淺談汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)

摘 要：對現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行簡要介紹，并在此基礎(chǔ)上，分析了其主要的工作原理。同時，認為汽車電器電子控制系統(tǒng)在相關(guān)領(lǐng)域發(fā)揮著重要的功能。最后，對汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)中的容錯分析技術(shù)與故障自行診斷技術(shù)，電子通信技術(shù)進行了主要介紹。

關(guān)鍵詞：汽車電器；電子控制技術(shù)；容錯技術(shù)；故障自行診斷

隨著生產(chǎn)力的持續(xù)發(fā)展，科學技術(shù)水平的不斷提高，在汽車行業(yè)中高新技術(shù)得到了廣泛的應用。這些新技術(shù)集中體現(xiàn)在汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)方面，并在ABS系統(tǒng)、ASR系統(tǒng)、自動變速系統(tǒng)等汽車集成自動系統(tǒng)方面得到了集中的體現(xiàn)。這些電子控制技術(shù)的使用，給汽車駕駛?cè)藛T和汽車乘坐人員提供了充分廣泛的便利性，為人們的日常生產(chǎn)生活提供了極大的便利性與舒適性。

1 現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其工作原理

與傳統(tǒng)的機械控制系統(tǒng)不同，現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)更為復雜，里面的電器和元件分布較為分散，電路和晶體管的構(gòu)成也是十分的復雜和抽象。在清楚其工作原理之前，有必要對現(xiàn)代汽車電器電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行充分了解。

一般來說，現(xiàn)代汽車電器電子控制系統(tǒng)主要分為六個區(qū)域。包括左前區(qū)、右前區(qū)、左后區(qū)、右后區(qū)、儀表信號區(qū)和駕駛室區(qū)組成。這六個區(qū)域通過ECU電子控制單元相互連接和控制。對于ECU單元來說，所有的ECU電子控制單位通過信號總線進行連接，每一個信號總線通過相互連接之后最后匯集在一起，與總控制區(qū)域的ECU進行連接，最后實現(xiàn)智能化的自動控制。在電力方面，現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)所有的ECU連接最終采用的是蓄電池供能，蓄電池充滿電之后，來保障電器系統(tǒng)運轉(zhuǎn)所需要的電力。在所有的區(qū)域當中，總控制區(qū)是汽車電器電子控制系統(tǒng)中最為重要的部分，相當于電腦的CPU和人的大腦中樞系統(tǒng)。它通過對汽車中駕駛員指令和傳感器輸出的信號進行讀取、分析和執(zhí)行，并通過集成的智能軟件來控制信號，在將信號進行輸出到ECU線纜單元上，最終實現(xiàn)對其他區(qū)域的綜合控制。

2 現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)的主要功能

在對現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)和工作原理有一個大致的了解之后，根據(jù)其主要特征，在相關(guān)的領(lǐng)域發(fā)揮汽車電器電子控制系統(tǒng)的主要功能。一般來說，電器電子控制系統(tǒng)所涉及的功能較為廣泛。從汽車的發(fā)車起動到最后汽車的熄火入庫這一過程中，中間包括汽車點火、汽車起動、汽車信號燈亮起、汽車照明、汽車探測、汽車轉(zhuǎn)彎、汽車剎車、汽車加速等一系列過程。這些都與汽車電器電子控制系統(tǒng)有著息息相關(guān)的聯(lián)系。除此之外，在一些輔助性功能方面，例如汽車中的清洗車窗、空調(diào)制冷制熱、雨刷刮水、汽車起動后發(fā)熱、汽車播放音樂等這些方面，汽車電器電子控制系統(tǒng)也發(fā)揮著重要的作用。在保障汽車的安全性能方面，電器電子控制系統(tǒng)很好的保證了汽車的配電裝置得以正常運行，將汽車中的接線盒和保險絲作適當?shù)奶幹?，有效的保障電器系統(tǒng)工作的安全性和可靠性。

在以上的主要功能中，汽車點火、汽車起動、汽車發(fā)熱等這些功能是作為發(fā)動機的最基本的功能來實現(xiàn)的，他們都屬于發(fā)動機的控制范疇之內(nèi)，也是經(jīng)常使用和主要控制的系統(tǒng)。同時，通過用戶的不同需求，在電器電子控制系統(tǒng)中，對軟件進行重新的設(shè)計和改造。例如，車輛在倒車時，往往會起動倒車的提醒，通過自動發(fā)出信號燈的方式來實現(xiàn)自動控制；又如，有的駕駛員在沒有踏下自動踏板的情況下，車輛發(fā)生了減速的情況，這個時候應當及時制動信號燈，把信號燈點亮，從而防止追尾事故的發(fā)生。諸如此類情況，還有許多。

3 現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)中應用的關(guān)鍵技術(shù)

通過分析，現(xiàn)代化汽車電器電子控制系統(tǒng)中應用的主要技術(shù)有容錯技術(shù)與故障自行診斷技術(shù)，以及電子通信技術(shù)。

3.1 容錯技術(shù)與故障自行診斷技術(shù)

傳統(tǒng)技術(shù)控制中，面臨最重要的問題是對于系統(tǒng)中出現(xiàn)的不自覺的錯誤和難以避免的誤差，系統(tǒng)不能自動的識別并給予糾正。而這也是傳統(tǒng)技術(shù)控制與現(xiàn)代技術(shù)控制的最主要的區(qū)別。那么現(xiàn)代化汽車電器電子控制技術(shù)中，憑借各種電子元件及信號控制在總控制區(qū)的綜合作用下，能夠?qū)崿F(xiàn)智能的容錯技術(shù)與故障自行診斷。而這也是為了保證汽車在行駛和系統(tǒng)運行當中能夠有效的保證安全行駛，提高安全系數(shù)。

容錯技術(shù)和故障自行診斷技術(shù)其主要工作原理首先是實時監(jiān)控汽車中各個系統(tǒng)的運行狀況，對汽車中所有的元件系統(tǒng)實時無間隙的檢測。在各部分元件中，一旦發(fā)生了故障和問題，系統(tǒng)就會將主要信息發(fā)送給駕駛員，并通過自動分析和識別，將具體的故障信息顯示出來。而且，對于一些可以短時間修復的故障，只能系統(tǒng)通過儲備的元件進行代替出現(xiàn)問題的元件，從而實現(xiàn)故障自行診斷與自行修復，大大提升了便捷性與安全性。

3.2 電子通信技術(shù)

現(xiàn)代汽車電器電子技術(shù)的另一核心技術(shù)體現(xiàn)在電子通信技術(shù)方面，這是汽車電器電子技術(shù)得以智能化的重要保證。在對汽車中各部分的原件得以監(jiān)督和控制的時候，需要通過與汽車中的事件觸發(fā)式單線控制器局域網(wǎng)相互作用，以串行多路傳輸?shù)姆绞綄崿F(xiàn)電子通信技術(shù)的實現(xiàn)，通過總控制區(qū)的相互連接，最終實現(xiàn)各個區(qū)域間的通信。這也是未來人工智能化系統(tǒng)進一步實現(xiàn)的有效保證。

4 結(jié)束語

在社會經(jīng)濟得以持續(xù)快速發(fā)展的時候，人民的生活水平也得到了持續(xù)的提高，在人們對于生活水平和生活方式得以更高的訴求之下，汽車中的智能化控制系統(tǒng)也是根據(jù)人們的需求應運而生?，F(xiàn)代化汽車電器現(xiàn)代電子控制技術(shù)不僅實現(xiàn)了汽車電氣系統(tǒng)中各個電器之間的聯(lián)網(wǎng)，還實現(xiàn)了汽車電氣系統(tǒng)中電器與其他系統(tǒng)之間的聯(lián)網(wǎng)。隨著未來科學技術(shù)的不斷發(fā)展，相信汽車電器的現(xiàn)代電子控制技術(shù)會繼續(xù)取得不斷地發(fā)展和完善。

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作者簡介：盛吉照（1984，05-），男，籍貫：山東省青島市，職稱：工程師，學歷：本科，主要研究方向：汽車電器設(shè)計。