路基工程擋土墻施工技術(shù)研究

王毅敏

山西遠(yuǎn)方路橋（集團(tuán)）有限責(zé)任公司 山西大同 037000

在最近幾年中，隨著我國(guó)對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的不斷大力發(fā)展，我國(guó)在公路工程建設(shè)方面現(xiàn)已獲取不少成效。但是，在對(duì)公路工程建設(shè)規(guī)模進(jìn)行擴(kuò)大過(guò)程中，一定要確保公路工程的施工質(zhì)量。為保證公路工程的施工質(zhì)量，一定要對(duì)路基工程擋土墻的施工進(jìn)行增強(qiáng)，對(duì)路基工程擋土墻施工技術(shù)不斷進(jìn)行優(yōu)化與完善?；诖耍疚膶?duì)路基工程擋土墻施工技術(shù)進(jìn)行深入研究，具有重要意義。

1 路基工程擋土墻的合理選擇

1.1 施工材料的選擇

在選擇擋土墻的施工材料時(shí)，一定要對(duì)施工可行度、施工難度、施工成本進(jìn)行深入考慮。一般來(lái)說(shuō)，針對(duì)擋土墻，常常選用石塊作為主要施工原料，當(dāng)擋土墻施工高度大于10m時(shí)，應(yīng)選用用漿砌片石，以盡可能滿(mǎn)足其他有關(guān)的施工要求[1]。

1.2 位置的選擇

如果坡度比較小、地勢(shì)比較平坦，當(dāng)需要進(jìn)行路基工程擋土墻施工過(guò)程中，宜選用路堤擋土墻或者路肩擋土墻，在相同條件下，主要選用路肩擋土墻；如果坡度比較大、地勢(shì)比較陡峭，當(dāng)需要進(jìn)行路基工程擋土墻施工過(guò)程中，宜選用路塹擋土墻。

1.3 擋土墻截面形式的選擇

在選擇擋土墻截面形式過(guò)程中，一定要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行深入分析與充分考慮。如果施工區(qū)域?yàn)槎盖偷纳降兀诉x用仰斜式擋土墻；如果擋土墻的高度小于5m，宜選用重力擋土墻；如果擋土墻高度高于5m，同時(shí)路基比較穩(wěn)定，宜選用衡重式擋土墻。

2 路基工程擋土墻的施工技術(shù)要點(diǎn)

2.1 對(duì)基坑進(jìn)行明挖，滿(mǎn)足施工要求

開(kāi)挖基坑以前，一定要設(shè)置截水溝。特別是在梅雨季節(jié)，為盡可能減小大風(fēng)大雨對(duì)擋土墻造成的影響，一定要在開(kāi)挖基坑以前來(lái)布設(shè)截水溝。在挖掘截水溝地過(guò)程中，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件進(jìn)行有效結(jié)合，并以此為據(jù)，對(duì)開(kāi)挖線(xiàn)進(jìn)行合理布設(shè)，在進(jìn)行挖掘過(guò)程中，一定要將嚴(yán)格遵守開(kāi)挖線(xiàn)，在墻體中應(yīng)適度放置墻背，同時(shí)將擋土墻截面形式作為主要依據(jù)來(lái)合理進(jìn)行挖掘[2]。

第二，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)將擋土墻地的施工劃分為2個(gè)擋段，在實(shí)際施工過(guò)程中，需以路肩墻施工為主，在進(jìn)行第1擋段施工過(guò)程中，主要運(yùn)用施工機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行施工，分步驟、分階段進(jìn)行施工，通過(guò)人力來(lái)有效優(yōu)化施工機(jī)械設(shè)備的施工，最終實(shí)現(xiàn)施工成型。如果基坑開(kāi)挖位置處的地質(zhì)比較堅(jiān)硬，在這種情況下，宜選用小炮爆炸式這種挖掘形式，對(duì)廢棄物進(jìn)行及時(shí)清理，確保施工各項(xiàng)指標(biāo)滿(mǎn)足施工規(guī)定及施工標(biāo)準(zhǔn)。

第三，在挖掘基坑過(guò)程中，在對(duì)基坑斜面進(jìn)行修建過(guò)程中，嚴(yán)禁選用填補(bǔ)的方式，一定要盡可能確?；拥膶?shí)效性。

2.2 修建墻體

（1）修建基礎(chǔ)。第一，需要先清理巖石結(jié)構(gòu)的基底，然后進(jìn)行澆水處理，當(dāng)完全濕潤(rùn)基底以后，需要進(jìn)行坐漿砌筑，如果不處理土質(zhì)的基底，宜直接進(jìn)行坐漿砌筑。第二，在砌開(kāi)基礎(chǔ)以后，需要填土處理基底，同時(shí)不斷對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)與穩(wěn)固。第三，有效處理基礎(chǔ)的頂面，特別是一定要對(duì)基礎(chǔ)頂面進(jìn)行有效的防滲處理與排水處理，保證公路的安全，盡可能避免出現(xiàn)因基底滲入雨水而降低其穩(wěn)定性現(xiàn)象[3]。

（2）修建墻身。砌體主要位于沉降縫位置處，假如不對(duì)其進(jìn)行有效處理，則墻身的穩(wěn)定性勢(shì)必會(huì)造成嚴(yán)重影響。所以，在進(jìn)行砌筑以前，需要在沉降縫位置處放置瀝青木板，根據(jù)坡度大小、截面特點(diǎn)等，對(duì)層數(shù)進(jìn)行有效計(jì)算，對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇，對(duì)墻體的高度進(jìn)行有效控制。另外，一定要掛線(xiàn)處理沉降縫的木板，同時(shí)將掛線(xiàn)作為主要依據(jù)，對(duì)墻體轉(zhuǎn)角位置進(jìn)行砌角墻處理，然后有效處理墻面地。在砌石過(guò)程中，為確保石塊的穩(wěn)定性與地基的牢固性，可以選用砌一塊石頭丁一下的施工方法。另外，一定要遵守先砌外后砌內(nèi)的施工原則，在對(duì)內(nèi)部進(jìn)行填石過(guò)程中，一定要在底部進(jìn)行鋪漿，石塊大面朝向地面，同時(shí)利用錘子對(duì)其進(jìn)行擊打，確保內(nèi)部填石的牢固性。而在進(jìn)行砌石填石過(guò)程中，一定要遵守有關(guān)施工要求。

（3）布設(shè)泄水孔。在進(jìn)行砌墻過(guò)程中，一定要將泄水孔安裝在規(guī)定位置處。泄水孔之間的距離應(yīng)控制在2-3m范圍以?xún)?nèi)。泄水孔選用10 pvc管，以能夠正常發(fā)揮泄水孔的泄水功能，另外在進(jìn)行砌墻過(guò)程中可以對(duì)泄水孔進(jìn)行直接預(yù)留，不過(guò)此時(shí)的泄水孔大小應(yīng)控制在10-15cm范圍以?xún)?nèi)。與此同時(shí)，為避免泄水孔中因進(jìn)入異物而阻塞泄水孔，應(yīng)在進(jìn)水側(cè)布設(shè)0.3m厚度的過(guò)濾網(wǎng)。

（4）布設(shè)回填土勾縫。為充分發(fā)揮出擋土墻的功能，應(yīng)填充回填土。一定要遵守隨砌隨填的原則，不僅可以選用小型機(jī)械來(lái)進(jìn)行打夯，還可以通過(guò)人力進(jìn)行完成，通過(guò)有效結(jié)合實(shí)際情況，以選擇正確的打夯方式。在壓實(shí)回填物以后，應(yīng)有效處理勾縫，以確保美觀性。

（5）澆筑片石混凝土墻。在路基工程擋土墻施工中，澆筑片石混凝土墻是最后一個(gè)施工環(huán)節(jié)，在澆筑片石混凝土墻過(guò)程中，可以選用施工機(jī)械設(shè)備。第一，選用組合鋼模，對(duì)鋼管架支撐、預(yù)埋拉桿進(jìn)行設(shè)置；第二，選用350 L自落式拌合機(jī)，充分?jǐn)嚢枋┕ぴ牧?；第三，在進(jìn)行澆筑過(guò)程中，選用斜向分層方式，對(duì)片石進(jìn)行注入；第四，在混凝土強(qiáng)度上升到規(guī)定數(shù)值以后，方可拆卸模具，根據(jù)實(shí)際條件與實(shí)際情況，合理布設(shè)預(yù)埋拉桿[4]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在公路工程建設(shè)中，路基工程擋土墻是一大重要施工內(nèi)容，發(fā)揮著極為重要的作用，所以，一定要高度重視路基工程擋土墻施工技術(shù)，對(duì)其不斷進(jìn)行深入研究，確保擋土墻的布設(shè)滿(mǎn)足路基工程的施工要求，確保公路工程的施工安全。