博世　全球首個(gè)商業(yè)化自動(dòng)代客泊車服務(wù)即將投入運(yùn)營(yíng)

從智能手機(jī)上發(fā)出的指令，車輛將自動(dòng)停放到指定停車位，這個(gè)超未來的科技場(chǎng)景，將在不久后實(shí)現(xiàn)。由博世和梅賽德斯-奔馳共同開發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)準(zhǔn)備在斯圖加特機(jī)場(chǎng)投入試點(diǎn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

作為全球首款搭載了SAE-4級(jí)自動(dòng)代客泊車技術(shù)的量產(chǎn)車，在“智能停車輔助系統(tǒng)”預(yù)安裝軟件支持下，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車能夠接收智能手機(jī)命令從而自行駕駛到預(yù)留的停車位。但是，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)仍依賴于具備適當(dāng)基礎(chǔ)設(shè)施的車庫(kù)，以及被法律批準(zhǔn)使用。

在斯圖加特機(jī)場(chǎng)的P6停車場(chǎng)，技術(shù)人員將測(cè)試奔馳S級(jí)轎車上的車輛技術(shù)如何與博世智能基礎(chǔ)設(shè)施以及停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa提供的數(shù)字平臺(tái)APCOA FLOW交互，并進(jìn)一步優(yōu)化。當(dāng)車主到達(dá)航站樓并辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，他們的S級(jí)轎車將在基礎(chǔ)設(shè)施的引導(dǎo)下自動(dòng)完成泊車。斯圖加特機(jī)場(chǎng)管理發(fā)言人Walter Schoefer表示：“自動(dòng)代客泊車將提高乘客的舒適度和便利性，并節(jié)省他們的時(shí)間”。

而作為自動(dòng)代客泊車技術(shù)中的重要一環(huán)，博世新型攝像機(jī)也首次在斯圖加特機(jī)場(chǎng)P6停車場(chǎng)亮相。這些攝像機(jī)可以識(shí)別空閑的停車位，監(jiān)視行車道及其周圍環(huán)境并檢測(cè)過道中的障礙物或人員。停車場(chǎng)中的控制中心會(huì)計(jì)算車輛到達(dá)可用空間所需的路線?！拔覀兊闹悄芡＼噲?chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了未來無人駕駛停車場(chǎng)的基礎(chǔ)。”博世集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部執(zhí)行副總裁Christoph Hartung介紹道：“借助攝像頭提供的信息，汽車可以在停車場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)行駛，甚至可以行駛在狹窄的坡道上，從而使它們?cè)诓煌臉菍又g移動(dòng)。車載技術(shù)將基礎(chǔ)設(shè)施中的信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為駕駛操作。例如，如果攝像機(jī)檢測(cè)到意外障礙，車輛會(huì)安全地執(zhí)行緊急停車?！?/p>

當(dāng)然，停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa的數(shù)字平臺(tái)APCOA FLOW在其中也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。從確定停車位，無接觸進(jìn)入停車場(chǎng)，到全自動(dòng)付款、開發(fā)票和無接觸出場(chǎng)，駕駛員可以使用該平臺(tái)來減輕停車負(fù)擔(dān)。該系統(tǒng)會(huì)識(shí)別客戶車輛，并且自動(dòng)打開欄桿，從而免去了開停車票和前往出票機(jī)的操作。

在測(cè)試結(jié)束，技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，并且在法律允許自動(dòng)代客泊車后，更多的客戶將有機(jī)會(huì)享受無人代客泊車服務(wù)。博世和梅賽德斯一奔馳正在為世界上第一個(gè)基于基礎(chǔ)設(shè)施、應(yīng)用在混合型停車場(chǎng)中的SAE L4級(jí)自動(dòng)代客泊車解決方案鋪平道路。未來，博世的目標(biāo)是為越來越多的停車場(chǎng)配備自動(dòng)代客泊車基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)。