公路橋梁檢測技術

楊亞軍

摘 ? ?要：文章以公路橋梁檢測技術為研究對象，首先簡單介紹了公路橋梁檢測的重要性，隨后探討了公路橋梁檢測技術種類，最后結合公路橋梁工程實際案例，探討分析了公路橋梁檢測技術的應用，以供參考。

關鍵詞：公路橋梁;檢測技術;種類;應用分析

1 ?前言

在公路橋梁工程項目建設完工后，為了保證公路橋梁本身的運行安全性，需要進一步加強對公路橋梁的檢測工作，通過應用各種先進的檢測技術手段，從中了解更多公路橋梁病害信息，從為保障公路橋梁能夠安全穩(wěn)定運行。同時在公路橋梁檢測技術的幫助下，還能夠為后續(xù)公路橋梁維護提供良好的保障，推動公路橋梁建設實現(xiàn)更好發(fā)展。

2 ?公路橋梁檢測的重要性

2.1 ?為公路橋梁維護提供支持

通過進行公路橋梁檢測，能夠順利得出大量的試驗檢測數(shù)據(jù)，這些試驗檢測數(shù)據(jù)集中反映了公路橋梁的各種質(zhì)量信息，不僅能夠更好的指導工程橋梁施工、驗收，同時對于后續(xù)的公路橋梁維護提供良好的參考，在對試驗檢測數(shù)據(jù)分析的前提下，能夠有效提升公路橋梁維護的針對性，從根本上提高公路橋梁的維護質(zhì)量水平，更好的保障公路橋梁后續(xù)運行的穩(wěn)定性。

2.2 ?保障公路橋梁安全運行提供保障

通過開展公路橋梁檢測工作，一方面是為了能夠及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁各種缺陷問題，并及時做好彌補，從而在確保公路橋梁在竣工驗收后，不會因為突發(fā)的質(zhì)量缺陷問題釀成重大安全事故。另一方面，在公路橋梁正式建成通車后，隨著時間的推移，公路橋梁長期受風吹日曬雨淋，相關一些構件有可能會損壞，從而產(chǎn)生各種質(zhì)量問題，容易為來往車輛行走帶來安全隱患，因此通過應用公路橋梁檢測技術，能夠及時發(fā)現(xiàn)這種質(zhì)量問題，從而為公路橋梁運行安全提供良好保障。

3 ?公路橋梁檢測技術種類

3.1 ?光纖維傳感器檢測技術

這種檢測技術在實際應用方面，主要有兩種光纖維傳感器檢測方式，一是應用了光損矢量的測量。光纖維在某些局部部位進行傳播時，通常會產(chǎn)生一些微小的彎曲，因此光矢量也會產(chǎn)生一定變化。在傳感器不同狀態(tài)下，比如拉筋或者放松，光纖維出射光的密度會有所不同，因此可以以此為依據(jù)，確定入射光在整個傳感器中所發(fā)生的變化，這種傳感器檢測方式被稱之為“股絞光纖傳感器”。還有一種為多層反射傳感器，這種傳感器在實際進行橋梁無損檢測試，應用了光纖第二個特點，即在利用光傳輸從傳感器到達反射鏡，然后再反射回到光源處的傳輸時間，來完成對公路橋梁數(shù)據(jù)的檢測。

3.2 ?無線電檢測技術

無線電檢測技術也是一種比較先進的公路橋梁檢測技術，該項技術最初在發(fā)達國家美國最先進行應用。當時由美國聯(lián)邦公路局研制出一種無線電檢測裝置，主要檢測內(nèi)容是公路橋梁鋼梁損傷狀況，這種裝置原理是利用了鋼橋結構裂縫在不斷擴張會產(chǎn)生一種特殊的應力波，而這種應力波能夠被無線電所檢測定位，從而通過分析應力波變化的規(guī)律，來了解公路橋梁鋼結構的具體缺陷狀況。除此之外，還有一種回聲發(fā)射檢測技術，這種技術最早被應用于礦山地壓測量領域中，如今也已經(jīng)在公路橋梁施工建設中得到了有效的應用。在我國國內(nèi)，關于回聲發(fā)射檢測技術在公路橋梁檢測中的應用已經(jīng)有了成功的案例。在這一檢測技術的幫助下，能夠在不破壞公路橋梁結構的前提下，了解公路橋梁結構內(nèi)部損害情況。

3.3 ?雷達檢測技術

在采用雷達檢測技術進行公路橋梁檢測時，由于雷達能夠向公路橋梁混凝土結構發(fā)射電磁波，這種電磁波在經(jīng)過混凝土結構反射后，通過接收并分析發(fā)射回波就能夠了解公路橋梁橋面與路面情況，由于在遇到裂縫或其他病害時，產(chǎn)生的反射回波會具備明顯特點，因此分析這些反射回波特點，就能夠了解公路橋梁結構內(nèi)部的具體病害情況。除此之外，通過將雷達檢測技術與紅外熱像儀技術結合在一起應用，還能夠進一步提升公路橋梁病害的檢測效果。

3.4 ?感應檢測技術

感應檢測技術也是公路橋梁無損檢測技術比較常用的一種技術，該項檢測技術的應用主要以何種傳感器裝置為核心。很多傳感器裝置的研發(fā)，都是專門為感應檢測技術實施量身打造。以加速計傳感器為例，該傳感器裝置便是專門進行檢橋梁中鋼筋斷裂應力波的檢測。除此之外，還包括一些用于檢測混凝土導電率、氯離子等參數(shù)的感應裝置。這種感應檢測技術應該壞死還是比較簡單，且應用范圍廣，靈活性高，能夠適合應用于多種在建或者已經(jīng)通常運行的公路橋梁測量檢測場景中。

4 ?公路橋梁檢測技術應用實例

4.1 ?工程概況

某公路大橋全長305.25m，主橋為單肋中承式無推力鋼骨混凝土吊桿拱橋，在施工建設過程中，為了有效提升橋梁的橫向穩(wěn)定性，通過將拱肋橫向分開，并在拱腳處，設置了橫梁將拱腳。在橫梁底部，還設置有設盆式支座，將全橋荷載傳遞到承臺。在針對該公路橋梁檢測的過程中，通過對橋梁結構外觀損傷和病害進行檢查，分析其中可能存在的潛在病害和安全隱患，并結合最終的檢測結果，來對橋梁結構整體安全性進行性能進行分析和評價。同時采用一些無損檢測技術手段，并結合外觀檢查結果，來更好的評價公路橋梁堅固性與耐久性，從而為橋梁養(yǎng)護管理以及后續(xù)維修加固提供良好信息支持。

4.2 ?應用要點

一是橋梁上部結構檢測與數(shù)據(jù)采記要點。以在檢測空心板與現(xiàn)澆板為例，需要檢測上述結構對否平整，記錄不平整板號與量值。在不同空心板之間，沒需要檢測鉸縫是否一致，是否存在脫落跡象。注意做好記錄，尤其是做好高差錯臺的記錄。除此之外，還應重點檢測空心板及現(xiàn)澆板底面、腹面等位置是否存在裂縫，注意做好裂縫構件編號的記錄。

二是需要做好橋面檢測工作。檢測要點如下：一是采用現(xiàn)場拍照的形式，查看橋梁內(nèi)外輪廓線是否清晰，需要做好內(nèi)外輪廓線變形的程度的記錄。二是檢測橋面欄桿是否牢固美觀，是否存在錯位、斷裂。缺件等問題，做好拍照記錄。三是檢測橋面混凝土瀝青混凝土是否平整，及時發(fā)現(xiàn)泛油松散等缺陷問題，并做好缺陷問題的記錄。除此之外，還需要加強對伸縮縫的檢測，檢查伸縮縫是否平整，到否存在磨損損害問題，止水帶是否完好等。伸縮縫與橋面鋪裝連接是否順滑，做好缺陷記錄，記錄數(shù)據(jù)精確到厘米級[3]。

三是做好橋梁支座檢測，在這一過程中，針對橡膠支座要格外注意是否存在膠體開裂的病害情況，并做好開裂裂縫的統(tǒng)計記錄工作，一般按照[<]1mm、1mm～2mm、[>]2mm進行計算。若遇到局部脫空問題，需要記錄脫空位置范圍等關鍵信息。

四是做好橋梁結構細部專項無損檢測。以鋼筋保護層厚度檢測為例，需要采用專門的鋼筋定位儀。如果是單個構件檢測，需要以實際尺寸大小為依據(jù)，在構件之上，做好測區(qū)均勻布置，一般情況下，每個構件上測區(qū)數(shù)應在3個以上，如果構件足夠大，尺寸超過5m，需要在原來基礎上再增加測區(qū)數(shù)量，除此之外，要求測區(qū)表面清潔、平整，避開接縫、蜂窩、麻面等位置，在測量保護層厚度時，需要將傳感器置于鋼筋所在位置正上方，并左右慢慢移動，儀器顯示最小值即為保護層厚度;每一個測點值宜讀取2～3個個讀數(shù)，取平均值，精確到1mm。

五是橋梁載荷試驗。以靜載試驗為例，需要落實以下幾點要點：一是檢測橋梁結構縱向、側向撓度。在每個跨度內(nèi)，應設置3個以上測點，要求取得最大變形值與撓度值。二是做好截面應力分布控制記錄，從中獲得最大值與偏載特性，沿著截面高度，應設置5個以上的測點，針對一些結構，還需要測試支點及附近的剪應力與主拉應力。三是在檢測時注意觀察是否出現(xiàn)裂縫，記錄出現(xiàn)初始裂縫時中所增加的荷載。在沒有加載到預計最大試驗荷載前，就已經(jīng)提前超過設計標準的允許值，那么需要及時停止加載，并密切觀察裂縫擴展情況，及時帶著儀器并指揮工作人員安全撤離。

5 ?結束語

綜上所述，做好公路橋梁檢測，不僅能夠為橋梁維護提供良好的數(shù)據(jù)信息支持，還能夠更好的保證車輛運行的安全。因此需要提高對公路橋梁檢測技術的應用重視程度，全面了解當下最先進的橋梁檢測技術，并結合實際工程案例，加大對橋梁檢測技術的應用，促使橋梁檢測技術發(fā)揮出更大的作用價值。