高職農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新建設(shè)

李起振

(長春汽車工業(yè)高等?？茖W校 汽車運用學院，長春 130013)

隨著農(nóng)業(yè)日益現(xiàn)代化，人們對農(nóng)用汽車的需求與日俱增。因此，農(nóng)用汽車的駕駛員及其專業(yè)維修工作者就迫切需要了解農(nóng)用汽車的構(gòu)造使用，掌握一些修理知識，從而保證汽車時常處于一個良好的技術(shù)狀態(tài)。高職是培育農(nóng)用汽車專業(yè)維修人才的主要基地。如何創(chuàng)新農(nóng)用汽車維修技術(shù)專業(yè)，培養(yǎng)出高素質(zhì)的農(nóng)用汽車維修人才，推動我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級是高職院校當前面臨的一個問題?；诖?，本文在吉林省教育科學“十三五”規(guī)劃2018年度高校思政研究專項課題(GS18019)的支持下，探究農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的創(chuàng)新路徑，致力于為高職院校提供一些理論借鑒。該項研究要求研究者具備扎實的專業(yè)功底，因此廣泛涉獵農(nóng)用汽車的相關(guān)知識是研究中必不可少的一個環(huán)節(jié)。

惠東杰主編，機械工業(yè)出版社2009年8月出版發(fā)行的《農(nóng)用汽車使用、維修一本通》以農(nóng)用汽車為研究對象，系統(tǒng)解讀農(nóng)用汽車的構(gòu)造、使用及其相關(guān)修理知識，全書共五個章節(jié)。第一章分別詳細介紹柴油機、底盤、電氣系統(tǒng)等不同零件的構(gòu)造，以期讓讀者全面認識農(nóng)用汽車的構(gòu)造。第二章立足于農(nóng)用汽車的使用說明，全方位闡述農(nóng)用汽車的使用問題。第三章就農(nóng)用汽車的柴油機及其底盤修理問題展開論述，解讀農(nóng)用汽車的相關(guān)修理知識。第四章著眼于農(nóng)用汽車的主要部位，分別從柴油機和底盤兩個方向深入剖析其調(diào)整問題，涵蓋單缸柴油機減壓裝置的調(diào)整、多缸柴油機氣門間隙的調(diào)整、三輪農(nóng)用汽車離合器的調(diào)整等多方面內(nèi)容。第五章著重分析概述處理農(nóng)用汽車故障的方法，總結(jié)概括農(nóng)用汽車常見的一些故障，并以此為依據(jù)提供針對性處理方案。同時匯集大量案例輔助理論講解，以案例的形式專題研討農(nóng)用汽車故障，理論結(jié)合實際，現(xiàn)實指導(dǎo)性強。此外還在附錄部分附錄相關(guān)維修資料，圖文并茂，內(nèi)容深入淺出，可讀性較強。由此可見，該書對高職院校農(nóng)用汽車相關(guān)教學工作者深入了解農(nóng)用汽車的有關(guān)知識，增強自身專業(yè)素養(yǎng)，為創(chuàng)新建設(shè)車身維修技術(shù)專業(yè)奠定良好基礎(chǔ)具有一定參考價值。

當前高職院校對農(nóng)用汽車維修人才的培養(yǎng)主要傾向于柴油機維修和底盤維修兩方面，缺乏農(nóng)用汽車車身維修方面的人才培養(yǎng)，導(dǎo)致高校培養(yǎng)出來的人才難以滿足市場的多樣化需求。究其原因主要有：一是認識存在不足。一方面學校未能正確定位農(nóng)用汽車車身維修專業(yè)，忽視車身維修專業(yè)人才的培養(yǎng)。另一方面，人們對車身維修的認識僅停留在其表面上，認為車身維修門檻低，技術(shù)含量不高，工資待遇較低，因此很多人不愿意從事車身維修相關(guān)工作。二是師資力量薄弱。農(nóng)用汽車車身專業(yè)教師多為非專業(yè)人士，專業(yè)水平較低，且大部分教師實踐經(jīng)驗不足，導(dǎo)致高職院校農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)“雙師型”教師數(shù)量不足，師資力量較為薄弱。三是教育經(jīng)費有限。車身維修實踐以消耗大批原材料為前提，這些原材料在實踐活動結(jié)束后很難進行二次利用，導(dǎo)致教學成本較高。同時車身維修實踐設(shè)備的價格較高，且農(nóng)用汽車更新?lián)Q代的速度也較快，維修技術(shù)需要不斷更新，這一定程度上增加了教學的研究經(jīng)費。在教育經(jīng)費有限的情況下，高職院校只好以培養(yǎng)柴油機維修和底盤維修人才為主。鑒于此，高職可從以下著手創(chuàng)新建設(shè)農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)。第一，正確定位車身維修專業(yè)。高校要創(chuàng)新建設(shè)農(nóng)用汽車維修技術(shù)專業(yè)應(yīng)首先轉(zhuǎn)變觀念，正確看待車身維修專業(yè)，認識到車身維修不僅關(guān)系著農(nóng)用汽車的美觀性，也關(guān)系到其安全性，是農(nóng)用汽車維修的一個重要部分。并及時調(diào)整專業(yè)結(jié)構(gòu)，開設(shè)相關(guān)課程。同時加大對車身維修技術(shù)專業(yè)的宣傳，引導(dǎo)人們正確看待車身維修技術(shù)，為車身維修技術(shù)專業(yè)挖掘生源，推動專業(yè)的發(fā)展壯大。第二，組建一支高水平的師資隊伍。實行人才引進政策，通過各類優(yōu)惠政策吸引優(yōu)秀教師，特別是“雙師型”教師加入到高職的師資隊伍中。同時注重培養(yǎng)現(xiàn)有人才，通過學術(shù)交流、在職培訓、學習進修等方式增強教師的整體素質(zhì)。此外也可聘請經(jīng)驗豐富、知識理論素養(yǎng)較高的專業(yè)技術(shù)工作者擔任技術(shù)顧問、兼職教師。第三，實行校企合作。人才培養(yǎng)以市場需求為導(dǎo)向，企業(yè)是市場需求的主體，高職應(yīng)加強與企業(yè)的合作，打造校企合作的人才培養(yǎng)模式。高職可安排教師到企業(yè)內(nèi)部進行觀摩學習，以此拓寬教師的眼界，增強教師綜合能力。這有利于教師更好地服務(wù)于學生，也有助于推動教學的革新。高職也可將學生安排到企業(yè)中進行實習，切實提高學生理論聯(lián)系實際的能力，這不僅能緩解高職的經(jīng)費壓力，還能促進學校、企業(yè)、學生實現(xiàn)共贏。

農(nóng)用汽車技術(shù)不斷發(fā)展進步，高職應(yīng)及時創(chuàng)新建設(shè)維修專業(yè)，滿足社會需求。如今農(nóng)用汽車車身維修需求量較大，而專業(yè)維修人才不足，高職應(yīng)加大對農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的建設(shè)，并不斷探究其創(chuàng)新路徑，為農(nóng)用汽車的投入使用保駕護航?！掇r(nóng)用汽車使用、維修一本通》兼具較強的理論性、可讀性和實用性。其對研究農(nóng)用汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的創(chuàng)新建設(shè)之路具有一定啟示意義，可供高職相關(guān)教學工作者鞏固、提升其專業(yè)素養(yǎng)，進行相關(guān)教學研究參閱。