市政道路施工工程淺析

（河北 唐山 064209）

一、市政道路工程質(zhì)量

（一）施工方案選擇和技術(shù)支持

市政工程的施工圖必須達(dá)到選用標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)，項(xiàng)目布局合同，施工方便實(shí)用，而且圖紙應(yīng)該達(dá)到必要的深度，各種管道線路優(yōu)化配置，避免錯(cuò)、漏、碰、缺等不合格圖紙出現(xiàn)。

（二）選擇施工企業(yè)以及現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督

規(guī)范和完善市政工程施工隊(duì)伍的選擇錄用制度是保證市政工程建設(shè)質(zhì)量最重要的制度之一。在嚴(yán)格審查施工企業(yè)的資質(zhì)的同時(shí)，大膽地開放市場(chǎng)，積極引進(jìn)外地施工企業(yè)，參與公開公平競(jìng)爭(zhēng)，不搞地方保護(hù)主義，調(diào)動(dòng)施工企業(yè)優(yōu)質(zhì)的積極性，提高了市政工程質(zhì)量。重視施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。強(qiáng)行對(duì)城區(qū)建設(shè)工地文明施工管理，統(tǒng)一規(guī)定文明施工的標(biāo)準(zhǔn)。強(qiáng)化道路管線溝槽回填和檢查井周圍處理施工質(zhì)量管理。規(guī)定各施工企業(yè)必須按照國(guó)家有關(guān)施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，高度重視路槽及回填質(zhì)量的控制。

二、市政道路施工準(zhǔn)備工作

（一）技術(shù)準(zhǔn)備工作

組織人員進(jìn)場(chǎng)。在簽訂進(jìn)場(chǎng)協(xié)議后立即組織進(jìn)場(chǎng)，按施工管理架構(gòu)配備有關(guān)人員，建立具有施工經(jīng)驗(yàn)、工作效率高的工地項(xiàng)目班子，確保工程管理質(zhì)量。測(cè)量放線。根據(jù)甲方提供的控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)甲方復(fù)核后正式放線。平面主軸線網(wǎng)放出后，需經(jīng)項(xiàng)目部進(jìn)行復(fù)核，才能正式使用，如發(fā)現(xiàn)軸線與設(shè)計(jì)圖有出入，必須請(qǐng)甲方、設(shè)計(jì)解決后才能開始施工。按施工要求及場(chǎng)地條件配置施工機(jī)械，施工前提早插入施工機(jī)械安裝調(diào)試工作。根據(jù)會(huì)審后的施工圖紙編制工程施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)公司有關(guān)部門審批后，甲方批準(zhǔn)后開工。

（二）生產(chǎn)準(zhǔn)備工作

要取得建設(shè)單位配合，及時(shí)辦理施工許可證用標(biāo)牌、夜間施工許可證。根據(jù)施工總平面布置施工機(jī)具和材料的堆放場(chǎng)地。按照經(jīng)審核批準(zhǔn)的臨電、臨水布置圖，建立臨時(shí)供電、供水系統(tǒng)，系統(tǒng)敷設(shè)完畢后應(yīng)依手續(xù)辦理驗(yàn)收并備案待查。進(jìn)行施工材料、機(jī)具、勞動(dòng)力的組織就位工作。開工前制定材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，特殊材料和設(shè)計(jì)指定的材料盡早落實(shí)貨源，及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)，并提前進(jìn)行原材料和檢驗(yàn)工作和砼及砂漿的試配。

三、市政道路施工工藝

（一）灰土路基工程

石灰土攤鋪：在濕潤(rùn)的下承層上按照設(shè)計(jì)厚度計(jì)算出每延米需要灰土的虛方數(shù)量，設(shè)專人按固定間隔、既定車型、既定的車數(shù)指揮卸料。卸料堆宜按照梅花樁形布置，以便于攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。攤鋪前人工按虛鋪厚度用白灰撒出高程點(diǎn)，用推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，必要時(shí)用裝載機(jī)配合。

（二）灰碎石

1.攤鋪、整平。攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量約1%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。路寬大于8m時(shí)宜采用雙機(jī)作業(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)梯隊(duì)，其前后間距約為10m～15m。攤鋪機(jī)內(nèi)、外側(cè)用鋁合金導(dǎo)梁控制高程。攤鋪機(jī)起步后，測(cè)量、質(zhì)檢人員要立即檢測(cè)高程、橫坡和厚度，并及時(shí)進(jìn)行調(diào)試。

2.碾壓。當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用壓路機(jī)靜壓1～2遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)碾壓4～6遍。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到規(guī)定的壓實(shí)度為止。

3.接縫的處理。每天的工作縫做成橫向接縫。下次施工前先將未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，再將已碾壓密實(shí)且高程符合要求的末端挖成一橫向(與路面垂直)向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距10m～15m同時(shí)行進(jìn)。

（三）混凝土路面施工

水泥混凝土路面工程施工中常見的質(zhì)量問題：混凝土配比中的材料與工地材料差異大，不按配合比施工造成和易性不好、抗壓抗折強(qiáng)度低、路面出現(xiàn)裂縫、露石露砂，不良施工造成蜂窩麻面、脹縫不貫通、傳力桿失效、表面平整度不符合要求等。

1.混凝土開始攪拌之前，按設(shè)計(jì)配比根據(jù)工地材料含水量情況，計(jì)算每立方混凝土工地材料用量，測(cè)坍落度，確定各種施工材料的實(shí)際用量。在施工過程中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度根據(jù)施工條件情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，按照骨料種類、最大粒徑、級(jí)配和摻用外加劑等通過試驗(yàn)確定，并應(yīng)嚴(yán)格控制，如果各項(xiàng)性能指標(biāo)不符合要求；或?qū)嶋H材料與送檢材料差較大，應(yīng)通知試驗(yàn)室調(diào)整配合比。

2.試拌成功以后，嚴(yán)格計(jì)量裝置的標(biāo)定與使用，使各種材料的試拌用量控制。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。在施工過程中，控制混凝土的水灰比保持不變，適當(dāng)調(diào)節(jié)施工進(jìn)行條件，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，注意保持混凝土強(qiáng)度的均勻性和穩(wěn)定性。

四、施工中應(yīng)注意的事項(xiàng)

（一）瀝青混凝土路面攤鋪中常見的質(zhì)量缺陷

波浪型基層的攤鋪，應(yīng)對(duì)有大波浪的基層，在其凹陷處預(yù)先鋪一層混合料，并予以壓實(shí)。在平整度較差的地段攤鋪聯(lián)結(jié)層和面層時(shí)，應(yīng)采用自動(dòng)調(diào)平裝置。為了保持恒定的攤鋪厚度，除了用厚度調(diào)節(jié)器進(jìn)行調(diào)整外，應(yīng)盡可能利用燙平裝置的自動(dòng)調(diào)平能力予以調(diào)整。嚴(yán)格控制瀝青混合料的質(zhì)量，以消除裂紋、拉溝等鋪層質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，提高瀝青混凝土路面的承載力。

（二）壓實(shí)

壓實(shí)是瀝青混凝土路面施工的最后一道工序，路面質(zhì)量最終要通過碾壓來體現(xiàn)，應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，考慮攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率、混合料特性、攤鋪厚度、施工現(xiàn)場(chǎng)的具體條件等因素，合理選擇壓實(shí)機(jī)種類、噸位、數(shù)量及組合方式。

（三）控制碾壓溫度

為提高壓實(shí)質(zhì)量，應(yīng)控制碾壓溫度，確定合理的壓實(shí)速度與遍數(shù)及選擇合理的振頻和振幅。