王 麗 博士
(北京市社會(huì)科學(xué)院 北京 100101)
為了加快推進(jìn)區(qū)域間的交流合作與建設(shè)發(fā)展,要進(jìn)一步抓住“一帶一路”建設(shè)浪潮加快構(gòu)建國(guó)際化大流通體系?!耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)不僅推動(dòng)著沿線國(guó)家的交流合作,同時(shí)也是我國(guó)與其他國(guó)家加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的重要窗口。國(guó)際化大流通體系的構(gòu)建具有重要現(xiàn)實(shí)意義,相關(guān)研究也對(duì)“一帶一路”與國(guó)際化大流通體系構(gòu)建的關(guān)系進(jìn)行了較多討論。繆鴻(2019)在研究中提到,“一帶一路”建設(shè)對(duì)我國(guó)的出口貿(mào)易具有重要影響,尤其是沿線國(guó)家流通體系的發(fā)達(dá)程度直接影響著我國(guó)的出口規(guī)模,認(rèn)為推動(dòng)沿線流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)發(fā)展雙邊貿(mào)易具有積極作用。游俊雄(2018)認(rèn)為“一帶一路”建設(shè)推動(dòng)了沿線貿(mào)易的發(fā)展,對(duì)于活躍世界貿(mào)易市場(chǎng)具有重要意義,有利于打破西方國(guó)家的貿(mào)易壟斷,但是沿線貿(mào)易存在著產(chǎn)品單一、流通水平較低等現(xiàn)實(shí)問題,這對(duì)于構(gòu)建高效率的流通體系具有一定的負(fù)面影響。黃雪寧(2017)在研究中指出,“一帶一路”建設(shè)是全球化深入發(fā)展的重要表現(xiàn),也是加強(qiáng)我國(guó)與世界其他國(guó)家和地區(qū)聯(lián)系的重要通道,依托“一帶一路”形成的貿(mào)易流通體系對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要促進(jìn)作用,也是促進(jìn)多邊貿(mào)易發(fā)展的重要平臺(tái)。石玫瓏(2018)認(rèn)為西部地區(qū)在“一帶一路”建設(shè)中具有區(qū)域優(yōu)勢(shì),能夠更有效的推進(jìn)區(qū)域?qū)ν赓Q(mào)易的發(fā)展,但是西部地區(qū)與沿線國(guó)家存在著產(chǎn)業(yè)乏力、流通不暢等現(xiàn)實(shí)問題,在構(gòu)建大流通體系的進(jìn)程中具有一定的阻礙作用,主張進(jìn)一步推進(jìn)地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整,重點(diǎn)加強(qiáng)流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。從以往研究來(lái)看,“一帶一路”建設(shè)對(duì)國(guó)際大流通體系建設(shè)的積極意義是顯而易見的,但是受到區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等原因,國(guó)際貿(mào)易摩擦等問題也時(shí)有發(fā)生,這也在一定程度上對(duì)國(guó)際化大流通體系的建設(shè)造成了約束效應(yīng),但是前人研究中對(duì)于“一帶一路”與國(guó)際化大流通體系建設(shè)的關(guān)系并沒有做進(jìn)一步的討論,本文擬從制約因素、歷史機(jī)遇與建設(shè)路徑等方面闡釋“一帶一路”與國(guó)際化大流通體系構(gòu)建的內(nèi)在關(guān)聯(lián),進(jìn)而尋找構(gòu)建國(guó)際化大流通體系的途徑。
區(qū)域發(fā)展的失衡是導(dǎo)致國(guó)際化流通體系建設(shè)進(jìn)程緩慢的重要原因,尤其在國(guó)際貿(mào)易過程中,由于消費(fèi)儲(chǔ)蓄結(jié)構(gòu)的差異導(dǎo)致進(jìn)出口國(guó)之間存在著長(zhǎng)期的貿(mào)易失衡關(guān)系,以中美兩國(guó)為例,受到傳統(tǒng)觀念的影響,我國(guó)居民的消費(fèi)水平相對(duì)較低,在日常生活中存在著較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),傾向于采取儲(chǔ)蓄的方式選擇規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),以減少由于突發(fā)事件引起的風(fēng)險(xiǎn)沖擊,2018年我國(guó)居民的儲(chǔ)蓄率高達(dá)36.8%,較高的儲(chǔ)蓄傾向?qū)е挛覈?guó)居民的消費(fèi)支出總體不足,并且從2018年的人口構(gòu)成來(lái)看,我國(guó)仍然有5億多農(nóng)村人口,這也導(dǎo)致我國(guó)居民的消費(fèi)水平總體偏低,在消費(fèi)內(nèi)容方面以日常生活用品為主;而美國(guó)居民2018年的儲(chǔ)蓄率僅為7.6%,居民有著更高的消費(fèi)傾向,消費(fèi)內(nèi)容的質(zhì)量偏高。這種由于不同文化觀念導(dǎo)致的消費(fèi)儲(chǔ)蓄結(jié)構(gòu)也引起了中美之間的貿(mào)易失衡,貿(mào)易摩擦往往難以避免。
世界各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在著較大差距,而經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距引起的技術(shù)差距也成為國(guó)際化流通體系建設(shè)的關(guān)鍵屏障,發(fā)達(dá)國(guó)家在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)則制定方面掌握著主動(dòng)權(quán),而發(fā)展中國(guó)家則處于相對(duì)劣勢(shì)地位,這也導(dǎo)致同類商品的市場(chǎng)定價(jià)存在著明顯差距,并且技術(shù)使用方往往需要向技術(shù)研發(fā)方支付高昂的租賃或者購(gòu)買費(fèi)用。在國(guó)際化大流通體系框架下,商流、物流、信息流都成為貿(mào)易往來(lái)的重要內(nèi)容,除了商品質(zhì)量的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在著區(qū)域差異,信息技術(shù)也成為制約區(qū)域流通的現(xiàn)實(shí)阻礙,如何打破由技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)差異引起的貿(mào)易壁壘也成為大流通體系構(gòu)建的難題。并且,在世界貿(mào)易關(guān)系逐漸加深的背景下,知識(shí)產(chǎn)權(quán)認(rèn)定也成為貿(mào)易往來(lái)的基本原則,這也對(duì)發(fā)展中國(guó)家的技術(shù)研發(fā)造成了門檻約束,即便達(dá)到了研發(fā)能力也會(huì)受到現(xiàn)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)規(guī)則的使用限制,從而進(jìn)一步削弱發(fā)展中國(guó)家的技術(shù)更新能力,難以打破由發(fā)達(dá)國(guó)家制定的技術(shù)規(guī)則。
標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)設(shè)施是國(guó)際大流通體系構(gòu)建的前提條件,也是實(shí)現(xiàn)區(qū)域間高效率流通的基本保障。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距決定了世界各國(guó)的流通基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)方面存在差異性,發(fā)達(dá)國(guó)家在大型港口、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等方面存在著絕對(duì)優(yōu)勢(shì),運(yùn)輸效率水平處于世界領(lǐng)先地位,而發(fā)展中國(guó)家在技術(shù)約束條件下,單位資源消耗的貨物運(yùn)輸能力相對(duì)較低,流通成本也處于較高水平。例如,長(zhǎng)期以來(lái)僅有波音與空客兩大國(guó)際航空公司擁有制造大飛機(jī)的能力,大飛機(jī)在運(yùn)輸速度與運(yùn)輸容量方面具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),在很大程度上提高了發(fā)達(dá)國(guó)家與其他地區(qū)的貿(mào)易往來(lái)效率,也相對(duì)減少了由于多次運(yùn)輸產(chǎn)生的額外成本,極大增強(qiáng)了發(fā)達(dá)國(guó)家在國(guó)際流通體系中的經(jīng)濟(jì)地位。而國(guó)際化大流通體系的構(gòu)建將流通業(yè)的后勤保障功能推到了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前臺(tái),流通效能的提升直接關(guān)系到國(guó)際貿(mào)易的效率,這也要求國(guó)家、地區(qū)之間需要配備具有同等水平的基礎(chǔ)設(shè)施,以實(shí)現(xiàn)更為通暢的貿(mào)易流通環(huán)境,但是流通基礎(chǔ)設(shè)施水平的現(xiàn)實(shí)差異必然會(huì)減緩貿(mào)易進(jìn)程,阻礙大流通體系的構(gòu)建。
貿(mào)易保護(hù)主義是伴隨國(guó)際貿(mào)易發(fā)展而產(chǎn)生的,可以說自國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生之日起就存在著貿(mào)易保護(hù)行為,貿(mào)易保護(hù)主義不僅損害了出口國(guó)的利益,也不利于貿(mào)易保護(hù)國(guó)與外界的經(jīng)濟(jì)交流,對(duì)于國(guó)際大流通體系的構(gòu)建具有嚴(yán)重危害。進(jìn)入21世紀(jì)后,發(fā)展中國(guó)家的后發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯,經(jīng)濟(jì)規(guī)模在不斷擴(kuò)大,而西方發(fā)達(dá)國(guó)家為了維持傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)地位,逐漸采取各種手段打壓發(fā)展中國(guó)家,例如,美國(guó)為了維持本國(guó)農(nóng)民的利益,一直在以出口退稅或者農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼等政策維持著農(nóng)業(yè)出口的經(jīng)濟(jì)地位,并且于2019年向中國(guó)、越南等國(guó)家先后加征關(guān)稅,極大嚴(yán)重破壞了國(guó)際貿(mào)易規(guī)則,也不利于國(guó)際流通體系的構(gòu)建。貿(mào)易保護(hù)是逆全球化的重要表現(xiàn),也不利于國(guó)際化大流通體系的構(gòu)建,“一帶一路”建設(shè)在打破以西方為主導(dǎo)的貿(mào)易保護(hù)體系中發(fā)揮著重要作用,也是維護(hù)區(qū)域經(jīng)貿(mào)平等往來(lái)的重要表現(xiàn)。
“一帶一路”延續(xù)古代絲綢之路形成,沿線交通運(yùn)輸障礙相對(duì)較少,沿途分布著各個(gè)國(guó)家的重要交通樞紐,運(yùn)輸效率得到了有力保障。依托“一帶一路”戰(zhàn)略平臺(tái),沿線國(guó)家或地區(qū)在開展雙邊與多邊交流合作方面有著天然優(yōu)勢(shì)。絲路沿線途經(jīng)整個(gè)新亞歐大陸橋,沿線城市為各個(gè)國(guó)家或地區(qū)的重要交通樞紐,依托便利的交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì),極大縮短了我國(guó)通往歐洲的運(yùn)輸距離,依托亞歐大陸橋,我國(guó)與歐洲眾多國(guó)家開辟出水陸之外的貿(mào)易運(yùn)輸方式,鐵路運(yùn)輸全程只需要16天即可實(shí)現(xiàn),相對(duì)于海路運(yùn)輸縮短了一半時(shí)間,在很大程度上減少東西貿(mào)易的運(yùn)輸成本,提升了“一帶一路”沿線國(guó)家的運(yùn)輸效率。
“一帶一路”途經(jīng)65個(gè)國(guó)家和地區(qū),憑借“一帶一路”的蓬勃發(fā)展趨勢(shì),沿線多個(gè)國(guó)家的雙邊與多邊貿(mào)易往來(lái)日益頻繁,新興經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)正在逐漸壯大,僅以我國(guó)為例,2013-2018年我國(guó)對(duì)沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)日益頻繁,經(jīng)貿(mào)總額持續(xù)增長(zhǎng),各類企業(yè)的對(duì)外投資達(dá)到了900億美元,深入發(fā)展的多邊貿(mào)易往來(lái)極大帶動(dòng)了沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。尤其是“一帶一路”沿線的眾多國(guó)家處于中等收入水平,尤其中亞石油資源國(guó)最為明顯,并且這部分國(guó)家的儲(chǔ)蓄率也處于較高水平,高儲(chǔ)蓄為對(duì)外投資提供了充足的資金供給,也為“一帶一路”沿線的快速發(fā)展提供了穩(wěn)定的內(nèi)部動(dòng)力。在過去的10余年間,我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易往來(lái)日益增多,經(jīng)濟(jì)總額增加了20%,在國(guó)內(nèi)良好儲(chǔ)蓄環(huán)境的保障下,向沿線國(guó)家的投資總量增長(zhǎng)了近50%,極大促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
“一帶一路”的深入推進(jìn)對(duì)于維護(hù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定發(fā)展與政治安全具有重要意義,借助經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的便車,各個(gè)國(guó)家與地區(qū)之間的多邊貿(mào)易合作逐漸增多,這對(duì)于打破以西方國(guó)家為主導(dǎo)的國(guó)際貿(mào)易體系具有重要意義,截至目前,我國(guó)已經(jīng)與“一帶一路”框架中的54個(gè)國(guó)家簽訂雙邊稅務(wù)優(yōu)惠協(xié)定,在稅率調(diào)整、項(xiàng)目用地、利息分配等方面都對(duì)我國(guó)企業(yè)發(fā)展給予了較大優(yōu)惠,在鼓勵(lì)我國(guó)企業(yè)“走出去”的同時(shí)也拓寬了我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的新型路徑。例如,我國(guó)與新加坡簽訂的稅務(wù)協(xié)定約定的各類稅率在5%-10%,較低的稅務(wù)負(fù)擔(dān)極大吸引著我國(guó)外貿(mào)資金向新加坡的涌入,我國(guó)25%的“一帶一路”外貿(mào)資金都涌入新加坡,對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展起到了有利的促進(jìn)作用。
2017年“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京首次召開,高峰論壇不僅為“一帶一路”沿線國(guó)家提供了良好的對(duì)話平臺(tái),也為消除區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏見提供了重要機(jī)遇,極大改善了區(qū)域間的交流合作關(guān)系,也是各國(guó)求同存異的重要對(duì)話平臺(tái)。自2013年“一帶一路”倡議提出以來(lái),沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)逐漸增多,我國(guó)在“一帶一路”深入推進(jìn)過程中也受益頗多,2018年我國(guó)對(duì)外承包工程實(shí)現(xiàn)了近900億美元的營(yíng)業(yè)額,占到了同期總額的一半多,極大促進(jìn)了我國(guó)與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是,受到部分國(guó)家政治局勢(shì)的影響,我國(guó)的對(duì)外投資增速在逐漸放緩,多邊貿(mào)易合作也受到了一定波及。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來(lái)看,必須制定長(zhǎng)期的經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)各方在多邊貿(mào)易制度層面展開深入交流,制定具有合作共贏效應(yīng)的準(zhǔn)則框架,充分利用自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展浪潮推動(dòng)各國(guó)沿邊貿(mào)易區(qū)的建設(shè),正確評(píng)估“一帶一路”在全球化中的戰(zhàn)略地位,持續(xù)挖掘周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)潛力,不斷鞏固多邊貿(mào)易關(guān)系,推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)進(jìn)入新高度。
制度結(jié)構(gòu)引起的貿(mào)易態(tài)度差異對(duì)大流通體系的構(gòu)建造成了嚴(yán)重阻礙,也制約著沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)交流的持續(xù)深化。例如,對(duì)于世貿(mào)組織成員,普遍享有成員國(guó)之間的同等稅務(wù)優(yōu)惠政策,但是,在國(guó)際貿(mào)易環(huán)境惡化的環(huán)境下,制度破壞的行為也在不斷增多,極大損害著相關(guān)成員國(guó)的合法利益,也不利于開展深層次的對(duì)話交流。因此,依托“一帶一路”開展更為廣泛的多邊交流合作勢(shì)在必行,這也是推動(dòng)區(qū)域貿(mào)易制度平衡的核心要素,要充分借助高峰論壇平臺(tái),借鑒現(xiàn)有國(guó)際貿(mào)易組織的相關(guān)規(guī)劃妥善解決沿線經(jīng)貿(mào)關(guān)系中的爭(zhēng)端問題,持續(xù)減少現(xiàn)有貿(mào)易壁壘。例如,在多個(gè)經(jīng)貿(mào)組織中我國(guó)已經(jīng)與其他國(guó)家簽訂了相關(guān)的稅務(wù)優(yōu)惠協(xié)定,可以在現(xiàn)有合作成果基礎(chǔ)上推動(dòng)更多的沿線國(guó)家達(dá)成有利于區(qū)域發(fā)展的多邊稅務(wù)協(xié)定,實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)部的稅務(wù)均衡,減少由于稅務(wù)壁壘造成的貿(mào)易摩擦。
“一帶一路”沿線國(guó)家的工業(yè)化水平層次不齊,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出明顯的空間差異,各國(guó)要充分利用地緣優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展,推動(dòng)要素資源的空間流通,尤其在相鄰國(guó)家之間要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)話交流,充分展示本國(guó)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),鼓勵(lì)雙方加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)分工合作,最大限度的配置各國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的跨國(guó)調(diào)整,提升區(qū)域資源的總體配置效率,推動(dòng)沿線國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。例如,在我國(guó)人口紅利消失背景下,勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)正在逐漸減弱,行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨著外部轉(zhuǎn)移的問題,而東南亞地區(qū)低廉勞動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)仍然存在,這對(duì)于我國(guó)加工、制造等行業(yè)的對(duì)外轉(zhuǎn)移具有重要意義,能夠在一定程度上解決我國(guó)勞動(dòng)力供給相對(duì)失衡的問題,為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)提供外部支撐,同時(shí)也為東南亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了外部資金,促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)崗位的增多與工業(yè)化水平的提升,促進(jìn)兩國(guó)資源的總體均衡。
質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的不同是貿(mào)易摩擦發(fā)生的重要原因,受到文化觀念等因素的影響,各個(gè)國(guó)家對(duì)商品與服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)存在著較大差異,這也導(dǎo)致很多經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的國(guó)家在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中長(zhǎng)期處于劣勢(shì)地位。“一帶一路”沿線以發(fā)展中國(guó)家為主,工業(yè)化水平相對(duì)較低,居民對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的需求存在一定差異,要根據(jù)沿線國(guó)家的市場(chǎng)訴求,積極展開有關(guān)質(zhì)量認(rèn)定方面的平等對(duì)話,規(guī)范外貿(mào)商品與服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),不僅要在貿(mào)易協(xié)定中明確違反質(zhì)量認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的違約懲戒規(guī)則,也要加強(qiáng)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的監(jiān)管力度,對(duì)于存在對(duì)外貿(mào)易行為的企業(yè),要嚴(yán)格把控企業(yè)的質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督力度,以對(duì)外貿(mào)易協(xié)定中的懲戒規(guī)則約束企業(yè)的生產(chǎn)行為,做到“誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)負(fù)責(zé),誰(shuí)違約誰(shuí)買單”,將企業(yè)的生存與產(chǎn)品質(zhì)量緊密結(jié)合,切實(shí)維護(hù)好沿線的良好貿(mào)易環(huán)境。