電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析

劉華麗 李玉軍

中國石油股份有限公司長(zhǎng)慶油田分公司第一采氣廠 陜西西安 718500

資源流通速度在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的情況下也越來越快，物流行業(yè)成為當(dāng)前我國十分有發(fā)展前景的一個(gè)行業(yè)，物流管理自然而然也隨著物流行業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，而物流管理模式在這幾年也面臨著改革和創(chuàng)新，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的物流管理模式已經(jīng)不能夠滿足人們的需求，也因?yàn)殡娮由虅?wù)和物流管理的緊密聯(lián)系，隨著電子商務(wù)的普及，物流管理的質(zhì)量也必須要得到提升。

1 什么是物流管理創(chuàng)新

在電子商務(wù)環(huán)境中，物流管理所采用的方式方法應(yīng)該以電子商務(wù)為主要背景，建立運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，通過信息技術(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理，通過最為直接的方式來實(shí)現(xiàn)整體控制，打破原有的物流管理模式，使得當(dāng)前的物流模式能夠在電子商務(wù)環(huán)境中做到信息的有效采集和預(yù)測(cè)。同時(shí)，要加強(qiáng)各個(gè)主體之間的溝通，實(shí)現(xiàn)庫存和訂貨的最優(yōu)化，有效協(xié)調(diào)物流和庫存等多個(gè)環(huán)節(jié)，減少貨物在流通過程中的庫存數(shù)量。在這當(dāng)中最為重要的管理內(nèi)容主要包括庫存、倉庫以及運(yùn)輸管理。所謂庫存管理是指對(duì)存貨和服務(wù)兩者之間達(dá)到平衡，從而提升管理的合理性，合理的管理模式能夠有效提升物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力，一旦貨物頻繁的進(jìn)行周轉(zhuǎn)，那么必然會(huì)造成利潤(rùn)的下降。倉庫管理也是其中的重要管理內(nèi)容，主要作用在對(duì)各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行合理調(diào)配，包括貨物的挑選、收發(fā)以及貨物地點(diǎn)安排等等，在這個(gè)過程中質(zhì)量管理是十分重要的。運(yùn)輸管理主要目標(biāo)在于明確運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃、路線和方法，同時(shí)也包括裝貨的數(shù)量、運(yùn)輸時(shí)間和交通工具的安排等等，合理的安排能夠提升資源的有效利用率，最大限度的發(fā)揮出交通工具的作用，完成送貨的目標(biāo)[1]。

2 傳統(tǒng)物流管理模式上的主要缺陷

2.1 物流管理的信息化程度不高

當(dāng)前人們已然進(jìn)入了信息時(shí)代，在信息時(shí)代人們?yōu)榱斯?jié)省更多的時(shí)間會(huì)采用電子商務(wù)模式進(jìn)行購物，而電子商務(wù)的發(fā)展也就意味著物流企業(yè)的發(fā)展，因?yàn)闆]有物流企業(yè)，無法支撐電子商務(wù)的發(fā)展，而沒有電子商務(wù)的發(fā)展，也無法帶動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展，因此換言之，電子商務(wù)和物流企業(yè)的發(fā)展是緊密相扣的，而當(dāng)下很多物流企業(yè)都已經(jīng)制定了網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃，開始響應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，但是總體而言，我國物流物流管理水平與發(fā)達(dá)國家的物流管理水平還是存在一定的差距，在物流管理模式中，信息化還沒有得到完全的普及。

2.2 缺乏更多的專業(yè)人才

不同規(guī)模的物流企業(yè)的盈利情況自然有所不同，而由于盈利情況的差距，也會(huì)導(dǎo)致企業(yè)招聘員工存在差異性，往往大型物流企業(yè)所招收的物流管理人員更為專業(yè)，而中小型物流企業(yè)所招收的物流管理人員則在專業(yè)方面會(huì)有所欠缺，而當(dāng)前市場(chǎng)上也存在著一個(gè)普遍性問題，那就是專業(yè)的物流管理人才非常少，尤其是復(fù)合型的專業(yè)物流管理型人才，而物流企業(yè)的發(fā)展是一定需要物流管理人才的幫助的，但因?yàn)槿狈ξ锪鞴芾砣瞬牛晕锪髋渌偷膶?shí)際情況還不是非常理想。

3 電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新策略

3.1 重視專業(yè)人才的培養(yǎng)

企業(yè)想要擁有足夠的創(chuàng)新能力，就必須擁有足夠的優(yōu)秀人才，這也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的根本動(dòng)力。物流企業(yè)也不例外，人才的素質(zhì)和能力決定了物流企業(yè)的創(chuàng)新力。物流企業(yè)在人才培養(yǎng)方面應(yīng)做到內(nèi)部培養(yǎng)和外部招聘的有機(jī)結(jié)合。同時(shí)，高校方面要適當(dāng)增加物流相關(guān)專業(yè)，增加教師編制，為社會(huì)培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀物流人才，解決當(dāng)前物流人才稀缺的問題，增強(qiáng)物流管理的創(chuàng)新發(fā)展[2]。

3.2 加強(qiáng)政策支持和引導(dǎo)

第一，政府方面要對(duì)物流相關(guān)領(lǐng)域的法律法規(guī)進(jìn)行完善，并對(duì)各個(gè)職能部門的管理權(quán)限及責(zé)任義務(wù)進(jìn)行明確，防止出現(xiàn)相互推諉扯皮的情況出現(xiàn)，加強(qiáng)各個(gè)部門之間的合作。第二，要讓物流企業(yè)的管理創(chuàng)新能夠有章可循，避免因?yàn)檎呋蛘叻煞煞ㄒ?guī)的原因而限制了管理創(chuàng)新，影響了企業(yè)的積極性。第三，要減少非必要性的行政干預(yù)，做到真正的市場(chǎng)化。第四，要政府方面要增加對(duì)物流行業(yè)的支持，給予物流產(chǎn)業(yè)作古的系統(tǒng)管理和指導(dǎo)，提升整體布局的合理性，提升公共設(shè)施的應(yīng)用效率，給予一定的優(yōu)惠政策，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展和物流管理的創(chuàng)新。第五，在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，要充分體現(xiàn)出大城市的示范效果，帶動(dòng)周邊的小型城市，使得基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向著規(guī)范化和規(guī)?；姆较虬l(fā)展，為物流管理創(chuàng)新打下良好的基礎(chǔ)。

3.3 引入現(xiàn)代化技術(shù)

在電子商務(wù)環(huán)境下，要求物流管理更加智能化和規(guī)?；?，這也是物流管理創(chuàng)新的具體方向。在一些發(fā)達(dá)國家物流管理智能化技術(shù)十分成熟，我國的物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況來進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和應(yīng)用，為物流管理的規(guī)?；椭悄芑l(fā)展提供支持。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，主要包括物流、配送、倉儲(chǔ)、批發(fā)等等，所以物流管理創(chuàng)新也主要針對(duì)這幾個(gè)方面來進(jìn)行開展。另外一方面，要搭建人工智能系統(tǒng)，從而為物流管理創(chuàng)新過程中遇到的問題提供更多的解決方案，促進(jìn)我國物流行業(yè)的良好發(fā)展[3]。

3.4 創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

就現(xiàn)階段來看，電子商務(wù)的飛速發(fā)展是出乎意料，也是意料之中的，但是無論如何，由于電子商務(wù)的飛速發(fā)展，導(dǎo)致電子商務(wù)的體系還沒能得到完善，而也因此使得電子商務(wù)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有很多問題存在。完善電子商務(wù)體系其實(shí)也是在完善電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度，因?yàn)殡娮由虅?wù)和物流管理是密不可分的，而推廣物流專業(yè)技術(shù)一方面是為了推動(dòng)物流企業(yè)的發(fā)展，另一方面則是為了提高物流企業(yè)的技術(shù)水平。至于創(chuàng)新電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度則是為了能夠獲取一定的物流管理優(yōu)化動(dòng)力。

4 結(jié)語

綜上，在當(dāng)前電子商務(wù)大發(fā)展的大環(huán)境下，我國物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)緊跟其發(fā)展腳步，積極創(chuàng)新物流技術(shù)，強(qiáng)化相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度；而從政府角度而言，需做到政府職能的創(chuàng)新，將其在物流管理中的積極作用給最大化發(fā)揮出來，為物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供良好的內(nèi)外部環(huán)境。