疫情下郵輪衛(wèi)生安全現(xiàn)狀及管理措施建議

◎ 錢茜露 浙江旅游職業(yè)學(xué)院

1.引言

2020年，對于將客人聚集出行的郵輪來說，新冠病毒傳播疫情的爆發(fā)影響了整個(gè)郵輪旅游業(yè)，目前國際郵輪公司在中國內(nèi)地母港出發(fā)的所有郵輪大都已停航。歌詩達(dá)是第一個(gè)宣布取消春節(jié)期間所有航次的郵輪公司。其他郵輪公司，如地中海郵輪“地中海輝煌”號、星旅遠(yuǎn)洋郵輪的鼓浪嶼號、星夢郵輪世界夢號、云頂夢號、荷美郵輪的第三大郵輪“威士特丹”號也陸續(xù)發(fā)布暫停在中國市場營運(yùn)，并推出了面向全部乘客的無損退訂政策。對于郵輪企業(yè)來講，停航的損失將非常大。另外，日本“鉆石公主號”郵輪發(fā)現(xiàn)的64例病例確診新型冠狀病毒肺炎，這一消息讓郵輪成為戰(zhàn)“疫”的新焦點(diǎn)。

5月20日交通部交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站公布了《關(guān)于新冠肺炎疫情下郵輪產(chǎn)業(yè)如何可持續(xù)發(fā)展建議的答復(fù)函》，并提出了以下幾點(diǎn)指導(dǎo)。指導(dǎo)包括：一是優(yōu)化國際郵輪航行監(jiān)管模式；二是進(jìn)一步提高航道通航能力和效率，有效緩解深水航道通航的壓力；三是加快航線多樣化開發(fā)，豐富郵輪旅游產(chǎn)品供給，并且在推進(jìn)我國國際郵輪運(yùn)輸市場發(fā)展的同時(shí)，致力于培育本土郵輪發(fā)展；四是吸引外籍郵輪旅客入境旅游，推動(dòng)郵輪“樞紐港”建設(shè)，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督，保障航行安全。交通部的這些舉措無疑是為了盡快恢復(fù)國內(nèi)的郵輪產(chǎn)業(yè)，也是為了提升國內(nèi)郵輪的運(yùn)營能力。

2.郵輪上衛(wèi)生安全隱患及現(xiàn)狀

2.1 船上八大公共衛(wèi)生安全隱患

除了海洋傷亡（即導(dǎo)致船只沉沒和損失的碰撞或擱淺）之外，郵輪上可能發(fā)生的最消極的與安全相關(guān)的三件事是火災(zāi)、恐怖主義行為或嚴(yán)重爆發(fā)疾病。雖然上述事件極為罕見，但當(dāng)它們確實(shí)發(fā)生時(shí)，結(jié)果可能導(dǎo)致乘客不適、收入損失、潛在訴訟和對郵輪線路和整個(gè)行業(yè)的不良宣傳。由于每一代郵輪的規(guī)模和航行能力都有所增加，因此，船舶上罕見的這種聳人聽聞的事件以及媒體如何報(bào)道這些事件的情況更加復(fù)雜。目前新型的巨型郵輪可以容納一個(gè)小城市的人口，有4000多名乘客和 1000多名船員。這樣的船上環(huán)境勢必將給郵輪帶來八大公共衛(wèi)生安全隱患：（1）有限的船上空間；（2）密集的人群；（3）乘客與船員的國際化背景；（4）頻繁的人員接觸；（5）人員上下船的快速流動(dòng)；（6）食品的質(zhì)量和安全參差不齊；（7）有限的船上醫(yī)療條件。

2.2 船上疾病傳播狀況

有研究表明郵輪上的疾病傳播一直以來都得到了郵輪公司的極度重視。以最為常見的胃腸道疾?。ǜ篂a）為例，1994 年夏季，皇家加勒比游輪公司的Viking Serenade號船發(fā)生一起事件，造成 583名乘客和40名船員腹瀉、嘔吐和發(fā)燒。罪魁禍?zhǔn)妆辉\斷為福氏志賀菌，它引起志賀氏菌病，可以通過一個(gè)受感染的食物來源或一個(gè)受感染的食物處理者傳播（美聯(lián)社1994年）。隨著時(shí)間的推移，郵輪上爆發(fā)胃腸疾病的數(shù)量和嚴(yán)重程度有所減少。其次，由諾瓦克病毒引發(fā)的腹瀉疾病一旦在郵輪上暴發(fā)也難以控制。2009年1月，一艘名為X的郵輪在15天的航行中較早出現(xiàn)疑似諾如病毒爆發(fā)。在登船后3天內(nèi)，疫情爆發(fā)值就超過了，因此需要進(jìn)行調(diào)查。疾控中心人員進(jìn)行了調(diào)查，確認(rèn)了疫情爆發(fā)的原因，識別了與疾病相關(guān)的行為和危險(xiǎn)因素，并為預(yù)防疾病的進(jìn)一步傳播提供指導(dǎo)。

2.3 船上衛(wèi)生安全質(zhì)量狀況

歐美郵輪爆發(fā)大規(guī)模傳染性疾病的研究數(shù)據(jù)結(jié)果表明，現(xiàn)代的超大型郵輪在其物理特性上，包括郵輪船舶的年齡、載客量、船上的食品存儲量、餐飲部門的服務(wù)船員數(shù)量，都不影響船上衛(wèi)生質(zhì)量，而如果提高郵輪上服務(wù)項(xiàng)目的每日津貼價(jià)格，從而使船上有更好的餐飲安全管理培訓(xùn)和更高質(zhì)量的菜肴則能提高船上衛(wèi)生安全的總體質(zhì)量。因此，在這次疫情爆發(fā)后，各家郵輪公司都開始積極出臺應(yīng)對疫情的安全管理規(guī)章制度以提高船上的衛(wèi)生安全質(zhì)量。

3.郵輪衛(wèi)生安全管理可行性措施建議

為了提升郵輪上服務(wù)相關(guān)的衛(wèi)生安全質(zhì)量，同時(shí)為了積極籌備重啟在郵輪市場中的運(yùn)營，本文提出以下幾點(diǎn)建議。

3.1 制定全新的郵輪防控防疫細(xì)則

自新冠疫情爆發(fā)以來，郵輪船隊(duì)需落實(shí)更高標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)生防疫措施，同時(shí)持續(xù)開展船上的深度消殺清潔工作。為增進(jìn)公眾對郵輪防控的了解，郵輪公司可向全體船員及意向性游客公布全新的新冠疫情郵輪防控細(xì)則，覆蓋船上正在進(jìn)行的持續(xù)消殺清潔措施，以及復(fù)航后將進(jìn)行的行前篩查、客房區(qū)域、公共區(qū)域、食物衛(wèi)生、休閑娛樂活動(dòng)、船員防護(hù)等各方面的防控措施。

3.2 加強(qiáng)船上設(shè)施設(shè)備防疫管理

為了確保郵輪上的公共衛(wèi)生安全，可以在三方面加強(qiáng)管理：郵輪防疫保障、船員健康安全、口岸（包括出發(fā)港和目的港）防控措施。郵輪公司需提升船上的防疫保障體系，其中包含五個(gè)方面：（1）提升船上的游客空間比，增大游客在船上的活動(dòng)空間，以此改善相對有限的活動(dòng)空間；（2）徹底清潔船上的對客服務(wù)區(qū)域，實(shí)施高頻率消毒，增設(shè)洗手消毒設(shè)施，安裝無接觸式測溫系統(tǒng)；（3）做到船上公共區(qū)域和客房空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)單獨(dú)循環(huán)，不讓新鮮空氣與廢氣相互交叉；（4）船上設(shè)立裝有高效過濾系統(tǒng)的應(yīng)急隔離客艙，以備隔離感染人群使用；（5）船上根據(jù)國際通行標(biāo)準(zhǔn)配備船上醫(yī)護(hù)人員，全天候守護(hù)所有乘客與船員的健康安全，使醫(yī)療措施能有效高速的實(shí)施。

3.3 執(zhí)行高水平的船上衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)

郵輪公司可根據(jù)業(yè)界最高水平的衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格監(jiān)測船上的衛(wèi)生狀況，同時(shí)制定全面的疫情對應(yīng)計(jì)劃，執(zhí)行完善的疫情防控措施。船上需啟動(dòng)額外預(yù)防措施，尤其體現(xiàn)在登輪的整個(gè)流程中，包括出發(fā)前讓乘客和船員提前完成健康問卷的調(diào)查，并讓所有乘客和船員都要接受非接觸式體溫檢查。同時(shí)船上還需實(shí)行最新的清潔規(guī)范，包括清潔消毒所有?？繀^(qū)域的碼頭范圍及乘客乘坐的所有交通車輛。另外，所有船員都需接受最新的健康規(guī)范的全面培訓(xùn)，并接受持續(xù)的醫(yī)學(xué)檢查。

3.4 開啟防疫應(yīng)急處置措施及員工再培訓(xùn)

為了更好地應(yīng)對郵輪上衛(wèi)生安全事件的突然爆發(fā)，郵輪公司需要與?？磕康牡馗劭诋?dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門共同開展防疫應(yīng)急處置措施，迅速控制疫情事件的擴(kuò)散，采用國際上最主流、最快捷的應(yīng)急救援模式-直升機(jī)運(yùn)送標(biāo)本，然后安排游客陸續(xù)下船。在撤離游客之后，郵輪公司還應(yīng)加大對船上員工，尤其是服務(wù)部門員工的再培訓(xùn)。以歌詩達(dá)郵輪的船上衛(wèi)生安全培訓(xùn)體系為例，船員再培訓(xùn)內(nèi)容可包含以下四大方面：health(個(gè)人衛(wèi)生管理)、environment(海洋環(huán)境保護(hù))、safety（工作環(huán)境安全）、security(船上安保措施)。同時(shí)結(jié)合這四大方面，郵輪公司還應(yīng)重視培養(yǎng)員工在防疫應(yīng)急情況下的防護(hù)措施實(shí)施與心理反映應(yīng)對。

4.結(jié)語

針對船上的特殊環(huán)境，已有專業(yè)的船艦衛(wèi)勤管理專家編寫了?船艦新型冠狀病毒感染的預(yù)防與控制?。為了切實(shí)維護(hù)好郵輪上所有人員的健康與安全，應(yīng)當(dāng)引導(dǎo)大眾了解新型冠狀病毒基礎(chǔ)知識、艦船衛(wèi)生管理、心理防護(hù)以及疫情的應(yīng)急管理與控制等內(nèi)容，船上疫情應(yīng)急管理與控制組織體系尤為重要。同理，我們高職院校在培養(yǎng)國際化郵輪服務(wù)型技術(shù)人才時(shí)，也應(yīng)以此次疫情作為背景知識，新增與疫情防護(hù)及緊急情況應(yīng)對措施等相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，以期讓專業(yè)學(xué)生們真正符合最新的行業(yè)與企業(yè)的職業(yè)需求。