杭州河道的景觀資源與文化特征

吳文良

人類對水的認(rèn)識，不僅要用自然科學(xué)的方法去研究，而且要用社會科學(xué)的觀點(diǎn)去豐富。每每提到杭州，誰都會想到聞名世界的錢江潮、如詩如畫的西子湖、歷史悠久的大運(yùn)河。在杭州，每一條縱橫交錯的河道，它的產(chǎn)生與發(fā)展、現(xiàn)在與未來，都與杭州特有的錢江、西湖、運(yùn)河血脈相通，共同哺育這座美麗的山水城市。

杭州河道的歷史變遷

“三面云山一面城”的西湖和錢塘江、運(yùn)河、西溪、杭州灣這“五水”，使杭州成為了名副其實(shí)的“山水城市”。而“五水”的融會貫通給杭州帶來的自然、人文景觀和濃郁的水文化，也離不開縱橫交錯的河道所起的襯托和紐帶作用。

《史記·秦始皇本紀(jì)》記載：秦始皇三十七年（公元前210年）南巡，過丹陽，至錢江，水波惡，乃西百二十里從狹中渡。說明當(dāng)時杭州已成為海濱錢塘江的一個重要港口。入隋朝，開鑿大運(yùn)河至杭州，為杭州從一個農(nóng)業(yè)城邦逐步成長為“川澤沃衍，有海陸之饒，珍異所聚，幫商賈并湊”的商業(yè)城市開創(chuàng)了有利條件。唐代時期逐步形成了杭州四條古河道：鹽橋河（遺跡為現(xiàn)在的中河）、小河（亦稱市河）、菜市河（現(xiàn)東河為其遺跡）、浣紗河（亦稱清湖河）。

南宋時，杭州發(fā)展為全國的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，城區(qū)河道在唐宋基礎(chǔ)上加以浚治，“雖巨艦可通行無阻，直至杭州城里”。至清代，杭州形成了菜市河、鹽橋河、小河、浣紗河四條主干河道以及縱橫溝通而又聯(lián)系錢江、運(yùn)河、西湖、西溪的完善水系網(wǎng)。

民國時期，杭州治理河道雖然開始使用有關(guān)器具進(jìn)行測量、水文觀測、查勘規(guī)劃等，但由于戰(zhàn)事頻繁，河道淤積日趨嚴(yán)重，通航、排水功能逐步減退。改革開放后特別是1996年以來，隨著城市經(jīng)濟(jì)和社會的快速發(fā)展，杭州河道建設(shè)和管理進(jìn)入了前所未有的歷史發(fā)展新階段。目前杭州河道除原有的水利功能、交通功能、商貿(mào)功能、文化功能外，還有生態(tài)功能、居住功能、休閑功能、旅游功能等。

杭州河道的美學(xué)特征

河道景觀的外相美。杭州的河道形狀縱橫交錯，各具特色的橋梁和有動有靜、動靜結(jié)合的形體，表現(xiàn)出一種以水為主體的城市風(fēng)韻與美的形態(tài)，河道兩旁自然物象在水中的倒影，使河道呈現(xiàn)出神奇的旅游意境。如整治后的貼沙河，水體波光粼粼，兩岸草木蔭蔭，已成為城市獨(dú)特的風(fēng)景線，市民休閑的絕佳處。

河道景觀在不同時間和季節(jié)的時相美。比如每當(dāng)春風(fēng)拂面，杭州河道兩岸林木郁郁蔥蔥、濃綠欲滴，充沛的降雨量又使河水急湍，充分展示出水的氣派與靈動;冬天的河道又把杭城打扮成冰天雪地的景象，給水網(wǎng)縱橫的都市以一派“千里冰封，萬里雪飄”的意境。除了季節(jié)交替，晝夜晨昏的時間變換，也使河道景觀變化出不同的美感。如入夜的貼沙河，每當(dāng)皓月當(dāng)空時，宛如“水底有明月，水上明月浮，水流月不去，月去水還流”，以其富有的詩韻畫意妝抹“天堂”東門豐姿，喜迎各方來客，其景其境并不遜色于西湖的“平湖秋月”。

河道所處位置及勢態(tài)的位相美。河道處于不同的位置和勢態(tài)，甚至觀賞者的不同位置，也會給人以不同的景觀效應(yīng)。中河位于市中心穿城而過，其中北段與中山中路、中山北路古商業(yè)街并列，給人以繁華、向上之感應(yīng);其中河南段沿吳山腳下而過，更有依山傍水、山水交融之美感。東河西岸如今綠化成蔭，住宅如林，點(diǎn)綴出清凈、綠色、碧水的生活環(huán)境。

河道景觀賦予城市的境相美。杭州因?yàn)橛辛撕拥?，才造就了聞名于世的山水城市之美稱，構(gòu)成了生機(jī)勃勃的美麗環(huán)境。歐陽修《有美堂記》中說：“若乃四方之所聚，百貨之所交，物勝人眾，為一都會而又能兼有山水之美，以資富貴之娛者，唯金陵錢塘。”說明杭州在北宋時已是東南商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)而兼有山水之美環(huán)境的風(fēng)景城市。

杭州河道的文化特征

景觀效應(yīng)中所具有的文化特證，主要體現(xiàn)在文化景觀上。就杭州河道而言，它表現(xiàn)了各種文化背景、各個文化發(fā)展時代的人們在河道整治方面的藝術(shù)。在如此環(huán)境中生活的人們，由于生活環(huán)境所處時代的差異也給他們帶來了不同影響，形成了不同的感知。

史學(xué)文化方面：杭州河道的歷史變遷，具有較高的史學(xué)研究價值。河道從側(cè)面反映了杭州歷史文化的沉淀和基本脈絡(luò)：秦時西湖以東實(shí)為波濤出沒之處，雖設(shè)錢唐（今杭州），于秦及西漢為會稽郡的屬縣，且為山中小縣;隋唐時杭州得益于江南運(yùn)河的開鑿而遂以“東南名郡”見稱于世，則源于水運(yùn)的發(fā)達(dá)、水利的興建和河道的開發(fā)利用;而杭州成為東南乃至全國的第一流大都市，又與五代吳越國整治河道并使之與錢塘江相互貫通，從而促進(jìn)海運(yùn)和貿(mào)易發(fā)達(dá)有關(guān);南宋的繁榮，除政治因素外，主要得益于河道水運(yùn)的空前發(fā)達(dá)。

文物鑒賞方面：杭州河道從人文景觀角度審視，尚有不少文物遺跡可以鑒賞。如運(yùn)河北端的半山水田畈古人類遺址，是新石器時代人類遺址，屬良渚文化。又如明清時期的十座古城門（艮山、鳳山、清波、涌金、錢塘、侯潮、望江、清泰、慶春、武林）幾乎都與河道有關(guān)或建于河道附近，于今雖都已拆除，但大部分仍留有地名，有的已經(jīng)重建;宋代時中河從南至北有橋24座，其中上倉橋、通江橋、望仙橋、新宮橋、三圣橋、鐵佛寺橋、柴垛橋、豐樂橋、鹽橋和梅登高橋等現(xiàn)存或存地名;東河有橋13座，其中現(xiàn)存或存地名的有斗富一橋、斗富二橋、斗富三橋、章家橋、永寧橋（今解放橋）、菜市橋、寶善橋和東河第一橋壩子橋等。

水運(yùn)文化方面：六朝時的交通干線以水路為主，控制了整個六朝時期的杭州交通。至南宋，杭州水運(yùn)達(dá)到高潮，人民賴有各條大小河道作日常生活用水、水利灌溉和舟楫交通之助。杭州河道的發(fā)達(dá)，促進(jìn)了水運(yùn)文化的產(chǎn)生、發(fā)展和繁榮，至今仍留有不少痕跡，并具有人文景觀資源價值。如拱墅區(qū)南郊運(yùn)河的新碼頭（位于寶慶橋附近），乃宋高宗南巡時改設(shè)于此;又如康熙、乾隆曾多次來杭州，均是乘御舟順運(yùn)河進(jìn)入杭州港德勝橋新碼頭上岸的。這些在運(yùn)河上隨處可見的典故，都是開發(fā)運(yùn)河文化景觀的豐富資源。

商業(yè)文化方面：水運(yùn)的發(fā)達(dá)，孕育了杭州這座繁榮的商業(yè)城市。唐朝后期，杭州的商稅收入占全國財政收入的4%，可見杭州商業(yè)貿(mào)易的繁榮。每一區(qū)的臨街屋面，店鋪林立、百貨充斥，茶樓酒肆比比皆是，而其中最熱鬧繁華的中心地段當(dāng)為壽安坊（今官巷口），其市井之稠密，商業(yè)之繁華，且與河道有關(guān)。杭州的商業(yè)文化，伴隨河道水運(yùn)的發(fā)達(dá)而興起，它留給我們許多有待開發(fā)的人文景觀。

作者單位：浙江省城市科學(xué)研究會