淺談市政工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)

李 巖

（北京市政路橋股份有限公司，北京 101300）

1 路基路面壓實(shí)技術(shù)的作用

1.1 揉搓力作用

路基路面壓實(shí)技術(shù)通過(guò)碾壓輪與土料之間發(fā)揮作用力，是一種揉搓力。這種揉搓力可以有效增加路基路面土料與碾壓面之間的緊密度和黏合度。通過(guò)揉搓使壓實(shí)技術(shù)發(fā)揮最佳效果。

1.2 沖擊力作用

壓實(shí)技術(shù)作用于路基路面時(shí)會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)大的沖擊力。當(dāng)路基路面不平坦，例如有的路面結(jié)構(gòu)突起，該沖擊力會(huì)作用在土料顆粒上，使突起的顆粒在沖擊力的作用下向四周散去并趨于平坦，最終使路面的各個(gè)部分處于一個(gè)平面內(nèi)，達(dá)到壓實(shí)效果。

1.3 振動(dòng)力作用

當(dāng)壓路機(jī)處在高頻沖擊的工作狀態(tài)下時(shí)會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)力作用，在壓實(shí)技術(shù)產(chǎn)生的振動(dòng)力作用下，路基路面顆粒間的摩擦力會(huì)大幅度降低。同時(shí)，通過(guò)路基路面壓實(shí)技術(shù)產(chǎn)生的振動(dòng)力可使路面中無(wú)序的顆粒重新進(jìn)行排序，從而將原有顆粒之間的空氣和水分含量進(jìn)一步降低或者直接排除。

2 工程概述

以通順交界處原宋梁路北延道路工程為例，主干路的長(zhǎng)度為2km，道路路面使用的是瀝青混凝土材料。道路基本情況如下：1） 道路存在3 座D800mm 管涵；2） 道路周圍分布農(nóng)田；3） 道路經(jīng)過(guò)1 處淤泥深度為3.5m 的排水溝；4） 道路局部填方路基的原地面坡度參數(shù)為1:4。此工程路基填方作業(yè)時(shí)，選擇地面坡度為1:4 位置修筑臺(tái)階，各層臺(tái)階厚度要小于0.3m。對(duì)于排水溝段進(jìn)行淤泥清除作業(yè)，使用透水性較高的材料進(jìn)行回填處理。開展管涵施工作業(yè)時(shí)，要求做好以下要點(diǎn)的把控：①填土路堤在建設(shè)的涵洞各側(cè)超過(guò)兩倍孔徑的寬度以及高出洞頂1m 范圍內(nèi)，使用非膨脹土填筑；②采取對(duì)稱分層夯實(shí)作業(yè)法，保證作業(yè)質(zhì)量；③每層的厚度控制在100~200mm 范圍內(nèi)。

3 市政道路工程路基路面壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

3.1 控制含水量

從路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用效果把控來(lái)說(shuō)，要注重含水量的控制。在具體實(shí)踐中采取土壤壓實(shí)試驗(yàn)的方式，確定土壤含水量。通過(guò)控制含水量，保證壓實(shí)作業(yè)的質(zhì)量。通常來(lái)說(shuō)，含水量過(guò)高道路路基路面整體密實(shí)度將會(huì)降低。在壓實(shí)作業(yè)中對(duì)于道路路面土壤的含水量，建議把控為小于2%，進(jìn)而保證路基路面的壓實(shí)效果。若含水量超出了設(shè)定的限值，那么會(huì)影響壓實(shí)效果，最終難以保證道路路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，產(chǎn)生炭黃土。需要注意的是，如果含水量過(guò)低則會(huì)增加壓實(shí)作業(yè)的難度以及質(zhì)控難度，因此必須要嚴(yán)格把控。

3.2 結(jié)構(gòu)層均勻性控制

一般來(lái)說(shuō)，道路路基路面壓實(shí)作業(yè)的效果，主要通過(guò)結(jié)構(gòu)的均勻性反映?；谶^(guò)往的工程經(jīng)驗(yàn)明確，道路路基結(jié)構(gòu)層內(nèi)部體板作用水平高低，直接影響著路基路面結(jié)構(gòu)整體的穩(wěn)定性。因?yàn)榉圪|(zhì)土不具有較強(qiáng)的抗腐蝕以及抗沖刷能力，因此必須要做好整體板體性以及道路路基路面的壓實(shí)度，進(jìn)而保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，同時(shí)實(shí)現(xiàn)水隔離的目的。如果產(chǎn)生道路路基局部強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)的情況，極有可能影響著道路整體的質(zhì)量?；诖?，必須要做好道路結(jié)構(gòu)的把控，在寬度方面預(yù)留充足余地，保證道路整體斷面的性能，促使道路路肩和道路路面能夠有效銜接。

3.3 做好原材料配比把控

從壓實(shí)作業(yè)實(shí)踐來(lái)說(shuō)，常見外摻料量變化的情況，如果含水量處于要求范圍內(nèi)，則輕易不會(huì)影響道路壓實(shí)作業(yè)的效果。不過(guò)在路基路面施工實(shí)際來(lái)說(shuō)，原材料配比如果不合理，比如因?yàn)橥鈸搅虾屯寥葜夭町?，則會(huì)影響道路整體的壓實(shí)度。一般來(lái)說(shuō)，道路路面土壤中含有大量的土，經(jīng)過(guò)壓實(shí)作業(yè)后混合料的干容重將會(huì)增加，使得路面壓實(shí)度出現(xiàn)虛增的情況。若想避免上述問題的發(fā)展，除了做好現(xiàn)場(chǎng)干容重的把控外，還要加大對(duì)混合料配合比的嚴(yán)格把控，強(qiáng)化對(duì)各類材料的比例把控，保證配合比的科學(xué)合理性。

3.4 做好碾壓環(huán)節(jié)的把控

從路基路面壓實(shí)作業(yè)實(shí)際來(lái)說(shuō)，碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)的把控為質(zhì)控重點(diǎn)。在具體實(shí)踐中做好以下要點(diǎn)的把控，具體如下：1） 強(qiáng)化對(duì)溫度因素的把控。從瀝青混凝土密實(shí)度的角度來(lái)說(shuō)，其受到碾壓溫度的影響較大。一般來(lái)說(shuō)，材料的溫度越高，那么塑性就越大，極易受到外力作用的影響，使得空隙縮小，同時(shí)增加密實(shí)度，進(jìn)而保證路面的平整度。2） 碾壓機(jī)械的把控。優(yōu)選碾壓作業(yè)的設(shè)備，控制好碾壓作業(yè)的速度。需要注意的是，使用的碾壓機(jī)械設(shè)備，必須要做好數(shù)量和運(yùn)行速度的把控，最大程度保證作業(yè)的質(zhì)量。通過(guò)采取系列把控措施，保證碾壓的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

3.5 做好后期養(yǎng)護(hù)

從路基路面壓實(shí)作業(yè)實(shí)際來(lái)說(shuō)，若想保證作業(yè)的質(zhì)量，必須要做好后期養(yǎng)護(hù)工作的把控。在具體實(shí)施時(shí)嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)方案，部署各項(xiàng)工作，同時(shí)檢測(cè)路基路面的密度。采取鋪設(shè)覆蓋物的方式，比如土工布等，對(duì)路基路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其濕潤(rùn)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。依據(jù)工程質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，做好各項(xiàng)檢查工作，最大程度規(guī)范壓實(shí)作業(yè)，以免產(chǎn)生質(zhì)量問題。

路基路面壓實(shí)技術(shù)在道路工程中是不可缺少的關(guān)鍵技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)不僅能夠促進(jìn)道路的穩(wěn)定性，同時(shí)還能加強(qiáng)道路的堅(jiān)固性。如果該項(xiàng)技術(shù)能夠在道路施工過(guò)程中得到正確科學(xué)的運(yùn)用，道路工程的安全性將會(huì)進(jìn)一步提高。道路工程是各個(gè)國(guó)家的重點(diǎn)工程，也是百姓們關(guān)注的重點(diǎn)，本文通過(guò)探究路基路面壓實(shí)技術(shù)這一道路工程中的關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步闡述了該技術(shù)應(yīng)用中應(yīng)注意的一些問題，以期促進(jìn)道路工程的安全性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性建設(shè)。