中國東北三省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局時空演變

劉永琪 袁家冬

（東北師范大學 地理科學學院，吉林長春 130024）

一、引言

2013年9月、10月，中國國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦和印度尼西亞時，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”倡議。[1]2015年3月，中國政府正式發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，標志著“一帶一路”倡議進入全面推進建設階段[2-3]，并于2017年5月與2019年4月先后舉辦兩屆“一帶一路”國際高峰合作論壇。“一帶一路”作為中國政府新時期對外開放的重大措施，旨在促進經(jīng)濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場的深度融合[4]，受到世界各國的廣泛關(guān)注。

東北地區(qū)作為中國面向東北亞地區(qū)開放的窗口，“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要組成部分，是我國重要的工業(yè)與農(nóng)業(yè)基地。自2003年實施老工業(yè)基地振興以來，已由單項突破進入到縱深推進、全面振興的戰(zhàn)略新階段。[5]近年來，東北地區(qū)面臨著嚴峻的經(jīng)濟形勢，經(jīng)濟增長乏力、人口流失嚴重、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整緩慢。2016年4月，《中共中央 國務院關(guān)于全面振興東北地區(qū)等老工業(yè)基地的若干意見》，提出全面深化改革、擴大開放是振興東北老工業(yè)基地的治本之策。[6]同年9月，國家發(fā)改委公布了《建設中蒙俄經(jīng)濟走廊規(guī)劃綱要》，標志著“一帶一路”框架下首個多邊合作規(guī)劃綱要正式實施。

“一帶一路”倡議的提出與實施是東北地區(qū)進一步擴大對外開放、實現(xiàn)全面振興的重要機遇?！耙粠б宦贰背h提出以來，東北三省采取一系列措施積極融入：黑龍江省于2014年提出構(gòu)建“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”、2015年哈歐 （哈爾濱-漢堡）班列正式開通、2016年中俄黑龍江大橋開工建設；吉林省以長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)為重點，2015年開通長滿歐（長春-滿洲里-德國）班列，與俄羅斯蘇瑪集團合作開發(fā)建設扎魯比諾萬能海港進展順利；2018年遼寧省政府發(fā)布《遼寧“一帶一路”綜合試驗區(qū)建設總體方案》，提出把遼寧建設成為推進“一帶一路”建設先行區(qū)、東北亞國際合作先導區(qū)、全面開放引領(lǐng)全面振興示范區(qū)。[7]

目前，針對“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局的研究主要集中于國家層面。陳藝文等將社會網(wǎng)絡分析與空間計量分析相結(jié)合，分析了沿線國家間糧食貿(mào)易網(wǎng)絡空間格局及其演化機制。[8]許和連等運用網(wǎng)絡中心性與模體分析，對沿線國家高端制造業(yè)貿(mào)易格局及影響因素進行了分析。[9]龐德良等分析了沿線國家對華對日貿(mào)易格局的演變，并對中日兩國在沿線國家經(jīng)濟發(fā)展中的相對重要性進行了評估。[10]宗會明等梳理了中國與東南亞國家貿(mào)易發(fā)展與格局的演變歷程，并采用HM指數(shù)對中國與東南亞國家貿(mào)易依賴程度進行了分析。[11]關(guān)于東北三省與沿線國家貿(mào)易格局的相關(guān)研究則較少。因此，筆者利用2003年～2017年間東北三省與“一帶一路”沿線國家進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)，綜合運用地理集中度、位序變動指數(shù)、綜合貿(mào)易份額指數(shù)、HM指數(shù)分析東北三省與沿線國家貿(mào)易格局及特征變化。

二、研究范圍、方法與數(shù)據(jù)來源

（一）研究范圍

“一帶一路”是一個開放的國際區(qū)域經(jīng)濟合作網(wǎng)絡，還沒有精確的空間范圍。[12]參考相關(guān)文獻[13]，并且考慮到東北三省的地緣位置，選擇“一帶一路”沿線67個國家作為研究范圍。由于涉及國家較多，根據(jù)其地域?qū)傩詣澐譃闁|北亞5國、東南亞11國、南亞7國、中亞5國、中東歐19國以及西亞北非20國6大板塊（表1）。

表1 “一帶一路”沿線國家

（二）研究方法

1.地理集中度

地理集中度指某個國家或地區(qū)進出口貿(mào)易在空間上的集中程度。標準差法是測度地理集中度的常用方法，指將某個國家或地區(qū)進出口地理方向分為n個方向，分別計算各個方向進出口額占總進出口額的百分比，再求這一組百分比的標準差。[14-15]標準差σ越接近(1-n)1/2，表明進出口貿(mào)易的地理分布越集中；越接近0，則進出口貿(mào)易的地理分布越均勻。其公式為：

2.位序變動指數(shù)

位序變動指數(shù)（RMI）是衡量一個國家或地區(qū)在整體的區(qū)域中某項指標變化程度的指標[16-17]，用來測度東北三省與“一帶一路”沿線國家進出口貿(mào)易的位序變化程度。RMI越大，表示位序變動越大。[18]其公式為：

式中：R1是某國家或地區(qū)在1時間的指標排名，R2是某國家或地區(qū)在2時間的指標排名，RMI取值范圍在（-1，1）之間，正表示位序上升，負表示位序下降，而0表示位序不變。[19]

3.綜合貿(mào)易份額指數(shù)

貿(mào)易份額指數(shù)是衡量絕對貿(mào)易程度的常見指標之一，包括簡單貿(mào)易份額指數(shù)和綜合貿(mào)易份額指數(shù)。[20]簡單貿(mào)易份額指數(shù)通過A經(jīng)濟體向B經(jīng)濟體的出口額（或進口額）與A經(jīng)濟體的總出口額（或總進口額）的比值反映A經(jīng)濟體出口（或進口）對B經(jīng)濟體的依賴程度，由于這一指數(shù)只考慮了出口（或進口），同時單邊計算，不能全面反映兩個經(jīng)濟體的貿(mào)易依賴程度。[21-22]因此，筆者采用綜合貿(mào)易份額指數(shù)來全面地分析東北三省與“一帶一路”沿線國家的絕對貿(mào)易依賴程度。其公式為：

式中：EAB、EBA、IAB和 IBA分別表示 A、B 兩個經(jīng)濟體彼此之間的出口額和進口額；EA、IA分別表示A經(jīng)濟體的出口與進口總額；EB、IB分別表示B經(jīng)濟體的出口與進口總額；SAB表示A、B兩個經(jīng)濟體之間的綜合貿(mào)易份額指數(shù)，其值越大說明二者之間的貿(mào)易依賴度越強。

4.HM指數(shù)

HM 指數(shù)是鮑德溫（Baldwin,R.E.）于 2003年提出，測算 FTA網(wǎng)絡中的潛在軸心國，可以用于相互貿(mào)易依賴程度測算。[23]其公式為：

式中：HMB主要用于衡量A經(jīng)濟體出口對B經(jīng)濟體市場的依賴程度，其取值范圍為[0，1]，計算結(jié)果越接近1，則說明A經(jīng)濟體出口對B經(jīng)濟體市場的依賴程度越強；EAB、EA、IAB和 IB表示含義與上文相同。

（三）數(shù)據(jù)來源

2003年～2017年東北三省與“一帶一路”沿線國家出口額、進口額和貿(mào)易總額來源于國研網(wǎng)對外貿(mào)易數(shù)據(jù)庫，東北三省主要進出口商品來源于相應年份的《遼寧省統(tǒng)計年鑒》《吉林省統(tǒng)計年鑒》《黑龍江省統(tǒng)計年鑒》。2003年～2017年沿線各國進出口貿(mào)易數(shù)據(jù)來源于世界銀行數(shù)據(jù)庫。

三、東北三省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易格局分析

（一）與沿線國家貿(mào)易基本格局

2003年～2017年間，東北三省與沿線國家貿(mào)易總額由272.42億美元增加至806.64億美元，年均增速8.06%，其中進口總額由127.17億美元增加至444.46億美元，年均增速9.35%，出口總額由145.28億美元增加至362.18億美元，年均增速6.74%。盡管東北三省與沿線國家貿(mào)易規(guī)模逐步擴大，但從2009年開始處于貿(mào)易逆差，且貿(mào)易逆差幅度不斷增加（圖 1）。

2003年～2014年間，除2009年在全球金融危機影響下，貿(mào)易總額出現(xiàn)大幅度下降外，東北三省與沿線國家貿(mào)易總額總體上呈上升趨勢，貿(mào)易往來日益密切。但從2010年開始增長幅度逐漸放緩，2014年～2016年間出現(xiàn)大幅度負增長，貿(mào)易總額由1030.88億美元減少至717.05億美元，這是由于制約東北地區(qū)發(fā)展的體制性、結(jié)構(gòu)性矛盾沒有得到根本性解決，使得東北地區(qū)經(jīng)濟增速驟降，對外貿(mào)易規(guī)模隨之萎縮。2016年后，東北三省與沿線國家貿(mào)易開始回暖。從東北三省內(nèi)部看，遼寧省與沿線國家的貿(mào)易關(guān)系最為密切，貿(mào)易總額增速最快，年均增速為8.39%。2017年貿(mào)易總額為587.84億美元，占東北三省與沿線國家貿(mào)易總額一半以上，是東北三省中唯一處于貿(mào)易順差的省份；黑龍江省進口增速最快，進口貿(mào)易總額由17.79億美元增加至97.39億美元，年均增速12.91%，但出口貿(mào)易出現(xiàn)負增長，貿(mào)易逆差不斷增加；位于東北三省中間地帶的吉林省，與沿線國家的貿(mào)易規(guī)模最小，亟需加快融入到“一帶一路”中，提升其在“一帶一路”中所占份額。[24-25]

圖1 2003年～2017年東北三省與“一帶一路”國家貿(mào)易總額及其增長率

從67個沿線國家具體區(qū)域來看（圖2），東北三省與東北亞地區(qū)的貿(mào)易關(guān)系最為密切。2017年東北三省與東北亞地區(qū)貿(mào)易總額占東北三省與沿線國家貿(mào)易總額的61.59%，進口額占與沿線國家進口總額的63.99%，出口額占與沿線國家出口總額的58.65%。其中與日本、俄羅斯兩國貿(mào)易總額分別占東北三省與沿線國家貿(mào)易總額的21.09%和20.18%，主要原因是東北三省與日本、俄羅斯具有天然的地緣優(yōu)勢，歷史上經(jīng)貿(mào)往來密切，經(jīng)濟互補性較強。日本自然資源匱乏，人口老齡化問題突出，勞動力嚴重不足，但科技水平較高，東北三省自然資源和勞動力資源較為豐富，科技水平相對落后，二者在資源開發(fā)利用、科技創(chuàng)新、醫(yī)療養(yǎng)老等方面具有廣闊的合作前景。2012年前后，中日兩國在釣魚島問題上矛盾升級，導致東北三省與日本貿(mào)易總額出現(xiàn)下滑，隨著中日兩國關(guān)系逐漸回暖，東北三省與日本經(jīng)貿(mào)往來止跌回升，2017年東北三省與日本貿(mào)易，總額增長13.44%。中歐班列的開通，進一步加強了東北三省與俄羅斯的經(jīng)濟聯(lián)系，再加上近年來美國霸權(quán)主義抬頭，對中俄兩國采取遏制措施，使中俄兩國關(guān)系日益密切，政治互信不斷加強，兩國關(guān)系達到了歷史最高水平。2003年～2017年間，東北三省與俄羅斯貿(mào)易總額由42.26億美元增加至162.80億美元，年均增速10.11%。貿(mào)易份額第二的是東南亞地區(qū)，為15.42%，其次為西亞北非（13.13% ）、中 東 歐 （5.95% ）、南 亞 （3.66% ）、中 亞（0.25%）。從貿(mào)易增速看，2003年～2017年與東北三省貿(mào)易額增長最快的是中東歐地區(qū)，年均增速高達19.95%；其次為西亞北非地區(qū)，年均增速為11.99%；東北亞地區(qū)增速最低，僅為6.52%。

圖2 2003年～2017年東北三省與沿線國家貿(mào)易額的比重

（二）與沿線國家貿(mào)易格局變化

2003年～2017年東北三省與沿線國家貿(mào)易往來日益密切的同時，貿(mào)易格局也發(fā)生了變化。從貿(mào)易份額來看，東北亞地區(qū)貿(mào)易份額呈波動下降趨勢，2005年達到76.11%，2017年下降至61.59%；中東歐地區(qū)增長幅度最大，由1.38%上升至5.59%，南亞地區(qū)由1.85%上升至3.36%；西亞北非和東南亞地區(qū)貿(mào)易份額也有較大提升；中亞地區(qū)則變化不大。盡管東北三省與東北亞地區(qū)的貿(mào)易份額有所下降，但東北亞地區(qū)始終是東北三省的貿(mào)易重心。

為了更好地反映東北三省與沿線國家進出口貿(mào)易格局的演變趨勢，將東北三省與沿線國家出口額、進口額代入公式（1），得出東北三省對沿線國家進出口地理集中度變動趨勢圖 （圖3）。2003年～2017年間東北三省對沿線國家出口地理集中度與進口地理集中度總體上呈現(xiàn)出波動下降的趨勢，其中2010年為重要的轉(zhuǎn)折點：2003年～2010年東北三省對東北亞、東南亞地區(qū)出口、進口貿(mào)易額增速緩慢，進口和出口貿(mào)易份額有較大幅度下降，對中亞、中東歐、南亞地區(qū)出口、進口貿(mào)易額增速較快，貿(mào)易份額不斷提高；2010年～2017年東北三省出口地理集中度進一步下降，由0.2179下降至0.2027，而進口地理集中度由0.1986上升至0.2192，呈現(xiàn)波動上升趨勢。這主要是由于東北三省與東北亞地區(qū)的出口額占比由63.35%下降至58.65%，說明東北三省的出口格局日趨合理，對東北亞地區(qū)進口需求不斷加大，進口貿(mào)易份額由54.96%上升至63.99%。

圖3 2003年～2017年東北三省對沿線國家出口、進口地理集中度

從貿(mào)易總額的位次來看（表2），東北亞地區(qū)日本、俄羅斯和韓國始終排在前三位，朝鮮上升至第5位，蒙古的位次沒有發(fā)生變化。印度尼西亞、馬來西亞位次不斷下降，由2003年第5位、第6位下降至2017年第11位和第14位，東南亞地區(qū)越南、菲律賓、緬甸等國家排位也呈下降趨勢；西亞北非地區(qū)整體位序呈上升狀態(tài)，沙特阿拉伯、伊朗由2003年第8位、第9位上升至2017年第6位、第7位，阿曼、阿聯(lián)酋、伊拉克等國也呈上升趨勢；相對于東南亞和西亞北非國家而言，中亞、南亞、中東歐國家的位次變化相對穩(wěn)定，除印度、土庫曼斯坦、捷克、斯洛伐克等國的位序有較大提升外，其他國家位次變化相對較小。貿(mào)易位次變化最大的是也門，因亞丁灣海域海盜活動日益頻繁以及爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)的影響，也門對外貿(mào)易總額由2008年181.30億美元下降至90.00億美元，嚴重阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，其位次也由2008年第15位下降至2017年第52位。

表2 2003年～2017年東北三省對沿線國家進出口排名前10位

將東北三省與沿線國家出口額和進口額代入公式（2）計算出各國的RMI值。從出口國別看，RMI最大的是印度，其次是阿曼、土庫曼斯坦、蒙古、文萊、阿塞拜疆等國，這些國家大多是經(jīng)濟發(fā)展較快的國家，人口相對較多，對外需求日益增大，東北三省向這些國家出口了大量的機電產(chǎn)品、化學工業(yè)產(chǎn)品和賤金屬及其制品。從進口國別看，RMI較大的國家主要集中在西亞北非和中東歐地區(qū)，其中RMI最大的是伊拉克，其次是阿曼、捷克、阿聯(lián)酋、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞等國。主要因為東北三省以重工業(yè)為主導的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要大量油氣資源來維持，而東北地區(qū)油氣資源產(chǎn)量日益減少，西亞北非地區(qū)則擁有豐富的油氣資源；“一帶一路”倡議提出后，東北三省與中東歐國家經(jīng)貿(mào)往來日益密切，中東歐國家的食品與汽車工業(yè)較為發(fā)達，與東北三省有廣闊的合作前景。

四、東北三省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易特征分析

（一）貿(mào)易依賴度分析

1.絕對依賴度

通過公式（3）計算出東北三省與沿線國家的綜合貿(mào)易份額指數(shù)，具體如表3所示。從綜合貿(mào)易份額指數(shù)來看，東北三省與東北亞地區(qū)（35.15%）的貿(mào)易依賴程度最強，其次為東南亞（8.87%）、西亞北非地區(qū) （7.63%）、中東歐地區(qū) （3.49%）、南亞地區(qū)（2.29%）、中亞地區(qū)（0.31%）；從綜合貿(mào)易份額指數(shù)變化趨勢來看，除東北亞地區(qū)外，東北三省與沿線其他地區(qū)貿(mào)易依賴程度均呈上升趨勢，中東歐地區(qū)與南亞地區(qū)上升幅度最大，分別由2003年0.94%和1.44%上升至2017年3.49%和2.29%，說明東北三省與中東歐地區(qū)和西亞北非地區(qū)的貿(mào)易依賴程度有較大提升。

表3 2003年～2017年東北三省與沿線國家綜合貿(mào)易份額指數(shù) （單位：%）

從具體國家看，2017年綜合貿(mào)易份額指數(shù)最高的4個國家分別是朝鮮、俄羅斯、日本和韓國，均為東北亞國家，綜合貿(mào)易份額指數(shù)最低的國家是不丹、阿富汗、摩爾多瓦。說明朝鮮與東北三省的貿(mào)易依賴程度最強，俄羅斯、日本和韓國次之，不丹與東北三省的貿(mào)易依賴程度最弱，其次是阿富汗和摩爾多瓦。大多數(shù)國家與東北三省綜合貿(mào)易份額指數(shù)呈上升趨勢，說明東北三省與沿線各國的貿(mào)易依賴程度不斷加深，其中增長幅度最大的國家是土庫曼斯坦，其次為吉爾吉斯斯坦、伊拉克、斯洛伐克、捷克、阿塞拜疆等，主要為中亞和中東歐國家。與也門、科威特、阿富汗、日本、斯里蘭卡等國的貿(mào)易依賴程度則出現(xiàn)較大幅度下降。

2.對稱依賴性

HM指數(shù)可以反映經(jīng)濟體之間的相互貿(mào)易依賴程度和對稱依賴性，通過公式（4）計算出東北三省與沿線國家HM指數(shù)值（圖4、圖5）。東北三省與沿線國家的貿(mào)易依賴度具有明顯的不對稱性，表現(xiàn)出顯著的單向依賴特征，東北三省對沿線國家市場依賴度明顯高于沿線國家對東北三省市場依賴度，沿線國家出口對東北三省的依賴度有較大的提升空間。

東北亞地區(qū)出口對東北三省的依賴度最高，為1.32%，其次是西亞、北非地區(qū)，為0.66%。中亞地區(qū)出口對東北三省的依賴度最弱僅為0.01%。東北亞、東南亞、中東歐和西亞、北非地區(qū)出口對東北三省的依賴度總體來說不斷提升，其中中東歐地區(qū)的增幅最大，而南亞和中亞地區(qū)出口對東北三省的依賴度則呈下降趨勢。從具體國家看，朝鮮出口對東北三省的依賴度最強，其次為阿曼、俄羅斯、蒙古、伊拉克等國。

圖4 2003年～2017年沿線國家出口對東北三省的HM指數(shù)

圖5 2003年～2017年東北三省出口對沿線國家的HM指數(shù)

東北三省出口高度依賴于東北亞、東南亞地區(qū)市場，依賴度分別為34.57%和14.50%，對西亞、北非、南亞、中東歐、中亞地區(qū)市場的依賴度均小于5%，對中亞地區(qū)市場依賴程度最低。除對東北亞地區(qū)的依賴度有所下降外，對其他地區(qū)的依賴度均有所上升，對南亞地區(qū)市場依賴度上升幅度最大。沿線國家中，東北三省出口對日本、韓國市場的依賴程度明顯高于其他國家。

（二）進出口商品結(jié)構(gòu)特征

2003年東北三省向沿線國家出口的商品主要為資源密集型和勞動密集型商品，其中礦產(chǎn)品和紡織品占比最高，礦產(chǎn)品主要出口日本、韓國以及東南亞的新加坡、印度尼西亞、越南等國，紡織品主要出口日本、俄羅斯、韓國、朝鮮、印度、阿聯(lián)酋等國。2017年機電產(chǎn)品成為東北三省最主要的出口商品，主要出口東北亞國家以及印度、巴基斯坦、泰國等。其次則為礦產(chǎn)品、交通運輸設備、賤金屬及其制品等資源密集型和技術(shù)密集型商品，出口商品更加多元化，資源密集型和勞動密集型商品占比下降，技術(shù)密集型商品占比有較大提升。相對于出口而言，東北三省進口商品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，主要為資源密集型和技術(shù)密集型商品，原油、煤炭等礦產(chǎn)品是東北三省最主要的進口商品，所占比例由20.51%上升至43.78%，主要來源為俄羅斯以及沙特阿拉伯、阿曼、伊拉克等西亞國家，化學工業(yè)產(chǎn)品主要來源于韓國、日本、印度、新加坡等國，機電產(chǎn)品主要進口于日本、韓國以及捷克、匈牙利、新加坡、泰國等中東歐和東南亞國家。

表4 東北三省對沿線國家主要進出口商品

從東北三省內(nèi)部看，遼寧省主要進出口商品結(jié)構(gòu)與東北三省基本相似；吉林省主要出口紡織品、食品、交通運輸設備和機電產(chǎn)品等勞動密集型和技術(shù)密集型商品，主要進口交通運輸設備、機電產(chǎn)品、光學醫(yī)療精密儀器設備等高技術(shù)含量商品；黑龍江省主要出口機電產(chǎn)品、植物產(chǎn)品、鞋帽及配飾、紡織品等技術(shù)密集型和勞動密集型商品，進口礦產(chǎn)品、木及木制品、植物產(chǎn)品等資源密集型商品。

五、結(jié)論與討論

（一）結(jié)論

（1）東北三省與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來日益密切，貿(mào)易總額大幅度提升，與東北亞、東南亞地區(qū)的貿(mào)易聯(lián)系最為密切，與西亞北非地區(qū)的貿(mào)易份額有較大提升，與中東歐地區(qū)貿(mào)易關(guān)系發(fā)展最快，但東北三省與沿線國家貿(mào)易總額占全國與沿線國家貿(mào)易總額的比重不斷下降，說明東北三省與沿線國家有較大的貿(mào)易增長潛力。

（2）盡管東北三省與東北亞地區(qū)的貿(mào)易份額有所下降，但東北亞地區(qū)始終是東北三省的貿(mào)易重心。2003年～2010年東北三省的出口地理集中度與進口地理集中度均經(jīng)歷了波動下降的過程。2010年后東北三省出口地理集中度進一步下降，出口格局日趨合理，進口集中度則波動上升，對東北亞地區(qū)進口需求不斷加大；從貿(mào)易總額的位序看，日本、俄羅斯、韓國始終排在前三位，東南亞國家的貿(mào)易位序整體呈下降趨勢，西亞北非國家的整體位序呈上升狀態(tài)，中亞、南亞、中東歐國家的位次變化相對穩(wěn)定。

（3）東北三省與沿線國家貿(mào)易依賴程度日益加強，貿(mào)易依賴度具有明顯不對稱性，東北三省出口對東北亞國家市場依賴度最強為34.57%，而東北亞國家出口對東北三省市場依賴度僅為1.32%，表現(xiàn)出顯著的單向依賴?？傮w上來說東北三省對沿線國家市場依賴度明顯高于沿線國家對東北三省市場的依賴度，沿線國家出口對東北三省的依賴度有較大的提升空間。

（4）2003年～2017年間，東北三省向沿線國家出口的資源密集型和勞動密集型商品占比下降，技術(shù)密集型商品占比有較大提升；進口商品結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定，主要為資源密集型和技術(shù)密集型商品。2003年東北三省向沿線國家主要出口礦產(chǎn)品、紡織品等資源密集型和勞動密集型商品。2017年則主要出口機電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、賤金屬及其制品、交通運輸設備等資源密集型和技術(shù)密集型商品，出口商品更加多元化，附加值和科技含量進一步提高。

（二）討論

“一帶一路”作為中國新時期進一步對外開放的重大措施，對推動沿線國家經(jīng)貿(mào)往來，促進資源流通及合理配置具有重大意義，東北三省要抓住“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇期，加快大連、沈陽、哈爾濱和長春綜合交通樞紐建設，完善鐵路、公路、航空、水運配套設施，進一步推進中歐班列、中蒙鐵路、北極航線等貿(mào)易通道建設；積極培育創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，擴大出口規(guī)模，穩(wěn)定東北亞、東南亞市場，積極開拓南亞、中亞等新興市場，促進進出口貿(mào)易平衡發(fā)展；充分發(fā)揮東北亞地區(qū)中心的地緣優(yōu)勢，推進“中蒙俄經(jīng)濟走廊”建設同俄羅斯“歐亞同盟”以及蒙古“草原之路”政策對接，加強同日韓兩國經(jīng)貿(mào)往來，充分利用資金與技術(shù)，積極推動中日韓自由貿(mào)易區(qū)建設。

要建立東北三省協(xié)同發(fā)展機制，明確各省分工，促進優(yōu)勢互補，推進一體化發(fā)展。遼寧省要加快沿海港口的功能整合，推動大連東北亞國際航運中心和自由貿(mào)易港建設，打造以大連港為核心，營口港、丹東港和錦州港為主要支線港的沿海港口集群。依托中國（遼寧）自由貿(mào)易區(qū)，提升利用外資水平，重點發(fā)展海洋工程裝備、高技術(shù)船舶、航空裝備等先進制造業(yè)和金融商貿(mào)、科技、物流等現(xiàn)代服務業(yè)。吉林省要加快融入“一帶一路”中，以長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)為重點，充分發(fā)揮琿春和扎魯比諾港口岸-港口聯(lián)動優(yōu)勢。提升琿春-馬哈林諾鐵路口岸服務能力，推進琿春-符拉迪沃斯托克高速鐵路建設，打造“吉俄歐鐵路”運輸通道。積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、新能源汽車、軌道交通、冰雪、旅游休閑等產(chǎn)業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。做好“長春經(jīng)濟圈”的規(guī)劃和建設，提升長春對外輻射能力。黑龍江省作為我國向北開放的重要窗口，要進一步加強與俄羅斯的人文、經(jīng)貿(mào)交流，做好中俄黑龍江大橋后續(xù)建設工作，積極完善“哈滿俄歐”跨境運輸體系。推動黑龍江（中俄）自由貿(mào)易試驗區(qū)建設，深化能源、航空裝備、新材料等方面的合作。