公路橋梁隧道工程施工中灌漿法加固技術(shù)的應(yīng)用

張雄雄

中鐵十九局集團(tuán)第三工程有限公司 遼寧沈陽 110136

1 灌漿法概述

灌漿法技術(shù)簡單來說就是為了對(duì)這種開裂現(xiàn)象采取的一種彌補(bǔ)措施。其實(shí)行的主要過程就是先采用電化學(xué)原理或者是液壓和氣壓的方式來將能固化的漿液倒入由于人為因素或者外界因素造成的裂縫之中，使介質(zhì)的各種物理形式得到有效的改善。灌漿法就是通過壓力作用將固結(jié)的液體灌入裂縫之中，并用自身的壓力來對(duì)裂縫進(jìn)行加固，灌漿法也可以稱之為壓力灌漿。灌漿法被用于公路橋梁隧道的施工之中是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)能夠有效的改善公路橋梁隧道施工中的問題，主要是具有良好的防滲漏和堵漏以及加固和防止出現(xiàn)歪斜等。因?yàn)楣酀{法可以使施工中沉降不均勻的建筑物進(jìn)行恢復(fù)，所以具有防止歪斜的特點(diǎn)；灌漿法可以將流水的裂縫或者是空洞進(jìn)行有效的封鎖，所以具有能堵漏的特點(diǎn)；灌漿法可以有效的對(duì)材料的性質(zhì)進(jìn)行提升并且還能有效的恢復(fù)混凝土受損處的結(jié)構(gòu)，所以具有加固的作用。而其防止?jié)B漏的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在能夠有效的對(duì)建筑物的滲水情況進(jìn)行改善[1]。

2 公路橋梁隧道施工灌漿法應(yīng)用措施

2.1 明確灌漿法應(yīng)用的環(huán)節(jié)

公路橋梁隧道的實(shí)際施工中，將灌漿法加以科學(xué)化運(yùn)用，這就需要將施工的各環(huán)節(jié)進(jìn)行明確，從整體上提升公路橋梁隧道施工的質(zhì)量水平，保障灌漿法應(yīng)用的質(zhì)量。如①壓力設(shè)計(jì)是比較重要的內(nèi)容，為保障灌漿法施工應(yīng)用的質(zhì)量，這就需要做好壓力設(shè)計(jì)的工作，灌漿的壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合，確定好壓力才能進(jìn)行后續(xù)的時(shí)候，取值范圍通常保持在0.3-0.5MPa。②灌漿量科學(xué)設(shè)計(jì)，該施工環(huán)節(jié)主要是對(duì)灌漿的量進(jìn)行設(shè)計(jì)，和灌漿目標(biāo)總體土量1/5結(jié)合計(jì)算，保障灌漿量充足，然后進(jìn)行控制灌漿的施工操作，結(jié)合工程的裂縫問題以及沉降嚴(yán)重度來進(jìn)行選擇相適應(yīng)施工段。③灌漿施工操作質(zhì)量控制，具體灌漿施工操作過程中，相關(guān)施工人員要充分注重和公路橋梁隧道工程的施工資料進(jìn)行緊密結(jié)合起來，明確灌漿的孔深度，以及灌漿的壓力，施工中受到其它因素影響要將壓力進(jìn)行合理化調(diào)整，從而提升灌漿的飽滿度?？锥涛鼭{量控制在0.6L/min，保障灌漿的壓力標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定參數(shù)，對(duì)孔段位置吸漿量標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)重視，采納數(shù)控制在0.6L/min保持三十分鐘。灌漿施工操作當(dāng)中只有將灌漿法的應(yīng)用環(huán)節(jié)加以明確，才能真正有助于將各項(xiàng)施工操作按照相應(yīng)的要求進(jìn)行有效落實(shí)[2]。

2.2 灌漿操作施工控制

公路隧道施工過程中要注重在灌漿操作方面加強(qiáng)重視，將施工的工序要能夠得以明確化，各個(gè)要點(diǎn)的控制比較關(guān)鍵，如施工操作當(dāng)中的布孔是比較重要的施工內(nèi)容，為保障布孔的操作質(zhì)量，要結(jié)合鉆孔的狀況明確放線位置，保障鉆孔位置準(zhǔn)確，具體施工當(dāng)中設(shè)置相應(yīng)鋼筋，相關(guān)施工人員要注重在鋼筋位置的標(biāo)記方面加強(qiáng)控制，做好誤差的控制工作，保障誤差在2cm內(nèi)，最大程度減少誤差。再者，灌漿施工操作中對(duì)于地質(zhì)鉆機(jī)的布置也是比較重要的內(nèi)容，具體操作施工中相關(guān)工作人員自身要嚴(yán)格的依照著圖紙進(jìn)行操作，結(jié)合實(shí)際施工要求，把鉆機(jī)放在鉆孔位置，對(duì)鉆機(jī)轉(zhuǎn)桿確定，保障和鉆孔的孔心保持一條直線，實(shí)際鉆孔的時(shí)候通過地質(zhì)鉆機(jī)操作完成作業(yè)，將鉆孔的誤差能夠控制在可控范圍中，保障鉆孔位置的準(zhǔn)確。灌漿過程中要注重對(duì)管路做好檢查，保障樁底的高度，將灌漿的操作得以完善落實(shí)。灌漿操作當(dāng)中要注重做好水壓和氣壓的控制，保障噴射方向準(zhǔn)確。

3 基于加固技術(shù)的實(shí)踐應(yīng)用

通過對(duì)二次襯砌拱頂空洞質(zhì)量病害原因進(jìn)行分析，一些現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員對(duì)隧道襯砌實(shí)際需要的混凝土數(shù)量不清，造成混凝土供應(yīng)量不夠、實(shí)際襯砌在未澆筑滿的情況下停止、混凝土施工配合比中水灰比偏大、混合料坍落度大、混凝土振搗不密實(shí)、混凝土自重下沉、混凝土收縮徐變等情況，均可能產(chǎn)生空隙，形成空洞。根據(jù)隧道拱頂空洞形成原因，首先要提高隧道襯砌封拱頂工藝水平，確保滿足襯砌混凝土設(shè)計(jì)厚度；并采取帶模注漿技術(shù)，按照要求提前做好注漿準(zhǔn)備工作，嚴(yán)格控制好注漿壓力、注漿流量，滿足注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)及結(jié)束注漿要求。注意隧道施工管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，保證生產(chǎn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，從施工工序及工藝源頭上預(yù)防隧道拱部襯砌厚度不夠、拱頂出現(xiàn)空洞等質(zhì)量問題。具體灌漿工藝要求，選擇好灌漿設(shè)備并保證水泥漿中材料的配合比符合標(biāo)準(zhǔn)。漿體需符合連續(xù)灌漿要求。準(zhǔn)備工作結(jié)束后，對(duì)所有施工設(shè)備線路進(jìn)行檢查。嚴(yán)格控制灌漿壓力，壓力不夠需補(bǔ)壓，補(bǔ)壓操作以出漿口為重點(diǎn)，在補(bǔ)壓環(huán)節(jié)就鋼絞線空隙間排出一定空氣。操作完成后關(guān)閉球閥，全面清洗。在公路橋梁建設(shè)實(shí)踐中，需嚴(yán)格控制漿體質(zhì)量，根據(jù)周圍環(huán)境溫度、水質(zhì)等情況，對(duì)漿體稠度、泌水率等流動(dòng)性指標(biāo)進(jìn)行探測(cè)，最大化保障灌漿的連續(xù)性。為避免出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，在更換管道的過程中，要保證灌漿機(jī)和真空泵的不斷電工作。嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)施工材料手續(xù)是否齊全。根據(jù)施工環(huán)境及實(shí)際情況選擇適宜的施工工藝[3]。

4 結(jié)語

綜上而言，灌漿法在公路橋梁隧道工程的施工中加以科學(xué)化運(yùn)用下，這對(duì)提升施工的整體質(zhì)量能起到積極促進(jìn)作用，將各施工環(huán)節(jié)按照灌漿法的施工工序穩(wěn)定推進(jìn)，從而保障公路橋梁隧道施工的順利進(jìn)行，提高工程施工的整體質(zhì)量水平。上文中對(duì)灌漿法的應(yīng)用后，在實(shí)踐中起到了良好效果，大大提升了工程的質(zhì)量。