試論高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)

江勇

中國葛洲壩集團路橋工程有限公司 湖北宜昌 443002

1 概述

首先，瀝青混凝土路面不僅平整度高，而且有著不錯的耐磨性，由于瀝青混凝土路面比較平滑，車輛舒適度也比較高，噪音也比較小。其次，瀝青混凝土路面有著很強的環(huán)境適應性。不會出現(xiàn)塵土飛揚的情況，也不會由于下雨天氣出現(xiàn)大面積的積水。最后，瀝青混凝土路面有著更高的施工效率，對于交通的影響較小，而且對于環(huán)境的污染較小。因此，瀝青混凝土路面在高速公路中有著廣泛的應用。

混凝土路面出現(xiàn)破損、開裂、路面結(jié)構(gòu)受損是高速公路最為常見的道路病害，影響著著人們的出行。從國內(nèi)公路的使用情況來看，國內(nèi)高速公路普遍存在壽命不高的情況，舒適度也比較差，而且道路的維護難度和成本就偏高。使用瀝青混凝土的施工方式，不僅可以改善道路的交通情況，而且有著成本低、平整度高和穩(wěn)定性好的優(yōu)勢。將瀝青和水泥混凝土混合，可以有效地提升公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命[1]。

2 高速公路瀝青混凝土路面施工實用技術(shù)

2.1 路面攤鋪技術(shù)

路面攤鋪技術(shù)是高速公路瀝青混凝土路面施工當中的首要環(huán)節(jié)，更是保障路面施工質(zhì)量的先決條件。在實際開展路面攤鋪的過程中，應該嚴格把控以下幾個關(guān)鍵點。

（1）把控瀝青混凝土攤鋪機的運行速度，保障攤鋪機運行均勻。結(jié)合瀝青混凝土施工路面的實際情況來設(shè)定攤鋪機運行情況，不可中途隨意加速、減速，否則會造成整個路面不平整。

（2）瀝青混凝土路面施工技術(shù)人員需要對交叉口處的鋪設(shè)工作開展科學合理的指導，切實保障瀝青混凝土路面施工質(zhì)量[2]。

2.2 路面碾壓技術(shù)

路面碾壓施工是保障瀝青混凝土路面緊實度的根本，直接影響著瀝青混凝土路面的實際質(zhì)量。在開展路面碾壓技術(shù)的過程中，應該從以下三個步驟進行科學合理把控。

（1）分段碾壓。一般在開展碾壓工作時，通過流水式手段，科學合理地開展分段碾壓工作，保障碾壓工作的科學性。

（2）反復碾壓。在反復碾壓時，應該確保每一個區(qū)段都碾壓到位，避免因為沒有碾壓到位出現(xiàn)的凹凸不平現(xiàn)象。

（3）確保路面壓實。針對每一個區(qū)段進行碾壓工作時，應該保障每一個區(qū)段的碾壓水平達到瀝青混凝土路面要求與設(shè)計標準。通過高速公路施工標準的嚴格要求，對每一個分段施工道路開展均勻碾壓，保障瀝青混凝土路面的平穩(wěn)性。

2.3 路面接縫技術(shù)

在實際開展公路瀝青混凝土路面施工時，外界自然環(huán)境會對工程帶來一定程度的影響。因為氣候溫差等因素的影響，會造成公路瀝青混凝土路面出現(xiàn)大大小小的裂縫問題，直接影響著市政道路的實際質(zhì)量。針對這些裂縫來說，施工隊伍不可能全部將瀝青混凝土路面進行拆除并重新建設(shè)，因此需要通過路面接縫技術(shù)科學合理地開展施工，避免裂縫問題對高速公路安全使用帶來影響。在開展裂縫修復技術(shù)的過程中，應該注重各項因素，若處理不好則會造成極大安全隱患。

（1）針對公路橫縫來說，應該詳細清理縫隙當中的砂漿，并且適當添加瀝青，在接頭處開展鋪砌工作，使用輥子開展橫向壓實，并且從第一路面緩慢地轉(zhuǎn)移到新的路面。有必要的情況下，可以使用3米標尺針對路面關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行檢查，確保路面各項結(jié)構(gòu)的安全。

（2）針對縱向縫隙來說，可以使用梯形拼接鋪縫的手段，針對不同類型的縫隙開展區(qū)別化的施工處理，切實杜絕裂縫問題出現(xiàn)，全面強化高速公路的實際施工質(zhì)量[3]。

3 瀝青混凝土路面施工管理措施

3.1 前期準備工作

首先，認識到瀝青混凝土路面的重要性，做好施工前的調(diào)查，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，進行道路施工的規(guī)劃，制定科學合理的公路施工方案。其次，為了保證施工質(zhì)量，需要多次施工技術(shù)進行測試，并做好施工技術(shù)測試的總結(jié)和改進工作。最后，做好施工過程的監(jiān)督，加強施工進度和質(zhì)量的把控。高速公路進行施工之前，需要施工人員全面掌握施工圖紙的各項要求，嚴格按照施工設(shè)計進行施工。施工過程中，可以結(jié)合施工場地實際情況，對施工圖紙進行調(diào)整和優(yōu)化。

3.2 施工溫度控制

高速公路在施工過程中，需要對瀝青混凝土的溫度進行合理的控制，溫度是瀝青混凝土施工的關(guān)鍵。由于瀝青混凝土的特性，要求其施工過程中需要比其他項目的溫度超出 20℃左右。施工時，結(jié)合廠家給出的施工溫度要求，控制瀝青混凝土品質(zhì)，這是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)。值得注意的是，瀝青混凝土對于溫度有著嚴格的要求，并非溫度越高越好，如果溫度過高會改變?yōu)r青混凝土的屬性。一般情況下，瀝青混凝土施工溫度，高出其他項目20℃～100℃為宜。

3.3 定期開展施工設(shè)備檢修養(yǎng)護

在高速公路瀝青混凝土路面施工當中，機械設(shè)備也是保障施工質(zhì)量不可或缺的重要基礎(chǔ)。為了切實保障高速公路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，就應該對機械設(shè)備定期開展檢修，確保機械設(shè)備的狀態(tài)良好。在租賃、購買設(shè)備時，應該結(jié)合高速公路瀝青混凝土路面施工實際情況，選擇滿足施工條件的機械設(shè)備。對設(shè)備進場開展嚴格監(jiān)督，審核機械設(shè)備運行情況、機械設(shè)備狀態(tài)、機械設(shè)備技術(shù)參數(shù)等，并對機械設(shè)備進場停放進行管理，避免機械設(shè)備進場之后因為停放安全導致不必要的經(jīng)濟財產(chǎn)損失。

4 結(jié)語

總之，瀝青混凝土路面是當前高速公路項目當中主要運用的技術(shù)手段之一，已經(jīng)遍布到了市政工程項目當中。為了促進當前社會基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展水平，就應該全面針對瀝青混凝土路面施工技術(shù)進行把控，嚴格按照我國瀝青混凝土路面施工標準進行技術(shù)檢驗，確保高速公路施工質(zhì)量與公路運行安全。