試論公路工程填石路基施工技術(shù)運(yùn)用及質(zhì)量控制

郭海強(qiáng)

定陶區(qū)公路管理局 山東菏澤 274100

1 公路工程填石路基施工要求

在開展公路工程中填石路基施工時(shí)需要遵循的要求比較多，應(yīng)保證施工人員對(duì)各項(xiàng)要求有所了解，避免公路工程填石路基施工受到基礎(chǔ)因素干擾。就目前來(lái)看，公路工程填石路基施工要求如下所示：首先，應(yīng)在公路工程填石路基施工前期做好各項(xiàng)調(diào)查工作，了解填石路基施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、地質(zhì)條件和公路工程規(guī)模等基礎(chǔ)信息，確定合理填石路基施工模式，繼而推進(jìn)公路工程中填石路基施工良性開展。其次，為保障公路工程填石路基施工質(zhì)量，還應(yīng)保證各類基礎(chǔ)施工材料質(zhì)量效果，避免質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的施工材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)還應(yīng)按照填石路基施工要求做好基礎(chǔ)儀器設(shè)備調(diào)試工作，借助各類運(yùn)行合理的儀器設(shè)備降低公路工程填石路基施工難度，更好地保障填石路基施工質(zhì)量和安全效果。最后，為避免相關(guān)人員在開展公路工程填石路基施工時(shí)出現(xiàn)手忙腳亂問(wèn)題，在開展填石路基施工前期必須遵循規(guī)章條例和技術(shù)要求，對(duì)相關(guān)人員展開有效培訓(xùn)，加深填石路基施工人員對(duì)具體要求和各項(xiàng)技術(shù)手段掌握程度，并在各項(xiàng)要求和技術(shù)支持下開展公路工程填石路基施工，促使公路工程填石路基施工連貫開展[1]。

2 公路工程填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1 選擇填筑材料

在公路工程填石路基施工過(guò)程中，對(duì)相應(yīng)的施工材料有著較為嚴(yán)格的要求。首先對(duì)于填筑材料的規(guī)格就有著非常明確的要求，其材料的規(guī)格最大不能夠超過(guò)25cm。如果發(fā)現(xiàn)填筑材料的規(guī)格超出25cm，那么就需要對(duì)其進(jìn)行粉碎，這樣才能夠更好的保證填筑材料之間的縫隙符合標(biāo)準(zhǔn)，減少變形、沉降等問(wèn)題的出現(xiàn)。不同的公路工程，其地質(zhì)條件各不相同。根據(jù)相應(yīng)的施工環(huán)境，來(lái)選擇能夠有效滿足施工的施工材料，進(jìn)而來(lái)更好的確保公路工程施工質(zhì)量。

2.2 測(cè)量放樣技術(shù)

在開展公路工程填石路基施工時(shí)，首先應(yīng)要求施工人員按照各項(xiàng)具體要求做好施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣工作，以此確定填石路基施工路線，避免施工過(guò)程中出現(xiàn)基礎(chǔ)路線偏移現(xiàn)象。在對(duì)公路工程填石路基進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，需要在其中使用全站儀設(shè)備，以此幫助有關(guān)部門在短時(shí)間內(nèi)獲得準(zhǔn)確的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)信息，為后期公路工程填石路基施工提供準(zhǔn)確參考依據(jù)。在填石路基測(cè)量放樣時(shí)，還應(yīng)保證路基兩側(cè)寬度多于前期設(shè)計(jì)值30-50cm，這對(duì)于維持公路工程填石路基整體平整性具有重要作用。

2.3 填石路基邊坡碼砌處理技術(shù)

要維持石方路基的穩(wěn)定性，可進(jìn)行邊坡碼砌。其中，先碼后填和先填后碼是最常用的兩種施工方法。根據(jù)碼砌形式的差異，可分成單坡碼砌和臺(tái)階碼砌兩類。填方高度影響了臺(tái)階碼砌厚度：若填方高度＜5m，邊坡碼砌厚度＞1m；當(dāng)填方高度介于5-12m，邊坡碼砌厚度應(yīng)超過(guò)1.5m；填方高度超過(guò)12m時(shí)，邊坡碼砌厚度則≥2m。

基底面應(yīng)向內(nèi)傾斜，大致比例為1∶5，砌石路基上應(yīng)設(shè)有伸縮縫，每15-20m一道。填石路基碼砌邊坡時(shí)用到的石料需滿足不易風(fēng)化且強(qiáng)度至少為30MPa的要求，石塊粒徑至少為30cm且形狀需滿足相關(guān)要求。另外，碼砌時(shí)應(yīng)保證石塊之間貼合緊密，通過(guò)交錯(cuò)咬合等形式使其排列成一個(gè)整體，避免出現(xiàn)通縫、松動(dòng)等問(wèn)題[2]。

2.4 攤鋪路基

在公路工程建設(shè)過(guò)程中，路基的鋪設(shè)非常重要。為了能夠更好的保證公路工程的施工質(zhì)量，都會(huì)采取漸進(jìn)式的方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行攤鋪。首先，進(jìn)行基礎(chǔ)攤鋪工作，也就是根據(jù)其選擇的相應(yīng)位置，來(lái)采取分層填筑的方法，確保其能夠有效滿足公路工程的實(shí)際需求。其次，在攤鋪過(guò)程中不僅需要利用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，還應(yīng)該有施工人員的積極配合。在使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工過(guò)程中，施工人員必須要能夠確保土石混合比例正確，進(jìn)而來(lái)提高公路路基的穩(wěn)定性，讓其不會(huì)出現(xiàn)不均勻問(wèn)題。在正常情況下，土石混合中砂石比例應(yīng)該在70%左右最為合適，厚度不能夠超過(guò)4cm，這樣才能夠更好的保證公路平整，還能夠讓相應(yīng)的施工人員更好的進(jìn)行攤鋪工作。

2.5 路基壓實(shí)施工

在完成攤鋪后，需要對(duì)其公路路基進(jìn)行壓實(shí)。在壓實(shí)過(guò)程中必須要考慮到公路路基的厚度，還應(yīng)該考慮到機(jī)械設(shè)備的速度等等多個(gè)方面。在開始?jí)簩?shí)過(guò)程中，可以利用相應(yīng)規(guī)格的壓實(shí)機(jī)來(lái)對(duì)公路進(jìn)行分層碾壓，要注意其碾壓的次數(shù)和速度要能夠有效的滿足公路工程需求。因?yàn)椴还苁谴螖?shù)還是速度都會(huì)直接影響到公路質(zhì)量。通過(guò)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)的研究發(fā)現(xiàn)，在同樣的施工環(huán)境下，如果壓實(shí)機(jī)的速度較慢，那么需要壓實(shí)的時(shí)間就會(huì)延長(zhǎng)，這樣就會(huì)讓壓實(shí)的力度增加，進(jìn)而公路的密實(shí)度更好。但是，也不能夠?yàn)榱颂岣呙軐?shí)度而降低速度，這樣不僅會(huì)延長(zhǎng)施工時(shí)間，而且還會(huì)浪費(fèi)一定的資源。所以，在公路路基施工過(guò)程中，就應(yīng)該控制壓路機(jī)的施工速度，一般情況下不會(huì)超過(guò)兩個(gè)半小時(shí)，碾壓次數(shù)不會(huì)超過(guò)六次。只有確保其次數(shù)和時(shí)間在合理范圍內(nèi)，才能夠有效的保證節(jié)約資源。此外，施工材料自身的含水性也直接影響著公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。如果施工材料的含水量過(guò)低，那么材料就不能夠很好結(jié)合，這樣就會(huì)影響施工的正常開展。而如果施工材料的含水量過(guò)多，那么就會(huì)增加材料孔隙，進(jìn)而導(dǎo)致路基壓實(shí)質(zhì)量降低，無(wú)法保證路基的穩(wěn)定，進(jìn)而影響到整個(gè)公路工程的質(zhì)量[3]。

3 結(jié)語(yǔ)

在公路工程施工中，填石路基施工方法作為一種有效的路基施工工藝，在實(shí)際施工中得到了有效的應(yīng)用，通過(guò)填石路基施工能夠提高路基的施工質(zhì)量，保證路基在承載力和抗減能力方面達(dá)到質(zhì)量要求。因此，填石路基作為公路工程的重要施工方法，應(yīng)當(dāng)成為路基施工的重要施工工藝，我們應(yīng)當(dāng)在公路路基施工當(dāng)中合理運(yùn)用填石路基施工法，保證整個(gè)路基的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。