建設(shè)工程項(xiàng)目全壽命周期工程造價(jià)的分析

李秀嬌 趙濤 周紀(jì)偉

中國核電工程有限公司 北京 100000

造價(jià)是工程項(xiàng)目開展中的重要工作，通過高效的工程造價(jià)工作，可以有效地提升項(xiàng)目開展的效果，減少企業(yè)在工程項(xiàng)目開展中的資金投入。由于工程項(xiàng)目內(nèi)容眾多，包含了許多的項(xiàng)目開展環(huán)節(jié)，完成一個(gè)建筑項(xiàng)目往往需要經(jīng)歷一個(gè)長時(shí)間的跨度，要想提升工程造價(jià)工作的效果，就需要對所有的工程環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，實(shí)現(xiàn)全壽命周期工程造價(jià)，這樣的造價(jià)工作才能滿足當(dāng)前的時(shí)代需求。

1 建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施全壽命周期內(nèi)工程造價(jià)投資控制過程中存在的問題

1.1 對造價(jià)管理缺乏全面的認(rèn)識

就目前我國在工程造價(jià)方面存在的不良現(xiàn)狀主要是對造價(jià)成本控制不全面，把成本控制集中放在了設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工三方面，對項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備工作、后期的項(xiàng)目運(yùn)營等都有所忽視，造成對成本核算稍微出現(xiàn)偏差，這種不合理造價(jià)成本控制政策的實(shí)施對工程的成本核算進(jìn)行了錯(cuò)誤的引導(dǎo)，給項(xiàng)目成本管理工作造成一定的困擾與阻礙，嚴(yán)重影響了企業(yè)的發(fā)展信譽(yù)與經(jīng)濟(jì)效益[2]。

1.2 協(xié)調(diào)工作不到位影響造價(jià)管理工作

建設(shè)工程的開展不是單方面完成的，需要工程建設(shè)設(shè)計(jì)部門進(jìn)行圖紙的設(shè)計(jì)，為工程的建設(shè)及施工提供指導(dǎo)意見；還需要建設(shè)部門進(jìn)行項(xiàng)目劃分及資金支持；最后還離不開施工部門進(jìn)行作業(yè)操作完成工程的建筑安裝等施工內(nèi)容。目前看來，這三個(gè)部門間在整個(gè)工程開展流程中并不能做到有效地溝通與協(xié)作，從而導(dǎo)致對于項(xiàng)目造價(jià)管理意見出現(xiàn)分歧，阻礙了整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的資金正常運(yùn)轉(zhuǎn)，不能對項(xiàng)目建設(shè)成本實(shí)現(xiàn)低標(biāo)準(zhǔn)化管控，提高了企業(yè)的成本造價(jià)[3]。

2 建筑工程項(xiàng)目全壽命周期工程造價(jià)控制措施

2.1 工程決策和設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的造價(jià)控制

對項(xiàng)目工程的造價(jià)控制應(yīng)該在工程準(zhǔn)備階段就開始實(shí)施，首先，企業(yè)應(yīng)該做好各工程預(yù)算指標(biāo)的收集，將收集來的預(yù)算指標(biāo)進(jìn)行合理的分析，針對預(yù)算得出的預(yù)算結(jié)果進(jìn)行合理的優(yōu)化和管理，然后根據(jù)工程的實(shí)際情況，建立有效的實(shí)時(shí)性的工程預(yù)算指標(biāo)，從而為工程建筑過程和后期竣工做好準(zhǔn)確的預(yù)算奠定基礎(chǔ)。其次，在進(jìn)行預(yù)算的過程中，也要做好對潛在風(fēng)險(xiǎn)的分析，將形成風(fēng)險(xiǎn)的因素極其有效的應(yīng)對措施做好充分的考慮，企業(yè)需要將造價(jià)控制的的理念融入到工程的初步設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)、方案設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之中，要使造價(jià)控制在整個(gè)的工程決策和設(shè)計(jì)階段都發(fā)揮出有效的作用[4]。

2.2 準(zhǔn)備階段造價(jià)控制

施工前的準(zhǔn)備階段是總價(jià)控制的重要階段，準(zhǔn)備階段包括施工技術(shù)設(shè)備的準(zhǔn)備、施工設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備、施工人員的準(zhǔn)備以及工藝技術(shù)的準(zhǔn)備等，將一切準(zhǔn)備就緒之后就要對其做好預(yù)算，在后期的造價(jià)控制中要盡可能的保證與預(yù)算結(jié)果相符。由于項(xiàng)目工程的工期較長，因此需要的施工人員也在不斷的增加，隨著工程量的增加施工人員的數(shù)量也在不斷的增加[5]。如果在施工準(zhǔn)備階段的時(shí)候就準(zhǔn)備了大量的人力資源，將會(huì)導(dǎo)致施工人員太多，供過于求，從而造成人力成本的浪費(fèi)。但是如果施工人員安排的過少，也會(huì)因勞動(dòng)力不足而延誤工期，因此做好準(zhǔn)備階段的造價(jià)控制尤其重要。

2.3 施工階段的造價(jià)控制

在一個(gè)完整的建筑工程項(xiàng)目中，施工階段是一個(gè)非常重要的階段，這個(gè)階段產(chǎn)生的費(fèi)用最高，同時(shí)，也是最難掌控的一個(gè)階段。在項(xiàng)目施工的過程中，要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的造價(jià)控制工作，管理工作與造價(jià)工作要相結(jié)合，通過這樣的方式，來提升全壽命周期工程造價(jià)的效果。在施工的過程中，管理人員要遵循經(jīng)濟(jì)性的管理原則，把現(xiàn)場的資源進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，保證現(xiàn)場的每一項(xiàng)資源都可以充分地發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。管理人員可以把 BIM技術(shù)與管理工作進(jìn)行融合，通過BIM 技術(shù)的先進(jìn)作用，來制定出一個(gè)合理的施工方案，同時(shí)，要使用 BIM 軟件對已經(jīng)完成的方案進(jìn)行模擬，實(shí)現(xiàn)方案的優(yōu)化處理。管理人員要積極地引入各種先進(jìn)的施工技術(shù)，通過技術(shù)上的優(yōu)化，來提升施工的效果。加強(qiáng)對現(xiàn)場的管理工作，提升對工作人員的限制，嚴(yán)禁出現(xiàn)材料的浪費(fèi)，通過操作上的規(guī)范，來提升項(xiàng)目的品質(zhì)，避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，若因此返工會(huì)產(chǎn)生大量的費(fèi)用。為了提升造價(jià)工作的效果，造價(jià)工作人在通讀圖紙，精確的計(jì)算工程量的基礎(chǔ)上，要深入到一線施工現(xiàn)場，加強(qiáng)對施工過程中的監(jiān)控，這樣可以掌握更多的信息內(nèi)容，對實(shí)際的施工情況更加的了解，可以有效的提升造價(jià)工作的準(zhǔn)確性。在設(shè)計(jì)階段，要加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更管理。工程變更的出現(xiàn)，往往就意味著工程量的增加，會(huì)產(chǎn)生大量的額外費(fèi)用，對全壽命周期工程造價(jià)工作的開展非常不利。在施工階段，管理人員和監(jiān)理人員要加強(qiáng)對設(shè)計(jì)方案的審核，這項(xiàng)工作要貫穿整個(gè)施工階段，把施工方案與當(dāng)前的實(shí)際施工情況進(jìn)行嚴(yán)格的比對，如果發(fā)現(xiàn)兩者存在矛盾的情況，要及時(shí)地與設(shè)計(jì)方進(jìn)行聯(lián)系，避免施工以后才發(fā)現(xiàn)問題，產(chǎn)生大量的額外費(fèi)用。通過對各項(xiàng)工作的掌控，可以有效地減少項(xiàng)目開展過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，提升項(xiàng)目開展的效果，實(shí)現(xiàn)了最終的造價(jià)控制目的[1]。

2.4 運(yùn)營維護(hù)階段造價(jià)控制

2.4.1 科學(xué)地進(jìn)行成本預(yù)測

公路運(yùn)營階段的成本管理應(yīng)建立在充分對外部環(huán)境和自身經(jīng)營水平進(jìn)行分析后的基礎(chǔ)上，結(jié)合類似工程情況進(jìn)行評估。對于成本差距應(yīng)采用科學(xué)的管理措施進(jìn)行控制，并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、物價(jià)、交通量和設(shè)備維護(hù)成本進(jìn)行考量。

2.4.2 建立健全成本責(zé)任制，引入市場競爭機(jī)制

應(yīng)該明確各個(gè)路段的養(yǎng)護(hù)責(zé)任權(quán)屬，只有責(zé)任清晰，職責(zé)明確，才能充分發(fā)揮工作人員的積極性和主觀能動(dòng)性，通過提高工作人員的技術(shù)水平，使用先進(jìn)科學(xué)技術(shù)手段，避免不必要的損失發(fā)生。對于整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)營過程，要將運(yùn)營工作和養(yǎng)護(hù)工作通過招投標(biāo)交由不同的單位進(jìn)行管理，通過市場競爭機(jī)制選擇優(yōu)質(zhì)單位，促進(jìn)公路管理水平提升，建立綜合完善的管理體系。

2.4.3 運(yùn)營成本全程動(dòng)態(tài)監(jiān)控

對運(yùn)營階段的資金使用進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，細(xì)化成本控制，建立目標(biāo)成本責(zé)任制度，規(guī)范使用養(yǎng)護(hù)資金。強(qiáng)化人工成本和設(shè)備折舊以及保養(yǎng)維修的管控，根據(jù)工程規(guī)模、損壞情況和養(yǎng)護(hù)性質(zhì)進(jìn)行日常保養(yǎng)，優(yōu)化人力資源管理，合理設(shè)置崗位，全過程監(jiān)控資金消耗，根據(jù)資金使用情況結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際對下一階段養(yǎng)護(hù)管理進(jìn)行安排[6]。

2.5 建立生命周期工程造價(jià)管理系統(tǒng)

如今，隨著信息技術(shù)的大力發(fā)展，在工程建筑公司聲明周期造價(jià)管理中也應(yīng)該提高現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用率，建筑企業(yè)要建立生命周期工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)，信息系統(tǒng)的建立能夠提高建筑企業(yè)工程造價(jià)管理的效率，為造價(jià)管理提供科學(xué)的依據(jù)，提高造價(jià)管理的實(shí)際作用。在生命周期工程造價(jià)管理系統(tǒng)的建立中，僅依靠一臺電腦是難以實(shí)現(xiàn)的，要建立CCLMS應(yīng)用系統(tǒng)來進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)以及管理工作的完成，此系統(tǒng)能夠很好的解決過度依靠人力建設(shè)，從而導(dǎo)致自動(dòng)化水平較低的問題[7]。

3 結(jié)語

綜上所述，在建筑工程項(xiàng)目的開展過程中，開展全壽命周期工程造價(jià)工作，可以有效地減少企業(yè)在項(xiàng)目中的資金投入，對于企業(yè)的發(fā)展具有非常重要的意義，也是企業(yè)必須要重視的一項(xiàng)工作。企業(yè)要保證造價(jià)工作開展的完善性，在各個(gè)環(huán)節(jié)都落實(shí)這項(xiàng)工作，為我國建筑工程行業(yè)的發(fā)展做出積極的貢獻(xiàn)。