公路瀝青路面施工平整度控制及其養(yǎng)護(hù)措施

賀軍

湖北省洪湖市公路管理局 湖北洪湖 433200

1 路面平整度的影響因素

1.1 材料配合比

材料的配合比和相應(yīng)的質(zhì)量是在工程中比較重要的影響因素，因為在道路路面施工的過程中瀝青材料和相應(yīng)的水泥、砂石、水等配置的不科學(xué)不合理，設(shè)計方面的問題導(dǎo)致了過于疏松或者過于黏稠的瀝青，影響到了正常的使用。對于瀝青質(zhì)量方面的不嚴(yán)格的控制也就直接導(dǎo)致了在工程中無法將瀝青材料的作用充分發(fā)揮出來，影響施工的效果。

1.2 不均勻沉降問題

路基的影響主要是集中在了穩(wěn)定性的因素方面，因為填料的性質(zhì)不穩(wěn)定、質(zhì)量控制不到位、壓實工作的控制不到位等因素都是路基出現(xiàn)沉降的重要原因，也是后期路面不平整的重要的響。市政道路中的路基出現(xiàn)了不均勻沉降的問題是十分嚴(yán)重的，如果在后續(xù)的車輛不斷碾壓作用之下，還有可能引發(fā)更為嚴(yán)重的安全性的問題[1]。

1.3 作業(yè)人員水平

施工作業(yè)工作人員的施工水平也是工程質(zhì)量的重要影響的因素，在施工的過程中需要施工人員對于整體的施工過程和管理過程進(jìn)行清晰的分析和科學(xué)化的作業(yè)，但是因為部分工作人員的專業(yè)素質(zhì)能力不足，管理工作人員的專業(yè)化的指導(dǎo)意見無法進(jìn)行深入的落實就會導(dǎo)致，工程中所遇到的相關(guān)的問題無法進(jìn)行及時的解決。

2 瀝青路面平整度控制及其養(yǎng)護(hù)措施

2.1 確保瀝青原材料的質(zhì)量

公路平整度與礦料配比之間有非常直接而關(guān)鍵的聯(lián)系，在原材料的配比上必須保證其均衡性，確保波動小。不論是企業(yè)自己進(jìn)行原材料配比，還是有相關(guān)專業(yè)的廠家直接提供，都需要對原材料的質(zhì)量進(jìn)行控制，確保礦料級配的穩(wěn)定合理，這是保證公路工程中瀝青公路路面平整度的前提。在瀝青原材料的制作過程中，需要嚴(yán)格控制拌和的時長以及溫度。拌和時間在確保路基路面平整度方面具有重要意義。如果拌和的時間不足，會導(dǎo)致成品原材料拌和不均勻，導(dǎo)致溫度離析或者級配離析問題的出現(xiàn)，進(jìn)而影響公路平整度。因此，在原材料的配比過程中，需要按照要求嚴(yán)格選擇拌和設(shè)備、原材料質(zhì)量類型，并根據(jù)選擇的設(shè)備、材料類型來確定實際的拌和時間，保證最終成品中所有拌和料的均勻度、成品中沒有花白問題、粒料顆粒裹覆瀝青。通常而言，原材料的拌和時長需要控制在30s以上，其中5s用于干拌，15s用于瀝青拌和，最后10s需要融合攪拌，但這并不是在所有情況下都適用的，需要根據(jù)瀝青實際類型和混合料的類型對拌和時長進(jìn)行延伸。

2.2 做好路堤填筑前原地面的處理工作

在原地面處理時，路堤的填筑高度超過1m時，需要將路基周圍的草叢和樹根清理干凈，避免對后續(xù)施工造成影響。如果在原路面處理時發(fā)現(xiàn)路基表層的土是腐殖土?xí)r，需要采用挖土機(jī)將腐殖土清除并換取相應(yīng)的土壤，滿足施工要求。如果施工現(xiàn)場存在裂縫和鼠洞現(xiàn)象時，需要按照相應(yīng)的處理辦法有效實現(xiàn)原路面的壓實，避免對后續(xù)施工中路面平整性提升造成破壞。在坡面的基地處理時，坡面和橫坡的比例不超過1∶5，需要清除表面的雜物，如果超過了1∶5，需要按照相應(yīng)的比例合理調(diào)整破面寬度和高度，并填入相應(yīng)的路基填料，防止出現(xiàn)滑坡[2]。

2.3 混合料攤鋪

在進(jìn)行瀝青路面的攤鋪時，每臺攤鋪機(jī)的有效攤鋪寬度需要控制在7-8.5m。如果采用2臺攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，需要保持前后錯開。在混合料攤鋪之前利用熨平板對材料進(jìn)行預(yù)熱，溫度需要達(dá)到100℃以上，利用適宜的混合料溫度和攤鋪時的振幅和頻率，保障瀝青路面攤鋪的平整，為后續(xù)壓實做好準(zhǔn)備。在瀝青混合料攤鋪時，必須保障攤鋪機(jī)的勻速行駛并且保持緩慢，中途不得隨意更改攤鋪速度，避免出現(xiàn)混合料離析現(xiàn)象。

2.4 加強(qiáng)接縫處理

瀝青路面的接縫對平整性有重要影響，因此在瀝青路面施工中需要盡量減少接縫數(shù)量。在每日施工停止之前終壓施工完成之后，需要暫停施工，對沒有完全冷卻的瀝青路面結(jié)構(gòu)中存在的廢料清理干凈，用水進(jìn)行路面沖刷，有效確保路面結(jié)構(gòu)性能達(dá)到相關(guān)要求。在第二天進(jìn)行瀝青混合料攤鋪之前，需要將接縫位置涂刷乳化瀝青，另外將攤鋪機(jī)的仰角進(jìn)行提升，以提升半格為最佳。在進(jìn)行瀝青路面的攤鋪時，需要以橫向碾壓為主，有效確保接縫處得到合理的控制，確保瀝青路面平整度達(dá)到相關(guān)要求[3]。

2.5 嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量

在進(jìn)行路面碾壓時，初壓主要是保持瀝青路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，通常情況下初壓時采用的是小型壓路機(jī)，多以靜壓方式為主。復(fù)壓是碾壓中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確保壓實度，滿足相關(guān)要求，并且嚴(yán)格控制碾壓次數(shù)。終壓階段是有效防止瀝青路面出現(xiàn)缺陷的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是碾壓施工的最后一個環(huán)節(jié)，進(jìn)行終壓時主要采用的是靜力雙鋼輪壓路機(jī)，需要與復(fù)壓保持緊密配合。在碾壓環(huán)節(jié)中，需要根據(jù)不同的路面形式合理調(diào)整碾壓機(jī)械，有效確保瀝青路面平整度滿足要求[4]。

3 結(jié)語

在公路路面工程施工時，瀝青混凝土材料的應(yīng)用非常廣泛。在瀝青混凝土路面施工中一旦路面平整度得不到有效控制，將會影響到公路工程的整體施工質(zhì)量，也會因平整度不足而引發(fā)車輛通行安全隱患。為了有效保障我國交通的安全，提升公路工程建設(shè)質(zhì)量，必須要加大對瀝青路面平整度的控制，采用科學(xué)有效的方式提升瀝青路面平整度。