如何確保計(jì)量檢定工作中標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性

葉帥

吉林市計(jì)量測試技術(shù)研究院 吉林吉林 132013

目前我國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，在社會各個(gè)領(lǐng)域中已經(jīng)廣泛開展計(jì)量工作，計(jì)量檢定質(zhì)量會對企業(yè)間合作產(chǎn)生直接影響，在近些年因?yàn)橛?jì)量檢定存在質(zhì)量問題發(fā)生了很多經(jīng)濟(jì)糾紛，對商品市場造成了干擾。針對這一情況全面調(diào)查計(jì)量檢定工作后可知，計(jì)量工作出現(xiàn)質(zhì)量問題的主要原因是標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，從而，需要有效規(guī)劃和調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)砝碼，從而將計(jì)量檢定質(zhì)量提高。

1 標(biāo)準(zhǔn)砝碼應(yīng)用現(xiàn)狀

開展計(jì)量檢定工作時(shí)，計(jì)量檢測工作中標(biāo)準(zhǔn)砝碼是主要的儀器設(shè)備，由于計(jì)量檢定工作在性質(zhì)和區(qū)域上存在一定差異，因此市場上存在各種各樣的衡器。例如中小型傳統(tǒng)衡器，主要應(yīng)用在檢定測量數(shù)據(jù)較小的情況下。但目前經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)一步發(fā)展，計(jì)量檢定工作任務(wù)量不斷增加，從而逐漸提高了計(jì)量檢定數(shù)據(jù)值。針對這一情況，傳統(tǒng)的小型號衡器難以滿足現(xiàn)階段計(jì)量檢定工作具體要求，難以發(fā)揮出作用，開始退出市場。根據(jù)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)形勢來說，大規(guī)模企業(yè)和個(gè)體計(jì)量用戶都積極購入和使用大型衡器設(shè)備，這對于計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)在設(shè)備檢測以及資源占有量方面提出一定難題[1]。在準(zhǔn)確校準(zhǔn)、檢定較大規(guī)格型號的衡器時(shí)，需要根據(jù)計(jì)量檢定的相應(yīng)規(guī)程要求，必須配備數(shù)量相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，若是不具備這一條件，從而無法對大規(guī)模衡器進(jìn)行校準(zhǔn)和檢定，進(jìn)而很難保障計(jì)量檢定獲得可靠、準(zhǔn)確、公正的數(shù)據(jù)。實(shí)際進(jìn)行計(jì)量檢定時(shí)，為在特定情況下有效開展校準(zhǔn)以及檢定工作，應(yīng)該保證有準(zhǔn)確可靠地量值，檢定規(guī)程之中的規(guī)定標(biāo)明了怎樣應(yīng)用恒定載荷來代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼，因此計(jì)量檢定人員應(yīng)該準(zhǔn)確理解和掌握這一規(guī)定，并在實(shí)際計(jì)量檢定工作中有效落實(shí)。

2 數(shù)字指示稱的砝碼使用標(biāo)準(zhǔn)

在目前的計(jì)量檢定規(guī)程之中不管是數(shù)字指示秤、模擬指示秤以及非自行指示秤檢定規(guī)程，都具有明確的標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代要求。本文根據(jù)數(shù)字指示秤檢定 JJG539-97規(guī)程此方面規(guī)定，在校準(zhǔn)和檢定SCS-100電子汽車衡工作中標(biāo)準(zhǔn)砝碼替代這一案例中，對其正確理解、掌握和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)砝碼進(jìn)行分析。

2.1 砝碼和最大稱量具有調(diào)整關(guān)系

JJG539-97規(guī)程中規(guī)定被檢衡器秤量最大超過1T 時(shí)，可以應(yīng)用其它恒定載荷來代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其前提是應(yīng)該準(zhǔn)備至少一個(gè)1T 標(biāo)準(zhǔn)砝碼或50%最大秤量的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，在上述中選擇最大者。與以下條件相符合的可以減少標(biāo)準(zhǔn)砝碼量，不是最大秤量的50%。（1）當(dāng)重復(fù)性誤差沒有超過0.3e時(shí)，能夠減少到35%最大秤量；（2）當(dāng)重復(fù)性誤差沒超過0.2e時(shí)，能夠減少到20%最大秤量。其中存在的重復(fù)性誤差是在承載器上施加3次50%最大秤量砝碼來確定[2]。

2.2 指示秤替代砝碼

在檢定和校準(zhǔn)SCS-100 電子汽車衡過程中，無論受檢汽車衡具有的計(jì)量性能有多好和重復(fù)性誤差有多小， 都應(yīng)具備至少20T的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，所以在開展檢定以及校準(zhǔn)工作時(shí)，應(yīng)該使用恒定載荷來代替標(biāo)準(zhǔn)砝碼。代替期間需使用20T標(biāo)準(zhǔn)砝碼，處于20T稱量段時(shí)，校準(zhǔn)SCS-100，接著加載不超過20T但與20T接近的恒定載荷，并逐步加入0.1e小砝碼，最終使汽車衡顯示量示值增加一個(gè)e。此時(shí)將附加小砝碼假設(shè)為△m，按照P=I+0.5e-△m 這一公式，通過計(jì)算可以獲得恒定載荷準(zhǔn)確的量值，并卸載代替的恒定載荷，并且要準(zhǔn)確記錄顯示的數(shù)值，對上述過程反復(fù)進(jìn)行操作，直至最大秤量或者是最大秤量80%。

這一工作的主要環(huán)節(jié)是計(jì)量檢定人員應(yīng)該全程進(jìn)行跟蹤，并且應(yīng)該及時(shí)準(zhǔn)確地測量每一次具體代替恒定載荷數(shù)據(jù)，測量后數(shù)據(jù)需要進(jìn)行歸檔處理，以防止出現(xiàn)遺漏或是缺損數(shù)據(jù)的情況出現(xiàn)。為保障記錄數(shù)據(jù)工作的質(zhì)量，需要記錄數(shù)據(jù)的廣大人員具備良好工作熱情，使其具備積極的工作態(tài)度，并對自己所做的工作負(fù)責(zé)。校準(zhǔn)檢定工作開展中面臨標(biāo)準(zhǔn)砝碼資源少這一問題時(shí)，可以有效應(yīng)用替代方式，這一方法的正確性、合理性以及有效性通過了實(shí)踐檢驗(yàn)。但實(shí)際進(jìn)行操作時(shí)，經(jīng)常會有不規(guī)范問題存在著，主要的表現(xiàn)是：為了將工作效率快速提高，可能出現(xiàn)人為減少多次替代環(huán)節(jié)， 一次性加放替代的恒定載荷，接著加放存在的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，通過觀察量值正常與否來遞增來校準(zhǔn)和檢定。盡管通常情況下這一測量方式能夠獲得可靠數(shù)據(jù)，但是存在錯誤測量出現(xiàn)的可能性[3]。針對這一情況，為保證獲得可靠、科學(xué)的測量數(shù)據(jù)，計(jì)量檢定人員在使用測量替代方法時(shí)需要嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求來進(jìn)行。

2.3 正確運(yùn)用替代公式

為準(zhǔn)確應(yīng)用上述替代方法，計(jì)量檢定人員應(yīng)該準(zhǔn)確理解和熟練應(yīng)用P=I+0.5e-△m這個(gè)公式，從而準(zhǔn)確地計(jì)算替代恒定載荷所施加的量值。具體應(yīng)用時(shí)，企業(yè)以及用戶對于這一校準(zhǔn)以及檢定方法更容易接受，加上這一方法更加合理和準(zhǔn)確，但不具備較高工作效率，進(jìn)行一次檢定校準(zhǔn)要花費(fèi)一定的時(shí)間。這對于計(jì)量檢定工作提高更高要求，主要是計(jì)量檢定在未來發(fā)展中，計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)應(yīng)該重視在檢測設(shè)備方面投入的資金，將檢測資源擴(kuò)大。在這樣的條件下，才可以有效提高工作效率，通過增加替代次數(shù)來減少誤差，在根本上提升校準(zhǔn)以及檢定準(zhǔn)確度。除此之外，在創(chuàng)造良好條件后，計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)可以有效履行自身測試計(jì)量檢定的職責(zé)，將部門優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，獲得更加可靠、公正的計(jì)量監(jiān)督數(shù)據(jù)。

3 結(jié)語

準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)據(jù)為順利開展計(jì)量檢定工作打下良好基礎(chǔ)，因此要保證標(biāo)準(zhǔn)砝碼數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，計(jì)量人員應(yīng)該掌握豐富的理論知識，結(jié)合計(jì)量工作變化和規(guī)格不同的稱重工具對砝碼進(jìn)行科學(xué)合理調(diào)整，計(jì)量人員需要具有較強(qiáng)突發(fā)情況處理能力，以此來扭轉(zhuǎn)不利局面。