振動壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用

李文忠

山西路橋第二工程有限公司 山西臨汾 041000

在我國公路瀝青路面施工過程中，振動壓實技術是一種極為重要的施工技術。為確保公路瀝青路面的壓實效果，施工單位需要嚴格管理公路瀝青路面的壓實施工過程?；诖?，本文對振動壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用進行深入研究，具有重要意義。

1 振動壓實技術分析

1.1 振動壓實技術的基本原理

在運用振動壓實技術過程中，主要選用振動壓路機。與其他普通壓路機相比，振動壓路機具有自身的獨特之處，振動壓路機能夠調(diào)整振動頻率。因此，在進行公路瀝青路面壓實過程中，振動壓路機的振動頻率需要滿足系統(tǒng)共振頻率要求。綜上所述，在振動壓實技術中，系統(tǒng)共振是核心。通過利用系統(tǒng)共振，有助于公路瀝青路面材料性能的提高，能夠有效提高路面壓實效果，能夠有效提高公路瀝青路面的強度、耐久性、完整性。

1.2 振動壓實技術的優(yōu)勢

與其他壓實技術比較，振動壓實技術具有更多的優(yōu)勢。第一，通過運用振動壓實技術，能夠有效提高公路瀝青路面的抗剪強度，在投入使用公路以后不易產(chǎn)生破壞與剪切現(xiàn)象；第二，在進行公路瀝青路面施工過程中，常常會出現(xiàn)瀝青混合料過度氧化問題，而通過運用振動壓實技術，則能夠有效解決以上問題，有助于公路瀝青路面耐久性、平整度的提高；第三，施工溫度極易影響瀝青混合料，導致瀝青混合料難以凝固。

2 振動壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用

2.1 碾壓縱接縫

在進行公路瀝青路面碾壓過程中，兩臺壓路機之間需要保持一定的間距，不過兩臺施工機械設備需要在相同車道段中進行施工。當采用以上施工方法時，路面一側(cè)不存在橫向的約束。當碾壓瀝青路面時，便會對公路路面瀝青混合料造成一定強度的擠壓沖擊，進而會出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，能夠有效確保公路瀝青路面的施工質(zhì)量。壓路機應沿著縱向接縫方向進行往返預壓。在預壓攤鋪施工作業(yè)完成以后，托輥必須跳出外側(cè)路緣[1]。

在鋪筑完成相鄰路面帶以后，需要選用交錯碾壓方法來對內(nèi)側(cè)進行預壓處理。在實際瀝青路面攤鋪施工過程中，如果出現(xiàn)呈梯形組形式且不少于兩塊的鋪路石，在這種情況下，相鄰兩塊鋪路石的瀝青混合料溫度應相差不大，縱向接縫邊界不夠清晰。在這種情況下進行振動壓實過程中，壓路機僅需沿著縱向接頭方向進行施工。在采用施工機械設備進行鋪路過程中，常常會遭受到施工機械設備的限制。針對相鄰兩種攤鋪材料，如果它的壓縮時間與振動采集時間之間存在非常長的時間間隔，宜先進行無側(cè)壓施工，然后進行壓實施工。在完成首個接頭收集作業(yè)時，在無滾動過程情況下可以完成整個輪軌滾動過程。

2.2 碾壓橫接縫

水平接縫，就是指攤鋪段前后接縫的位置。在改建前后道面時，應壓實水平接縫。在進行橫縫軋制過程中，需要使用較強剛性的軋輥，在軋制軋輥過程中不得與橫縫方向進行偏離。在瀝青路面碾壓中，只能將15cm寬的托輥鋪設在瀝青混合料上，其他大多數(shù)托輥需要在瀝青路面上進行碾壓。壓路機主要選用邊壓方式，當壓路機從水平接頭位置全部經(jīng)過以后，即可停止軋制。假如相鄰車道沒有壓實，在碾壓橫縫過程中一定要對路面邊緣做好保護工作。一般來說，與縱縫相比，橫縫的滾壓效果更好，能夠有效預防出現(xiàn)接縫表面分離現(xiàn)象。如果接縫呈不平狀態(tài)，在這種情況下，為確保瀝青路面的平整度，需要進行粗定位夯實[2]。

3 振動壓實施工質(zhì)量的有效控制

3.1 初壓環(huán)節(jié)

在振動壓實中，初壓是第一步，初壓發(fā)揮著極為重要的作用。為確保施工后期中復壓施工與終壓施工的順利進行，一定要確保初壓的施工質(zhì)量。在進行初壓過程中，為避免公路瀝青路面出現(xiàn)折疊現(xiàn)象，壓路機必須遵守從內(nèi)到外的原則來進行碾壓施工。另外，振動壓路機的皮帶輪寬度需要重疊30%-50%。另外在整個初壓環(huán)節(jié)中，振動壓路機必須要一直處于公路瀝青路面的中心線位置。在初壓過程中，若遇到阻礙物，必須要壓碎這些障礙物。

3.2 復壓環(huán)節(jié)

在初壓完成以后，需要進行復壓。對公路瀝青路面的壓實度進行進一步提高是復壓施工的重點。在復壓過程中，振動壓實次數(shù)不得少于3-5次。另外，施工單位一定要以瀝青混合料的配合比、性能等作為主要依據(jù)，對復壓施工操作進行合理安排。

3.3 終壓環(huán)節(jié)

在復壓完成以后，最后進入終壓環(huán)節(jié)。在終壓施工過程中，為確保公路瀝青路面的平整度，一定要清除全部因振動壓路機造成的裂縫、輪軌等缺陷，在終壓施工過程中，瀝青路面溫度不得低于90℃，否則瀝青混合料會出現(xiàn)硬化現(xiàn)象，嚴重影響瀝青路面的壓實效果。最后，在終壓施工環(huán)節(jié)中，需要有效結(jié)合振動壓實技術與傳統(tǒng)壓實技術，以促使公路瀝青路面使用壽命的提高，有效保證公路瀝青路面的使用性能與施工質(zhì)量[3]。

4 結(jié)語

綜上所述，在當前我國公路工程中，因為瀝青路面具有很多優(yōu)勢特點，如具有良好的行駛性能與使用性能，進而被廣泛運用于公路工程中，為確保公路工程的整體施工質(zhì)量，充分發(fā)揮出公路瀝青路面的作用，必須要做好公路瀝青路面的壓實施工作業(yè)。在公路瀝青路面施工中，振動壓實技術是一種極為重要的施工技術，通過運用振動壓實技術，能夠有效提高瀝青路面的碾壓施工質(zhì)量，能夠有效提高公路瀝青路面的平整度。因此，本文對振動壓實技術在公路瀝青路面施工中的運用進行了深入研究，以期對公路瀝青路面的碾壓施工質(zhì)量起到一定的提高作用。