道路橋梁工程軟土地基施工技術(shù)研究

鐘明

中鐵建大橋工程局集團(tuán)第四工程有限公司 黑龍江哈爾濱 150088

在社會經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的背景下，我國各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐不斷加快，道路橋梁工程是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量高低直接影響交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。我國幅員遼闊，道路橋梁的施工條件極為復(fù)雜，軟土地基較為常見，其施工技術(shù)難度較大，施工過程中的不當(dāng)操作極有可能轉(zhuǎn)化為嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題。因此，加強(qiáng)對道路橋梁工程中軟土地基施工的研究，是人們必須關(guān)注的重要問題。

1 道路橋梁工程中軟土地基概述

軟土地基是公路橋梁施工中極為常見的一種地基類型，該種類型所具有的獨(dú)特性，使得其對于施工具有更高的要求。要想保證施工質(zhì)量，在道路橋梁施工過程中，施工人員就必須把握軟土地基的基本特點(diǎn)：首先，軟土地基中含有較多的水分，其滲透性較差，施工難度大；其次，軟土地基抗剪能力較差，承載力較低，這也意味著如果地基施工不當(dāng)，也會加大橋梁破壞甚至坍塌的風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2 我國軟土地基施工技術(shù)現(xiàn)狀

由于軟土地基的特性，其不能承受太大的阻力，并且其穩(wěn)定性也不夠高。如果沒有適當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，很可能會影響整個公路橋梁的質(zhì)量。由此可見，良好的軟土地基施工建設(shè)技術(shù)的應(yīng)用對整個工程的質(zhì)量建設(shè)具有重要意義。因此，在建設(shè)公路橋梁時相關(guān)人員必須注重施工技術(shù)的選擇，對各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行更加嚴(yán)格的把控，注重施工技術(shù)的實(shí)用性。在傳統(tǒng)的軟土地基施工期間，施工技術(shù)較為粗放，也缺乏先進(jìn)的地質(zhì)勘探技術(shù)和設(shè)備，往往都是通過建設(shè)人員自身的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的，所建造的軟土地基往往會出現(xiàn)這樣或那樣的問題。致使很多路橋工程的建設(shè)往往會進(jìn)行幾次修建，不但施工建設(shè)效率低下，施工的整體質(zhì)量也難以有較高的保障。在公路橋梁的建設(shè)中，軟土地基技術(shù)是最重要的。如果施工技術(shù)不夠到位，則可能會發(fā)生橋梁塌陷等嚴(yán)重問題。因此，相關(guān)技術(shù)部門應(yīng)在施工前根據(jù)地理?xiàng)l件對這一問題進(jìn)行分析和處理，從根本上減少其對整體質(zhì)量的影響。中國公路橋梁建設(shè)現(xiàn)階段的軟土地基施工技術(shù)正在不斷創(chuàng)新，但許多建筑公司無法規(guī)范利用先進(jìn)的軟土地基施工技術(shù)，進(jìn)而不能保證路橋工程的施工質(zhì)量，不能有效控制地基的硬度[2]。

3 道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

3.1 管樁加固技術(shù)

管樁加固技術(shù)也是一種極為常見的軟土地基施工技術(shù)，其主要是通過對“管樁”的引入，提升軟土地基的承載力。該種技術(shù)具體應(yīng)用形式較為多樣：

（1）碎石樁加固法。其施工過程需要由施工人員借助專業(yè)的打孔設(shè)備，將砂石等單位密度大、穩(wěn)定性強(qiáng)的物料填充到地基中，構(gòu)建出多個能支撐地基的樁體，提高其穩(wěn)定性，有效克服可能出現(xiàn)的變形情況。

（2）水泥土樁法，通過在地層添加水泥材料，待水泥凝結(jié)后再次進(jìn)行加固，有效提高軟土地基的穩(wěn)定系數(shù)。由于水泥在施工過程中較為常用，且該種方法操作較為便捷，具有成本低、速度快的優(yōu)勢。

（3）鋼筋混凝土管樁加固法，該方法是管樁加固技術(shù)領(lǐng)域中的一種創(chuàng)新性施工方法，在提高地基穩(wěn)定系數(shù)方面也具有極為顯著的效果，鋼筋混凝土管樁可以最大限度地提高樁體與軟土地基之間的摩擦系數(shù)，從而達(dá)到防止變形、提高承載能力的效果。該種方法的適用周期較長，在現(xiàn)代化道路橋梁施工中備受關(guān)注[3]。

3.2 注重軟土排水處理

軟土地基具有含水量大的特點(diǎn)，其會致使軟土地基的承載能力變差，這與地基的建設(shè)要求恰恰相反，因此需要進(jìn)行軟土排水處理，有效降低軟土的含水量。相關(guān)人員需要在表層的粘性土壤中添加添加劑等施工材料，提高地基整體的穩(wěn)定性。該方法可以在一定程度上有效提高軟土地基的強(qiáng)度和性能，為后續(xù)的施工建設(shè)打下良好基礎(chǔ)。通常軟土底部的沙層位于土的頂部含水量相對較高，并且土層相對較薄，需要有效的排水處理技術(shù)。砂墊層具有較強(qiáng)的排水能力，因此砂墊層可以更好地降低地基填土的內(nèi)部水位，為后續(xù)設(shè)備的應(yīng)用提供條件。如果軟土地基的土層分布不均勻，便很有可能導(dǎo)致局部沉陷的發(fā)生。如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，則應(yīng)采用材料填充的方法，通過有效利用抗剪力和抗拉力來改善沉降現(xiàn)象，提高地基承載力，確保施工有序進(jìn)行。

3.3 重物加載預(yù)壓技術(shù)

重物加載預(yù)壓技術(shù)的應(yīng)用同樣需要借助外界的物理力量，與密實(shí)法需要借助專業(yè)物理設(shè)備相比，該種技術(shù)對于設(shè)備的要求相對較低，只需要一些重物即可完成。在施工過程中，施工人員在對應(yīng)的軟土地基上預(yù)先施加一定重量的荷載，使得其能提前沉降，從而克服其在施工過程中出現(xiàn)的不均勻沉降問題。與此同時，該種技術(shù)可以有效擠壓軟土地基的水分，客觀上也有利于提高其穩(wěn)定系數(shù)與荷載能力。

4 結(jié)語

綜上所述，在道路橋梁的實(shí)際施工中，科學(xué)合理的利用軟土地基施工技術(shù)是非常重要的，它可以提高軟土地基的穩(wěn)定性以及道路橋梁工程的整體質(zhì)量。根據(jù)軟土地基的特征，采取相應(yīng)的措施來避免軟土地基對道路橋梁建設(shè)的危害。在工程施工過程中，施工人員要根據(jù)實(shí)際情況采用相應(yīng)的方法對軟土地基開展施工，保證軟土地基的各方面性能完好。另外，還要注意道路橋梁等級要求和施工環(huán)境對軟土地基施工的影響，對道路橋梁施工建設(shè)中不同的條件要求采用合理有效的施工技術(shù)，提高軟土地基在道路橋梁施工中的高效性，進(jìn)一步推動我國道路橋梁建設(shè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。