探討道路橋梁檢測(cè)中的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用

單恒

摘 要 近年來(lái)我國(guó)科技水平的提升，建設(shè)行業(yè)的施工技術(shù)在不斷地提高。道路橋梁檢測(cè)是道路橋梁施工中的重點(diǎn)工作，通過(guò)檢測(cè)工作的開展，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)在橋梁施工中存在的質(zhì)量問(wèn)題或者安全問(wèn)題，針對(duì)問(wèn)題提出有效解決措施，從而確保施工質(zhì)量，滿足人們對(duì)道路橋梁施工的要求。為了使道路橋梁檢測(cè)工作能夠順利展開，可以將無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在其中，使最終檢測(cè)結(jié)果得到保障。本文就道路橋梁檢測(cè)中的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)運(yùn)用展開探討。

關(guān)鍵詞 道路橋梁;檢測(cè)技術(shù);無(wú)損技術(shù);應(yīng)用

引言

近年來(lái)，我國(guó)道路橋梁建設(shè)事業(yè)不斷進(jìn)步，新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)持續(xù)出現(xiàn)。道路橋梁在應(yīng)用時(shí)承受極大的荷載，因此不少道路橋梁逐步老化。為了提高道路橋梁構(gòu)造的安全系數(shù)，人們要有效地檢測(cè)道路橋梁質(zhì)量。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)與自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，道路橋梁檢測(cè)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步。其中，無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用極大地推動(dòng)了道路橋梁檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展。

1無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

無(wú)損檢測(cè)技術(shù)被廣泛應(yīng)用在道路橋梁檢測(cè)中，是因?yàn)樽陨砭邆湟欢▋?yōu)勢(shì)。其主要表現(xiàn)為兩點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。①無(wú)破壞性優(yōu)勢(shì)。在道路橋梁施工工作開展中，為了使各項(xiàng)施工質(zhì)量能夠得到保障，通常情況下需要對(duì)各環(huán)節(jié)施工工作進(jìn)行檢測(cè)。因此，要將無(wú)損檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用在檢測(cè)工作中，檢測(cè)方案的合理性將會(huì)得到保障。信息檢測(cè)的有效性會(huì)得到提升，為道路橋梁維護(hù)工作的開展提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持。施工部門在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用中，可以在一定程度上簡(jiǎn)化工作人員的檢測(cè)工作，檢測(cè)重點(diǎn)能夠得到明確，確保各類數(shù)據(jù)信息的有效性。②完善的技術(shù)體系優(yōu)勢(shì)。在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用中，具有較為完善的技術(shù)體系。例如，在整個(gè)檢測(cè)過(guò)程中，能夠保障規(guī)范性與完善性，因此，出現(xiàn)檢測(cè)問(wèn)題概率相對(duì)較低。在檢測(cè)工作開展中，需要檢測(cè)工作人員能夠與先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，這樣不僅可以為檢測(cè)工作展開提供保障，同時(shí)確保最終檢測(cè)質(zhì)量與檢測(cè)效率[1]。

2道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

（1）光纖傳感技術(shù)。道路橋梁的建設(shè)規(guī)模是在不斷增大的，而且建造的形式也一直在發(fā)生著變化，所以無(wú)損檢測(cè)技術(shù)也需要適應(yīng)橋梁的發(fā)展，滿足各種檢測(cè)工作的需要。很多檢測(cè)技術(shù)的檢測(cè)范圍比較小，不能完全貼合橋梁，最后的檢測(cè)結(jié)果會(huì)有比較大的問(wèn)題。為了能夠擴(kuò)大橋梁檢測(cè)工作的范圍，光纖傳感檢測(cè)技術(shù)由此誕生。該技術(shù)使用過(guò)程中，能夠?qū)Σ煌奈锢砹慷坚槍?duì)性地產(chǎn)生反應(yīng)，這樣就能了解橋梁的情況，并且保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確。比如，實(shí)際的檢測(cè)工作中，可以對(duì)外界物理量形式轉(zhuǎn)換為所需要的數(shù)據(jù)，之后檢測(cè)儀器就會(huì)收集到光信號(hào)，從而保證信號(hào)的收集狀態(tài)和效果。使用這種方式對(duì)道路橋梁能夠有十分深入的了解。但是，目前光纖檢測(cè)傳感器技術(shù)的應(yīng)用中還有一些技術(shù)難題需要破解，依然存在一定的檢測(cè)局限，需要繼續(xù)技術(shù)上的探索，完善光纖檢測(cè)傳感器的體系，以滿足道路橋梁的檢測(cè)要求。

（2）傳感檢測(cè)技術(shù)。通過(guò)連續(xù)無(wú)損的檢測(cè)技術(shù)，對(duì)于整體路面的檢測(cè)誤差控制率非常高，也是對(duì)于公路施工質(zhì)量進(jìn)行控制。其主要是以光纖作為媒介，利用光纖對(duì)于特點(diǎn)物體量的不同反應(yīng)來(lái)對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而通過(guò)外界物理量的轉(zhuǎn)換，接收到檢測(cè)儀的信息，完成道路橋梁工程的檢測(cè)工作。檢測(cè)人員通過(guò)應(yīng)用傳感檢測(cè)技術(shù)，可以有效彌補(bǔ)我國(guó)傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)在檢測(cè)過(guò)程中的問(wèn)題，對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量。另外，檢測(cè)人員還可以利用傳感檢測(cè)技術(shù)分析混凝土材料內(nèi)部的應(yīng)力變化等特征，不斷優(yōu)化道路橋梁工程的使用性能。但是，傳感檢測(cè)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中也具有一定的缺陷，那就是成本較高，這也是阻礙傳感檢測(cè)技術(shù)在我國(guó)道路橋梁工程檢測(cè)中的應(yīng)用發(fā)展的最重要的原因之一[2]。

（3）超聲波檢測(cè)技術(shù)。超聲波檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)就是能夠發(fā)現(xiàn)道路橋梁中的一些主要構(gòu)件或者部位等潛在的質(zhì)量問(wèn)題。該檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁中使用的范疇較廣，其通過(guò)借助檢測(cè)設(shè)備中發(fā)出的聲音判斷道路橋梁工程是否存在質(zhì)量問(wèn)題。究其原因，超聲波的穿透性較強(qiáng)，工作人員根據(jù)波長(zhǎng)就能夠準(zhǔn)確地判斷出項(xiàng)目工程具體部位潛在的缺陷。因此，在道路橋梁施工過(guò)程中經(jīng)常采用超聲波檢測(cè)技術(shù)，有效提高了道路橋梁施工的質(zhì)量。

（4）探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。作為一種迅速、經(jīng)濟(jì)、精度高的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)被普遍地應(yīng)用于地基工程、地質(zhì)工程、道路橋梁工程中。目前，人們往往應(yīng)用探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)來(lái)檢測(cè)道路基層密實(shí)度和路面厚度，效果良好。結(jié)合檢測(cè)數(shù)據(jù)，人們能夠明確道路橋梁現(xiàn)狀，為后期維護(hù)提供依據(jù)。探地雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)的主要流程為：一是結(jié)合計(jì)算機(jī)操作執(zhí)行命令來(lái)操作控制單元;二是當(dāng)控制單元接收指令后，將信號(hào)發(fā)射至發(fā)射天線和接收天線;三是在觸發(fā)信號(hào)發(fā)射后，高頻電磁波會(huì)被發(fā)射至地面;四是在探測(cè)區(qū)域介質(zhì)不均勻的情況下，電磁波會(huì)碰到各種電性的界面和目標(biāo)，造成地面反射部分電磁波，之后接收天線對(duì)信號(hào)進(jìn)行接收，通過(guò)數(shù)據(jù)形式向控制單元傳輸，再返回計(jì)算機(jī)，最終以圖像形式呈現(xiàn)出來(lái);五是對(duì)呈現(xiàn)的圖像進(jìn)行精確探究，處理后就能檢測(cè)其內(nèi)部狀況。

（5）頻譜分析檢測(cè)技術(shù)。頻譜分析檢測(cè)技術(shù)是根據(jù)不同的介質(zhì)表面波傳播頻率不同的物理特征，來(lái)對(duì)道路橋梁的使用狀態(tài)進(jìn)行全面檢測(cè)分析。在實(shí)際工作中，檢測(cè)人員需要在檢測(cè)對(duì)象表面施加一個(gè)瞬間的垂直沖擊力，從而使其產(chǎn)生一組瑞雷波面，此波面以振源為中心，擁有多種頻率，能夠通過(guò)對(duì)不同位置的不同錘擊，向檢測(cè)人員提供相應(yīng)的波面信號(hào)，對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行分析，工作人員能夠判斷出檢測(cè)對(duì)象的使用狀態(tài)。頻譜分析檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于，它的檢測(cè)速度更快、檢測(cè)的頻率更高，對(duì)檢測(cè)對(duì)象的分層情況都可以進(jìn)行全面的檢測(cè)[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

道路橋梁的建設(shè)中，使用無(wú)損檢測(cè)技術(shù)能很好地滿足各方面的要求。工程人員需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升對(duì)各種不同測(cè)量技術(shù)的理解和認(rèn)識(shí)，保證實(shí)際工作中有效地使用。而且當(dāng)前一些無(wú)損檢測(cè)技術(shù)還存在一定的不足，還需要繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)上的探索，滿足對(duì)橋梁檢測(cè)的需要，提升橋梁的建設(shè)水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 李騰.道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù)研究，2019，4（8）：48-49.

[2] 馬泉星.道路橋梁檢測(cè)中無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用分析及闡述[J].甘肅科技縱橫，2018，46（4）：48-50.

[3] 劉立民，田岸平.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在道路橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用分析[J].工程技術(shù)研究，2018（8）：222.