淺議充電樁技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

摘?要：我國對于低碳環(huán)保方面的重視度逐漸加強(qiáng)，新能源汽車技術(shù)應(yīng)時代的召喚而誕生，因新能源汽車技術(shù)的不斷完善，從而帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也就是充電樁行業(yè)。

關(guān)鍵詞：充電樁;現(xiàn)狀;概念;發(fā)展

一、 引言

現(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)在不斷的進(jìn)步，而汽車是目前人們的日常出行中比較常見的一種通行方式，不但能夠方便人們的出行，與此同時，還加大了在石油方面的消耗量，并且還加大了對其他類型資源的消耗，甚至汽車所排放出來的氣體，也會對生態(tài)環(huán)境造成了極為嚴(yán)重的污染。在此情況之下，電動汽車隨之誕生，為了能夠保證電動汽車的使用，就需要加強(qiáng)電動汽車的系統(tǒng)研發(fā)，以及充電樁設(shè)備。

二、 充電樁技術(shù)的概述

（一）充電樁技術(shù)的概念

充電樁與加油站的理念相似，都是給予車輛運(yùn)行的動力，充電樁與加油站不同的是，其能夠直接安裝至墻壁之上，并且能夠安裝在小區(qū)甚至公共停車場當(dāng)中，使用電動汽車的用戶可以根據(jù)需求來選擇最適合的充電形式，充電樁可以將其分為直流式以及交流式這兩種方式。在使用充電樁對電動汽車充電的過程中，可以使用充電樁匹配的特殊的充電卡，對電動汽車實施充電，充電樁是根據(jù)用戶所選擇的類型，以及充電的具體數(shù)額而實行相應(yīng)的扣費模式。在充電樁上一般會安裝能夠顯示電量等信息的屏幕，以此來讓客戶知曉實際的扣費形式，以及具體的時間等。

（二）充電樁的分類

為了能適應(yīng)現(xiàn)階段我國對充電樁的需求量，相關(guān)市場逐漸涌現(xiàn)出諸多類型的充電樁，可以以多種方式對其進(jìn)行分類，其中就包含了立式與掛式充電樁，如果按照環(huán)境劃分，可以將其劃分為戶外與室內(nèi)這兩種，如果按照具體的試用對象來劃分，就可以劃分為自用的與專用的以及公用的這三種。如果按照充電形式來劃分，可以將其分為分流與直流這兩種。現(xiàn)階段，我國比較常用的供電方式，在一般情況下是使用中國電網(wǎng)提供充電樁所需的電力，我國充電樁的類型比較相對較多，可以根據(jù)具體的需求來選擇充電樁。

三、 電動汽車充電樁的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，我國在對充電樁技術(shù)方面還是存在一定的問題，尤其是目前對于充電樁方面的研究，還是處于一種選擇直充的方式，還是其他類型的充電方式上，并沒有將相關(guān)的服務(wù)做到位，所以需要將充電樁實行進(jìn)一步的優(yōu)化。目前，對充電樁的建設(shè)逐漸被我國重視起來，伴隨著對充電樁建設(shè)速度的提升，我國諸多地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了諸多的充電樁的站點，通過多方的共同合作，給城市建設(shè)更多完善的充電樁站。

我國在電動汽車的電池方面的技術(shù)與國外相比略顯不足，我國的電動汽車所使用的電池，一般充電的功率在1C以下，這種情況的出現(xiàn)極大阻礙了對充電樁的進(jìn)展程度。由于我國對于這方面的技術(shù)略顯不足，尤其是在將充電樁向這智能化方面發(fā)展，在對其實施管理的過程中，時常會因為運(yùn)行期間并沒有相應(yīng)的系統(tǒng)協(xié)助管理，從而導(dǎo)致對其實行統(tǒng)一管理比較困難。由于現(xiàn)階段這項技術(shù)屬于一種比較新興起的行業(yè)，與其他行業(yè)不同，這個行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并沒有完善，并且時常會出現(xiàn)全新的產(chǎn)品，這就導(dǎo)致了老舊的產(chǎn)品是否能夠適應(yīng)新型的產(chǎn)品，而新型的產(chǎn)品是否能夠囊括老舊的產(chǎn)品。如果想要讓電動汽車徹底取代燃油汽車，就需要將電動汽車的電池可持續(xù)提升，縮短對電動汽車充電的總時長。要想真正實現(xiàn)以上幾點：就需要將充電樁的其自身的功能提升，并將汽車的電池續(xù)航能力有效提升，除此之外，將電動汽車的電池充電功能大幅度提升，已經(jīng)成為今后研究的主要方向。

四、 充電樁技術(shù)的前沿

（一）柔性充電的概念

柔性充電時我國某一個公司所提出的一個全新的詞匯，也就是根據(jù)電動汽車的實際情況，靈活的將其所含有的功倍率劃分。在需要極大的電流量的時候，這時能夠?qū)⒃O(shè)備當(dāng)中一些其他板塊，實行收集起來并將其共同使用，在不需要的時候，又可以將其分開使用，從而實現(xiàn)將設(shè)備中的電能充分利用的效果，從而真正實現(xiàn)了我國所提出的將資源共享。所以柔性充電的理念，能夠?qū)⒃O(shè)備的電能有效節(jié)約，并且能夠?qū)⒃O(shè)備的充電效率有效提升，這種理念能夠在今后的停車場等位置廣泛使用。

（二）閃電充電的概念

閃速充電的理念是國外某企業(yè)所提出的概念，其實一種全新的技術(shù)，即電動巴士技術(shù)。這項技術(shù)的實現(xiàn)能夠讓充電時長壓縮至15s以內(nèi)，而這種形式是其他公司無法將其具體實現(xiàn)的一項能力，這項技術(shù)是通過對激光的控制，讓電動汽車與激光的移動臂相連接，并且其功率能夠達(dá)到400kW，這樣才能讓設(shè)備在短時間內(nèi)實現(xiàn)充電的功能，并能夠堅持到下一個充電位置，而終點站能夠使用長時間充電，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)完整式充電，希望今后在電池續(xù)航方面的技術(shù)不斷優(yōu)化，能夠真正實現(xiàn)給電動汽車短時間內(nèi)充電的理想。

五、 充電樁技術(shù)的未來的發(fā)展趨勢

未來能夠?qū)崿F(xiàn)快速充電已經(jīng)成為對充電樁的主要研究方向，要想真正實現(xiàn)快速充電，就需要將電網(wǎng)的容量等問題解決，并且需要使用能夠承受功率較大的零件，相信未來充電樁的形式更加多元化，可能會出現(xiàn)快速充電的形式，還有極速充電的形式，在城市的停車場可以使用長時間充電的形式，因為人們將車輛停靠在停車場內(nèi)部的時間較長，所以可以安裝充電速度較慢的充電樁。而在高速公路上的服務(wù)區(qū)，因為是臨時?？?，所以可以安裝短時間內(nèi)充電的充電樁，讓電動汽車能夠在短時間內(nèi)為汽車增加電量，從而讓汽車能夠持續(xù)長時間的行駛。與此同時，還要將充電樁的技術(shù)實行進(jìn)一步的優(yōu)化，并且能夠靈活的使用現(xiàn)代科技。

六、 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)階段，我國開始提倡新型的能源技術(shù)，而電動汽車就是這項技術(shù)中比較常見的一種形式，在電動汽車的發(fā)展中，充電樁已經(jīng)成為今后研究的核心，在充電樁設(shè)計的過程中，需要全方位的考慮，因為這項技術(shù)能夠為電動汽車行業(yè)今后的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，所以就需要將現(xiàn)階段所存在的問題解決，這樣才能真正實現(xiàn)我國所提出的低碳環(huán)保的生活。

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作者簡介：賈建茂，河北省市場監(jiān)督管理局廣告監(jiān)測中心。