市政道路軟基處理存在的問題及處理方法

（河北 滄州 061000）

一、應(yīng)用市政道路軟基處理方法的作用

針對市政道路施工來說，其作為一項基本設(shè)施工作，隨著市政道路軟基處理技術(shù)水平的逐漸提高，為了保證市政道路的安全應(yīng)用，在對市政道路軟土地基進(jìn)行處理時，采用的處理方式主要以加固對策為主，這樣可以有效確保道路路基的平穩(wěn)性和承載性。針對市政道路軟基處理來說，與高速道路軟基處理方式進(jìn)行比較，兩者存在較大差距，怎樣才能對軟基加以充分處理，提升市政道路穩(wěn)定性，是當(dāng)前市政道路施工首要處理的問題。通過采取合理的軟基處理方式，可以有效提升市政道路路基的平穩(wěn)度，保證市政道路安全應(yīng)用，從而減少后續(xù)道路維修成本的投放。

二、當(dāng)前市政道路軟基處理存在的主要問題

（一）軟基加固處理方式較為滯后

現(xiàn)階段，我國市政道路工程在開展軟基處理工作時，應(yīng)用的處理方式主要以人工模式為主，這種固定處理方式由于缺少現(xiàn)代化，尤其在面臨繁瑣性比較大的軟土地基處理時，僅僅依據(jù)原始的地基處理方式和理念來選擇處理方式，將會面臨較強的風(fēng)險。隨著科學(xué)技術(shù)以及現(xiàn)代化水平的逐漸提升，市政道路軟基處理方式也要迎合現(xiàn)代化發(fā)展步伐，結(jié)合各個道路軟基種類，秉持因地制宜的原則，合理制定軟基處理方案，選擇規(guī)范的處理對策和方式，以此實現(xiàn)市政道路軟基處理水平的提升。

（二）軟基勘察方式不滿足現(xiàn)代要求

在進(jìn)行軟基處理規(guī)劃以及施工的過程中，需要結(jié)合勘察結(jié)果進(jìn)行明確，規(guī)范的物理力學(xué)參數(shù)可以作為處理方案設(shè)定的依據(jù)。一般情況下，我國主要采用鉆探的方式來獲取土樣，根據(jù)軟土物理力學(xué)原理實現(xiàn)規(guī)劃。然而，由于市政道路將會受到地質(zhì)環(huán)境改變等因素的影響，僅僅采用獲取土樣的方式來采集勘察數(shù)據(jù)，由于存在時間、地域以及空間等因素，導(dǎo)致獲取數(shù)據(jù)無法迎合實際需求[2]。隨著十字板剪切試驗等處理技術(shù)的出現(xiàn)，這可以給市政道路軟基處理工作落實提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)，給市政道路軟基處理工作開展提供依據(jù)，進(jìn)而得到了各個領(lǐng)域的全面普及和運用。

（三）現(xiàn)代化處理水平偏低

從軟基處理理論技術(shù)核算角度開始，我們一般采用理論公式法來獲取分析數(shù)據(jù)，以此實現(xiàn)數(shù)據(jù)的核算，進(jìn)而取得較為直觀的核算結(jié)果。但是這種核算方式，和軟土地基真實特性之間存在加大偏差，無法將自身具備的優(yōu)勢進(jìn)行展現(xiàn)。這種方式對一般性軟土起到了良好的處理效果，但是隨著軟土地基形式因素的逐漸繁瑣，通過探究我們了解到，利用理論公式方式來實現(xiàn)數(shù)據(jù)核算，具備較強的精準(zhǔn)性，可以避免誤差現(xiàn)象出現(xiàn)，但是針對部分特殊化的軟土地基，需要借助計算機等技術(shù)來實現(xiàn)核算，這就需要對土質(zhì)變形特性和需求進(jìn)行思考，因此獲取精準(zhǔn)的核算結(jié)果，對軟土沉降量進(jìn)行統(tǒng)計，以此給后續(xù)軟土地基規(guī)劃工作的落實提供條件。

三、市政道路軟基處理方法

（一）加載預(yù)壓排水固結(jié)法

在應(yīng)用此方法的過程中，需要在軟土地基中安裝透水性比較高的豎向排水體，之后秉持由上至下的原則，逐一進(jìn)行加荷載，讓軟土地基中孔隙水利用豎向排水體進(jìn)行排放，以此提升地基凝固性，減少地基沉降幾率，實現(xiàn)道路整體承載能力的增強。利用加載預(yù)壓排水固結(jié)法，能夠在加載預(yù)壓環(huán)節(jié)中，實現(xiàn)地基的凝固和沉降。這樣可以有效提升地基抗剪能力，達(dá)到地基平穩(wěn)性以及強性提升的效果。一般情況下，加載預(yù)壓排水固結(jié)法包含了的方式有袋裝砂井以及袋裝砂井等。

（二）強夯法

這樣處理方式自身含有一定的簡便性，可以利用重量為300KN的鐵錘，從距離地面20米高的位置投放，借助鐵錘的自身重量和下落時產(chǎn)生的沖力，對土地原始框架進(jìn)行損害，讓土質(zhì)中孔隙逐漸減少，縮減土質(zhì)的壓縮性，讓土地更具緊實度，進(jìn)而達(dá)到提升土質(zhì)強性以及路基平穩(wěn)度的效果。這種方式在應(yīng)用過程中，具備一定的便捷性，并且應(yīng)用范疇較為廣泛，可以結(jié)合土地的自身框架和特性，選擇合理的施工設(shè)施來開展施工工作。

（三）換填法

這種方式一般是在地基下方一段深度內(nèi)對軟土地基進(jìn)行挖設(shè)，之后在挖設(shè)部位填充置換度比較高的土料，利用機械設(shè)施，實現(xiàn)軟土層的挖設(shè)，同時利用機械設(shè)施對填充部分進(jìn)行壓實，以此實現(xiàn)地基承載水平的提升，降低地基沉降現(xiàn)象發(fā)生幾率，在迎合市政道路地基施工需求的基礎(chǔ)上，確保市政道路地基施工質(zhì)量。一般情況下，這種處理方式適合應(yīng)用在于淤泥、雜填土等土質(zhì)中。

（四）深層攪拌樁處理法

其主要是利用水泥單鼓走固化劑，在攪拌機的作用下，把軟土和固化劑進(jìn)行充分融合，讓地基四周的軟土與攪拌樁結(jié)合于一體，進(jìn)而構(gòu)建一個具備綜合特性的地基，讓軟土地基轉(zhuǎn)變?yōu)橛餐恋鼗?，實現(xiàn)地基強度的提升。通過充分?jǐn)嚢柚?，使得攪拌樁也具備較強的強性，地基在經(jīng)受攪拌樁處理之后，可以提升自身的緊實度，增強地基承載能力。通常情況下，深層攪拌樁處理法主要適合應(yīng)用在淤泥或者粉土等地基中，其處理方式一般劃分為兩種，一種是濕法施工，另一種是干法施工。但是因為受到地質(zhì)自身特性以及樁基質(zhì)量等因素的影響，這就需要在開展施工工作時，做好施工質(zhì)量的把控工作，以此確保市政道路軟基施工質(zhì)量。

（五）加筋法

該處理方式主要是把條帶等具備較強抗拉能力的材料融合到軟土地基中，構(gòu)建一個土、材料融合的復(fù)合體，在受到外力影響時，將會發(fā)生體變現(xiàn)象，進(jìn)而將材料和土質(zhì)具備的優(yōu)勢進(jìn)行發(fā)揮，提升兩者之間的咬合度，以此防止土體偏移，實現(xiàn)土質(zhì)力學(xué)功能的改變，增強土體承載能力。