試論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)

王磊

山西遠(yuǎn)大公路橋梁建設(shè)養(yǎng)護(hù)有限公司 山西忻州 034000

就目前我國(guó)道路橋梁整體建設(shè)來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行施工和發(fā)展的過(guò)程中，還存在著很多的問(wèn)題，而影響到這一技術(shù)特點(diǎn)的因素主要是在道路沉降施工技術(shù)上，這一技術(shù)時(shí)整個(gè)道路建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵所在，在盡心橋梁建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于整體質(zhì)量的管理能夠帶動(dòng)整體橋梁工程的穩(wěn)步建設(shè)[1]。

1 道路橋梁管理及控制的必要性

當(dāng)前我國(guó)整體的社會(huì)發(fā)展越來(lái)越趨向于現(xiàn)代化發(fā)展，而這樣的發(fā)展對(duì)著整體的交通行業(yè)要求也越來(lái)越大。大眾在進(jìn)行日常出行的時(shí)候?qū)τ诔鲂械缆返男枨笠膊粩嗟奶岣撸@就給現(xiàn)在的道路橋梁管理帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)，在進(jìn)行道路橋梁工程實(shí)際投入的時(shí)候，由于所需要的負(fù)荷比較大，對(duì)于整體道路建設(shè)的穩(wěn)定性造成了很大的影響。從一定角度來(lái)看，道路的不穩(wěn)定性除了給居民們的日常出行帶來(lái)不便以外，還在一定程度上會(huì)造成交通事故的發(fā)生。所以，在進(jìn)行道路橋梁沉降段路基路面施工的過(guò)程中，要對(duì)其施工的總體質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理，保證居民們?nèi)粘５某鲂小?/p>

2 道路橋梁沉降段路基路面出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的原因

2.1 道路橋頭沉降段結(jié)構(gòu)缺乏合理設(shè)計(jì)

就目前的道路橋頭沉降段來(lái)說(shuō)，造成主要影響因素的部分主要分為兩個(gè)方面，其一就是道路工程建設(shè)中對(duì)路基處理的方法。對(duì)于路基常見(jiàn)的處理方法，主要分為鋼筋法、搭板法和填筑法，對(duì)這三種方法進(jìn)行主要施工的時(shí)候，要根據(jù)整體路基橋梁的剛度差異性來(lái)進(jìn)行建設(shè)，從一定程度上減少道路橋段的不均勻性，同時(shí)，在進(jìn)行道路結(jié)構(gòu)調(diào)整的過(guò)程中，除了要防止在以后的通車(chē)過(guò)程中發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象，還要考慮到路基本身的特點(diǎn)，比如說(shuō)橋基的強(qiáng)度和韌度。通過(guò)對(duì)路基的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度的調(diào)整，來(lái)進(jìn)行對(duì)道路橋頭整體的加固，從而保障人們的正常出行。

2.2 橋臺(tái)背路堤壓實(shí)度不符合標(biāo)準(zhǔn).

在進(jìn)行橋臺(tái)沉降段技術(shù)施工的過(guò)程中，不但要符合相應(yīng)的公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，還要對(duì)橋臺(tái)背路實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，在進(jìn)行相關(guān)的道路建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于堤壓實(shí)度的處理要比其他道路建設(shè)環(huán)節(jié)的處理復(fù)雜的多，在進(jìn)行該因素統(tǒng)計(jì)的過(guò)程中，要對(duì)基本的工藝處理模式進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)定和規(guī)劃，保障在道路建設(shè)過(guò)程中最基本的材料問(wèn)題和工藝流程問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)于整體的道路施工問(wèn)題，要防止道路在通行的過(guò)程中形成沉降不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。如果在進(jìn)行施工的過(guò)程中，出現(xiàn)道路低級(jí)塑形形變，要對(duì)這一施工現(xiàn)象給與高度的重視，因?yàn)檫@一現(xiàn)象很有可能間接的引發(fā)相應(yīng)的差異性沉降。對(duì)于整體的路面平整性有著一定的影響[2]。

2.3 橋頭引道地基處理不符合基本要求

在進(jìn)行橋頭引道地基處理的工程，其之所以會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象，最大的原因的是因?yàn)樵谶M(jìn)行橋頭設(shè)計(jì)的過(guò)程中出現(xiàn)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不符合要求，對(duì)于整體的道路方案和設(shè)計(jì)要求沒(méi)有做到明確的規(guī)律，對(duì)于整體施工的地質(zhì)鉆孔程度比較低質(zhì)，而且對(duì)于鉆探的整體程度不夠具體，在進(jìn)行相關(guān)的軟土地基防治的過(guò)程中，沒(méi)有做到很好的模擬計(jì)算，從而使得整體的設(shè)計(jì)和處理方式不夠相符。在長(zhǎng)期雨水的沖刷下形成橋梁軟土地基沉降現(xiàn)象，這樣一來(lái)，其路面地基的強(qiáng)度以及抗剪切性能會(huì)有所降低[3]。

3 道路橋梁沉降段路基路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

3.1 合理設(shè)計(jì)道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)型式

道路橋梁建設(shè)的過(guò)程中如果要對(duì)基本的沉降搭板的長(zhǎng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，就必須對(duì)基本的要求進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃，就目前我國(guó)的整體橋梁設(shè)置來(lái)講，因?yàn)闆](méi)有設(shè)置統(tǒng)一的要求，所以在設(shè)計(jì)的過(guò)程中不能很好的給與相應(yīng)的施工者建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，在進(jìn)行施工的基本建設(shè)過(guò)程中，對(duì)于整體橋頭路提和橋頭的長(zhǎng)度設(shè)計(jì)而言，都沒(méi)有充分的發(fā)揮到相應(yīng)的抗震要求，所以不能很好的保證整體路基的穩(wěn)定性。

3.2 合理設(shè)計(jì)緩和沉降段

在一般情況下，道路對(duì)于整體的施工過(guò)程處理不夠重視，沒(méi)有很好的滿足于整體路基的基本強(qiáng)度和混凝土的結(jié)構(gòu)質(zhì)量。在進(jìn)行相應(yīng)的強(qiáng)度沉降段設(shè)計(jì)的過(guò)程中，如果對(duì)于這些要求都沒(méi)有做到位的化，會(huì)降低基本強(qiáng)度的合理性，無(wú)法滿足于橋臺(tái)于相應(yīng)路堤之間的要求，無(wú)法及時(shí)的控制路基的沉降性。

4 道路橋梁沉降段路基路面的施工探析

4.1 合理設(shè)置搭板

要想在進(jìn)行道路橋梁沉過(guò)程中對(duì)于路基路面技術(shù)進(jìn)行合理的分析，就應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的搭板進(jìn)行合理的設(shè)置。就我國(guó)的道路橋梁沉降施工的過(guò)程中，其主要的搭板方法主要分為兩種，其一就是通過(guò)路基路面的平行位置進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)理和設(shè)置，從而避免因?yàn)檐?chē)輛的負(fù)荷量過(guò)大造成道路出現(xiàn)相應(yīng)的縫隙，同時(shí)在進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中要保證基本的平行位置[4]。使得橋梁底層與橋梁的頂面保持基本的一致。第二點(diǎn)就是要保證頂面的標(biāo)高和搭板的頂面處于同一高度，從基本上解決相應(yīng)的過(guò)渡問(wèn)題。

4.2 對(duì)橋臺(tái)軟基的施工

一般而言，整體橋臺(tái)軟基的施工主要是通過(guò)這幾種方法來(lái)進(jìn)行建造，而主要的方法無(wú)非是通過(guò)爆破、塑料排水以及泥粉地基來(lái)進(jìn)行相應(yīng)的施工處理。在進(jìn)行的橋臺(tái)軟基施工過(guò)程中，運(yùn)用相關(guān)的水泥粉噴地基的方法可以保證基本的工期時(shí)間和施工效率，但是這種施工方法唯一的缺點(diǎn)就是成本太高，一般的道路橋臺(tái)軟基在建設(shè)的過(guò)程中大多會(huì)選擇相應(yīng)的爆破法，雖然保證了地基的承載率，但是也降低了其工作效率。

4.3 類型

填筑后臺(tái)按照道路橋梁沉降現(xiàn)象可以分為三種類型，分別是瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降以及次固結(jié)沉降，在形成中發(fā)生跳車(chē)現(xiàn)象的主要原因便是受到固結(jié)沉降與次固結(jié)沉降的影響，通過(guò)研究得知，輕型的填充材料具有壓縮性，如果被壓實(shí)，則會(huì)有效防治地基沉降現(xiàn)象，減少荷載產(chǎn)生現(xiàn)象。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面的施工具有十分重要的作用，其中存在非常多的問(wèn)題，如果不加以處理那么則會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，所以，相關(guān)的建設(shè)部門(mén)在進(jìn)行施工的時(shí)候，一定要把握好相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整。