論高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理優(yōu)化研究

王樹(shù)文

（中車永濟(jì)電機(jī)有限公司，山西 運(yùn)城 044500）

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)民族工業(yè)一直在不斷的快速發(fā)展，到目前為止已經(jīng)取得了階段性成就，但相比于西方發(fā)達(dá)國(guó)家仍然存在著較大的差距[1]。分析其主要原因主要?dú)w因于民營(yíng)性質(zhì)的動(dòng)車組零部件供應(yīng)商的管理問(wèn)題，特別是質(zhì)量管理問(wèn)題，這是導(dǎo)致高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商的發(fā)展難以滿足高速動(dòng)車組生產(chǎn)企業(yè)的要求的最重要因素[2]。因此，為了有效解決高速動(dòng)車組零部件產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，就必須從根本上提高高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理水平，消除動(dòng)車組企業(yè)與零部件供應(yīng)商之間“合同”觀念，以合作共贏為目標(biāo)提出解決方案，進(jìn)而促進(jìn)雙方發(fā)展[1-3]。

一、高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理存在問(wèn)題分析

（一）產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題

根據(jù)多年觀察與研究發(fā)現(xiàn)，高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商在質(zhì)量管理上存在較多問(wèn)題，其中最嚴(yán)重的當(dāng)屬產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題。許多供應(yīng)商對(duì)于某些產(chǎn)品的使用壽命、使用環(huán)境要求、使用次數(shù)與頻率等產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)鍵問(wèn)題缺乏深入了解與考究，這也就導(dǎo)致其無(wú)法保證產(chǎn)品質(zhì)量合格與否或無(wú)法確定產(chǎn)品的可靠性[3]。時(shí)常會(huì)發(fā)生產(chǎn)品在安裝運(yùn)行一段時(shí)間后出現(xiàn)系列問(wèn)題而最終直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)故障而嚴(yán)重影響乘客的乘坐體驗(yàn)與制約動(dòng)車的運(yùn)營(yíng)效率[4]。

（二）買方市場(chǎng)思想的影響

在傳統(tǒng)“買賣”市場(chǎng)發(fā)展中，“買方市場(chǎng)”通常情況下是主導(dǎo)方?？呻S著現(xiàn)代化市場(chǎng)發(fā)展，這種現(xiàn)象與趨勢(shì)已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今市場(chǎng)發(fā)展需求[2-4]。實(shí)際情況下，許多企業(yè)為了謀取更大的利益或者短時(shí)間快速獲得利益會(huì)向供應(yīng)商提出超出市場(chǎng)規(guī)定以外的要求而最終為企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展帶來(lái)了諸多隱患。而供應(yīng)商的利益一旦受到影響就會(huì)直接影響到最終產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)高速動(dòng)車組生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)帶來(lái)嚴(yán)重影響[3]。

（三）管理方式的不科學(xué)性

在傳統(tǒng)的質(zhì)量管理中，供應(yīng)商的質(zhì)量管理模式略顯粗放，且管理基礎(chǔ)也相對(duì)薄弱，在遇到困難時(shí)，多數(shù)供應(yīng)商的應(yīng)對(duì)策略為“以不變應(yīng)萬(wàn)變”，這也就直接導(dǎo)致了供應(yīng)商習(xí)慣與適應(yīng)了制度化的采購(gòu)模式與方法，無(wú)論市場(chǎng)如何變動(dòng)，供應(yīng)商所采用的應(yīng)對(duì)方式大多一成不變。這種情況下進(jìn)行市場(chǎng)分析決策時(shí)，就會(huì)直接導(dǎo)致信息僵化、松散、片面的情況發(fā)生，這種信息對(duì)于采購(gòu)方是無(wú)效且不準(zhǔn)確的，無(wú)法對(duì)采購(gòu)方進(jìn)行有效的指導(dǎo)[5]。

二、高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理優(yōu)化方案

（一）保證產(chǎn)品可靠性

對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想從技術(shù)、市場(chǎng)、質(zhì)量等方面充分保障產(chǎn)品的可靠性，就必須建立一系列科學(xué)的工作流程與管理模式，從而進(jìn)一步保證所形成方案的科學(xué)性與可靠性。盡量找到與分析出可能存在的問(wèn)題與隱患，并對(duì)相應(yīng)問(wèn)題與隱患進(jìn)行徹底整改[3]。與此同時(shí)，為了保障工程的可靠性，應(yīng)該就產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研發(fā)與生產(chǎn)過(guò)程與供應(yīng)商進(jìn)行深入交流，從而使得雙方充分了解對(duì)方要求，進(jìn)而滿足高速動(dòng)車組的生產(chǎn)要求，最終保障成品質(zhì)量[6]。

（二）加強(qiáng)資源市場(chǎng)分析

在對(duì)資源市場(chǎng)進(jìn)行分析時(shí)，可采用統(tǒng)計(jì)分析法，根據(jù)目前市場(chǎng)需求，再結(jié)合當(dāng)今市場(chǎng)發(fā)展中供求雙方關(guān)系，深入了解資源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，最終明確供應(yīng)商在核心技術(shù)、生產(chǎn)能力、人才資源、生產(chǎn)業(yè)績(jī)等各方面發(fā)展情況。與此同時(shí)，還必須充分了解目標(biāo)產(chǎn)品在整個(gè)市場(chǎng)中的使用占比。應(yīng)當(dāng)從全局發(fā)展的角度出發(fā)，合理的分析與看待供應(yīng)商的研發(fā)實(shí)力、生產(chǎn)方法、質(zhì)量檢驗(yàn)方面的能力。除此之外，還必須充分了解產(chǎn)品的售后服務(wù)詳情，對(duì)有用信息進(jìn)行有效整理，建立產(chǎn)品信息庫(kù)提高服務(wù)質(zhì)量[1,3]。

（三）提高供應(yīng)商績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)

在實(shí)際管理中必須提高供應(yīng)商績(jī)效目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以保證供應(yīng)商之間維持良性競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。以標(biāo)桿法為通用的供貨質(zhì)量對(duì)比方法，該方法可以有效的加快高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理體制完善進(jìn)度。在操作中必須要求企業(yè)對(duì)供貨商的每一環(huán)節(jié)都進(jìn)行嚴(yán)格對(duì)比，如發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商無(wú)法滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，可要求有關(guān)部門(mén)及時(shí)指出問(wèn)題并監(jiān)督供應(yīng)商完善與整改，最終提高供貨產(chǎn)品質(zhì)量，進(jìn)而不斷激勵(lì)供貨商維持與繼續(xù)提高自身管理水平，提高供應(yīng)商績(jī)效目標(biāo)，保證市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展[5]。

三、結(jié)論

綜上所述，隨著當(dāng)今生活節(jié)奏不斷加快，高速動(dòng)車組已經(jīng)逐漸成為適應(yīng)當(dāng)今快節(jié)奏生活的主推交通工具，其也是現(xiàn)代人民首選的出行工具。因此，必須切實(shí)加強(qiáng)高速動(dòng)車組的運(yùn)營(yíng)效率與質(zhì)量，縱向看來(lái)，高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商管理工作執(zhí)行力是保證這一目標(biāo)完成度的前提[1-2]。就目前看來(lái)，高速動(dòng)車組零部件供應(yīng)商質(zhì)量管理是最基本也是最普遍的問(wèn)題，要想克服這一問(wèn)題就必須使采購(gòu)方從不同角度與不同層面對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行引導(dǎo)，督促供應(yīng)商從提高產(chǎn)品質(zhì)量、加強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力等方面出發(fā)提升自身管理水平[6]。與此同時(shí)，供應(yīng)商也必須時(shí)刻關(guān)注自身研發(fā)能力與生產(chǎn)能力，應(yīng)當(dāng)隨著時(shí)代的發(fā)展與市場(chǎng)需求時(shí)刻調(diào)整與完善管理體系進(jìn)而最大程度上促進(jìn)雙方發(fā)展[2]。