市政道路工程軟土路基的施工技術(shù)探究

趙新

聊城市市政經(jīng)營開發(fā)中心 山東聊城 252000

1 軟土路基的具體概念

軟土路基主要是指在地基的組成部分中含有粉土與黏土等成分，這些成分降低了地基對外界壓力的承載能力，導(dǎo)致地基的結(jié)構(gòu)與形狀出現(xiàn)變化。為了避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，相關(guān)的工作人員需要嚴(yán)格遵守規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，確保在最大程度上提高地基自身的安全性及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。 同時，由于軟土地基自身的結(jié)構(gòu)極易受到降水等外界不良因素的影響，會在很大程度上加快地基自身的沉降速度，影響道路工程自身的質(zhì)量與使用壽命，為此，相關(guān)人員需要在具體的施工過程中，加強(qiáng)有關(guān)技術(shù)措施，以此來避免路基沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)[1]。

2 現(xiàn)階段市政道路工程軟土路基施工中存在的問題

2.1 荷載壓力比較小

軟土路基在外力影響下，市政道路工程軟土路基施工過程中會出現(xiàn)變形和裂縫等問題，增加了市政道路工程軟土路基施工難度。檢測市政道路工程質(zhì)量的過程中，需要檢測市政道路的使用年限和路基穩(wěn)定性，為了維護(hù)道路工程安全性，施工人員需要在施工之前檢測施工地段，根據(jù)土壤強(qiáng)度利用針對性的軟土路基施工方法，制定針對性的施工方法，維護(hù)道路工程運(yùn)行 。

2.2 邊坡受雨水沖刷不穩(wěn)定

在市政道路施工過程中，邊坡處理工作直接影響著道路施工質(zhì)量，尤其是標(biāo)準(zhǔn)地段的邊坡處理極易被施工技術(shù)人員忽視，導(dǎo)致后續(xù)道路使用質(zhì)量無法滿足相關(guān)要求 。并且，軟土地基邊坡穩(wěn)定性也會影響道路工程的整體質(zhì)量，軟土地基邊坡極易受到雨水沖刷，出現(xiàn)邊坡破壞，影響市政道路工程的整體質(zhì)量，甚至出現(xiàn)道路邊坡坍塌問題。

2.3 路基強(qiáng)度較低

隨著經(jīng)濟(jì)等方面的不斷發(fā)展，我國市政道路建設(shè)項目逐漸增多，為了能夠滿足人們多樣化出行安全要求的同時，確保市政道路項目的使用周期不斷加長，在實際軟土路基施工過程中，就必須確保道路路基強(qiáng)度顯著提高。但是，從本質(zhì)上來講，軟土路基本身的強(qiáng)度較低，基于擠壓以及震動等多重作用下，也會直接影響路基的強(qiáng)度水平，最終導(dǎo)致市政道路沉降等現(xiàn)象出現(xiàn)的同時，也促使項目后期使用周期不斷減少。

3 市政道路工程軟土路基施工技術(shù)的有效應(yīng)用

3.1 表層排水法

在市政道路工程軟土路基施工過程中，應(yīng)用表層排水法，能獲得良好的施工效果。主要應(yīng)用在含有較多水分的軟土路基中，并且一般情況下軟土土質(zhì)較好。具體操作如下 ：于填筑路基之前，先做好排水工作，在軟土路基中挖槽，把過多的水分引入溝槽中，然后順著溝槽排處土體之外，以便于減少軟土路基中的水含量，使其土質(zhì)更加緊密。排完多余的水量之后，要對溝槽進(jìn)行回填，可選擇砂礫作為回填土質(zhì)，因為其具有較高的透水性。挖槽之前，應(yīng)當(dāng)先做好現(xiàn)場勘察工作，根據(jù)勘察的結(jié)果來進(jìn)行挖槽，以免對其地質(zhì)環(huán)境造成破壞，使溝槽的排水性更強(qiáng)，更為順暢。合理控制溝槽的斷面尺寸，一般情況下溝槽的寬度應(yīng)當(dāng)在50cm 左右，深度可保持在50～100cm 范圍內(nèi)。若是需要在溝槽中設(shè)計孔管，則應(yīng)當(dāng)先實施管道過濾作業(yè)，使管道具有通暢性，防止其堵塞而導(dǎo)致無法排水[2]。

3.2 排水固結(jié)

排水固結(jié)法即對軟土路基進(jìn)行加荷預(yù)壓，該方法適用于粘性土壤的軟土路基處理，利用土壤排水固結(jié)的基本屬性，在路基內(nèi)設(shè)置排水系統(tǒng)，以此提高路基抗剪能力和承載能力。市政道路施工中，排水固結(jié)技術(shù)常與其他處理技術(shù)結(jié)合使用，以達(dá)到提高加固效果的目的，如排水固結(jié)技術(shù)與加載法和緩速填土法相結(jié)合。排水固結(jié)的原理為，利用軟土路基土壤含水量大的特點，排除土壤內(nèi)多余水分，提高土壤強(qiáng)度，進(jìn)而提升其承載能力。因此排水固結(jié)技術(shù)在使用范圍上也存在較大限制，主要被應(yīng)用在含水量高的軟土路基處理中，對于其他土壤類型其作用很難充分發(fā)揮。

3.3 粉噴樁施工技術(shù)

施工單位常用的粉噴樁機(jī)械設(shè)備包括粉噴樁機(jī)和水泥管以及噴粉系統(tǒng)，粉噴樁機(jī)包括液壓步履底架和導(dǎo)向架減壓機(jī)構(gòu)等，在處理市政道路工程軟土路基的過程中，施工人員利用粉體噴射攪拌的方式，發(fā)揮攪拌的作用，充分融合灰粉和軟土，工作人員利用噴粉發(fā)送器，在指定位置噴送粉體 。在市政道路工程軟土路基施工過程中，施工人員需要連續(xù)性注漿，避免注漿中斷，結(jié)束施工之前，施工單位需要利用清水徹底清洗泵和輸漿管，避免泵管堵塞。在打樁階段如果遇到密實粉質(zhì)黏土等，施工單位通過輸水?dāng)噭臃绞?，拌和、攪拌輸漿，避免出現(xiàn)冒漿問題。在施工之前，施工單位需要加大力度排水，保障線路絕緣性。

3.4 預(yù)壓砂井法

在市政道路施工軟土路基處理過程中，技術(shù)人員需要實行預(yù)壓沙井法，配合排水系統(tǒng)與加壓系統(tǒng)，確保路基土壤硬化、固結(jié)，其主要是及時地清除加固范圍內(nèi)土壤表層土和植被，并鋪設(shè)砂墊層，隨后將塑料排水板垂直下插，并將排水管橫向布置，為路基提供良好環(huán)境，提高路基土壤的穩(wěn)定性。除此之外，在砂墊層中鋪設(shè)密封膜，并加入真空泵，將路基氣壓抽到80kPa，這種加固方式需要持續(xù)較長時間，但加固范圍有限，不適用于流變性強(qiáng)的土壤中[3]。

4 結(jié)語

隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，市政道路在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用愈發(fā)重要，但在外界環(huán)境和行車壓力的影響下，市政道路面臨著較多問題。軟土路基施工技術(shù)作為道路施工當(dāng)中最常見的一種形式，為了能夠充分發(fā)揮市政道路軟土路基施工技術(shù)的作用，施工單位必須針對之前軟土路基施工當(dāng)中出現(xiàn)的問題，結(jié)合施工項目現(xiàn)場的情況，合理選擇施工形式，確保整體市政道路質(zhì)量能夠有效提高的同時，也為延長項目使用周期打下堅實的基礎(chǔ)。