“互聯(lián)網＋”物流企業(yè)無形資產確認與計量問題探析

鄭輝

摘 要：作為在科技發(fā)達的互聯(lián)網領域領先起跑者，互聯(lián)網企業(yè)在社會經濟中充當主要推動力的角色，“互聯(lián)網+流通”理念的提出，大力推動了物流企業(yè)在新型互聯(lián)網時代的發(fā)展，同時也使得無形資產確認和計量在物流企業(yè)發(fā)生變化。本文通過對無形資產現(xiàn)狀發(fā)展的分析，發(fā)現(xiàn)存在于無形資產確認與計量的弊端，并針對在無形資產會計核算上的問題提出相應實務角度建議，以期完善“互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產確認與計量的處置。

關鍵詞：“互聯(lián)網+”;物流企業(yè);無形資產

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2020.34.034

0 引言

時代的進步孕育出科技的發(fā)展，互聯(lián)網在我們的生活中已根深蒂固，物流行業(yè)本是從互聯(lián)網行業(yè)中生根發(fā)芽，但是發(fā)展速度卻相對滯緩。2016年國務院首次提出“互聯(lián)網+流通”概念，強調要加強物流基地建設，在政策的推動下，物流企業(yè)更適應互聯(lián)網時代的步伐，企業(yè)自身發(fā)展也變得更加紅火起來。國內互聯(lián)網時代的發(fā)達使許多便民軟件應運而生，比如微信、支付寶等，“互聯(lián)網+流通”的發(fā)展則促進了海淘軟件的發(fā)展，這也給物流企業(yè)注入了新鮮血液。企業(yè)無形資產會給企業(yè)帶來巨大的經濟效益，這在互聯(lián)網企業(yè)身上得到事實印證，對于“互聯(lián)網+”物流企業(yè)來說更是如此。互聯(lián)網物流企業(yè)在引進新技術的同時，無形資產的范疇也早已擴展，新型物流企業(yè)自身需求也迫使他們不能再使用傳統(tǒng)的評估方法。另一方面，由于“互聯(lián)網+”物流企業(yè)沒有很好地將互聯(lián)網的優(yōu)勢與無形資產評估與計量糅合在一起，對“互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產評估的發(fā)展也產生了較大阻力。目前國內關于“互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產會計處理的研究涉及面不廣，企業(yè)在實際對無形資產評估時的可操作性不強，從而導致企業(yè)無形資產不能合理被披露。本文希望通過對“互聯(lián)網+”時代背景下物流企業(yè)無形資產發(fā)展的優(yōu)勢和劣勢分析，提出具體的實務建議，對物流企業(yè)計量無形資產時提供更具體的標準，讓無形資產在物流企業(yè)中的地位得到更高重視。

1 “互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 無形資產領域不斷擴展

時代日新月異，物流企業(yè)將大數(shù)據平臺、智能技術、移動互聯(lián)網和云端引入公司運營，現(xiàn)在的物流企業(yè)大多是“互聯(lián)網+”物流企業(yè)，這些升級的物流企業(yè)，其無形資產不再局限于專利權、商標權、土地使用權等，范圍有了更大的延伸。因公司創(chuàng)新所得出的知識類無形資產，因開發(fā)信息化平臺所衍生出的大數(shù)據資產，以及以文字、聲音、圖像等外在形式而存在于客觀空間的資產等，這些都是“互聯(lián)網+”時代下，物流企業(yè)所新增的無形資產種類。

1.2 無形資產較有形資產優(yōu)勢越來越大

“互聯(lián)網+”背景下，物流企業(yè)引用更多高新技術，招聘更多專業(yè)人才，將新一代信息技術與行業(yè)相融合，研發(fā)出許多軟件，比如“菜鳥裹裹”APP、各大快遞微信小程序、微博博主以及抖音平臺號。這些所帶來的訂閱量、閱讀量都屬于無形資產。對于這些依附于信息化技術的無形資產，其所投入的成本不是固定的，所產生的效益也是有形資產不可比擬的。

1.3 無形資產占總資產的比重變大

“互聯(lián)網+”物流企業(yè)的無形資產大多是以知識形態(tài)為表現(xiàn)。知識產權是無形資產的重要組成部分，投資于“互聯(lián)網+”物流公司發(fā)展而產生的無形資產所占的比例正在增加。智慧物流的推廣，使更多物流企業(yè)發(fā)揮互聯(lián)網優(yōu)勢，加大在物流監(jiān)控、運輸運營、客戶支付等方面的開發(fā)力度，所投入占總資產比重也越來越大。

2 “互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產處理存在的問題

“互聯(lián)網+”物流企業(yè)在無形資產的確認計量上還存在著許多漏洞，具體情況如下方面。

2.1 “互聯(lián)網+”物流企業(yè)對無形資產核算范圍界定模糊

由于互聯(lián)網發(fā)展下的許多不確定因素，生存在“互聯(lián)網+”時代背景下的物流企業(yè)對自身無形資產的界定范圍較為模糊。沒有確定的范圍，導致缺乏規(guī)范的評估方法，最終造成評估結果中對無形資產的價值評估較低。除此之外，大多數(shù)“互聯(lián)網+”物流企業(yè)對無形資產的認識度不夠，在評估中只注重其在當前為企業(yè)帶來的收益而忽視了未來的長期潛在收益，這也會低估無形資產的價值。由于沒有明確的尺度量化無形資產，盲目地評估無法讓無形資產的全部價值真實披露出來，這對企業(yè)發(fā)展在一定程度上產生負面影響。

2.2 “互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產的確認存在空白區(qū)

“互聯(lián)網+”物流企業(yè)明顯區(qū)別于傳統(tǒng)物流企業(yè)的特點是它具有許多新型無形資產，但是大多數(shù)互聯(lián)網物流公司在設置會計科目時，只設立了無形資產一級科目，缺乏其它相關二級科目的設立，在核算中缺失準確性，進而使得無形資產計量中存在錯誤。傳統(tǒng)劃分無形資產的標準是看它是否具有實物形態(tài)，這個劃分標準太過絕對，因此本應是無形資產的資產被忽略，例如大數(shù)據資產。大數(shù)據資產現(xiàn)已成為互聯(lián)網物流企業(yè)重要的無形資產之一，也給企業(yè)帶來了不容小覷的價值?；ヂ?lián)網物流企業(yè)在日常的運營中離不開大數(shù)據，例如在運輸環(huán)節(jié)上利用大數(shù)據信息，為顧客匹配符合要求的司機，從而節(jié)省運輸成本。但目前形勢下，將大數(shù)據資產包含無形資產進行計量的“互聯(lián)網+”物流企業(yè)少之又少，因此造成物流企業(yè)實務與理論脫節(jié)的局面。

2.3 無形資產確認成本失真

無形資產的確認有兩個環(huán)節(jié)：初始確認環(huán)節(jié)和再確認環(huán)節(jié)。以計量歷史成本開啟無形資產初始確認環(huán)節(jié)，通過比較歷史成本與攤銷額的差額確認資產入賬后的變動，這稱之為再確認環(huán)節(jié)。由于“互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產不是一成不變的，需要及時不斷地發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新，因而盡管經歷兩次確認環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)的無形資產會計處理也無法滿足“互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產確認的準確性。

2.4 評估方法單一化

普通物流企業(yè)一般選擇收益法評估無形資產，對內部研發(fā)費用一般采取完全費用化處理方式和有條件資本化處理方式。收益法的適應已經不完全適應現(xiàn)在的“互聯(lián)網+”物流企業(yè)的發(fā)展，對內部研發(fā)費用處理方式的弊端也顯現(xiàn)出來。完全費用化方式使得研究與開發(fā)階段難以把握數(shù)據準確性，企業(yè)表面價值與實際價值不符，導致公司的會計信息缺乏精確性;有條件資本化的處理方式則是對企業(yè)財務包邊和會計信息質量的真實性有影響。

3 “互聯(lián)網+”物流企業(yè)無形資產處理應對策略

3.1 明晰無形資產確認范圍，注重無形資產成本確認過程

傳統(tǒng)物流企業(yè)對無形資產通常分為商標權、非專利技術、專利權和土地使用權等類型進行處理，在成本確認過程中也采用老式的標準進行，對于具有許多新型無形資產類別的“互聯(lián)網+”物流企業(yè)來說，這些確認范圍將不再適用，這就導致“互聯(lián)網+”物流企業(yè)在無形資產的確認上，可能存在本應納入處理的無形資產卻未被納入會計處理的情況。對于“互聯(lián)網+”物流企業(yè)核算無形資產的相關問題，建議制定相關準則時應明確無形資產的范疇，將由依托于“互聯(lián)網+”等平臺而產生的無形資產歸屬進企業(yè)無形資產范圍，并分類進行明確的列式。在成本確認時，應根據不同來源進行成本歸類，例如采用估值法對沒有歷史成本的無形資產進行確認，將無形資產計入入賬的范圍擴大。

3.2 根據實際情況新設“無形資產” 會計科目

一般的物流企業(yè)只設置“無形資產”一級會計科目，在評估時對企業(yè)無形資產籠統(tǒng)核算，核算遺漏或者出錯的情況會大概率出現(xiàn)。因此物流企業(yè)要根據自身在互聯(lián)網影響下的需求，增加“無形資產”下的二級科目甚至更明確的三級科目，比如“無形資產—數(shù)據資產—微信開發(fā)程序量”，在“研發(fā)支出”下也增設具體科目，比如“研發(fā)支出——程序開發(fā)——XX程序”。越具體的科目，越能明晰無形資產的范圍，在對其進行會計處置時越能彰顯真實性。

3.3 充分發(fā)揮互聯(lián)網信息體系，注意劣質數(shù)據對大數(shù)據資產價值的影響

劣質數(shù)據是指物流企業(yè)數(shù)據庫中的錯誤數(shù)據與現(xiàn)實情況不一致的數(shù)據。出現(xiàn)劣質數(shù)據的主要原因是數(shù)據失去時效性和及時性?；ヂ?lián)網、大數(shù)據的快速發(fā)展會使物流企業(yè)整體發(fā)展走向產生變化，就會導致歷史數(shù)據失去可用性。物流企業(yè)缺乏對大數(shù)據平臺的及時更新和維護，就會使數(shù)據源、數(shù)據獲取以及數(shù)據存儲中的數(shù)據失去時效性。為了避免物流企業(yè)大數(shù)據平臺質量的下降給評估造成的消極影響，“互聯(lián)網+”物流企業(yè)需要注意所處行業(yè)的宏觀發(fā)展方向，充分發(fā)揮互聯(lián)網信息體系帶來的便利性，定期維護數(shù)據平臺，升級數(shù)據版本，縮減劣質數(shù)據對大數(shù)據無形資產價值評估的產生的消極影響。

3.4 將信息化技術融進評估方法，選擇最適宜的評估方法

現(xiàn)有的無形資產的評估方法主要有三種：市場法、收益法和成本法。傳統(tǒng)物流企業(yè)對無形資產評估大都使用收益法，認為其不具備條件使用市場法和成本法。但是隨著網絡信息技術的飛速發(fā)展，“互聯(lián)網+”物流企業(yè)加速上市，并購、收購活動頻繁發(fā)生，使用市場法評估的條件也趨于成熟。基于以上背景，“互聯(lián)網+”物流企業(yè)要根據自身需求，借助“大智移云”環(huán)境下的高科技手段，促進無形資產評估方法的改進，不再拘泥于過去的收益法，選擇適宜自身的評估方法，促進無形資產在“互聯(lián)網+”背景下能夠被更好、更全面的評估。

參考文獻

[1]胡艷霞.網絡時代物流企業(yè)轉型發(fā)展問題探討[J].商業(yè)經濟究，2020，（02）：122124.

[2]李鋼，盧艷強.移動互聯(lián)網商業(yè)模式、無形資產及聲譽研究[J].現(xiàn)代管理科學，2018，（03）.

[3]龍成明.互聯(lián)網企業(yè)無形資產會計確認重要性探討[J].價值程，2019，38（01）：1012.

[4]徐麗軍，楚知睿.互聯(lián)網企業(yè)無形資產會計處理存在的問題及建議[J].商業(yè)會計，2019，（18）：8081+85.

[5]趙振洋，陳金歌.物流企業(yè)的無形資產評估研究——以圓通為例[J].中國資產評估，2018，（07）：5055.