湯 娜
上海市寶山區(qū)人民法院,上海 201999
案情:
原告:陳某某
被告:鐘某、北京某公司上海分公司、某人才服務(wù)有限公司
2017年6月26日12時(shí)34分許,在S市西康路885號(hào)處,被告鐘某駕駛牌號(hào)為xxxxx非機(jī)動(dòng)車,與原告發(fā)生碰撞,致原告受傷。該起事故經(jīng)交警部門認(rèn)定,原告承擔(dān)事故同等責(zé)任,被告鐘某承擔(dān)事故同等責(zé)任?,F(xiàn)原告提起訴訟,要求判令被告賠償原告醫(yī)療費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用合計(jì)21萬余元。上述費(fèi)用由三名被告在50%范圍內(nèi)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。
一審判決認(rèn)為,被告對(duì)于原告主張的事發(fā)經(jīng)過及責(zé)任認(rèn)定均無異議,本院予以確認(rèn)。關(guān)于賠償主體,因事故發(fā)生時(shí),被告鐘某系履行職務(wù)行為,根據(jù)《中華人民共和國(guó)侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條第一款規(guī)定,用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,故本案應(yīng)由某人才公司承擔(dān)侵權(quán)賠償責(zé)任。原告要求鐘某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,缺乏法律依據(jù),本院不予支持。被告北京某公司上海分公司與鐘某之間不存在勞動(dòng)、勞務(wù)或勞務(wù)派遣關(guān)系,故原告要求北京某公司上海分公司承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,缺乏法律依據(jù),本院不予支持。
本案中,法院審理認(rèn)為與被告鐘某建立勞動(dòng)、勞務(wù)或勞務(wù)派遣關(guān)系的是被告某人才公司,適用侵權(quán)責(zé)任法的規(guī)定,免除外賣平臺(tái)的賠償責(zé)任,由提供勞務(wù)服務(wù)的用人單位承擔(dān)賠償責(zé)任。司法實(shí)踐中,對(duì)于此種情況的判例結(jié)果并不完全一致。相似的侵權(quán)情形,得出不同的裁判結(jié)果,值得商榷。筆者通過抓取不同的裁判案例,對(duì)外賣騎手送餐過程中的侵權(quán)行為責(zé)任承擔(dān)主體進(jìn)行淺析。
據(jù)筆者在中國(guó)裁判文書網(wǎng)上進(jìn)行相關(guān)檢索,外賣平臺(tái)的配送模式主要有如下幾種,一是自營(yíng)模式,即由平臺(tái)直接招聘員工作為騎手,并與之簽訂勞動(dòng)合同,騎手與平臺(tái)構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系。在平臺(tái)迅猛發(fā)展,分工專業(yè)化的今天,此種模式已較為少見。二是勞務(wù)派遣模式,即騎手與勞務(wù)派遣公司簽訂勞動(dòng)合同,勞務(wù)派遣公司再將騎手派遣至平臺(tái)從事送餐服務(wù),平臺(tái)成為實(shí)際用工單位,雙方構(gòu)成勞務(wù)派遣關(guān)系,此種模式亦不多見。三是加盟模式,即平臺(tái)與第三方公司簽訂配送服務(wù)協(xié)議,平臺(tái)并不參與騎手日常運(yùn)營(yíng)管理,由第三方公司對(duì)騎手進(jìn)行招募及日常管理。四是眾包模式,任意申請(qǐng)注冊(cè)眾包平臺(tái),自愿與第三方公司形成勞務(wù)關(guān)系并簽署勞務(wù)協(xié)議,通過眾包平臺(tái)自主選擇商家發(fā)布的配送服務(wù)信息,代表勞務(wù)服務(wù)公司完成配送任務(wù)事項(xiàng),并在配送任務(wù)完成后獲得報(bào)酬的完全民事行為能力人,都可成為“眾包員”。平臺(tái)將需要取得勞務(wù)支持的商戶的勞務(wù)需求予以發(fā)布,眾包員可為第三方平臺(tái)完成商戶發(fā)布的勞務(wù)需求。第三方公司對(duì)眾包員進(jìn)行管理,并就眾包員執(zhí)行勞務(wù)相關(guān)的行為承擔(dān)責(zé)任。
實(shí)踐中,前兩種配送模式的侵權(quán)責(zé)任認(rèn)定幾乎無爭(zhēng)議,由平臺(tái)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。第三種模式,司法實(shí)踐會(huì)針對(duì)案件具體情況,判定第三方公司與騎手是否存在勞動(dòng)、勞務(wù)或勞動(dòng)派遣關(guān)系。如構(gòu)成上述關(guān)系,根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第三十四條的規(guī)定,判決第三方公司承擔(dān)替代責(zé)任。第四種眾包模式下,各地司法判例則并不統(tǒng)一,關(guān)系認(rèn)定不明確,爭(zhēng)議性較大。支持騎手承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的法院認(rèn)為平臺(tái)提供類似于居間服務(wù),因而無法認(rèn)定雙方存在勞動(dòng)或勞務(wù)關(guān)系,故應(yīng)由騎手自行承擔(dān)責(zé)任。支持第三方公司承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任的法院則認(rèn)為騎手與第三方公司存在勞務(wù)關(guān)系,侵權(quán)行為發(fā)生在履職過程中,是為第三方公司提供勞務(wù),故由第三方公司承擔(dān)責(zé)任。前文所述案例正是此種情形的體現(xiàn)。此種判例并未認(rèn)定平臺(tái)應(yīng)當(dāng)對(duì)騎手侵權(quán)行為承擔(dān)責(zé)任,筆者認(rèn)為,平臺(tái)作為外賣活動(dòng)至關(guān)重要的運(yùn)營(yíng)者和實(shí)際利益獲取者,在司法實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)踐行更加積極主動(dòng)的角色。
市場(chǎng)常見外賣平臺(tái)內(nèi)部法律關(guān)系,主要也是包括三方主體,即平臺(tái)、商戶、騎手。常見的市場(chǎng)交易行為離不開居間服務(wù)。居間人只需提供居間服務(wù),并不干涉上下家交易的具體運(yùn)作獎(jiǎng)懲,居間人是“弱勢(shì)”的促成交易人。平臺(tái)與居間不同,平臺(tái)直接促成交易,參與交易,且可以為消費(fèi)者提供不同形式的增值服務(wù)。平臺(tái)對(duì)交易的主導(dǎo)性與居間也不同,平臺(tái)是制定交易規(guī)則的一方,以不同等方式來管理騎手的行為,平臺(tái)上設(shè)置了一系列針對(duì)騎手接單后違反平臺(tái)規(guī)則的各項(xiàng)懲罰措施,這與居間人的獨(dú)立性相悖。且整個(gè)平臺(tái)承擔(dān)了交易的日常運(yùn)營(yíng)及管理,平臺(tái)與騎手的地位并不平等,騎手與商戶的交易過程仍需依附于平臺(tái)。平臺(tái)與居間在以上各方面的差異,決定了它與居間人具有迥然不同的市場(chǎng)地位。故而,筆者認(rèn)為將平臺(tái)與騎手的關(guān)系認(rèn)定為居間關(guān)系不適當(dāng)。平臺(tái)是交易活動(dòng)的積極參與者,這一身份決定了它在接下來論述的責(zé)任主體中重要地位。
2017年10月1日起施行的《民法總則》第八十六條規(guī)定:“營(yíng)利法人從事經(jīng)活動(dòng),應(yīng)當(dāng)遵守商業(yè)道德,維護(hù)交易安全,接受政府和社會(huì)的監(jiān)督,承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。”其實(shí),企業(yè)社會(huì)責(zé)任的理念最早體現(xiàn)于《公司法》《擔(dān)保法》等法律中,即國(guó)家在早前已明文要求企業(yè)在追求自身利益的同時(shí),還應(yīng)最大限度地保護(hù)其他主體的權(quán)益,實(shí)現(xiàn)社會(huì)利益的最大化。2019年1月1日起施行的《電子商務(wù)法》第三十八條規(guī)定:“電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者知道或者應(yīng)當(dāng)知道平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者銷售的商品或者提供的服務(wù)不符合保障人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求,或者有其他侵害消費(fèi)者合法權(quán)益行為,未采取必要措施的,依法與該平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)連帶責(zé)任。對(duì)關(guān)系消費(fèi)者生命健康的商品或者服務(wù),電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者對(duì)平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者的資質(zhì)資格未盡到審核義務(wù),或者對(duì)消費(fèi)者未盡到安全保障義務(wù),造成消費(fèi)者損害的,依法承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。”據(jù)此,我國(guó)法律對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)負(fù)有安全保障義務(wù)予以了明確規(guī)范,從中不難發(fā)現(xiàn),其中對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)的審核義務(wù)要求更高,對(duì)平臺(tái)與商戶都提出了規(guī)范,在平臺(tái)沒有盡到法律規(guī)定的義務(wù)時(shí),其應(yīng)與商戶承擔(dān)的是連帶責(zé)任;而該條第二款雖是以相應(yīng)的責(zé)任來規(guī)范平臺(tái)的安全保障義務(wù),實(shí)際上是將個(gè)案認(rèn)定電商平臺(tái)的權(quán)力交由法院,由法院根據(jù)實(shí)際情況審查,可對(duì)此理解為包括但不限于連帶責(zé)任。該條款規(guī)定的雖是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)對(duì)消費(fèi)者的侵權(quán)責(zé)任承擔(dān)模式,筆者認(rèn)為,對(duì)消費(fèi)者的保護(hù)也應(yīng)當(dāng)擴(kuò)充到與騎手行為產(chǎn)生了足夠緊密聯(lián)系的第三方受害人。對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)過程中可能造成的人身損害,賠償對(duì)象擴(kuò)大至因運(yùn)營(yíng)活動(dòng)遭受人身損害侵權(quán)行為的人身上,是保護(hù)交易、衡平經(jīng)營(yíng)者利益與規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的應(yīng)有法律之義。
從實(shí)踐中的做法來看,政府和行業(yè)間的合作可以創(chuàng)造一個(gè)鼓勵(lì)創(chuàng)新并同時(shí)保護(hù)消費(fèi)者的環(huán)境。①平臺(tái)不能僅著眼于獲取利益,而忽視了為它帶來效益的騎手、廣大民眾的權(quán)益,故平臺(tái)對(duì)騎手的侵權(quán)行為承擔(dān)連帶責(zé)任,不僅符合當(dāng)下我國(guó)的社會(huì)主義核心價(jià)值觀,也是其承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的積極體現(xiàn)。
侵權(quán)責(zé)任歸責(zé)原則中一般考慮的因素是過錯(cuò)、危險(xiǎn)、特殊的法律關(guān)系等②。基于上文的分析,外賣平臺(tái)對(duì)于部分模式下騎手侵權(quán)行為應(yīng)承擔(dān)責(zé)任,筆者認(rèn)為,眾包模式下平臺(tái)承擔(dān)的應(yīng)為連帶責(zé)任。連帶責(zé)任對(duì)外承擔(dān)的方式雖不區(qū)分份額,但這并不表示在其內(nèi)部這一責(zé)任仍然不能區(qū)分。事實(shí)上,在內(nèi)部關(guān)系中,各責(zé)任人可依據(jù)一定的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分責(zé)任份額,各自承擔(dān)各自的份額,讓責(zé)任找到最終的承擔(dān)者。責(zé)任人對(duì)外承擔(dān)了全部或超出了自己份額的責(zé)任,有權(quán)向其他未足額承擔(dān)責(zé)任份額的責(zé)任人追償。作為與騎手建立勞務(wù)關(guān)系的第三方公司,承擔(dān)主要責(zé)任毋庸置疑。外賣平臺(tái)作為交易組織者,違反安全保障義務(wù)承擔(dān)的侵權(quán)責(zé)任,屬于間接侵權(quán)而產(chǎn)生的責(zé)任。目前騎手侵權(quán)事件多發(fā),多是由于各平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)而縮短配送時(shí)間,平臺(tái)獎(jiǎng)懲騎手的運(yùn)營(yíng)模式與騎手的侵權(quán)行為雖不能構(gòu)成侵權(quán)行為法之因果關(guān)系,但事實(shí)上是造成騎手侵權(quán)無辜路人的直接誘因。判決平臺(tái)承擔(dān)連帶責(zé)任將有利于其積極改善運(yùn)作模式,倒逼平臺(tái)規(guī)范運(yùn)作,從制度設(shè)計(jì)的源頭上減少這類事件的發(fā)生,更好地承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。
明確的法律條文通常都滯后于事物的發(fā)展,但隨法治文明演進(jìn)的法理原則卻總能帶來啟發(fā)。司法人員應(yīng)當(dāng)衡平法律原則,保護(hù)受侵害人的應(yīng)得權(quán)益。作為交易組織者的外賣平臺(tái)侵權(quán)責(zé)任主體的確立,能跨越責(zé)任責(zé)任鴻溝,更大程度實(shí)現(xiàn)個(gè)案正義。
注釋:
①丁宇翔.跨越責(zé)任鴻溝——共享經(jīng)營(yíng)模式下平臺(tái)侵權(quán)責(zé)任的體系化展開[J].清華法學(xué),2019(4):13.
②張新寶.侵權(quán)責(zé)任法[M].中國(guó)人民大學(xué)出版社,2013.13.