公交站臺(tái)在城市傳播中的作用

張雅娟，詹莉琦，汪思遠(yuǎn)，李浩文，姜林含

隨著現(xiàn)代化、新技術(shù)、全球化的發(fā)展，城市發(fā)展迅猛，城市建設(shè)越來越受到矚目，城市傳播這個(gè)概念也得到越來越多的關(guān)注。城市傳播，是以重新建立傳播與人之存在、傳播與社會(huì)進(jìn)步、傳播與人類文明之關(guān)系為基礎(chǔ)，從而力求對(duì)城市的發(fā)展發(fā)揮更好的指導(dǎo)作用[1]。為了促進(jìn)城市傳播的發(fā)展，城市公共空間在其中發(fā)揮重要作用。

傳播活動(dòng)離不開物質(zhì)載體，城市公共空間作為載體可以展現(xiàn)一座城市的文化內(nèi)涵，體現(xiàn)其精神價(jià)值，處于其中的公共設(shè)施、景觀、人群等都以各種不同方式濃縮自身意義。例如，廣場、街道、公園、摩天大樓被多次確定：被情感、被意義、被社會(huì)關(guān)系[2]。它們投入城市一種專注與情感，從而成為了一種區(qū)別其他城市的方法。

公交站臺(tái)作為城市公共空間的一部分因此對(duì)城市傳播有著非常重要的作用，由于時(shí)間的推移它不可避免地會(huì)與之緊密接觸的所有居民們產(chǎn)生特殊情感，從而形成了一個(gè)富有情感、內(nèi)容和它自己文化的場所。這種文化積累的公共空間可以潛移默化地成為城市的文化名片，為城市傳播打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

1 公交站臺(tái)在城市傳播中占有重要地位

1.1 承載信息，凝聚城市記憶

城市傳播在古時(shí)候多為自發(fā)行為，即無意識(shí)地進(jìn)行一些城市改造，但在現(xiàn)代人們對(duì)于城市建設(shè)大多都是自覺地加入自己的主觀意識(shí)進(jìn)行規(guī)劃，舊城區(qū)改造以及古建筑存留都是規(guī)劃后的結(jié)果。對(duì)公交站臺(tái)也需要進(jìn)行這方面的自覺改造，公交站臺(tái)作為公共品承擔(dān)著城市傳播的責(zé)任，它可以承載信息內(nèi)容，傳遞信息，是城市傳播中的重要部分，通過它可以讓城市記憶凝聚，增加居民的城市認(rèn)同感。

美國格伯納曾提出涵化理論，該理論認(rèn)為大量看電視的觀眾接觸相同的消息，由此產(chǎn)生的效果教導(dǎo)或教養(yǎng)人們形成共同的世界觀和價(jià)值觀，電視對(duì)社會(huì)產(chǎn)生了極其重要但不受注意的效果[3]。媒體涵化、建構(gòu)受眾世界觀適用于理解公交站臺(tái)對(duì)于城市發(fā)展的作用，當(dāng)公交站臺(tái)能夠很好地實(shí)現(xiàn)自己的媒介價(jià)值時(shí)，它可以產(chǎn)生社會(huì)共鳴和社會(huì)共識(shí)；當(dāng)公交站臺(tái)不能很好地履行媒介職能，它會(huì)給人們產(chǎn)生主觀現(xiàn)實(shí)，誤導(dǎo)廣大的居民。因此它的文化傳播做得好可以利用形成的特定場景促進(jìn)成員間的相互交流與溝通，對(duì)城市規(guī)范有共同認(rèn)同與遵守，做到成員之間的相互影響、相互監(jiān)督、相互學(xué)習(xí)。公交站臺(tái)在自身的文化傳播中對(duì)居民有著教育作用，使城市社會(huì)在文化上、記憶上、秩序上都得到很好的提升，從而總體促進(jìn)城市發(fā)展。

1.2 向外傳播，塑造城市形象

根據(jù)拉斯韋爾的“5W”模式，對(duì)外傳播的活動(dòng)過程中傳者是自身城市，受者是其他城市、其他國家或者其他文化，在傳者與受者之間存在傳播渠道即公交站臺(tái)，渠道的利用很大程度上會(huì)影響編碼與解碼之間的誤差程度，因此公交站臺(tái)作為其中一種傳播渠道的重要性不言而明。

除此之外，民族中心主義理論提出人們會(huì)視自己的文化為中心，并以自己的文化價(jià)值觀衡量其他文化，認(rèn)為自己的文化優(yōu)于其他文化。這在對(duì)外傳播中是一種普遍存在的障礙，每一個(gè)人都會(huì)產(chǎn)生群體認(rèn)同感，把群體成員稱為“我們”，而把其他人稱為“他們”，這也直接加劇了傳播的困難程度，因此如何用好公交站臺(tái)這一載體去對(duì)外塑造城市形象極其關(guān)鍵。

一項(xiàng)傳播活動(dòng)的成功需要兩個(gè)要素：理解創(chuàng)作者意圖和受眾進(jìn)行自由發(fā)散的討論。因此公交站臺(tái)作為媒介在傳播過程中需要充分開發(fā)文化符號(hào)，準(zhǔn)確到位傳達(dá)創(chuàng)作者意圖，并且挖掘其內(nèi)在文化價(jià)值，讓受眾有所了解并進(jìn)行以自身為中心的不斷傳播，從而達(dá)到公交站臺(tái)這個(gè)渠道的實(shí)際意義——助力城市形象塑造。

2 解構(gòu)公交站臺(tái)符號(hào)的意義

符號(hào)代表事物，表達(dá)了人類世界的一般意義，它的實(shí)質(zhì)是象征性或代表性。符號(hào)總是顯示著某種意義，沒有意義的符號(hào)是不存在的。通過符號(hào)人們進(jìn)行與外界的互動(dòng)從而有了各種類型的傳播活動(dòng)。

傳播過程中傳遞的一切都是符號(hào)，包括印刷符號(hào)、語音或動(dòng)作。因此從大類上分，符號(hào)分為語言符號(hào)和非語言符號(hào)，非語言符號(hào)又分為視覺性非語言符號(hào)、聽覺性非語言符號(hào)、泛非語言符號(hào)。而公交站臺(tái)作為實(shí)體空間屬于非語言符號(hào)中的靜態(tài)視覺性非語言符號(hào)，它的每一個(gè)組成部分都傳達(dá)了傳播態(tài)度與情緒，并且輔助或者直接代替語言進(jìn)行對(duì)大眾的傳播。公交站臺(tái)上的各個(gè)文化符號(hào)承載著傳者的意思表示，他將要承載的文化符號(hào)編碼轉(zhuǎn)化成抽象符號(hào)，然后利用公交站臺(tái)的實(shí)體空間傳遞給受眾，受眾根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)符號(hào)解碼，從符號(hào)的含義去推測傳者想要表達(dá)的意義[4]，使符號(hào)再次轉(zhuǎn)化為信息資源。當(dāng)受者能夠運(yùn)用好這種非語言傳播就能形成一套精致的代碼，從而達(dá)到未見其文卻能暗自意會(huì)的效果。

2.1 造型

造型是公交站臺(tái)最為顯眼的文化符號(hào)。它的“自我表演”功能在城市傳播中發(fā)揮巨大作用。造型作為一個(gè)符號(hào)除了構(gòu)成其視覺形象的非語言特性外，在非語言之外還構(gòu)成了一個(gè)豐富多彩的世界，這與法國結(jié)構(gòu)主義學(xué)者巴爾特提出的符號(hào)學(xué)理論有相似之處，他區(qū)分了符號(hào)學(xué)第一層和第二層的表意，把它們分別稱為表面意義和引申意義。表面意義即形象或所指即形象中包含什么，而引申意義則為二次符號(hào)化的所指意義，即對(duì)形象的文化發(fā)散。

以杭州為例，通過實(shí)地調(diào)研杭州存在眾多人文古跡，西湖及其周邊有大量的自然及人文景觀遺跡，在這些區(qū)域周邊的公交站臺(tái)大多采用紅棕與深灰搭配，整體造型偏復(fù)古風(fēng)，造型與周邊的景點(diǎn)及建筑相互呼應(yīng)，相得益彰，這其中的表面意義就是紅棕與深灰搭配的風(fēng)格呈現(xiàn)，而引申意義則是杭州城區(qū)具有悠久的歷史傳承；在科技園區(qū)則大多采用墨綠與深灰的配色，整體造型偏金屬科技風(fēng)，造型與周圍的文化感受匹配，顯示一種創(chuàng)新性和開放性，這其中的表面意義就是墨綠與深灰搭配的風(fēng)格呈現(xiàn)，而引申意義則是科技園區(qū)的創(chuàng)新精神與無窮的生命力。

除了這些與城市高度吻合的公交站臺(tái)存在外，也有相當(dāng)多千篇一律的公交站臺(tái)的存在，他們建造時(shí)未考慮符號(hào)的引申意義，往往因?yàn)槌杀镜纫幌盗幸蛩囟煌Ａ粼诒砻嬉饬x，從而破壞了整體城市空間構(gòu)造，對(duì)城市形象產(chǎn)生了負(fù)面影響。因此造型應(yīng)該要與周圍的區(qū)域特點(diǎn)相結(jié)合，形成這個(gè)區(qū)域的文化特色，汲取最精華的點(diǎn)，將造型的表面意義與引申意義都考慮進(jìn)去，從而發(fā)揮自己的傳播功能。

2.2 色彩

顏色有語言。歷史感的顏色大多是以暗黃色和紅棕色為主，而科技感的顏色大多是以墨綠色和深灰色為主，這是在悠悠歲月的長河中大家默認(rèn)的顏色認(rèn)同感。美國著名心理學(xué)家格列高里認(rèn)為，“顏色知覺對(duì)我們?nèi)祟惥哂袠O其重要的意義——它是視覺審美的核心，深刻地影響我們的情緒狀態(tài)?！迸{(diào)的顏色往往刺激創(chuàng)造性，使人更輕松，更愿意對(duì)他人做出回應(yīng)，而冷色調(diào)的顏色往往促進(jìn)冥想和深思，表現(xiàn)出一種情緒的低落，因此色彩所具有的符號(hào)意義對(duì)公交站臺(tái)色彩的提供了依據(jù)。

以北京為例，故宮區(qū)域的公交站臺(tái)顏色以黃色和紅棕色為主，彰顯歡迎之姿，同時(shí)也凸顯歷史厚重感和深遠(yuǎn)感，流淌在歲月長河中的雄壯威武的皇城呼之欲出。與北京不同，杭州錢塘新區(qū)公交站臺(tái)色彩則偏綠色和深色，表現(xiàn)冥想與深思，蘊(yùn)含著厚積薄發(fā)的內(nèi)斂的力量，同時(shí)一種新生之感隱隱冒出，欣欣向榮與朝氣蓬勃是對(duì)此區(qū)域最好的表述。

色彩的不同代表了城市的不同文化內(nèi)涵，不同的表達(dá)反映了所謂意義“無窮無盡”的事實(shí)。它進(jìn)入深不可測的情感和情緒，需要我們用“第三只耳朵”來聽它的弦外之音，并通過讀懂它來對(duì)城市文化積淀有更深的了解。

2.3 標(biāo)志

根據(jù)美國哲學(xué)家皮爾士的符號(hào)三分法，符號(hào)可以分為圖形符號(hào)（icon）、引得符號(hào)（index）、象征符號(hào)（symbol）。圖形符號(hào)又稱類象符號(hào)，如垃圾箱、加油站標(biāo)志等直接反映的圖像；引得符號(hào)指跡號(hào)，它把你引向某一物體但本身沒有實(shí)際意義，比如箭頭、下雨地面濕等；象征符號(hào)的雙方?jīng)]有必然聯(lián)系，比如紅色代表喜慶、鉆石代表婚姻等，根據(jù)奧格登與理查茲的意義三角理論，符號(hào)與指代對(duì)象之間沒有必然聯(lián)系，即象征符號(hào)與所指（讀者腦海中喚起的抽象概念）之間是一種約定俗成、隨意的關(guān)系，因此要確定符號(hào)的意義，除了考慮其所指意義之外還要考慮符號(hào)使用者的意圖（語用意義）以及與其它符號(hào)（語境）的關(guān)系。在公交站臺(tái)中融入的標(biāo)志一般屬于圖像符號(hào)和象征符號(hào)，在理解標(biāo)志時(shí)需要對(duì)傳者的意圖進(jìn)行思考，挖掘它的內(nèi)在含義。

以杭州下沙區(qū)為例，某些公交站臺(tái)的主體——廣告顯示屏部位放棄了傳統(tǒng)的電子顯示屏而采用嵌入簡化版的“杭”標(biāo)志：以漢字“杭”篆書為演變，體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化；“杭”字結(jié)合了航船、城廓、建筑、園林、拱橋等要素，是“精致和諧、大氣開放”城市人文精神的完美視覺表達(dá)。整體造型醒目，標(biāo)志整體似航船，反映了杭州得名取自“大禹舍舟登陸”的歷史典故，體現(xiàn)杭州作為歷史文化名城的底蘊(yùn)，同時(shí)又象征著今天的杭州正揚(yáng)帆起航。這些象征符號(hào)蘊(yùn)藏著傳者的思想意圖，居民通過對(duì)符號(hào)的解讀從而了解杭州這座城市的文化內(nèi)涵。

從符號(hào)學(xué)理論出發(fā)，一個(gè)城市的文化要想通過具體的符號(hào)進(jìn)行表達(dá)，往往需要運(yùn)用一系列的修辭方式[5]。通過象征的方式在公交站臺(tái)添加具有城市文化的特色標(biāo)志是打造有文化內(nèi)涵的城市形象的好辦法。在公交站臺(tái)上我們也可以借鑒它們加入這些標(biāo)志來無形傳播我們的城市文化，彰顯我們的城市整體形象。

3 結(jié)束語

公交站臺(tái)是城市生活空間的實(shí)體媒介，其以特殊的屬性存在而成為關(guān)聯(lián)城市主體、傳承城市文明的重要空間實(shí)體。它勾連起城市的歷史與現(xiàn)實(shí)，構(gòu)筑起跨區(qū)域文化認(rèn)同，助力于城市文化傳播與價(jià)值觀念的形成。作為城市空間一部分的公交站臺(tái)就像是人體構(gòu)成中最重要的細(xì)胞一樣，對(duì)于城市這個(gè)大“器官”，它的職責(zé)是承擔(dān)城市傳播的責(zé)任，為“器官”的生存而默默做好自己的工作——承載信息內(nèi)容，傳遞信息，發(fā)揮自身工具屬性。我們需要重視它在城市中的作用，發(fā)揮它承載的各種文化符號(hào)的作用，通過它凝聚城市記憶，提高城市形象，增加居民認(rèn)同感。