電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)安全探析

（臺(tái)州市特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，浙江 臺(tái)州 318000）

0 前言

電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)包括施工單位的自檢、電梯制造單位的廠檢、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)3 個(gè)方面的內(nèi)容，該文重點(diǎn)分析了檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)檢測(cè)的安全問題。在電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，由于工作環(huán)境大多數(shù)是在高空、建筑工地、井道內(nèi)工作，有的還是在露天工作，受外部條件的影響很大，所以電梯檢驗(yàn)具有復(fù)雜性、特殊性、危險(xiǎn)性[1]，必須對(duì)相關(guān)的危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別。在電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，存在事故的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給檢驗(yàn)人員、維保單位配合人員帶來(lái)安全隱患，對(duì)于這些風(fēng)險(xiǎn)，作為檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)人員，必須引起足夠的重視，分析原因，研究規(guī)律，制定防范事故發(fā)生的安全措施，控制風(fēng)險(xiǎn)，保障安全。

1 法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)安全規(guī)定

《特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》均對(duì)特種設(shè)備的檢驗(yàn)檢測(cè)有規(guī)定，按照安全技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，把具體的安全要求分解在各安全技術(shù)規(guī)范中。

《特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)管理規(guī)定》、TSG Z7003—2004《特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理體系要求》則對(duì)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)中有關(guān)的檢驗(yàn)安全的要求進(jìn)行了具體說(shuō)明，而對(duì)于不同類型的電梯檢驗(yàn)，其涉及的危險(xiǎn)源也不同[2]，需要各檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)根據(jù)該單位的檢驗(yàn)資質(zhì)涉及到的電梯類型制定不同的危險(xiǎn)源識(shí)別程序，納入體系文件，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)檢驗(yàn)檢測(cè)人員的安全教育培訓(xùn)、檢驗(yàn)檢測(cè)的環(huán)境的控制。

2 電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程潛在危險(xiǎn)源的辯識(shí)

GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對(duì)電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)源進(jìn)行了總結(jié)歸納，其危險(xiǎn)源有8 種。1） 剪切。2） 擠壓。3）墜落。4）撞擊。5）被困。6）火災(zāi)。7）電擊。8）環(huán)境影響?？赡軙?huì)對(duì)以下人員造成傷害。1）使用人員。2）維修和檢查人員。3）相關(guān)人員[3]。

社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)中總是存在著安全隱患，而對(duì)于電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，事故隱患更是隱藏在整個(gè)檢驗(yàn)的過(guò)程中。檢驗(yàn)人員應(yīng)該深刻地理解電梯檢驗(yàn)規(guī)程中關(guān)于檢驗(yàn)安全的規(guī)定，同時(shí)在日常工作中也應(yīng)不斷地總結(jié)和學(xué)習(xí)，對(duì)這些危險(xiǎn)源進(jìn)行充分了解和快速辨識(shí)，采取措施確保檢驗(yàn)的設(shè)備和自身的安全。

2.1 墜落傷害事故危險(xiǎn)源

在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，上轎廂頂部和在層門處通常是不可避免的檢驗(yàn)位置，這2 個(gè)位置極容易發(fā)生高空墜落。不按規(guī)定用三角鑰匙打開層門，恰巧轎廂不在此層門位置時(shí)，用力過(guò)大打開門的瞬間就有墜落井道的風(fēng)險(xiǎn)，在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中，高空墜落對(duì)人身的安全的威脅還是比較大的，其主要的危險(xiǎn)源包括6個(gè)方面。1）電梯安裝監(jiān)檢時(shí)，對(duì)井道內(nèi)的存在一定高度的導(dǎo)軌進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，如果腳手架搭設(shè)不牢或檢驗(yàn)人員未按規(guī)定使用安全帶，從腳手架上墜落。2）對(duì)電梯的層門或?qū)娱T地坎進(jìn)行檢查時(shí)，從電梯層門處或搭設(shè)的腳手架處墜落。3）當(dāng)層門還未裝設(shè)時(shí)，從層門洞口的墜落。4）上轎頂檢驗(yàn)時(shí)，跨越橫梁的過(guò)程中，從井道壁和轎廂間的間隙的墜落。5）用三角鑰匙開廳門時(shí)，未觀察轎廂所處的位置，誤踏空造成高處墜落。6）被使用人員莽撞推擠墜落，或者使用人員莽撞自行進(jìn)入井道而墜落。

2.2 機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源

電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)生的機(jī)械傷害有以下8 種形式：撞擊、擠壓、碰撞、夾斷、剪切、割傷和擦傷、卡住或纏住[4]。從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（原質(zhì)檢總局）公布的事故調(diào)查報(bào)告來(lái)看，電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生機(jī)械傷害的比例也有逐年加大的趨勢(shì)。

例如某檢驗(yàn)人員對(duì)曳引輪的垂直度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，由于工作疏忽忘記拉閘停機(jī)就開始進(jìn)行檢驗(yàn)，而在檢驗(yàn)過(guò)程中剛好有乘客在呼叫電梯，此時(shí)電梯突然啟動(dòng)，檢驗(yàn)人員被旋轉(zhuǎn)的曳引輪造成了傷害。

機(jī)械傷害事故危險(xiǎn)源主要有6 點(diǎn)。1）試驗(yàn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的曳引輪和滑動(dòng)的鋼絲繩對(duì)附近人員造成的夾斷、剪切傷害；2）在對(duì)限速器做動(dòng)作速度校驗(yàn)時(shí)，被鋼絲繩擠壓手指的機(jī)械傷害。3）制動(dòng)器、夾繩器檢驗(yàn)時(shí)，其上面的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的機(jī)械傷害。4）從廳門到轎頂時(shí)，被運(yùn)動(dòng)轎廂剪切的可能。5）地坑或轎頂檢驗(yàn)時(shí)，位置不當(dāng)或操作不當(dāng)有被轎廂擠壓的可能。6）檢驗(yàn)時(shí)未設(shè)置警示標(biāo)志和閉鎖，乘客誤入轎廂而可能造成的剪切事故。

2.3 電氣傷害事故危險(xiǎn)源

電氣傷害主要表現(xiàn)為在檢驗(yàn)過(guò)程中接觸到人體所能承受的最大電壓極限值，主要包括觸電、電磁場(chǎng)傷害和間接傷害3 種形式。在這3 種形式中，觸電傷害最為常見，間接傷害是由于觸電導(dǎo)致人員跌倒或墜落等的第二次事故所造成的傷害。觸電傷害分為電擊和電傷，而從特種設(shè)備事故調(diào)查報(bào)告中的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，電擊傷害占觸電傷害中的絕大多數(shù)，例如在電流和電壓的測(cè)試中，因?yàn)閹щ娮鳂I(yè)，如果絕緣不可靠，就可能造成觸電。

能夠產(chǎn)生電氣傷害事故的危險(xiǎn)源主要包括3 點(diǎn)。1）電梯的附屬電氣設(shè)備本身不符合安全技術(shù)規(guī)范的要求，即使用了不合格產(chǎn)品。2）電氣設(shè)備保護(hù)不足、絕緣層被破壞、漏電保護(hù)裝置未裝設(shè)或動(dòng)作不可靠而散失絕緣效果，造成通常情況下不帶電的金屬體帶電。3）在檢驗(yàn)過(guò)程中，違規(guī)帶電作業(yè)。例如對(duì)電梯接地系統(tǒng)的接地電阻檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人員沒有停電、驗(yàn)電，沒有對(duì)大電感性和電容性設(shè)備進(jìn)行放電便進(jìn)行測(cè)試，就有觸電的可能。

2.4 其他傷害事故危險(xiǎn)源

特殊環(huán)境下使用電梯，例如對(duì)有毒、有害和易爆場(chǎng)所進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，容易發(fā)生中毒、火災(zāi)和爆炸事故。

3 事故預(yù)防的基本措施

只有準(zhǔn)確地辨識(shí)危險(xiǎn)源，才能預(yù)測(cè)出可能發(fā)生的事故。因此，必須采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和科學(xué)的手段，從人、機(jī)、環(huán)等三大因素全面細(xì)致地分析事故發(fā)生的直接和間接原因[5]，從這3 個(gè)方面入手采取相應(yīng)的措施，避免其中的某一個(gè)或幾個(gè)因素發(fā)生，避免3 個(gè)不利因素同時(shí)發(fā)生而取得預(yù)防效果。

3.1 墜落事故的防護(hù)

按照上述分析，對(duì)于墜落事故，可對(duì)人、機(jī)、環(huán)等三大因素的控制來(lái)進(jìn)行防護(hù)，營(yíng)造檢驗(yàn)人員不易墜落的環(huán)境，采取阻止墜落的措施，防止或減輕高空墜落帶來(lái)的傷害，加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境。

3.1.1 營(yíng)造檢驗(yàn)人員不易墜落的環(huán)境

可以采取以下2 項(xiàng)技術(shù)措施，營(yíng)造檢驗(yàn)人員不易墜落的環(huán)境。1）最大限度地消除或者減少高度差，例如對(duì)通風(fēng)口、井、洞采取加蓋處理，對(duì)溝坑進(jìn)行填平處理。2）嚴(yán)格按照規(guī)定設(shè)置圍欄，扶手等，在井道廳門未安裝前，井道口設(shè)置安全護(hù)欄。一般來(lái)說(shuō)，固定的圍欄、扶手等防止墜落設(shè)施的高度應(yīng)該在人體重心之上，人體身高的56%處，固定式工業(yè)防護(hù)欄的高度不得低于1.05 m，現(xiàn)有GB50310—2012 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定高度不得低于1.2 m。 圍欄和扶手應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。

3.1.2 采取阻止墜落的措施

安全帶是防止高空墜落最有效的裝備之一，所以佩戴安全帶可以有效地防止高空墜落，高空作業(yè)人員必須系安全帶。在對(duì)電梯進(jìn)行安裝監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)于井道內(nèi)設(shè)施的檢驗(yàn)，最好使用全身式安全帶系統(tǒng)。

3.1.3 防止或減輕高空墜落帶來(lái)的傷害

通常采用緩沖吸收沖擊能量的方式來(lái)防止或減輕墜落給人身帶來(lái)的傷害，常用的緩沖裝備有安全網(wǎng)和安全帽。

3.1.4 加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境

加強(qiáng)檢驗(yàn)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)管理的主要措施包括及時(shí)地清理地面上的施工廢料、木料、各種硬質(zhì)材料以及工具設(shè)備，因?yàn)檫@些物件可能使人跌倒而導(dǎo)致墜落事故。其次，及時(shí)清理殘留在工作區(qū)域的機(jī)油、油脂或結(jié)冰造成的易滑倒地面。

3.2 機(jī)械傷害事故的的防止措施

3.2.1 斷電保護(hù)

對(duì)曳引輪的垂直度進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)再三確認(rèn)拉閘停電停機(jī)，同時(shí)，鎖上電源開關(guān)，以防止電梯突然啟動(dòng)的時(shí)候，突然旋轉(zhuǎn)的曳引輪對(duì)檢驗(yàn)人員和現(xiàn)場(chǎng)配合人員的傷害。

3.2.2 做好個(gè)人防護(hù)

在對(duì)需要進(jìn)入井道檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，檢驗(yàn)人員和配合人員必須按照規(guī)定佩戴好個(gè)人防護(hù)用品，按規(guī)定章程操作。當(dāng)在井道的最高處和地坑處檢測(cè)時(shí)，應(yīng)確保各限位安全裝置動(dòng)作可靠，同時(shí)應(yīng)保證轎頂操作按鈕優(yōu)先。每個(gè)人應(yīng)該做好預(yù)防擠壓的措施。

3.2.3 按程序試驗(yàn)

電梯試驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)的注意事項(xiàng)：試驗(yàn)前，應(yīng)做好試驗(yàn)的前期準(zhǔn)備工作，例如井道應(yīng)清理干凈，每一個(gè)廳門口和電梯內(nèi)設(shè)置警示牌。警示牌內(nèi)容應(yīng)醒目，提醒乘客電梯試運(yùn)行中，禁止進(jìn)入轎廂；再者應(yīng)確認(rèn)井道內(nèi)、轎頂、轎廂都沒有人時(shí)，才能手動(dòng)盤車，觀察是否有卡阻現(xiàn)象，確認(rèn)無(wú)誤后，才允許試慢車、快車，避免擠壓事故的發(fā)生。

3.3 觸電事故的預(yù)防

從事故分析的角度看來(lái)，觸電事故可能是由以下2 種原因造成的。1）人體意外地觸到了帶電體。2）本來(lái)不帶電的設(shè)備外殼因?yàn)槁╇姷囊馔舛兂闪藥щ婓w。因此，要從根本上預(yù)防觸電事故，應(yīng)從這兩個(gè)原因入手，即防止人員接觸帶電體和防止設(shè)備外殼意外帶電?？梢圆捎冒踩妷?，絕緣、安全屏護(hù)、安全間距及漏電保護(hù)裝置等方式防止人員觸及帶電體?？梢詮囊韵? 個(gè)原則來(lái)減少工作場(chǎng)所發(fā)生觸電事故。1）查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)的工作場(chǎng)所內(nèi)是否存在用電危險(xiǎn)。2）電器使用前，使用中和使用后，檢查可能會(huì)帶來(lái)漏電風(fēng)險(xiǎn)的導(dǎo)線有沒有磨損或其他能引起設(shè)備外殼帶電的損傷。3）如果照明電器是現(xiàn)場(chǎng)用電線連接的，應(yīng)確保其經(jīng)過(guò)了接地，并對(duì)接地電阻進(jìn)行了測(cè)試確認(rèn)。

4 結(jié)語(yǔ)

造成電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)時(shí)發(fā)生的安全事故是由多個(gè)因素共同作用的綜合結(jié)果，所以在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該充分辨識(shí)潛在的事故危險(xiǎn)源，制定出事故預(yù)防措施。對(duì)于檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)而言，應(yīng)對(duì)各類設(shè)備制定詳細(xì)的危險(xiǎn)源識(shí)別程序，納入體系文件，對(duì)檢驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)并定期進(jìn)行考核。通過(guò)上述分析，做好以下3 點(diǎn)。1）每個(gè)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)的人員應(yīng)樹立安全保護(hù)意識(shí)，佩戴好個(gè)人勞保用品。2）養(yǎng)成檢驗(yàn)前檢視工作環(huán)境的好習(xí)慣，即在檢驗(yàn)前就確認(rèn)檢測(cè)環(huán)境的安全性。3）杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)格按照檢測(cè)工業(yè)和安全操作規(guī)程進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣才能真正確保電梯現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)檢測(cè)人員的安全。