拆取江鈴皮卡車鋼板彈簧前襯套的新方法探索

摘要：本文通過(guò)對(duì)江鈴皮卡車鋼板彈簧前襯套的作用及其工作環(huán)境的深入分析，認(rèn)識(shí)到導(dǎo)致前襯套難于拆取的原因，有針對(duì)性地提出了一種創(chuàng)新的方法即“逆向”巧用拉出器法。

關(guān)鍵詞：前襯套 逆向 拉出器

引言：江鈴皮卡車鋼板彈簧前襯套裝在鋼板彈簧前卷耳內(nèi)，鋼板彈簧銷與卷耳之間有金屬套筒，需定期進(jìn)行保養(yǎng)。拆取舊襯套有多種方法，在實(shí)踐中探索出兼具便捷性與經(jīng)濟(jì)性的“逆向”巧用拉出器法。

一、鋼板彈簧前襯套概述

江鈴皮卡車后懸架為縱置板簧式非獨(dú)立懸架，它包括鋼板彈簧、緩沖塊、筒式減振器和U螺栓等。鋼板彈簧的前端卷耳通過(guò)襯套及吊耳螺栓鉸接在車架支座上，形成固定式鉸鏈支點(diǎn)，起傳力和導(dǎo)向作用，又能減輕鋼板彈簧上的振動(dòng)，減少鋼板彈簧的扭轉(zhuǎn)變形。江鈴皮卡車鋼板彈簧前襯套是由內(nèi)外兩個(gè)同軸金屬套筒中間夾著橡膠套共同組成。兩個(gè)金屬套筒之間壓人橡膠套，橡膠套可允許有一定的扭轉(zhuǎn)角和偏轉(zhuǎn)角使連接處有彈性變形，從而能避免車輛行駛中產(chǎn)生噪聲并避免將噪聲傳給車身，減少鋼板彈簧摩損，并能緩沖、減震，提高舒適性和經(jīng)濟(jì)性。在汽車的行駛過(guò)程中，尤其是在礦區(qū)等路況差的地方行車，隨著汽車的多自由度震動(dòng)，該襯套持續(xù)承受強(qiáng)烈的交變沖擊載荷，又加之鋼板彈簧銷與卷耳之間是金屬套筒，需要經(jīng)常自檢，定期保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)橡膠套或金屬套筒失效則應(yīng)立即更換。在使用過(guò)程中，在初裝時(shí)加涂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑一下，以后隨著潤(rùn)滑脂的消耗，灰塵和水的侵入，鋼板彈簧前襯套外金屬套筒與鋼板彈簧前卷耳之間逐漸非均勻銹蝕，這樣一來(lái)，金屬套筒因銹蝕而體積膨脹，它和鋼板彈簧前卷耳之間產(chǎn)生較大的過(guò)盈量，二者之間配合越來(lái)越緊，到了需要更換該襯套時(shí)，拆取舊襯套相當(dāng)不容易。常用拆取法：一是用氧乙炔焰將鋼板彈簧前襯套外金屬套筒割開(kāi)分塊取下;另一種方法是用錘和沖子將舊襯套一點(diǎn)一點(diǎn)擊錘出來(lái)。本文將探索第三種方法，即“逆向”巧用拉出器拆取舊襯套。

二、探索新方法并對(duì)三種拆取方法比較

1、氧乙炔焰切割法

此方法本質(zhì)上是化學(xué)方法，利用乙炔燃燒時(shí)能產(chǎn)生高溫，將襯套的金屬套筒溶化進(jìn)而分割成塊，以達(dá)到分而治之、各個(gè)擊破的目的，一部分一部分地取下。氧乙炔焰的溫度可以達(dá)到3200℃左右，用這么高溫度的火焰突然加在鋼板彈簧前卷耳處切割舊襯套的同時(shí)，鋼板彈簧局部受熱，其內(nèi)部金相組織將發(fā)生改變，從而影響其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度和沖擊韌性等力學(xué)性能。如果鋼板彈簧的力學(xué)性能下降，則必然縮短其使用壽命。此方法雖然簡(jiǎn)便易行，但是考慮到采用此方法可能造成的影響，還是以少用、不用為佳。

2、擊錘法

從本質(zhì)上講，這是一種物理方法，此方法利用了動(dòng)量定理：物體所受合力的沖量等于物體的動(dòng)量變化，即Ft=△p，當(dāng)維修工掄起錘子，錘子以一定的動(dòng)量p作用于襯套上時(shí)，襯套受到△p作用，這一過(guò)程發(fā)生在極短地時(shí)間t內(nèi)，因而襯套受到一個(gè)相當(dāng)大的且與擊錘方向相同的軸向合外力F，從而一點(diǎn)點(diǎn)被擊打出來(lái)。這種方法系純物理方法，在操作中由于鋼板彈簧有一定的回彈變化，擊錘十次、八次后效果也不十分明顯，比較費(fèi)力，需要一定的耐心，但是與氧乙炔焰切割法相比，此法不涉及改變鋼板彈簧內(nèi)部金相組織問(wèn)題，不會(huì)使鋼板彈簧力學(xué)性能發(fā)生改變，相比之下更安全，也更可靠。

3、“逆向”巧用拉出器法

正常的拉出器使用方法是找好位置，將拉出器的兩個(gè)拉鉤鉤爪勾在被拉物體上，將中心螺栓順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到拉鉤能拉緊時(shí)，用扳手?jǐn)Q動(dòng)中心螺栓直至將被拉物體拉出來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中，中心螺栓的原地旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槔^的直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被拉物體隨之做直線運(yùn)動(dòng)而被拉出。本法反其道而行之，利用螺旋傳動(dòng)原理，旋轉(zhuǎn)中心螺栓時(shí)，拉鉤不動(dòng)，將中心螺栓的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠渥陨淼闹本€運(yùn)動(dòng)，從而將目標(biāo)物“推”出來(lái)，將拉出器變成了“推出器”使用，這就是“逆向”巧用拉出器法，用這種方法要一個(gè)大小合適的廢氣門、套筒、扳手（圖一）。

操作如下：拆下車輪，把鋼板彈簧前端與車架分開(kāi)。把氣門插入襯套中間，將拉出器鉤爪勾在鋼板彈簧前卷耳上，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)中心螺栓使其頂緊氣門頂面中心，再用力矩扳手配合套筒外加一個(gè)短接桿，均勻旋轉(zhuǎn)中心螺栓就可以把舊襯套一次性整體推出來(lái)。實(shí)施步驟示意圖如下：

總結(jié)

第一種方法是快速，但是破壞性大、成本高;第二種方法費(fèi)力又費(fèi)時(shí);第三種方法創(chuàng)造性地利用現(xiàn)成的工具拉出器和一個(gè)廢氣門，二者有機(jī)組合起來(lái)，創(chuàng)造了一個(gè)非常有實(shí)用價(jià)值的全新方法，更人性化更經(jīng)濟(jì)更環(huán)保，是一種綠色的方法。

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作者簡(jiǎn)介：馬如事（1985-）男，安徽臨泉人，大學(xué)本科，工程師，漢族，工學(xué)學(xué)士學(xué)位，研究方向：車輛工程與物流管理。