文物物流專業(yè)化發(fā)展前景分析

朱群芳，王毅菲，王叢叢 （北京物資學(xué)院，北京 101149）

ZHU Qunfang， WANG Yifei， WANG Congcong (Beijing Wuzi University, Beijing 101149, China)

0 引 言

2017 年2 月，《國家文物事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式發(fā)布實施，規(guī)劃明確提出多措并舉讓文物活起來的具體部署，強調(diào)大力拓展文物合理利用的有效途徑，合理適度利用讓文物在百姓文化生活中“活”起來。2018 年10 月8 日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強文物保護利用改革的若干意見》。

在這一背景下，不同國家和地區(qū)博物館間的文物外展、巡展、科研等活動日益增多，帶動了文物物流需求的急劇增長。文物的稀缺性、不可再生性以及文物本身脆弱的保存狀況，使文物在流通中的保護工作顯得尤為重要[1]。選擇專業(yè)的第三方文物物流公司，完善可移動文物在物流各環(huán)節(jié)保護的理論，科學(xué)有效地開展文物包裝和運輸工作，是文物在文化交流中安全運輸、免遭損壞的重要保障。

1 文物物流專業(yè)化發(fā)展意義重大

1.1 文物特性成為彰顯文化自信的載體

文物是人類在社會活動中遺留下來的歷史文化寶藏，具有珍貴的歷史、藝術(shù)和科學(xué)價值，我國文物數(shù)量多、類型全、價值高，在世界上占有重要地位。據(jù)統(tǒng)計，中國登錄不可移動文物近77 萬處，其中全國重點文物保護單位2 352家；全國收藏保管有文物的國有單位總數(shù)達到1.53 萬家；我國世界遺產(chǎn)總數(shù)已達48 項，穩(wěn)居世界第二。

文物的種類繁多、大小不等、形狀各異，具有不同于普通商品、貨物的特點，對文物在移動過程中，采取一系列防止其受到損害措施的過程叫做文物移動保護。文物物流是一種特殊物流，可以其外展或科研過程中，利用專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，保障文物完整和安全。

1.2 文物物流專業(yè)化發(fā)展成為文物活起來必備保障

汪俊枝、汪培梓等（2011） 首次提出文物物流的概念與特點。文物物流是為文物藏品或文物遺存從供應(yīng)地（發(fā)掘地或博物館） 向接收地（科研機構(gòu)、博物館或展覽館） 的文物流通過程，包括文物的包裝、運輸、修復(fù)、布展、撤展、安保、保險等服務(wù)項目[2]，并指出文物物流具有專業(yè)性、綜合性、集成化等特性。隨著我國對提升國家文化軟實力的注重，文化產(chǎn)業(yè)和文化交流的日益繁榮，文物物流的需求也快速增加，其專業(yè)化發(fā)展是文物物流成敗的關(guān)鍵所在。

文物物流專業(yè)化發(fā)展有利于提高文物可移動性，提高展覽效率。在文物展覽移動的過程中，文博單位與第三方文物物流企業(yè)合作，由專業(yè)的物流技術(shù)人員進行文物的移動，充分利用專業(yè)化物流設(shè)備和先進的信息系統(tǒng)，可以提高文物移動的專業(yè)性保障，降低文物移動成本，提高文物展品運輸效率，實現(xiàn)整體利益最大化。

文物物流專業(yè)化發(fā)展有利于文博單位和文物物流企業(yè)專注于自身核心競爭力的提高。將文物移動工作交給第三方物流企業(yè)，文博單位可以減少從事物流活動的人員。使文博人員可以投入更多精力到第三方企業(yè)不能替代的工作上，如文物的發(fā)掘和征集、文物修復(fù)和保護、科學(xué)價值研究、文物展覽舉辦等。文物物流需求增加有利于第三方物流企業(yè)提高各個環(huán)節(jié)的技術(shù)水平和處理突發(fā)事件的能力，有助于文物事業(yè)的長遠發(fā)展。

文物物流專業(yè)化發(fā)展有利于提高文物展覽綜合保障水平。文物移動涉及到文物的包裝、運輸、交接和安保等環(huán)節(jié)，文物的國家展覽還涉及到海關(guān)報關(guān)、文物在境外的保護等環(huán)節(jié)。第三方物流企業(yè)急需運用專業(yè)的人才和團隊，對文物在移動各個環(huán)節(jié)中可能遇到的問題進行專業(yè)化處置和管理，并通過先進的信息技術(shù)和通信技術(shù)加強文物展品在途的監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)運輸過程中的意外情況，保證展品及時安全的送達目的地，有力地支持文物事業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

2 文物物流專業(yè)化發(fā)展的SWOT 分析

2.1 文物物流專業(yè)化發(fā)展的優(yōu)勢

2.1.1 文物物流是文物價值實現(xiàn)不可或缺的保障

文物價值是在巡展和展示過程中得以實現(xiàn)，活化的文物讓人們更多的體察了文物可貴性，感知文物所承載的悠久文化，增添民族自信和文化自信力。而文物物流服務(wù)于從文物的發(fā)現(xiàn)挖掘、文物修復(fù)保護到文物歸庫存放，從文物提用到文物展覽，這些可移動的文物巡展都離不開文物跨地域的移動，需要專業(yè)的包裝、運輸、布展、安保和交接等物流工作保障才能完成，文物物流是實現(xiàn)文物價值的一個不可或缺的環(huán)節(jié)。

2.1.2 第三方物流企業(yè)逐漸發(fā)展成熟

隨著多年以來文物珍品貨運市場發(fā)展，一批有著穩(wěn)定可靠的服務(wù)水平和良好經(jīng)營信譽的企業(yè)，可以滿足客戶需求，取得客戶信任，不斷地發(fā)展壯大。此類物流企業(yè)的建立，準備在完善文物物流相關(guān)的質(zhì)量標準，提高了各環(huán)節(jié)的專業(yè)技術(shù)，不斷優(yōu)化文物物流服務(wù)，可專業(yè)化地完成文物包裝和運輸?shù)姆桨冈O(shè)計、展品點交、展覽報批通關(guān)、展品的包裝運輸、文物布撤展等流程的各環(huán)節(jié)。

2.2 文物物流專業(yè)化發(fā)展的劣勢

2.2.1 還未形成科學(xué)的文物物流概念和學(xué)科體系

通過相關(guān)文獻檢索，發(fā)現(xiàn)研究文物物流的學(xué)者較少，文物物流的研究成果多以實踐為基礎(chǔ)對物流活動實踐經(jīng)驗進行歸納總結(jié)。研究多為整理歸納文物在移動過程中各環(huán)節(jié)的操作技術(shù)規(guī)范與管理方法，但是目前文物物流的研究缺乏理論突破，更缺乏學(xué)術(shù)理論層面對文物物流全流程的系統(tǒng)性研究，相關(guān)理論研究進展比較緩慢，不能適應(yīng)當今文物交流活動發(fā)展的急切需要，亟待將文物物流相關(guān)理論加以整合，急需進行更加深入的理論研究與運用實踐。

2.2.2 文物物流專業(yè)人才缺乏

文物和物流相關(guān)專業(yè)人才存在缺口，文物物流綜合人才更為缺乏。據(jù)統(tǒng)計，2018 年我國物流人才缺口為150 萬左右，供給與需求嚴重不平衡[3]。截止2019 年統(tǒng)計，文物修復(fù)與保護相關(guān)專業(yè)有15 所高校開設(shè)本科教學(xué)，涵蓋陶瓷、壁畫、紙質(zhì)文物等多個領(lǐng)域[4]。文物物流不同于普通貨物物流，是一種特殊的物流，因而文物物流方面的專業(yè)人才相對缺乏。從事文物物流行業(yè)不僅需要精通歷史、文物、物流、運輸?shù)确矫娴闹R，同時還應(yīng)具備法律、國際貿(mào)易等方面的知識，并且需要進行實際的操作實踐才可以從業(yè)此崗位。而在如今國家推動文物“活”起來的背景下、文物物流的需求不斷擴大，文物物流方面的專業(yè)人才更是成為該行業(yè)發(fā)展的短板，阻礙了文物物流的發(fā)展。

2.3 文物物流專業(yè)化發(fā)展的機遇

2.3.1 國家政策支持發(fā)展

國家和政府大力支持舉行文物展覽，實現(xiàn)文物價值，推動文物物流需求增加，為文物物流專業(yè)化發(fā)展提供了發(fā)展機遇。2017 年2 月，《國家文物事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》正式發(fā)布實施，規(guī)劃明確提出多措并舉讓文物活起來的具體部署，強調(diào)大力拓展文物合理利用的有效途徑，合理適度利用讓文物在百姓文化生活中“活”起來。2018 年10 月8 日，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加強文物保護利用改革的若干意見》。

2.3.2 國民精神文化消費水平提高

改革開放以來，隨著人民物質(zhì)生活水平的提高，文化生活水平也在不斷提高；隨著溫飽問題的解決，向小康邁進，人們用于文化方面的消費也逐年增多。統(tǒng)計資料顯示，截至目前，僅文化部門主管的文化娛樂業(yè)、音像業(yè)、演出業(yè)、藝術(shù)品經(jīng)營業(yè)等門類的產(chǎn)業(yè)單位已達22.3 萬個，從業(yè)人員91.9萬人，年上繳稅金20.2 億元。以故宮為例，2018 年舉辦的國內(nèi)外文物展覽多達23 次，在這一背景下不同國家或地域博物館間文物外展、巡展、科研等活動日益增多，對文物物流需求劇增。2019 年“博物館里過大年”成為時尚，故宮的關(guān)注人群達1 670 萬人，在每天限制8 萬人次的規(guī)模游覽的情況下，游客規(guī)模仍達到1 700 萬人次。

2.3.3 現(xiàn)代物流技術(shù)不斷發(fā)展

近年來，物流行業(yè)快速發(fā)展，推動現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展，如條形碼技術(shù)、射頻卡技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)、信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、輸運和車輛跟蹤以及地理信息系統(tǒng)導(dǎo)航系統(tǒng)、自動控制和通訊調(diào)度系統(tǒng)、溫控和調(diào)節(jié)、消防和安防報警、通風(fēng)換氣、照明控制系統(tǒng)等。這些現(xiàn)代物流技術(shù)都可以運用到文物物流行業(yè)，促進文物在移動過程中更加科學(xué)合理，保證文物的運輸安全和效率。

2.4 文物物流專業(yè)化發(fā)展的挑戰(zhàn)

2.4.1 物流企業(yè)服務(wù)水平參差不齊

擁有一支現(xiàn)代化的專業(yè)團隊是文物安全移動的重要保證，文物物流服務(wù)的專業(yè)門檻較高，屬于小眾行業(yè)，門檻高、風(fēng)險大[5]。目前從事文物物流的公司水準參差不齊，專業(yè)、成熟、品牌化的物流公司少。在參與承運文物展覽運輸?shù)耐稑酥校踔疗胀ㄘ浳镞\輸公司也可以參與競爭，但存在非專業(yè)團隊低價中標，不能提供滿足文物安全要求的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2.4.2 行業(yè)管理和信用體系不健全

我國文物物流行業(yè)還未建立和完善文物物流風(fēng)險防控機制和企業(yè)服務(wù)信用標準，不利于企業(yè)提高自身的綜合實力和我國特種物流的專業(yè)化水平。從國家和國際角度，不利于完善我國的物流行業(yè)規(guī)范、國家文物保護工作的開展和中國文化在世界范圍內(nèi)的傳播、國際文物的良好對接和發(fā)展，從而促進文化傳播和交流。

3 推動文物物流專業(yè)化措施

3.1 明確文物物流概念及特征

如今文物物流的概念是根據(jù)物流的概念類比進行定義的，并未形成科學(xué)權(quán)威的文物物流概念，本項目界定文物物流是指相關(guān)物流或貨代公司根據(jù)可移動文物管理部門或保管方針對文物文化交流會巡展活動的要求，對品類和特性各不相同的可移動文物經(jīng)過專業(yè)化包裝、清交、運輸、裝卸、布展、撤展、安保、報關(guān)、運輸路線規(guī)劃、文物運輸途中保管及監(jiān)管等全流程物流服務(wù)一系列管理活動的統(tǒng)稱，是針對可移動文物完成從發(fā)掘地或收藏點之間及到展示點間運輸?shù)奶胤N專項物流綜合服務(wù)，文物物流是一種特殊專項的物流。文物物流企業(yè)其物流活動主要以提供物流及相關(guān)衍生服務(wù)為主，文物物流公司較少涉及文物的倉儲，主要是運輸途中的暫存保管。

由于文物本身具有的高價值性，不可復(fù)制性、獨特性、易損耗性等特點，因此進行物流服務(wù)時具有不同于其他物流活動的特征，文物物流除了具有專業(yè)化、綜合性、集成化特征以外，還要強化安全性和特殊性兩大特征。

文物物流概念及特征的明確，可以促進文物物流系統(tǒng)性理論的研究，不斷地從橫向和縱向兩個方面拓展、完善已有的理論。有利于文物物流行業(yè)發(fā)展的整體規(guī)范和標準，制定指導(dǎo)各環(huán)節(jié)實踐的理論基礎(chǔ)，推進文物物流行業(yè)的發(fā)展。

3.2 建立文物物流行業(yè)信用體系

文物物流行業(yè)信用體系建設(shè)，可以加強物流信用服務(wù)機構(gòu)的培育和監(jiān)管、積極推動信用記錄應(yīng)用、構(gòu)建守信激勵和失信懲戒機制、建立完善物流信用法律法規(guī)和標準。信用體系提高了文物在物流環(huán)節(jié)安全性、可控性，同時明確準入門檻，提高項目完成服務(wù)水平，設(shè)立考核標準，對企業(yè)實行動態(tài)評分累積管理，促進企業(yè)不斷專業(yè)化和規(guī)范化，提高文物物流的服務(wù)水平。

相關(guān)研究人員可以通過對國內(nèi)外研究文獻梳理及特殊性研究，界定文物物流內(nèi)涵、分類以及發(fā)展特征。結(jié)合實地調(diào)研文物物流服務(wù)需求、供給水平現(xiàn)狀和文物物流成功案例，分析物流風(fēng)險因素，建立行業(yè)指數(shù)模型，最終形成文物物流企業(yè)信用體系，進行信用等級分級，用信用管理來規(guī)避風(fēng)險。

3.3 物流新技術(shù)的運用支撐

現(xiàn)有文物運輸和包裝在實踐中已形成了一定的操作技術(shù)，以經(jīng)驗式的積累為主，對文物在運輸中的溫濕度控制等環(huán)境維護急需相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，文物物流高要求更需要更多的實用技術(shù)的研發(fā)和支持。將現(xiàn)代物流信息中出現(xiàn)的新技術(shù)、新方法運用到文物物流的各個環(huán)節(jié)中，提高文物物流中的安全防護和全程可視性監(jiān)管水平的提升，提高文物運輸過程中的管理效率[6]。

借助現(xiàn)代科技手段可以更好地制定包裝運輸計劃，防患于未然。借助掃描和照相等技術(shù)強化對文物性狀、結(jié)構(gòu)方面實行嚴格化的運輸適用性，準確評估并提高文物點交的工作效率和風(fēng)險防控能力。鑒別文物真假和保存完好率。建立分析數(shù)據(jù)庫，通過總結(jié)歸納不同文物在包裝用材及方法和運輸工具選擇方面形成建議模型，使文物物流的操作有規(guī)律可循，盡快完善經(jīng)驗型服務(wù)的不足，更科學(xué)地從五官察驗發(fā)展到儀器探查，提高管理的準確性和量化性。對文物物流運行方案的可行性及風(fēng)險防護的保障性進行模擬測試，明確可能出現(xiàn)問題的所在，在運營時加強防范。通過科學(xué)的信息技術(shù)、可視化技術(shù)、人臉識別技術(shù)，包裝裝卸設(shè)備和全流程管理手段充分了解文物在物流環(huán)節(jié)中的實時基本情況和運輸中位置及狀態(tài)，強化文物物流相關(guān)人員管理，從而確保文物物流的安全。

3.4 健全文物物流人才培養(yǎng)體系

文物工作者不僅要有豐富的專業(yè)知識和工作能力，還必須具有較高的職業(yè)道德修養(yǎng)，明確自身的責(zé)任和義務(wù)。專業(yè)的文物物流人才需要針對不同文物情況做出準確判斷，設(shè)計包裝和運輸及裝卸的方案，確保文物在運輸中不受損壞，因此，文物人才培養(yǎng)模式采用“緊密型工學(xué)結(jié)合+現(xiàn)代學(xué)徒制”，增加人才培養(yǎng)過程中的實踐[7]。而如今文物物流各環(huán)節(jié)的人才稀缺，是制約文物物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。

國家和行業(yè)應(yīng)建立健全的人才培養(yǎng)機制，完善文物物流行業(yè)的發(fā)展政策和人才激勵制度，制定專門培養(yǎng)文物物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方案。實施產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的文物物流實訓(xùn)培訓(xùn)計劃，搭建學(xué)校與文物研究機構(gòu)及物流運營企業(yè)合作平臺，創(chuàng)建文物物流人才培養(yǎng)的多元化機制，發(fā)揮企業(yè)的積極性，形成健全的文物物流人才培養(yǎng)體系，拓展大學(xué)生就業(yè)渠道。建立嚴格的從業(yè)人員上崗資格認證，創(chuàng)建文物物流人才培養(yǎng)相關(guān)專業(yè)，健全文物物流理論體系研究，才能更好地推動文物物流業(yè)的發(fā)展。