冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)研究

高艷玲

（沈陽三鑫集團有限公司，遼寧 沈陽 110000）

冬季道路橋梁混凝土澆筑時會受到低溫影響，如果處理不好，就會影響道路橋梁工程質(zhì)量，不僅會降低道路橋梁的使用年限，還會一定程度上影響道路橋梁工程質(zhì)量，因此對冬季道路橋梁混凝土施工技術(shù)進行分析具有重要意義。

一、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的影響因素

1.外界環(huán)境因素。對于道路橋梁混凝土澆筑施工而言，不同的外界影響因素會對整個施工過程造成不同的干擾情況，一般冬季因為其寒冷的氣候條件而成為混凝土裂縫產(chǎn)生的主要原因，盡管冬季引起混凝土產(chǎn)生裂縫的概率并沒有夏季那么大，但是其中所造成的影響也是需要重點關(guān)注。

2.人為施工因素。造成道路橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生的另一原因就是人為施工因素，混凝土裂縫很大一部分是屬于沉降裂縫。沉降裂縫主要是在冬季進行混凝土澆筑施工時，沒有對澆筑面進行特殊的處理，導(dǎo)致混凝土中的空氣以及水含量都不合格，又經(jīng)過一些外界不良因素的干擾之后就會發(fā)生沉降的情況。另外就是在澆筑時候，混凝土中的密實度也達(dá)不到要求，最后導(dǎo)致其中的水分不能夠及時的排除，從而形成滲水裂縫。

3.施工材料因素。施工材料選擇不當(dāng)也是產(chǎn)生混凝土裂縫的主要原因，因為原材料決定著混凝土的最終結(jié)構(gòu)情況以及整個施工質(zhì)量。所以在施工材料選購時候一定要選取質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的施工材料，同時還需要結(jié)合當(dāng)?shù)厥┕^(qū)域的具體情況進行選擇，以及采用科學(xué)合理的施工技術(shù)進行工作的開展。

二、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的技術(shù)要點分析

1.混凝土運輸技術(shù)要點。冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的運輸過程中，可能會出現(xiàn)離析等問題，為了保障工程的順利實施，混凝土在初凝前必須做好澆筑的準(zhǔn)備。此外還要注意混凝土的保溫，保證砼入模溫度，施工過程中根據(jù)澆筑間隔等待時間適當(dāng)調(diào)整混凝土出機時間。為控制好混凝土的入模溫度，混凝土澆筑的前后盤密切配合，盡量減少混凝土在攪拌運輸車中的等待時間，防止混凝土在罐車中溫度損失過大。

2.混凝土澆筑施工技術(shù)要點。首先，冬季道路橋梁混凝土澆筑施工要求根據(jù)需要添加防凍劑、早強劑等適量的外加劑。骨料不得含有冰雪、凍塊。應(yīng)使用強度較高的水泥，采用較小的水灰比?；炷翑嚢栌盟毤訜幔橇先缬斜匾岔毤訜?，并有覆蓋保溫措施，并摻加抗凍性能達(dá)到-15℃的防凍劑，保證混凝土出機溫度不低于10℃。盡量安排距離較近的攪拌站供料。運輸罐車應(yīng)使用保溫被覆蓋，保證混凝土出罐溫度不低于10℃。泵管應(yīng)使用保溫被纏裹，減少溫度損失，保證混凝土入模溫度不低于5℃?；炷翝仓M量安排在一天中氣溫相對較高的時間段，快速施工，模板應(yīng)有相應(yīng)的保溫措施。

3.混凝土澆筑養(yǎng)護技術(shù)要點?；炷琉B(yǎng)護是冬季道路橋梁混凝土澆筑施工過程中的重要環(huán)節(jié)，為了能夠盡快落實養(yǎng)護機制和工作各個流程，需要科學(xué)的展開工作，以及時完成工作任務(wù)。主要包含以下幾方面：（1）在砼澆注完畢，表面收漿后立即進行覆蓋，覆蓋時注意搭接長度，確保密封。（2）混凝土養(yǎng)護期間在保溫棚內(nèi)懸掛溫度計，同時設(shè)專人對棚內(nèi)溫度、承臺溫度進行監(jiān)測，根據(jù)測溫結(jié)果，采取相應(yīng)措施進行保溫。（3）養(yǎng)護期間每隔2小時對溫度及濕度進行測量，并根據(jù)測量結(jié)果及時調(diào)整溫度及濕度。（4）早期養(yǎng)護時不斷鼓吹熱風(fēng)，進行加熱升溫養(yǎng)護，待混凝土溫度升溫后逐步減少熱風(fēng)功率。（5）待混凝土溫度慢慢冷卻到與外界氣溫相差不大于15℃，且強度不小于設(shè)計強度的60%時，可拆模板，拆除后砼表面噴涂一層養(yǎng)護劑。墩柱混凝土澆筑前，以碗扣架為骨架，搭設(shè)棚布進行密閉保溫，并在混凝土澆筑前、澆筑過程中以及養(yǎng)護期內(nèi)進行棚內(nèi)加熱，控制溫度在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。混凝土澆筑完成后，保證棚內(nèi)底部溫度不得低于5℃。強度達(dá)到拆模要求，拆除模板后，立即在墩身墩身纏裹一層塑料薄膜進行保濕，在薄膜外側(cè)包裹特制棉套進行保溫。養(yǎng)護過程中注意檢查棚內(nèi)溫度，并根據(jù)情況予以調(diào)整。

三、冬季道路橋梁混凝土澆筑施工的質(zhì)量控制

冬季道路橋梁混凝土澆筑前，需要對模板以及鋼筋進行預(yù)熱處理，如果施工現(xiàn)場的氣溫較低，通常在－10℃以下時就需要通過加熱的方式對直徑在25mm以上的鋼筋進行加熱。在灌注混凝土?xí)r則需要將溫度控制在在5℃以上，當(dāng)需要灌注稀薄截面的混凝土結(jié)構(gòu)時施工溫度應(yīng)該保持在10℃以上，在灌注混凝土的過程中需要進行分層持續(xù)灌注，保證灌注的速度避免中途中斷的現(xiàn)象。灌注混凝土結(jié)構(gòu)的厚度嚴(yán)格控制在20cm以內(nèi)，灌注過程中配合機械振搗。

對于施工過程中出現(xiàn)的混凝土裂縫，首先需要將裂縫處進行清潔處理，然后再在裂縫面涂抹厚度約為15mm的水泥砂漿。此外，具體的涂抹量根據(jù)裂縫的實際情況進行確定，如果裂縫導(dǎo)致混凝土中的暴露在低溫環(huán)境時，還需要對新、舊混凝土的裂縫補救進行調(diào)溫處理，彌補裂縫的過程中需要確?；炷辆鶆?、持續(xù)的澆筑，澆筑的厚度控制在20cm以上。

當(dāng)混凝土施工完成以后需要使用蒸汽進行養(yǎng)護，具體方法是指搭設(shè)好蒸汽管道，地下的蒸汽管道要埋設(shè)至凍結(jié)的深度，鋪設(shè)的蒸汽管道每隔20m處設(shè)置一個氣眼，保證管道內(nèi)的高溫蒸汽能夠均勻地分布在混凝土表面上。箱梁外模板通常使用的是木質(zhì)模板，當(dāng)施工溫度低于5℃時，需要用彩條布搭設(shè)暖棚進行保溫防護。在搭設(shè)暖棚的過程中必須要確保暖棚的密封性，只有在完全密封的條件下，才能使蒸汽養(yǎng)護處于一個恒溫狀態(tài)，否則難以達(dá)到理想的養(yǎng)護效果。

結(jié)束語

綜上所述，城市化建設(shè)的不斷推進，使得道路橋梁工程建設(shè)規(guī)模不斷擴大，為了趕工期等原因，導(dǎo)致冬季施工無法避免，而混凝土澆筑施工技術(shù)的高低決定了冬季道路橋梁工程質(zhì)量，因此必須加強對冬季道路橋梁混凝土澆筑施工技術(shù)進行分析。