量，減少大粒徑骨料用量，提高混合料的均勻性，以減少瀝青混合料在施工過程中產(chǎn)生的離析使瀝青混凝土鋪面不均勻帶來的質(zhì)量隱患。

三、施工過程重點工藝質(zhì)量控制

（一）混合料的攤鋪

在鋪筑混合料前，檢查基層質(zhì)量，面層和聯(lián)結(jié)層應(yīng)連續(xù)施工。鋪筑面層前，應(yīng)灑粘層瀝青，對清掃過及灑過粘層瀝青的表面。不許車輛行駛。立緣石、平緣石及其它結(jié)構(gòu)物應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一薄層熱瀝青結(jié)合料。涂刷時不得污染周圍的非涂刷區(qū)。運料應(yīng)盡快地不間斷地卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪，不得延誤。向攤鋪機輸送材料的速率應(yīng)與攤鋪機連續(xù)不斷工作的吞吐能力相一致，并連續(xù)作業(yè)。如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機尚應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。攤鋪機的行駛速度和操作方法應(yīng)及時調(diào)整以保證混合料平整而均勻地鋪在整個攤鋪寬度上，不產(chǎn)生拖痕，斷層和離析。在雨天、表面存有積水及平均氣溫低于5℃時，都不得攤鋪混合料。

（二）壓實

在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對中線進行檢查，對不規(guī)則之處應(yīng)及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實應(yīng)分成初壓、復(fù)壓和終壓。碾壓作業(yè)的溫度控制為：初壓不得低于120℃，復(fù)壓不得低于90℃，終壓完成時的溫度不得低于70℃。碾壓沿縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。雙輪壓路機相鄰碾壓至少重疊寬度為30cm。在碾壓期間，壓路機不得中途停留，轉(zhuǎn)向或制動。在壓實時，如接縫處的混合溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度。再壓實到無縫述為止。在沿著立緣石、平緣石或壓路機壓不到的其他地方，采用熱的機夯把混合料充分壓實，已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補表皮。

（三）施工縫

在路面施工中，往往由于在施工機工接縫、構(gòu)造物兩端的施工不當(dāng)，造成補修處理，這也在一定程度上反映了施工單位管理水平的高低。處理好接縫的關(guān)鍵是切除接頭，用3m直尺檢查端部平整度，以攤鋪層面直尺脫離點為界限，用切割機切縫挖除。新鋪接縫處采用斜向碾壓法，適當(dāng)結(jié)合人工找平，可消除接縫處的不平整，使前后兩路段平順銜接。在切縫時，用切割機切割掉殘缺的、不合規(guī)范的瀝青混合料，如有必要，可在縫邊涂抹浮化瀝青，同時保證切割時斷面平整垂直；為使路表不受侵蝕，可適當(dāng)采用人工切成毛接縫。攤鋪機嚴(yán)格要求在切好的施工縫上就位，讓熨平板直接壓在原攤壓實瀝青路面上，進行預(yù)熱，如有必要，可提高第一車料的溫度。由于是瀝青混凝土，攤鋪機起步速度不能太快，保證攤鋪面盡量做到不作人工處理。