公路路基工程擋土墻施工技術研究

孫衍存

山西路橋第五工程有限公司 山西太原 030006

在科學技術的推動下，各種路橋施工技術快速發(fā)展，并廣泛應用于公路路基工程建設中。相較于其他技術，擋土墻施工技術能加快施工速度，降低施工成本，保障路基的穩(wěn)定性，提升工程的整體質量。實踐中需要安排專業(yè)的施工人員，不斷更新自身知識，通過各種舉措，解決路基變形、土體松散等問題。現結合具體工程，研究公路路基工程擋土墻施工技術的應用[1]。

1 擋土墻結構施工質量控制要點

要加強基礎加固，基礎加固的效果決定了擋土墻施工的穩(wěn)定性，是擋土墻施工中不可忽略的重要步驟。為了保證基礎加固效果，施工人員需要根據擋土墻結構的實際數據等，對擋土墻墻角結構進行加厚，從而降低其基礎的壓力，另外還需要合理設計擋土墻墻體結構，可以利用墻身加厚或者是澆筑加固等方式保證墻體穩(wěn)定性。夯實工作也是不容忽視的重要步驟，可以利用砂石料進行二次夯實，徹底解決擋土墻不穩(wěn)定的問題。要做好沉降縫與伸縮縫的設置，公路橋梁工程的施工離不開伸縮縫沉降縫的設置，一旦設置不合理，整個工程的后續(xù)使用效果都會受到影響，所以在公路路基擋土墻結構施工中，工作人員務必要對伸縮縫沉降縫進行合理的設置。根據擋土墻結構確定伸縮縫位置，同時需要控制好伸縮縫之間的距離，保證伸縮縫能發(fā)揮作用的同時，杜絕伸縮縫帶來的結構不穩(wěn)定問題。沉降縫的設置相對復雜，除了要考慮擋土墻本身的情況之外，還需要對土壤結構和性質進行考慮，從深度的角度來說，通常設置在十五厘米以下即可。要做好排水工作。路基擋土墻結構的底部積水問題十分嚴重，長期在水的浸泡下，擋土墻基礎穩(wěn)定性必然大幅度下降，因此做好排水勢在必行。一般來說，需要結合泄水孔的位置調整擋土墻位置。如擋土墻已經施工完畢，則應該結合擋土墻實際情況確定排水孔的位置，同時利用反濾材料避免雜質進入排水孔，確保擋土墻結構的穩(wěn)定性。

2 公路路基工程擋土墻施工技術研究

2.1 施工放樣

根據施工地點確認好擋土墻施工方案之后，就要進行施工放樣。施工放樣主要是滿足擋土墻施工中的數據要求，通過方案的形式掌握擋土墻的建設尺寸，為擋土墻的具體建設提供數據支持，在數據測量中可以用全站儀進行測量，并且控制底座的寬度和基礎深度。通過明確這些數據能夠提高施工放樣的整體質量，使全站儀測繪出的數據能夠在準確性和有效性及全面性方面滿足實際要求，解決施工測量當中存在的數據不準確的問題，同時也避免了因數據不準確對施工質量造成的影響。

2.2 做好基槽的開挖工作

基槽開挖同樣是公路工程路基擋土墻施工中的重中之重，在開始挖掘施工之前，需要對施工場地進行處理，清除建筑垃圾等雜物、對不平整的地面進行粗略的找平，如果有地下結構還需要清理其中的積水，并且根據施工標準設置排水坡，這些準備結束以后才可以正式開始基槽挖掘。就目前來看，我國公路工程施工基本已經實現了全機械化，利用挖掘機進行基槽開挖，能夠起到節(jié)約時間、提高施工效率、保證挖掘質量的作用，另外操作人員必須要嚴格按照開挖施工設計圖紙的要求進行挖掘，嚴格控制各種參數保證挖掘效果。在基槽挖掘結束以后，還需要安排專門的檢測人員對基槽的軸線位置、標高等進行測定，經反復確認無誤以后，就可以進入下一個施工步驟[2]。

2.3 安裝模板

在基槽開挖完成之后，需要進行模板的安裝，安裝模板應當進行拼裝連接鋼，結構的質量應當嚴格控制。在拼裝完成之后，向其中添加混凝土并保證混凝土的澆筑速度。在此基礎上，保證混凝土的各項參數符合圖紙要求，使混凝土的凝結時間達標，能夠在較短的時間之內快速凝結，滿足后續(xù)施工需要。在具體的混凝土澆筑過程中，應當控制混凝土的澆筑速度，使混凝土的澆筑速度達標，同時還應當保證混凝土的自身性能參數符合質量要求，解決混凝土的控制問題和混凝土的澆筑問題。

2.4 擋土墻施工

錨桿擋土墻。在混凝土基礎上進行鉆孔，孔軸的垂直度、孔位的偏差以及鉆孔深度上的誤差都要控制在一定的誤差范圍之內。在清理掉鉆孔過程中形成的混凝土渣以及粉塵后就可以把錨桿安裝在鉆孔的中心位置。對于錨桿暴露在空氣中的部位應該進行嚴格的防銹蝕操作。在插入錨桿之后可以采用孔底灌漿法將注漿管插入到距離孔底大概5-10cm處再進行灌漿作業(yè)。水泥砂漿注入灌漿孔之后會逐漸填滿鉆孔。灌漿結束之后要采取防護措施防止個別人員的不當操作對錨桿的安裝質量產生不利影響，主要是在砂漿凝固之前避免人的不當行為破壞鉆孔的凝固效果。混凝土擋土墻澆筑。確定鋼筋、模板的結構與設計要求一致是進行混凝土澆筑作業(yè)的前提，而且還要避免鋼筋或模板表面因沾染異物或接縫部位密實不嚴而破壞澆筑的質量。根據混凝土墻體的高度可以采用分層澆筑法來進行施工，該方法可以將較高的墻體分為多層進行澆筑，單層高度不超過30公分的混凝土層有利于開展振搗作業(yè)，通過這種分層控制的辦法可以提高墻體的整體質量。通過向混凝土層中加入粒徑上符合要求的片石提高促進混凝土的凝結速度及其凝結后的強度[3]。

3 結語

公路工程路基擋土墻施工技術的應用，是保證公路路基結構穩(wěn)定性的必然選擇，而擋土墻的質量又決定了公路工程路基的耐久性，因此我們必須要對擋土墻施工給予足夠的關注和重視。具體來說，就是要從基槽開挖、模板安裝、澆筑施工等方面分別入手，合理控制施工策略、做好質量檢測，確保擋土墻施工的最終效果，為提升公路工程使用效果、延長公路工程使用年限做出努力。