芻議叉車技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

申利超 呂勇賓 王宏坤

摘 要 叉車是當(dāng)前工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛的一種基礎(chǔ)性裝卸搬運(yùn)設(shè)備，其功能強(qiáng)大，用途廣泛，該設(shè)備的應(yīng)用有助于勞動力的解放，主要應(yīng)用在商場、物流公司、工廠倉庫、港口等地區(qū)。叉車誕生已經(jīng)約一百年，隨著科技的發(fā)展與工業(yè)化生產(chǎn)水平的進(jìn)步，叉車技術(shù)也逐步走向智能化、環(huán)?；?，且功能越來越強(qiáng)大和完善。本文就叉車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行剖析，分析了叉車未來發(fā)展的趨勢，為叉車技術(shù)發(fā)展的提升提供有效的參考。

關(guān)鍵詞 叉車;發(fā)展現(xiàn)狀;趨勢;系列化;智能化;環(huán)保

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國與世界貿(mào)易往來更加頻繁。叉車是在物流運(yùn)輸、機(jī)械加工、橋梁建設(shè)等多個(gè)行業(yè)使用較為廣泛的一種代替人工搬運(yùn)的技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用可以促進(jìn)工作效率的提升，降低人工勞動強(qiáng)度，提升倉庫等場地的利用效率。然而，隨著科技的發(fā)展，逐漸的智能化、專業(yè)化、安全性等技術(shù)要求下應(yīng)運(yùn)而生的智能化叉車技術(shù)逐步提出和應(yīng)用，為我國叉車技術(shù)的發(fā)展帶來了新的活力，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。

1叉車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）叉車的分類。當(dāng)前，我國的叉車生產(chǎn)企業(yè)大部分生產(chǎn)的是內(nèi)燃型叉車，約占整體叉車生產(chǎn)與銷售量的五分之三。隨著我國環(huán)保技術(shù)要求的提升與人們對環(huán)境保護(hù)的重視程度的增加，電動型叉車的生產(chǎn)與銷售比例有逐步攀升的趨勢，表現(xiàn)良好。相較而言，在歐美等發(fā)達(dá)國家一般以電動型叉車的生產(chǎn)與銷售更為廣泛。按照結(jié)構(gòu)類型與特點(diǎn)，可以將其分類為插腿式、平衡重式、前移式、揀選式與側(cè)面式幾種。按照叉車可以叉起的重量進(jìn)行分類，又可以將其分為小型、中型和重型幾種，目前最大的叉車可以叉起重量約80噸的貨物，而最小的卻不到1噸。按照叉車運(yùn)動的方式進(jìn)行分類，又可以分為托盤式、平臺轉(zhuǎn)運(yùn)式、調(diào)運(yùn)式等[1]。

（2）我國叉車市場的現(xiàn)狀。我國叉車行業(yè)近年來發(fā)展較好，叉車生產(chǎn)企業(yè)多，且生產(chǎn)的叉車種類多，不僅可以滿足國內(nèi)市場，還可以遠(yuǎn)銷海外市場，針對歐美等市場的銷售量穩(wěn)步提升。我國叉車市場潛力巨大，不僅中國本土企業(yè)投資生產(chǎn)品牌叉車，國際企業(yè)或中外合資企業(yè)也加入到中國叉車生產(chǎn)市場中，我國本土企業(yè)要么通過科技創(chuàng)新與改革在市場中立足，要么與外資企業(yè)合作提升企業(yè)實(shí)力，這樣才能在激烈的叉車市場中立足。我國現(xiàn)有的叉車數(shù)量與產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)龐大，叉車生產(chǎn)增速放緩，但叉車的市場需求量依然活躍，特別是隨著我國物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，市場上對環(huán)保型電動叉車的需求量逐年遞增。

2未來叉車技術(shù)的發(fā)展方向

隨著節(jié)能環(huán)保理念的提出，我國各行各業(yè)生產(chǎn)中逐步通過技術(shù)革新，開展企業(yè)環(huán)保型產(chǎn)品的生產(chǎn)。叉車行業(yè)在我國制造業(yè)水平飛速發(fā)展的今天也得到了極大的發(fā)展，技術(shù)提升速度快，促進(jìn)了整個(gè)叉車行業(yè)的發(fā)展，伴隨著競爭的加劇，只有設(shè)計(jì)出性能優(yōu)良、品質(zhì)良好、操作便捷、技術(shù)先進(jìn)的叉車產(chǎn)品，才能在叉車銷售市場中占據(jù)一席之地，提升企業(yè)的市場競爭力，引領(lǐng)企業(yè)的發(fā)展。未來叉車行業(yè)的發(fā)展將會向著更環(huán)保、節(jié)能、自動化程度高、智能化水平更強(qiáng)的方向發(fā)展。

（1）叉車節(jié)能環(huán)保技術(shù)。叉車節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用可以有效節(jié)約能源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的目的。傳統(tǒng)的內(nèi)燃型叉車功率大，因此能源消耗較高，且有害氣體的排放量大，形成對環(huán)境的污染。當(dāng)前節(jié)能環(huán)保型電動能源叉車技術(shù)的應(yīng)用，很好地解決了傳統(tǒng)叉車資源消耗量大的問題，更符合當(dāng)前的市場與環(huán)境保護(hù)的需求，有助于行業(yè)的健康發(fā)展。電動叉車技術(shù)需要在液壓傳動與調(diào)速方式上進(jìn)行優(yōu)化，提升電動叉車的使用性能。蓄電池是電動叉車的動力來源，電動車使用的液壓傳動工作效率高，可以快速實(shí)現(xiàn)叉車的啟動與轉(zhuǎn)向，有利于操作的便捷化，與傳統(tǒng)的機(jī)械傳動相比，液壓傳動提升了操作人員使用叉車裝卸貨物的工作效率，也實(shí)現(xiàn)了能源節(jié)約的效果。此外，液壓傳動還具有自動化的優(yōu)勢，可以自動控制液體的流量、壓力、方向等，可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜程度較高的機(jī)械程序控制，僅需要單電機(jī)驅(qū)動即可完成叉車驅(qū)動系統(tǒng)的操作，實(shí)現(xiàn)叉車的良好運(yùn)行、轉(zhuǎn)向與叉車臂的升降等工作。液壓傳統(tǒng)技術(shù)在電動叉車上的應(yīng)用可以很好地實(shí)現(xiàn)系列化與標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)，有利于叉車的前期設(shè)計(jì)與生產(chǎn)推廣[2]。

電動叉車運(yùn)行選用合理的無級調(diào)速方式，可以實(shí)現(xiàn)能源的有效利用，它包括節(jié)流與容積調(diào)速兩種形式。節(jié)流調(diào)速是通過改變回路中的流量控制元件截面的大小，實(shí)現(xiàn)元件流量的有效控制來調(diào)節(jié)運(yùn)動速度，該方式會造成流量和壓力等損失。容積調(diào)速不僅可改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)液壓油泵輸出流量的改變，還可通過變量機(jī)構(gòu)的改變實(shí)現(xiàn)液壓油泵流量的改變，這主要是利用變頻實(shí)現(xiàn)容積調(diào)速，優(yōu)化液壓系統(tǒng)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本的降低與能源利用率提升的雙重目標(biāo)。

（2） 產(chǎn)品的系列化與專業(yè)化發(fā)展。產(chǎn)品系列化是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量提升，成本降低，規(guī)避企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的有效手段，還可以提升產(chǎn)品的更新?lián)Q代速率，縮短產(chǎn)品研發(fā)的周期，且系列化的產(chǎn)品可以使產(chǎn)品之間的零部件實(shí)現(xiàn)通用，降低了后期維修的難度。產(chǎn)品的專業(yè)化是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品功能提升的基礎(chǔ)，叉車產(chǎn)品都是針對特定環(huán)境下的作業(yè)產(chǎn)品。

（3）叉車技術(shù)智能化。叉車上使用的車載電腦、網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)、智能監(jiān)控系統(tǒng)、物流調(diào)配記錄、掃描系統(tǒng)、貨物定位系統(tǒng)等新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，極大地提升了叉車功能的多元化發(fā)展。如RFID讀寫技術(shù)、貨物標(biāo)簽識別等遙感技術(shù)的應(yīng)用，可以實(shí)現(xiàn)貨物出入庫的自動識別與確認(rèn)，各類傳感器的應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)叉車智能化的基礎(chǔ)。此外，合理的操作按鈕布置、駕乘安全性的設(shè)計(jì)、降噪設(shè)計(jì)等都是提升叉車使用性能的基礎(chǔ)功能[3]。

3結(jié)束語

總之，在行業(yè)要求不斷提升與科技不斷進(jìn)步的當(dāng)下，叉車的智能化、節(jié)能化發(fā)展是未來發(fā)展的主要趨勢。叉車生產(chǎn)企業(yè)要在激烈的市場脫穎而出，就應(yīng)該勤練內(nèi)功，提升技術(shù)產(chǎn)品質(zhì)量，促進(jìn)企業(yè)向著專業(yè)化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 戴立明，王正.混合動力叉車研究現(xiàn)狀與未來前景[J].中國科技縱橫，2018（23）：87-88.

[2] 孫東明.電子轉(zhuǎn)向技術(shù)在叉車中的應(yīng)用研究[J].電子工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，9（3）：292.

[3] 魏敏，魏來.新型電動叉車整車性能檢測方法研究[J].新技術(shù)新工藝，2020（3）：72-76.